春节小报的内容怎么写。
春节手抄报的内容：年夜饭
全家人在一起吃顿团圆饭是除夕的重要习俗。作为中国最重要的传统节日，春节是全家团圆的好机会，特别是随着很多人工作变得越来越忙碌，春节团圆的意义更大。除夕夜的团圆饭也叫年夜饭，根据宗懔《荆楚岁时记》的记载，至少在南北朝时已有吃年夜饭的习俗。以往都是家人一起动手，在家做上一顿丰盛的晚餐。如今，一些家庭为了避免麻烦，就直接将年夜饭的地点放到了饭店。无论在哪里吃，团圆的主题是不会变的。
贴春联
贴春联这种春节期间的活动从宋代开始盛行，每到过年时家家有贴春联的习俗。
春联，俗称“门对”，又名“春帖”，是对联的一种，因在春节时张贴，故称春联。春联的一个源头是桃符。最初人们以桃木刻人形挂在门旁以避邪，后来画门神像于桃木上，再简化为在桃木板上题写门神名字。春联的另一来源是春贴，古人在立春日多贴“宜春”二字。
春联真正普及始于明代，与朱元璋的提倡有关。据史料记载，有一年过年前，朱元璋曾下令每家门上都要贴一副春联，以示庆贺。原来春联题写在桃木板上，后来改写在纸上。桃木的颜色是红的，红色有吉祥、避邪的意思，因此春联大都用红纸书写。
春联堪称中华民族独创的艺术奇葩，它以雅俗共赏的特性深受世代人民喜爱。有人曾这样概括春联：“两行文字，撑天柱地;一副对联，评古涵今。”贴春联，是重要的年节民俗。春节前夕，家家户户都要贴上红红的春联，一副副透着喜庆和热烈的春联表达了人们迎新纳福、企盼新生活的美好愿望。
元日
（宋）王安石
爆竹声中一岁除，春风送暖入屠苏；
千门万户瞳瞳日，总把新桃换旧符。
追答
春节起源
关于春节的起源有多种说法，其中几种较具代表性的说法，如春节源于腊祭，春节源于巫术仪式说，春节源于鬼节说等，但其中被普遍接受的说法是春节由虞舜时期兴起。
公元前2000多年的一天，舜即天子位，带领着部下人员，祭拜天地。从此，人们就把这一天当作岁首。据说这就是农历新年的由来，后来叫春节。
春节简介
春节是指汉字文化圈传统上的农历新年，俗称“年节”，传统名称为新年、大年、新岁，但口头上又称度岁、庆新岁、过年，是中华民族最隆重的传统佳节。
在春节期间，中国的汉族和一些少数民族都要举行各种庆祝活动。这些活动均以祭祀祖神、祭奠祖先、除旧布新、迎禧接福、祈求丰年为主要内容，形式丰富多彩，带有浓郁的各民族特色。受到中华文化的影响，属于汉字文化圈的一些国家和民族也有庆祝春节的习俗。人们在春节这一天都尽可能地回到家里和亲人团聚，表达对未来一年的热切期盼和对新一年生活的美好祝福。
春节不仅仅是一个节日， 同时也是中国人情感得以释放、心理诉求得以满足的重要载体，是中华民族一年一度的狂欢节和永远的精神支柱。
春节小报怎么做图片
准备材料：绘画纸，黑色画笔、水彩笔。步骤1、首先在中间位置将报头竖着写下，底部画出一排扇子后，给报头画出春联底框，并写上春节小报主题——春节习俗四个大字，如下图所示。步骤2、接着画出主体边界线条后，再在边界线条内部画出两个矩形边框与两个菱形边框，如下图所示。步骤3、将报头涂红后，底框用棕色、红色与黄色组合涂上，再将边界线条外围涂黄并画上红色星星图案，如下图所示。步骤4、然后将底部扇子涂上红色后，矩形边框涂成红色条纹样式，再将菱形框涂成福字挂件，如下图所示。步骤5、最后在边框内画出文字栏，到这里春节小报就做好啦，如下图所示。资料延伸：春节是农历正月初一，又叫阴历年，俗称“过年”，这是我国民间最隆重、最热闹的一个传统节日，春节的历史很悠久，它起源于殷商时期年头岁尾的祭神祭祖活动。
