辛亥百年的历史意义，要有论点论据！~急啊！~
首先，辛亥革命给封建专制制度以致命的一击。它推翻了统治中国近代长达270多年的腐败屈辱的清王朝，结束了中国两千多年的封建君主专制制度，建立起资产阶级共和国，推动了历史的前进。
其次，辛亥革命推翻了“洋人的朝廷”也就沉重打击了帝国主义的侵略势力。辛亥革命以后，帝国主义不得不一再更换他们的在华代理人，但再也找不到能够控制全局的统治工具，再也无力在中国建立比较稳定的统治秩序。
第三，辛亥革命为民族资本主义的发展创造了有利的条件。民国建立以后，国内实业集团纷纷成立，开工厂、设银行成为风气。
第四，辛亥革命对近代亚洲各国被压迫民族的解放运动，产生了比较广泛的影响，特别是对越南、印度尼西亚等国的反对殖民主义的斗争起了推动作用在亚洲的历史上也是一次伟大的转折。列宁把辛亥革命视为“亚洲的觉醒”。辛亥革命在亚洲打响了民主的第一枪。
不过，由于共和民主并没有在辛亥革命后得到真正的实施，以及资产阶级的阶级局限性，因而它并不彻底。
纪念辛亥革命百年，我国发行了邮票和小型张，此小型张上革命先驱孙中山题写的建国方略是什么？
纪念辛亥革命百年，我国发行了邮票和小型张，此小型张上革命先驱孙中山题写的建国方略是三民主义。1894年11月（光绪二十年十月），孙中山在檀香山成立兴中会。1895年2月，孙中山在香港建立兴中会总部，规定誓词为驱除鞑虏，恢复中国，建立合众政府，鲜明地提出了中国资产阶级民主革命的第一个纲领。1896年，在广州起义失败后，孙中山被清廷通缉，遭香港当局驱逐出境，流亡海外。同年9月23日，清廷从海底电缆侦查到孙中山从美国纽约坐船到英国，当时孙中山是钦犯。一星期后他在英国利物浦登陆。10月11日，孙中山被公馆抓住。12日到14日，孙中山设法与老师康德黎（James Cantline）取得联系，但全都失败了。他扔出去的小纸条由于地理原因没有抛到街上，反而被人发现。清使馆决定以“遣送疯子”之名通过水运把孙送回中国。但是17日，租船之事在公馆仆人间传开，基督徒的女管家贺维太太知道后于心不忍，便送信至康家。康德黎知道后，连夜寻找参赞马格里并且报案，但是马格里不在，警察也不管此事。次日，再次去苏格兰场警察局报。最早的英文版《伦敦蒙难记》案，并无所获。康、孟前往外交部告知此事，另外告知《泰晤士报》。而康德黎担心公使馆可能连夜把孙弄走，专门监视公使馆动静。19日，外交部已经开始行动——康、孟对此事并不知道，直到20日。外交部录口供，申请开庭，监视水运。22日外交部转守为攻。马格里称需要公使放人才好，他夹在中间确实难做。但龚拒不放人。当时英国首相梳士巴利勒令中国使馆释出孙中山，否则将驻英大使龚照瑗及一众外交人员驱逐出境。《地球报》揭发这一消息，舆论力量介入——至此，有研究称英庭因为舆论压力才放孙中山之说也不成立。10月23日，孙中山终于被放。康德黎资助了孙中山50英镑，出版了《伦敦蒙难记》。“伦敦蒙难”成为当时震惊世界的政治迫害案，是孙中山的革命活动的转折点，使得他从默默无闻变成了世界级的政治流亡人士。自此之后，在反对清政府的革命阵营中，再也没有一个人的威望能超过孙中山。1896年，清政府与沙俄签署了以日本为假想敌的《中俄密约》，这使日本政府感到极大恐慌，为了对付中俄同盟，日本感到亟需扶持中国内部的反清势力，先是对维新派极尽快笼络之能事，戊戌变法失败后，日本政府转而动起利用以孙中山为代表的革命党的念头，而孙中山也是从这段时间开始，把活动基地设在了日本。清末革命团体分布图兴中会成立初期，革命党人中非常缺乏富有文采的人，他们所宣传的材料，仅仅有《扬州十日记》、《嘉定屠城纪》，以及选录明朝黄宗羲的《明夷待访录》内的《原君》、《原臣》。与康有为、梁启超保皇改良派的宣传相比相形见绌。但是仍然留给了年轻人深刻的印象，影响很大，乃至流传到了南方新军与北洋军。1900年以后东京留学生逐渐受自由平等学说的熏陶，接受革命排满学说的人也逐渐增多。1905年，同盟会成员在东京903年上海《苏报》案发前后，革命党人的书报进入全盛时期。