兴登堡坠毁：飞艇旅行的终结
新泽西州莱克赫斯特的兴登堡灾难标志着载人飞艇时代的结束。山姆·谢尔/盖蒂图片社） 1937年5月6日，德国齐柏林飞艇兴登堡号爆炸，浓烟和大火弥漫在新泽西州莱克赫斯特上空。这艘巨大的飞艇的尾巴掉到了地上，而它几百英尺长的鼻子却像一头破鲸一样升到了空中。不到一分钟就化为灰烬。一些乘客和机组人员跳到几十英尺的安全地带，另一些则被烧毁。在船上97人中，有62人幸存下来。 当时，兴登堡号本应迎来飞艇旅行的新时代。但这次空难却让这个时代戛然而止，为客机时代让路。坠机事件是第一次被拍到的大规模技术灾难，这一幕深深地印在了公众的意识中。一个惊恐的广播记者惊呼道：“哦，人类！”-从那以后就成了流行语。关于坠机原因的猜测一直是众多书籍和电影的主题。”“从这个意义上说，这就像泰坦尼克号，”飞艇网的航空历史学家、齐柏林-兴登堡：LZ-129的图解历史一书的作者丹·格罗斯曼说， 是一艘豪华的空中巨兽“KDSP”德国军官费迪南德·冯·齐柏林伯爵在19世纪末开发了第一艘刚性框架飞艇。他观察到据Airships.报道，美国内战期间的热气球。1899年，他建造了他的第一艘飞艇LZ-1。随着时间的推移，他的名字成为了所有刚性飞艇的代名词。 兴登堡号-正式命名为LZ-129兴登堡号-是有史以来建造的最大的商业飞艇，也是当时技术最先进的。根据Airships.的数据，它长245米（803.8英尺），直径41.2米（135.1英尺）。它的体积是波音747的三倍多，是固特异飞艇的四倍多。它可以达到122公里/小时（76英里/小时）的巡航速度和最高时速135公里/小时（84英里/小时）。“空中巴士”“空中巴士”的特点是72个乘客车厢在加热的船舱里，一个丝绸餐室，一个休息室，一个写字间，一个酒吧，一个吸烟室，还有一个可以在空中飞行的窗户。家具是用轻质铝合金设计的。美国企业研究所（American Enterprise Institute）称，为了确保吸烟室的安全，采取了特别的预防措施，包括一个双门气闸，以防止氢气进入。 兴登堡是以德国魏玛共和国前总统保罗·冯·兴登堡（1847-1934）的名字命名的。格罗斯曼说，它于1936年3月进行了首次飞行，共飞行了63次，主要是从德国飞往北美和南美， 开发和技术 飞艇、齐柏林飞艇和热气球都是比空气轻的飞艇。它们通过提升气体（如氦、氢或热空气）保持在高空。齐柏林飞艇，包括兴登堡飞艇，有由环和纵梁构成的刚性框架。气体电池允许它们在不放气的情况下保持其形状，不像热气球和飞艇，根据空间。 框架是由铝合金硬铝制成的。兴登堡号比其他飞艇更宽，这使它更稳定。四个引擎为兴登堡提供动力。 16个由糊化棉花制成的气体电池使兴登堡保持在高空。这些电池被设计成充满氦，氦比氢更安全，因为氦是不可燃的。然而，德国人无法获得氦。它非常昂贵，需要更多的操作员，并且减少了有效载荷。格罗斯曼说，最重要的是，当时只有美国和苏联拥有氦， “没有人和苏联做生意，而且由于氦很难提取，美国有一部法律禁止出口氦。”一个神话是兴登堡没有氦，因为美国不会卖给纳粹。那不是真的；prohibi在纳粹掌权前六年通过的。到1936年，美国正在制造更多的氦，他们有可能把氦卖给德国人，但他们从未要求过。 纳粹的骄傲，德国持续的经济萧条，以及用氦飞艇盈利的困难，都阻止了德国人试图用氦制造兴登堡号，格罗斯曼说， 坠毁的 在其最后一次决定性的航行中，兴登堡号于1937年5月3日从德国法兰克福起飞。旅途很顺利，尽管逆风减缓了穿越速度，并将预计着陆时间推迟了12小时。坏天气在新泽西等待着，那里整天雷暴肆虐。据Airships.报道，船长马克斯·普鲁斯和其他高级军官要求推迟登陆，并在海滩附近驾驶该船，直到天气状况有所改善。 5月6日晚7点后，兴登堡号接近莱克赫斯特。据Airships.报道，由于担心天气状况会恶化，并面临风向的变化，官员们决定进行一次急转弯，以便在当前阵风的情况下向更好的方向降落。