铁路通讯稿范文
铁路通讯稿范文 什么是通讯稿?通讯，是运用叙述、描写、抒情、议论等多种手法，具体、生动、形象地反映新闻事件或典型人物的一种新闻报道形式。它是记叙文的一种，是报纸、广播电台、通讯社常用的文体。下面我给大家准备了三篇铁路通讯稿，欢迎查阅！ 篇一： 秋季整修全面开展 为消除安全隐患、提高旅客乘坐列车的安全舒适感乌鲁木齐车辆段抓住秋季这个黄金季节本着早计划、早动手的原则，全面拉开秋季客车大整修攻势。20××年8月1日乌鲁木齐车辆段列车的秋季整修正式启动。 2012年8月2日三机车间丙班利用休息时间全体职工到车间参与乌鲁木齐至北屯市9791次列车的整修，和往常上班一样9点整工长开始点名，班前会上工长陈新斌分别针对擦灯、开大包、大线、轴警等等不同的部位采取了职工责任到人的制度，对每一位职工进行任务分配，计划下达后同志们便各自准备自己所需要的工具，待列车入库分钩后全员迅速启动，在炎炎烈日下同志们干得热火朝天、汗流浃背。 车间领导在严格监督作业标准、安全质量的同时还为同志们送热水、矿泉水、冰棍等防暑用品，为关爱职工做出了良好的表率。 本次三机丙班利用二休整修9791次共开大包16辆22个;车底分线盒开盖检查11辆44个;组织全员包括学生学员擦全列灯;并对全列车插座、开关进行分解，对全列车感温纸加固进行了补强;对全列电力连接线清洁、给油、更换过期大线两根(20××年10月以前);并对全列电池箱进行普查，更换20a保险;并对全列车电源柜、空调控制柜、照明柜、塞拉门门控箱以及应急电源进行清洁、静态检修;轴警部分对全列车轴警分线盒进行了开盖检查，对测速传感器按标准进行测量，对轴警分线盒盖进行刷漆、喷号;对全列电力连接线座、播音线座、集控线座、尾灯插座进行了清洁给油测试，并对全列车绝缘和单车绝缘进行测试并做好记录，工班全体员工无怨言积极配合车间整体工作，圆满的完成了9791次整修工作。 乌鲁木齐车辆段一场查漏洞、除隐患、大检修的列车秋季整修活动正在有条不紊地进行。三机车间一定会结合自身实际，做好设备基础摸底排查工作，对冬季中可能出现的问题，做到提前考虑、提前预防，扎实做好秋季车辆设备整修工作，为下一阶段生产工作的顺利推进打下坚实的基础。 三机丙班 ××年××月××日 篇二：铁路通讯报道 20××年，10月16日。t32次列车，在杭州站迎来一位满头白发，行动不便的孱弱老人。而且老人买到的还是无座票。t32列车长在了解到了这一情况后，立即安排相应的措施。为老人开通绿色通道，腾出宿营车下铺，为老人家办理补卧，同时吩咐乘务员毛青对她重点照顾。就这样，一路上在乘务员毛青的关怀照顾下，老人安全、顺利的抵达北京。最后，毛青和这位怀着万分感激之情的老人家及其家属相拥道别。 由于我一路上亲自见证了这位乘务员的默默奉献，就将它写成了一篇简讯。没想到简讯登出后，当事人就受到了青年时报记者的采访。虽然这事情很小，但它反映出社会以及个人对弱势群体的关怀和照顾。虽然这件事情微不足道，但它见证了一名乘务员的奉献和服务精神。我希望有更多的人能融入社会，服务社会，奉献自己微薄而圣神的力量。 篇三：铁路通讯报道来之不易的订单 3月7日，我厂受邀参加了太原铁路局2013年度大修线上料投标，在来自全国各地的30余家厂家的激烈竞争中，我厂通过各方面努力，赢得75kg/k线上料配件的全部订单，为我厂今年在外局市场打开的局面奠定良好基础。 