夏利新n3油耗高吗?
夏利新n3油耗不是很高，6-7个油，它的特点：1、全新夏利N3以其时尚的外观以及充满活力的内饰，创新了夏利品牌原有的庄重内敛的风格。全新造型的整体式水珠造型晶钻前大灯，令人眼前一亮。水平镀铬格栅，尽显运动与尊贵气质。分色明确的水滴式组合尾灯增添了整车的雅致气息。三色亮彩组合浅内饰设计多样化色调应用，进一步提高了车内舒适性及生动活泼性感受。软质一体式仪表中控台，配合多处类钛金属饰板，感触细腻，富于运动感。双色绒质防潜桶型座椅，色彩更活泼，乘坐更舒适；2、雅致空间夏利N3同时为乘员带来舒适雅致的驾乘空间。四车门均可大角度开启，前门达65度，后门达63度，使乘员上下车更为方便。可折叠电动车外后视镜，左右上下四向电动调节，方便又实用。四门中央控制门锁，配合前门电动车窗；一触式自动上下功能，同时采用防夹功能。高品质CD音响，配合音质优美的4喇叭扬声器系统，为乘员带来更多的行车乐趣；3、充沛动力，夏利N3具有充沛稳健的动力操控。源自丰田的著名8A1.3升发动机，最大功率63Kw，最大扭矩110Nm，在较宽的转速范围内皆可得到较大扭矩输出，加速性能卓越，以其“仅用1.0升的油耗，输出1.6升的功率”的特性广受赞誉。另有技术成熟的1.0升发动机车型可供选择。N3所有车型均配备了5速手排，超低的5挡。高速传动比仅为0.707：1，高速行驶时发动机转速更低，更节能，磨耗更小；4、夏利N3全面防护的安全配备为乘员带来出行的保障。车身结构超过58项钣金组件的全面升级，其中延伸车前方的左右直粱及保险杠内的防撞杆，将整车安全性全面提高，前后逐级吸能区的采用，可通过充足的前后缓冲吸能区溃缩吸能，从而保证驾乘空间的完整安全。前围板的采用及避震器支座钣金件的加厚，更提高了整车刚性和碰撞吸能性。配备的安全气囊，容积可达40升。百万购车补贴
夏利新n3油耗高吗?
夏利新n3油耗不是很高，6-7个油，它的特点：1、全新夏利N3以其时尚的外观以及充满活力的内饰，创新了夏利品牌原有的庄重内敛的风格。全新造型的整体式水珠造型晶钻前大灯，令人眼前一亮。水平镀...
夏利新n3油耗高吗?
夏利新n3油耗不是很高，6-7个油，它的特点：
1、全新夏利N3以其时尚的外观以及充满活力的内饰，创新了夏利品牌原有的庄重内敛的风格。全新造型的整体式水珠造型晶钻前大灯，令人眼前一亮。水平镀铬格栅，尽显运动与尊贵气质。分色明确的水滴式组合尾灯增添了整车的雅致气息。三色亮彩组合浅内饰设计多样化色调应用，进一步提高了车内舒适性及生动活泼性感受。软质一体式仪表中控台，配合多处类钛金属饰板，感触细腻，富于运动感。双色绒质防潜桶型 座椅 ，色彩更活泼，乘坐更舒适；
2、雅致空间夏利N3同时为乘员带来舒适雅致的驾乘空间。四车门均可大角度开启，前门达65度，后门达63度，使乘员上下车更为方便。可折叠 电动车 外 后视镜 ，左右上下四向电动调节，方便又实用。四门中央控制门锁，配合前门电动车窗；一触式自动上下功能，同时采用防夹功能。高品质CD音响，配合音质优美的4喇叭扬声器系统，为乘员带来更多的行车乐趣；
3、充沛动力，夏利N3具有充沛稳健的动力操控。源自丰田的著名8A1.3升发动机，最大功率63Kw，最大扭矩110Nm，在较宽的转速范围内皆可得到较大扭矩输出，加速性能卓越，以其“仅用1.0升的油耗，输出1.6升的功率”的特性广受赞誉。另有技术成熟的1.0升发动机车型可供选择。N3所有车型均配备了5速手排，超低的5挡。高速传动比仅为0.707：1，高速行驶时发动机转速更低，更节能，磨耗更小；
4、夏利N3全面防护的安全配备为乘员带来出行的保障。车身结构超过58项钣金组件的全面升级，其中延伸车前方的左右直粱及保险杠内的防撞杆，将整车安全性全面提高，前后逐级吸能区的采用，可通过充足的前后缓冲吸能区溃缩吸能，从而保证驾乘空间的完整安全。前围板的采用及避震器支座钣金件的加厚，更提高了整车刚性和碰撞吸能性。配备的安全气囊，容积可达40升。 夏季用什么型号的机油最好 夏季用什么型号的机油
夏天的温度比较高。在选择机油时，可以使用比平时粘度更高的机油。如果汽车通常使用20粘度的油，夏天可以使用30粘度的油。如果汽车通常使用30粘度的油，夏天可以使用40粘度的油。但是夏季也可以使用和平时粘度相同的机油，骑手只需要按时保养更换机油即可。机油被称为发动机的血液，在发动机中起着润滑、散热、密封、清洁、缓冲和防锈的作用。如果发动机没有油，发动机将无法正常工作。常见的机油型号有0w20、5w30、5w40等。机油型号中的w是winter的缩写，意思是冬天。如果机油型号中有字母W，说明这款机油在冬季可以正常使用。W前面的数字代表油的低温流动性，0w表示油在零下35摄氏度可以正常流动，5w表示油在零下30摄氏度可以正常流动。w后面的数字表示油的高温粘度，数字越大，粘度越大。购买机油时，应选择合适的粘度，粘度不宜过高或过低。粘度过高会增加发动机运转时的阻力，粘度过低会导致发动机润滑不良。
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