转弯后，降落线下降了。地面上的操作人员用这些绳子帮助引导着陆。兴登堡号大约在180英尺的高空， 在降落线下降几分钟后，地勤人员看到了他们所说的“波浪状的飘动”，在靠近船尾的覆盖物下面，可能是由于从舱内逸出的氢引起的，根据皇家化学学会的说法， 在晚上7点25分，在兴登堡的尾部出现了火焰。几秒钟之内，整个尾巴都被火覆盖了。据负责维护兴登堡坠机地点的海军湖赫斯特历史学会（Navy Lakehurst Historical Society）协调员兼历史学家唐·亚当斯（Don Adams）说，飞机尾部沉入地面，机头向天空突出了几秒钟，然后坠毁，被火焰吞没。织物覆盖物不见了，硬铝骨架在弯曲和倒塌前站立了一会儿，亚当斯说： “只花了34秒就燃烧起来。”人们总是对此感到震惊。亚当斯继续说，仅仅34秒， 由于破坏速度快，生存主要取决于火灾发生时乘客和机组人员的位置。船周围的大多数人都能跳到安全的地方。他们船舱里的大多数乘客都死了。遇难的船员比乘客多，因为他们散落在整艘船上，而大多数乘客都聚集在窗口观看降落。 坠机事件是由四家新闻录影带公司拍摄的，尽管没有一家公司在起火的第一刻就被拍到亚当斯说：“当它降落时，他们总是有记者和摄制组，因为有名人在上面飞行。”那是当时该做的事。成千上万的人会来观看着陆。 在兴登堡坠机事件中最著名的媒体是Herbert Morrison的目击广播，第二天由WLS Chicago广播。在书中，他生动详细地描述了当时的情景，并感叹自己的名言：“哦，人性！” “” “” “是什么导致了崩溃？”据格罗斯曼说，关于坠机原因，有好几种理论，从疯狂到可敬。他说，说到所发生事情的基本情况，“这一领域所有受人尊敬的学者之间没有任何争议。”。已经确定燃料电池有泄漏，氢气逸出并与氧气混合，形成高度易燃的混合物， 没有证据支持这样的理论，即炸弹或箭在一次破坏行动中击中兴登堡，或者是氢以外的化学物质或材料引起了火灾格罗斯曼曾写过一篇关于兴登堡神话的文章，他说：“最著名的爆裂理论是，这种布料极其易燃。”不是的。没有evi. 兴登堡号上的高级军官莱曼和船长普鲁斯都受到纳粹党的影响。格罗斯曼说，普鲁斯是一名党员，虽然莱曼不是，但他“有向纳粹压力鞠躬的历史”他在宣传航班上损坏了兴登堡，因为他做了纳粹军官让他做的事，他知道这不是个好主意。在那之后，四个未经测试的引擎中有三个在从里约返回的第一次飞行中失败。 在最后一次飞行中，兴登堡的军官们受到纳粹党的压力，要求他们严格遵守时间表。亚当斯解释说，虽然兴登堡号从法兰克福飞往莱克赫斯特的航班只有一半客满，但回程航班上的名人、政要和其他知名人士都订满了。他们需要去欧洲参加英国国王乔治六世的加冕典礼。“他们已经迟到了，所以他们想试着弥补这段时间，快速掉头离开这里，”他说他（莱曼）几乎像一个狂热者一样坚持他的时间表。 这种狂热来自一个恐惧的地方。格罗斯曼解释说，如果没有及时赶到加冕典礼现场，德国人的感受会很差，纳粹党对公众舆论非常敏感。”兴登堡的军官们知道天气不对，但却自问：“我们更怕谁，天气还是盖世太保？”天气也许会杀死你，也许不会，但你不能这样说盖世太保。 莱曼和普鲁士被批评，即使他们死后，屈服于纳粹的压力，试图在恶劣的条件下降落兴登堡。格罗斯曼认为，你应该等到空气中的电消散后再降落， 的余波 的兴登堡坠毁结束了飞艇时代亚当斯说：“再也没有人想和氢能飞船一起飞行了，他们很害怕。”不仅如此，随着希特勒获得更多的权力，人们真的不想坐纳粹飞艇飞行。 美国和德国公司都计划建造更多的飞艇，并将兴登堡号视为他们投资的试验案例，格罗斯曼说。坠机后，这些计划被取消了。 ，但技术进步也导致了飞艇受欢迎程度的下降兴登堡号在1928年将是一个惊人的技术成就。但到1936年，它已经过时，因为固定翼比空气飞机重，”格罗斯曼说当它发射时，已经有飞机可以飞得更快，载得更多，飞得更便宜，机组人员更少，在各个方面都更好。 “即使兴登堡没有被烧毁，它也会被飞机淘汰。” 额外资源 皇家化学学会：是什么点燃了兴登堡？AEI：市场、风险和时尚：兴登堡的吸烟室飞艇.:Graf Zeppelin、兴登堡、美国海军飞艇和其他飞艇