20××年是对营销处充满挑战的一年，年初上级下达的任务指标时刻告诫我们在激烈的市场竞争中不能有丝毫松懈，就拿这次太原局招标来说，前期我们经过调研分析获得信息，本次招标“狼多肉少”，而且多是一些有生产能力的大型配件源头企业，更有甚是以前为我厂供料的厂家现在也已经冲到的市场的前沿，成为我们的竞争伙伴，在评标会上，一轮轮的价格战几乎到了血刃的地步，原本早晨开始的会议却屡次成为夜战，面对这种局面，我们没有怯懦放弃，本着在市场面前寸土必争的坚定信念，在首次投标落空的情况下继续参加了二次投标，诚意与诚信打动了客户，最终赢得这份来之不易的订单。正如李厂长在招标现场时说的的一句话一样：“我们坚信，无论前方市场竞争的道路有多难，只要我们奋勇向前，就没有渡不过的难关!” 营销中心 20××年3月13日
铁路职工通讯报道两篇
铁路职工通讯报道两篇 以下是的我给大家整理的铁路职工通讯报道，希望能帮助到大家! 篇一： 秋季整修全面开展为消除安全隐患、提高旅客乘坐列车的安全舒适感乌鲁木齐车辆段抓住秋季这个黄金季节本着早计划、早动手的原则，全面拉开秋季客车大整修攻势。2012年8月1日乌鲁木齐车辆段列车的秋季整修正式启动。 本次三机丙班利用二休整修9791次共开大包16辆22个;车底分线盒开盖检查11辆44个;组织全员包括学生学员擦全列灯;并对全列车插座、开关进行分解，对全列车感温纸加固进行了补强;对全列电力连接线清洁、给油、更换过期大线两根(2010年10月以前);并对全列电池箱进行普查，更换20a保险;并对全列车电源柜、空调控制柜、照明柜、塞拉门门控箱以及应急电源进行清洁、静态检修;轴警部分对全列车轴警分线盒进行了开盖检查，对测速传感器按标准进行测量，对轴警分线盒盖进行刷漆、喷号;对全列电力连接线座、播音线座、集控线座、尾灯插座进行了清洁给油测试，并对全列车绝缘和单车绝缘进行测试并做好记录，工班全体员工无怨言积极配合车间整体工作，圆满的完成了9791次整修工作。 乌鲁木齐车辆段一场查漏洞、除隐患、大检修的列车秋季整修活动正在有条不紊地进行。三机车间一定会结合自身实际，做好设备基础摸底排查工作，对冬季中可能出现的问题，做到提前考虑、提前预防，扎实做好秋季车辆设备整修工作，为下一阶段生产工作的顺利推进打下坚实的基础。 篇二： 当夜幕降临时，纷纷扬扬下了一天的大雪也悄悄进入了尾声。留给车辆段只有光滑的道路和零下十几度的温度。当我23点左右检修完7555次列车之后，突然收到工长的通知，为了防止电池箱盖脱落，要求对7555次全列进行专项整治，整治内容为：加焊电池箱自闭滑扣。需要我对电焊作业进行防护工作。 电焊师傅是为20岁左右的小伙子。因为年龄差不多，和他对话过程中很快的就能找到共同话题。但有时候他会不经意的扯动下嘴唇，露出一丝比较痛苦的表情。我几次询问他确笑而不答。后来我找到了答案：原来因为电焊的原因，冰雪已经浸湿了他的手套，但又因为他不得不继续电焊作业，所以一些低电压会不时的在他手指尖游走。“这些都是经常的事”他说“只要电焊质量没问题，其他都是小事。” 在将近2个多小时的电焊工作中，电焊师傅一丝不苟的工作态度和奉献精神，让我真心的佩服。在一次又一次点焊的闪光中，温暖的感觉一点点的占据这我的心头，仿佛看见了一位铁路工人对“责任重于泰山”的诠释。 夜晚的车辆段并不昏暗，探照灯、手电、信号灯和工人师傅们脖间偶尔的反光带，组成一朵硕大的礼花，它是如此明亮，却让人又感到安全温暖。在这个严冬中，为春运期间辛苦在一列列列车上的铁路人照亮回家的路。
