本田雅阁和丰田凯美瑞选哪个？
在20万左右的合资中型车市场，凯美瑞和雅阁是很多人绕不开的两款车，两车在国内市场都混迹多年，都拥有着相当高的知名度，绝对是天生对手。而全新雅阁和凯美瑞也相继完成换代不久，新战场一触即发，那么第十代雅阁和第八代凯美瑞，你到底更喜欢谁呢？
注：此次对比只针对传统汽油版车型，雅阁混动和凯美瑞混动不计入对比。汽油版雅阁官方指导价16.98-22.98万元，汽油版凯美瑞指导价17.98-25.98万元。
这代雅阁明显摒弃了之前的商务形象，完全年轻化做派，这种改变挺让人吃惊，用大号思域来形容它也挺贴切。全新凯美瑞有普通版和运动版两种风格，今天外形主要拿普通版来对比，其强调豪华大气，而运动版主要针对更年轻的消费者。
雅阁细长的大灯配合这样的前脸非常和谐，近光灯全部为LED光源，远光灯根据配置有卤素和LED之分，中高配车型带有自动大灯和自适应远近灯。相比之下，凯美瑞在大灯方面的配置好很多，不仅有自动大灯和自适应远近光灯，并且全系标配LED大灯。
雅阁侧面走的是大溜背造型，腰线也很有力，运动味很浓。凯美瑞这边完全不同，线条柔和很多，车侧较为舒展，一本正经的感觉。尺寸方面，雅阁在多项数据上有轻微优势，但整体来说，尺寸差异微乎其微。
雅阁除了入门的一款16寸轮毂之外，其余都是17寸轮毂，只是这样的旋风轮毂样式并不好看。凯美瑞多数车型上都是18寸轮毂，也有个别16寸、17寸轮毂，就同拿两车的17寸轮毂来看，凯美瑞轮毂样式就耐看一些。
雅阁尾部同样表现出一定的运动感，双边排气、扰流板配合的都不错，只是“C＂字型的尾灯有些不太搭调。凯美瑞尾部平平，论时尚感和冲击力完全不及前脸，属于不容易给人留下印象的那种，它的中高配车型也采用了双边排气，只是样式没有雅阁那么精致而已。在安全配置方面，两车都配有前后雷达，高配也都配有全景影像功能。
内饰对比 雅阁中控使用了悬浮屏造型，这样的设计目前来说在车市过于常见，不新鲜了。凯美瑞内饰比较大胆，尤其是中央这块采用了不对称的造型，强迫症患者可能就会抓狂了。凯美瑞还提供了一款黑红的内饰搭配，看起来非常骚气，比较适合年轻人，只是这种内饰配色只在运动版车型上出现。用料上，两车中控都采用了主流的搪塑材质，凯美瑞手感上要偏软一些，另外它还加入了一些真皮包裹，整体用料胜于雅阁。
雅阁座椅设计的更宽大，包裹性以及整体的舒适性都要强于凯美瑞，而凯美瑞座椅皮质更软。在座椅配置方面，主副驾驶电动座椅、前排座椅加热/通风两车都有，凯美瑞副驾带有“老板键”，并且顶配车型后排座椅可电动调节，后排配置更为丰富。
在主被动安全方面，ESP必然都是全系标配，而诸如盲点监测、车道偏离预警、防碰撞预警等也都出现在各自高配车型上。唯一差别较大的是雅阁低配4气囊、高配6气囊，这相比凯美瑞全系标配10气囊，显然诚意不及后者。
●空间对比 身高170cm体验者在雅阁前排，得到1拳1指的头部空间，凯美瑞前排为1拳2指，两车前排空间差别不大。另外，两车的前排扶手设计的都比较宽大，对胳膊都能提供不错的支撑。
雅阁后排头部空间为1拳，腿部空间3拳半，对手凯美瑞后排交出了头部1拳2指，腿部3拳半的成绩。两车腿部空间相当，头部空间凯美瑞略有优势。两车后排中央地板都有一定凸起，也都有一定的脚部空间，这方面两车的表现较为一致。
●动力对比 雅阁传统汽油车型只有1.5T（分高低功率）一种排量，传动部分匹配CVT变速箱。汽油版的凯美瑞有2.0L+6AT和2.5L+8AT两种动力总成，而这台2.0L是之前老发动机，技术以及动力方面不如凯美瑞这台全新的且黑科技十足的2.5L发动机。雅阁即便只有1.5T排量，但其动力不错，即便是低功率的1.5T实际动力也要比凯美瑞2.0L的强，不过受机油门影响，这台1.5T目前属于“招黑体质”，可能会让人心有余悸。而凯美瑞2.5L+8AT的组合在动力方面表现比2.0L好很多，硬件上看也很不错，后期保养油耗也都挺省的。悬架方面，两车都是主流的前麦弗逊、后多连杆结构。