20世纪初，留日学生创办的刊物首先出现排满字样，有的刊物明确主张颠覆清政府。1903年，东京留学界思想愈益活跃，宣传民族主义、民权学说的刊物相继出版。上海知识界也出现了新气象，公开倡言革命。组织革命团体，是资产阶级、小资产阶级知识分子走向革命化的一个重要标志。1903年11月，黄兴建立华兴会。以后，上海成立了以蔡元培为会长的光复会，江苏、四川、福建、江西、安徽等省也都建立了革命团体。1905年7月，孙中山、黄兴、 陈天华等70余人在东京集会，决定成立中国同盟会，作为全国的革命领导中心。兴中会、华兴会、光复会以及其他小团体的成员陆续加入。孙中山手书“十六字纲领”8月中旬，孙中山在留学生欢迎会上发表了《中国应建设共和国》的演说。同月20日，中国同盟会召开成立大会，孙中山被推为总理，黄兴被推为执行部庶务，会议确定了驱除鞑虏，恢复中华，创立民国，平均地权的16字纲领。11月，同盟会机关报《民报》出版，孙中山在发刊词中首次提出以民族、民权、民生为核心内容的三民主义。中国同盟会成立大会于1905年在东京召开后，一批日本人积极支持孙中山的革命活动，例如毕生支持中国革命事业的宫崎滔天；又如长崎的富翁梅屋庄吉等。日本离中国很近，又是一个岛国，那里成为革命党躲避镇压、联络同志、建立组织、筹措资金、培养力量的好去处，并从当地引来众多帮助中国革命的人。戊戌维新运动失败后，康有为、梁启超流亡海外，仍以保皇相号召。《民报》创办后，汪兆铭即同梁启超主编的《新民丛报》展开论战。辩论结果，革命派占据上风，改良派的政治影响大为衰落。革命派积极发动了多次武装起义。起义虽然都失败了，使中国同盟会的精华遭到重大损失，但有力地冲击了清王朝的统治，扩大了革命影响。民族资产阶级中的一部分，因切身利益与帝国主义发生矛盾，参加并领导了收回路矿权运动和抵制美货运动。1907年初，孙中山因接受日本政府和商人赠款，留给总部的办报经费又相当之少，终于激起了中国同盟会内部的反抗，章太炎、陶成章、张继等人要求孙中山辞去中国同盟会总理职务，另举黄兴担任总理。宋教仁是支持章太炎等人主张的。后因黄兴、刘揆一极力劝阻，为大局计，宋教仁才改变态度。然而，革命阵营的分裂局面已经出现，让宋教仁忧心忡忡。该年2月28日，当他闻知孙中山与黄兴因国旗问题争得不可开交时（孙坚持用青天白日旗，黄认为该旗与日本旗相似，万不可用。孙不让步，黄提出辞职）。2月，广州新军举事失败之后，悲观失望情绪笼罩整个革命阵营，革命党人信心大减、斗志衰弱，而中国同盟会的领袖孙中山却对革命矢志不渝。坚持不懈。为了挽救革命，该年5月，趁孙中山来日本之际，宋教仁与谭人凤等人请求孙中山改革会务，扩大民主，减少决策失误。可是孙中山却对宋曾经支持章太炎耿耿于怀，态度十分横蛮，而且极不负责任。他冷冷地对宋教仁说：“同盟会已经取消，有力者尽可另树一帜。”宋教仁等人对孙中山彻底失望，为了让革命不至于半途而废，宋教仁、谭人凤等人于该年6月，在东京研究决定，成立中国同盟会中部总部，调整革命策略、重整革命队伍，以期早日革命成功。会上，宋教仁以政治家的胆识，彻底否定了孙中山在两广沿海地区零敲碎打的自杀式会党策略。中国同盟会中部总部在上海成立后，宋教仁作为中部总部的灵魂人物，领导革命党人以长江中下游地区为革命重心，加强与各革命团体的联系与联合，并制订了1913年在两湖及江淅同时起事的战略部署。1911年3月，武汉新军各标营均已经建立起文学社的组织。共进会主要集中于新军八镇第16协第32标发展会员。武昌起义时已经有5000多名士兵加入了文学社和共进会，约占新兵总人数的三分之一。文学社和共进会是新兴知识阶层的革命组织，新军士兵是发动革命的潜在力量，文学社和共进会一直以新军士兵作为主要工作对象。
关于百年辛亥百年武汉的征文
“如果说奥运会对北京、世博会对上海、亚运会对广州的城市基础建设来说，是一次千载难逢的发展机遇，那么武汉市以今年的辛亥革命一百周年纪念为契机发展城建，仅仅最近两年政府投入城建的资金就超过了1000亿元。”武汉市建委官员28日对记者表示。
