斯巴鲁sti这个车怎么样啊？求详细点评
下面我来谈谈我的看法。首先离合器不是很重，只是比平时重一点。回弹强度大，有利于快速组合半连杆，有利于车辆在行驶过程中的换挡。如此缓慢。小油门启动容易着火：什么是小阀？我通常在1000个转弯处开始，从不开火。半秒钟就超过一秒钟。因为节气门在零负载时太敏感。我现在的脚头不是很准确的程度。有时斜坡在开始时稍微深一点，而油门则转向2000圈。所以当斜坡开始时，我有时不得不看表。确保油门不要太大。时间长了会好的。连杆行程短，齿轮位置接近，容易挂错齿轮。这是真的。在行驶过程中，如果需要临时进入空间，则在拾取齿轮时动作很小，或将悬挂在相反的档中。特别是，456种齿轮更可能是错误的。但这在一段时间内没有问题。方向盘重而超紧，对路面的变化很敏感。这是非常明显的。转向力线圈绕组。驱动用一只手握住方向盘，因为路面坑洼不平会导致方向盘。其次的确，对于机组人员来说，这辆车充满了缺点：节奏、颠簸、噪音。其实，对于STI本身的定位，就是追求驾驶和机械感。上面提到的所有缺点都变成了优点。离合器的重点，紧凑的干齿轮，让你觉得你是在直接操作的纯机器，一辆车的感觉太美妙的话。当你把车挂在超级运动模式时，你就去大油门，汽车向前冲去。感觉像个垂死的人。空气悬架和超紧和精确的方向盘使你在高速转弯，四轮感觉像STI线卡上的轨道一样强大。让你自信。正是这些特性加上可变扭矩的四轮驱动，灵敏的油门和强大的涡轮增压，不仅加速了汽车的锋利，更重要的是在高速运动中呈现出一种巨大的感觉。这种感觉不仅来自汽车，也来自于你和汽车的统一。最后刹车片。现在刹车盘有了新的突破！购买与制动盘，4个轮子在前面和后面的600块，感觉比以前买的标致。但我们也要有心理准备：刹车盘越好，刹车的使用越快，刹车越坏，越耐用。如果你感觉到刹车杆，稍微看一看它是否在末端。小结希望我的回答能够帮助到你。
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下面我来谈谈我的看法。首先我有一辆很老的斯巴鲁汽车。大约有10年之前2.0 t的放电容量一直是我爸爸开车，在我的学生时代。已经16年了 我感觉这车的动力不输大部分新款2.0t的车。其次虽然车没学多久，但也有开过许多汽车。和13款福克斯st的朋友相比,我更喜欢这辆车比较这车动力是满负荷运转，很重但强迫辞职绝对没有像石油等前面的车半缓冲区，可以听到的声音涡轮介入有很多感觉可能定位suv，重点一直放在低速地区将有更大的扭矩有一个陌生的地方，不是开放模式不会上升速度再3000年下台加速器，可能是电脑设置开车方向很重，但很稳定的让人非常信任。最后毕竟,现在看看前面的旧汽车10配置持久良好的工作在前排座椅电加热，但无用的车可以快速和稳定，高速汽车换喊!听不到收音机什么有人说斯巴鲁汽车壳软不安全我反对汽车一辆警车一辆警车从路边的路径越两车道直接向我打，开第三速度大约是80脚刹车时汽车。但我仍然把主要责任在警察汽车保险杠，挠我的车黑白色心痛。但看看警车前门打开所有的变形困难,心里非常感激,毕竟,全家人都在车里车里安全。总结也还是蛮喜欢这车的 是个信得过的哥们，现在工作有点钱了，虽然还靠自己买不起车，但家人已同意，准备买wrx sti 必须2.5t 手动挡，虽然我道那个离合器是要命的。