★全文总结：萝卜青菜各有所爱，在此有不对之出，请多多指教！希望对您有所帮助。。。。
凯美瑞和雅阁之间，应该怎么选择？
凯美瑞和雅阁之间，应该怎么选择？凯美瑞会更好点，毕竟在配置上凯美瑞有的，雅阁没有。在动力上，也是凯美瑞更领先一些。汽车的配置是检验丰田凯美瑞和雅阁是否好的关键。在配置方面，丰田凯美瑞配备了360全景图像，自动空调部分，12.3英寸全LCD仪表，支持电动调节和记忆功能的方向盘，前排乘客座椅的四个调节装置，所有这些雅阁都没有。在动力配置方面，凯美瑞配备了2.5升直列四缸自然吸气发动机，最大功率131kw，最大扭矩221牛顿米，还搭配有2.0升自然吸气发动机，最大功率107kw，最大扭矩175n.m，可以看出凯美瑞的动力更强。新上市的雅阁外观发生了很大变化，外观设计更注重青春气息。改变过去固有的优雅印象，随着消费者对汽车审美观的改变，本田的镀铬装饰条数量明显减少。雅阁的动力控制感觉与老款基本相同，因为它仍然配备了原版1.5TVTEC直喷涡轮增压发动机。最大的变化是外观，雅阁的头灯和尾灯经过重新设计，具有更好的质感和全新的外观，看起来很强大。总之，雅阁在各个方面仍然是原汁原味的配方，在一些小细节上有所改进。凯美瑞有着浓厚的商业氛围，但运动车型仍相对新颖。推出不同版本的车型主要是为了满足不同年龄段消费者的审美需求，从而实现更好的销售。从汽车正面看，这款车采用了家庭设计理念。正面进气格栅采用大嘴设计，正面识别度仍然很高。这款车的内饰设计比较吸引人，中控区域的划分和认可度很高，这与家的定位非常吻合，车的中心控制台偏向驾驶员侧，这意味着这款车仍然更加注重驾驶体验。
雅阁2.4真实油耗多少
2.4l雅阁的百公里油耗是9.3升。使用2.4升自然吸气发动机的雅阁是第九代产品，最新的第十代车型使用了1.5升涡轮增压发动机，混动版车型使用了2.0升自然吸气发动机。雅阁是本田旗下的一款中型轿车，第九代雅阁的长宽高分别是4915毫米，1845毫米，1470毫米，轴距为2775毫米。第八代车款于2008年2月上市。区分为日规、欧规、以及美规版本，排气量分2.0、2.2柴油（欧洲市场）、2.4、3.5四种排气量。雅阁在某种意义上，有着要让汽车的动力、油耗等各个性能和谐一致的意思。这样和谐的理念被一代一代地传承下来。而32年1600万用户的成绩，也让本田坚信这一理念的正确性。
11年雅阁2.0油耗多少
您好！
我是您的专属技师。我非常用心、细心、专心为您解答问题，希望本次服务能够帮到您。
11年雅阁2.0的百公里综合油耗为8.5。
百公里平均油耗也受多种因素影响：
1. 路况：在市区行驶，走走停停，油耗会很高。因为这种情况下，车辆无法达到高速行驶的状态，发动机转速大，导致油耗增加。相反，在高速公路上行驶，平均时速在100左右，车辆会很省油，油耗可能在7个左右。
2. 操作习惯：个人的驾驶习惯也会影响油耗。如果起步时油门踩得很深，但车辆速度跟不上，这样会很费油。轻踩油门和重刹油门之间的油耗相差两个左右，这是很正常的。
3. 天气：天气对油耗也有直接关系。【摘要】
11年雅阁2.0油耗多少【提问】
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。【回答】