有着“九省通衢”美誉的武汉，近年来随着经济社会的快速发展的同时，城市规模和人口也快速增长，道路基础设施日显不足，迅速加入“堵城”的行列，特别是过江交通体系尤显脆弱。
“其实政府部门很早就意识到武汉交通体系在中部崛起等战略机遇中的不足，加大了资金的投入力度”，武汉市建委副主任张俊勇说，“十一五”期间，该市城建固定资产投资由2006年的129.89亿上升到2010年的485.9亿元年均增长39.3%，相继建成武汉火车站、武昌火车站、汉口火车站、天兴洲公铁两用长江大桥等高铁项目及其配套设施，武汉天河国际机场第二航站楼、第三航站楼，全长188公里的武汉外环线，以及武汉至咸宁、麻城、孝感等周边城市的快速通道，有效地拓展了武汉的外部交通环境。
2011年将迎来具有划时代意义的辛亥革命100周年，武汉作为“打响辛亥革命第一枪”的首义之城，备受外界关注。政府部门斥资100多亿元，加快辛亥首义为主题的相关设施建设。占地14.6公顷的首义文化区、辛亥革命博物馆、首义南轴线城市景观工程、辛亥百年庆典道路等，都将在今年9月份以前相继完工。
以辛亥革命百年为契机，政府部门在去年投入520亿元、创造城建历史新高的基础上，今年再次掷出576亿元的城建资金，一场“路网革命”随即在江城掀起，三镇5000多个工地同时“打围”，几乎半个城市道路在“翻新”，目前逐步进入“收获期”，大批重点工程将在辛亥革命100周年纪念前夕完工。
全长43.9公里、连接武汉天河机场到水果湖地区的重要门户道路武汉大道9月完工通车，改造后的武汉大道将改变过去交通“瓶颈”局面，发挥快速路功能。武汉二环线的节点工程——二七长江大桥、武汉南大门重要出口通道白沙洲大道今年9月底建成通车。贯通武汉东湖与沙湖的东沙连通工程也将于9月完工，届时将把东湖生态旅游风景区、中北路商务中心、武昌滨江商务区连为一体，形成具有浓郁人文、时尚、生态特色的经济发展带和城市景观带……
百年辛亥 百年武汉
“如果说奥运会对北京、世博会对上海、亚运会对广州的城市基础建设来说，是一次千载难逢的发展机遇，那么武汉市以今年的辛亥革命一百周年纪念为契机发展城建，仅仅最近两年政府投入城建的资金就超过了1000亿元。”武汉市建委官员28日对记者表示。
有着“九省通衢”美誉的武汉，近年来随着经济社会的快速发展的同时，城市规模和人口也快速增长，道路基础设施日显不足，迅速加入“堵城”的行列，特别是过江交通体系尤显脆弱。
“其实政府部门很早就意识到武汉交通体系在中部崛起等战略机遇中的不足，加大了资金的投入力度”，武汉市建委副主任张俊勇说，“十一五”期间，该市城建固定资产投资由2006年的129.89亿上升到2010年的485.9亿元年均增长39.3%，相继建成武汉火车站、武昌火车站、汉口火车站、天兴洲公铁两用长江大桥等高铁项目及其配套设施，武汉天河国际机场第二航站楼、第三航站楼，全长188公里的武汉外环线，以及武汉至咸宁、麻城、孝感等周边城市的快速通道，有效地拓展了武汉的外部交通环境。
2011年将迎来具有划时代意义的辛亥革命100周年，武汉作为“打响辛亥革命第一枪”的首义之城，备受外界关注。政府部门斥资100多亿元，加快辛亥首义为主题的相关设施建设。占地14.6公顷的首义文化区、辛亥革命博物馆、首义南轴线城市景观工程、辛亥百年庆典道路等，都将在今年9月份以前相继完工。
以辛亥革命百年为契机，政府部门在去年投入520亿元、创造城建历史新高的基础上，今年再次掷出576亿元的城建资金，一场“路网革命”随即在江城掀起，三镇5000多个工地同时“打围”，几乎半个城市道路在“翻新”，目前逐步进入“收获期”，大批重点工程将在辛亥革命100周年纪念前夕完工。
全长43.9公里、连接武汉天河机场到水果湖地区的重要门户道路武汉大道9月完工通车，改造后的武汉大道将改变过去交通“瓶颈”局面，发挥快速路功能。武汉二环线的节点工程——二七长江大桥、武汉南大门重要出口通道白沙洲大道今年9月底建成通车。贯通武汉东湖与沙湖的东沙连通工程也将于9月完工，届时将把东湖生态旅游风景区、中北路商务中心、武昌滨江商务区连为一体，形成具有浓郁人文、时尚、生态特色的经济发展带和城市景观带……
