雅克-9T/K战斗机[苏]
雅克-9T/K战斗机[苏]研发背景雅克-9T/K战斗机是雅克系列战斗机的最后型号，是雅克-7采用全金属机翼的改型，于1942年开始研制，有长距离型、对地攻击型、教练型等型号，是苏联在二战时的主力战斗机型之一，先后生产了16769架，成为最为庞大的战斗机群。性能简介火力更强大的装备被使用在雅克-9之上来进行反坦克任务。惟克-9/K就果M雅克-90衍生而来的改讲型，即所谓的“坦克开罐器”，这里T是“坦克猎手”的缩写，使用1门37毫米NS-37厘米航炮。这门火炮可以撕开厚达48毫米的装甲，足以对付大部分坦克的炮塔顶部装甲和车体后部装甲雅克-9T/K的37毫米炮备弹量为30发，增大的弹药箱使得燃油量减少了360升。为了容纳这门炮，座舱还向后方移动了40厘米。这一改动应用到了所有的雅克-9T之上以简化生产。飞机还装有1挺12.7毫米机枪，主要用来为37毫米炮指示目标。雅克-9T/K首K于1942年12月，1943年初夏被投入战斗。它不仅用干反坦克作战，在黑海战区还被用来执行反舰任务。技术参数类型:单发单座战斗机武器装备:20毫米ShVAK机炮x137毫米NS-37机炮x1发动机:M-105PF发动机最大速度:597千米/时最大航程:735千米
苏联雅克-9战斗机
二战中德国空军的大“对头”—苏联雅克-9战斗机。在第二次世界大战中，苏联是德国在欧洲战场上最大的敌人，而也是实力最强的敌人，而在整个二战中，苏联的陆军是打败德国的最大功臣之一，但实际上，苏联的空军当时也是发挥到了很大的作用。这款雅克-9战斗机是苏联在1942年研发制造出的一款战斗机，这款战斗机的机身长度为9.7米，飞机的翼展达到了8.6米，最大起飞重量为两万五千公斤，在空中的最大飞行速度为672千米每小时，作战航程能够达到六百五十千米。在二战初期，苏联空军的主力战机还是雅克-1战斗机，这款战斗机在当时是一款能和德国最先进的BF109战斗机相抗衡的战斗机，但是随着战争的进程，德军逐渐改进加良了他们的空军战斗机，而且由于苏联的飞行员在整体作战素养上，较德军飞行员还是有一点差距的，所以苏联不得不要提升雅克-1战斗机的作战能力。在这种情况下，雅克-1战斗机进过苏联科学家们一次又一次的改进，从雅克-1到雅克-3，再到雅克-7，最后改进成了这款雅克-9战斗机，然后便投入生产，最后称为了苏联空军当时的主力战斗机。而这款雅克-9战斗机也没有辜负苏联科学家的期望，在二战后期，这款雅克-9战斗机面对着德国先进的战斗机，也显得丝毫不落下风，并且在飞行员逐渐成熟之后，苏联空军已经开始慢慢的掌控了欧洲战场的制空权。这款雅克-9战斗机可以说是德国空军在中低空区域的死敌，虽然二者打的难分秋色，可是因为这款雅克-9的生产成本非常低廉，所以苏联在第二次世界大战中疯狂生产这款雅克-9战斗机，在整个二战中，苏联一共生产了将近一万七千架雅克-9，而这也是苏联能够在空中对抗方面取得优势的最重要的砝码。在第二次世界大战结束之后，这款雅克-9战斗机战斗机也并没立即退役，而是被苏联大量援助到了其他的社会主义国家，可是由于当时苏联军方对于这款战斗机的技术核心相当保密，再加上美英等国大肆贬低这款战斗机在二战中的作用，所以这款在1948年的时候就停产了，结束了它辉煌的一生。