您好！我是您的专属技师。在工作中，我始终用心、细心、专心地为您服务，希望本次服务能够让您满意。关于您所提到的11年雅阁2.0的百公里综合油耗，经过我的了解，它的综合油耗大约为8.5。当然，这只是一个大致的数值，实际油耗可能会因多种因素而有所差异。首先，路况对油耗的影响非常大。在市区内行驶，由于交通拥堵和频繁的停车起步，油耗往往会较高。这种情况下，发动机转速大，导致油耗增加。相反，如果您在高速公路上行驶，平均时速在100左右，这时的油耗就会大大降低，可能仅在7个左右。其次，个人的驾驶习惯也会对油耗产生显著影响。如果起步时油门踩得很深，但车辆速度跟不上，这样也会很费油。轻踩油门与重刹油门之间的油耗差异可能达到两个左右，这是非常正常的。最后，天气因素也会对油耗产生影响。希望以上信息能帮到您，如有任何疑问，请随时联系我。【回答】
2011年雅阁2.0现在能卖多少钱【提问】
精品车的话在5.6万左右。【回答】
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2009款本田雅阁怎么样值得买吗
您好亲！可以购买。本田雅阁车型产权公司推出的一款中级车，在国内市场上的销量一直以来都是非常大的，这款车的乘坐舒适性和动力性的表现都非常的好，2009年的老款本田雅阁车型，目前在二手市场上的保值率相对来说还是比较高的，行驶了12年的时间，目前价格大约在3万元左右。性价比很高。【摘要】
2009款本田雅阁怎么样值得买吗【提问】
您好亲！可以购买。本田雅阁车型产权公司推出的一款中级车，在国内市场上的销量一直以来都是非常大的，这款车的乘坐舒适性和动力性的表现都非常的好，2009年的老款本田雅阁车型，目前在二手市场上的保值率相对来说还是比较高的，行驶了12年的时间，目前价格大约在3万元左右。性价比很高。【回答】
您好亲！09款的本田雅阁排量2.0l的话，个人认为还是可以购买的。原因有以下几点，第一点就是本田雅阁的发动机，变速箱和底盘肯定没有问题，虽然已经十几年了。第二点就是雅阁这款车油耗低，维修保养便宜，空间又够大，特别适合家用。第三点就是雅阁市场保有量大，以后维修保养配件好淘。所以值得购买。【回答】
2011款雅阁是第几代
2011款雅阁是第八代。第八代雅阁的长、宽、高分别达到4945mm、1845mm、1480mm，轴距达到2800mm。从尺寸上划分，第八代雅阁的所属分类从美国环境保护局（EPA）的“中型”变为“大型”，尺寸及空间均全面超越。第八代雅阁全系搭载了全新升级的本田i-VTEC发动机。其中全新升级的2.0升i-VTEC发动机，最高功率达到156马力(115千瓦)，比上一代雅阁2.0L发动机提高了6马力，最大扭矩189N·m/4300rpm；雅阁2.4升的i-VTEC直列四缸发动机，最大功率达到180马力(132千瓦)，扭矩达到225牛·米，与第七代雅阁相比，功率提高了8%，扭矩提高了4%。扩展资料第八代雅阁荣誉：2008年 搜狐网满意度年度总冠军；2008年 新车调查第一名；2008年 《南方都市报》车坛奥斯卡年度风云车；2008年 中国强势媒体2008中国汽车风云榜总榜年度风云汽车；2008年 《车世界》2008年度中高级轿车；2008年 《新京报》2008超级汽车年度中高级轿车；2008年 中国主流媒体联盟《广州日报》分榜年度风云车；2008年 《羊城晚报》2008年年度国产车；2008年 《新快报》“2008测评大奖年度车型”2008年年度车型；2008年 《中国青年报》2008年度绿色环保中高级轿车；2008年 《汽车导购》杂志2008年度魅力中高级轿车。参考资料来源：百度百科-第八代雅阁