兴登堡飞艇惨剧是怎么回事？
兴登堡飞艇是当时最大最舒适的飞行运载工具，但是兴登堡飞艇的设计者没考虑到氢气本身是一种活跃的易燃气体，结果1937年5月6日，“兴登堡”号飞艇在一场灾难性事故中被大火焚毁。这艘大的飞艇正在新泽西州莱克赫斯特海军航空总站上空准备着陆，仅花32秒的时间就被烧毁，起火原因目前尚不清楚，不过人们认为它是由发动机放出的静电或火花点燃了降落时放掉的氢气所致。
这次空难直接导致了飞艇退出了主流空运舞台，相对更安全，速度更块的飞机的研发受到了重视，航空界也开始进入了飞机独霸天下的时代。
当然，吸取了兴登堡飞艇的教训后，采用惰性气体氦气的飞艇被研发出来，飞艇的安全性大大提高，目前飞艇主要用于娱乐观光、广告宣传传播等用途。
兴登堡飞艇惨剧是怎么回事？
华丽的坠毁 在最后这次飞行当中，由于是在大西洋上空（加拿大纽芬兰上空）逆风飞行，再加上下大雨，“兴登堡”号迟到了12小时。它在东海岸上空缓慢飞行徐徐下降，以便在傍晚到达，因为这是降落的最佳时间，可是还是因为暴风雨而无法降落，它在机场上空盘旋超过一个小时，等待天气放晴。晚7时20分，飞艇掷下两根着陆线，并准备着陆，这时长972英尺（245米）、重110吨的飞艇在离地面300英尺的空中，突然起火燃烧,飞艇尾部发生了两次爆炸。 有原因表明“兴登堡号”穿过雨云时，机体充满了负电荷，当机组人员将湿透的绳子抛下地面准备停泊时，这些绳子就起到了接地线的作用。当飞艇的金属架因接地而充电，机壳便开始升温，高度易燃的涂料开始自燃。当时地面上的人束手无策，10秒钟之内艇身大部分着火，34秒钟后，巨大的“兴登堡号”就成了地上的一团火球，人们眼睁睁地看着700万立方英尺的氢气囊几乎立即被烈焰吞没，燃着的骨架落地跌得粉碎。“兴登堡”号在浓烟之中焚毁。 经过海军人员和乘务人员奋勇努力，许多人被抢救出来经过大家的奋力营救，97个人中竟然有61人死里逃生，这不能不说是一个奇迹。有一个人为了救人而献出了自己的生命。另有一个乘务员在侥幸逃离火海后，又不幸被坠毁的飞艇残骸击毙。到场的记者记下了这一改变飞艇工业的历史性转折。悲剧全程都被拍摄下来且通过电台现场直播。当时地面有22架摄像机捕捉到了“兴登堡”的坠毁惊心动魄的瞬间。这张著名的照片也成为了“震撼世界的照片”之一。 同时，这一事件也让德国的国家尊严受损。电台记者赫伯·莫里森发表了著名评论：“噢!对全人类及所有乘客而言，这是世界上最可怕的灾难之一。”“兴登堡号”陷入熊熊大火的戏剧性影像，引发了人们对整个飞艇产业的安全性的质疑。在事件发生时，已经着手建造另一艘与“兴登堡号”相同大小的飞艇的齐柏林公司，于1940年倒闭了。美国海军的“比空气轻的航空器”计划则始于1921年，终于1961年。 兴登堡号空难-失事原因 兴登堡号空难 美国探索频道的“流言终结者”通过实验，得出一个结论：“兴登堡号”的起火失事与其表面的铝热剂涂层一定的关系，它是氧化铁外加防潮功能的醋酸纤维制造而成的。这种高度易燃的混合物几乎等同于火箭的燃料。似乎是为了保证它一定会燃烧起来，覆盖在醋酸纤维上的漆料是靠铝粉硬化的，而铝粉也是高度易燃的物质。与其内部填充的氢气是此失事事件的祸首。 美国探索频道一期节目分析的另外一个可能性：由于飞艇晚到，艇长急于降落，在错过了降低时机之后大幅度转向，导致结构破坏，一根固定钢缆断裂划破气囊，氢气外泄，然后因为静电火花引燃了氢气导致的事故。 据说，‘兴登堡’号的设计师胡戈�埃春纳曾要求飞艇的‘气球’用较氢气为安全的氦气充气。可是氦气只有美国生产，而美国人又怕德国可能用它来制造武器，结果外泄的氢气终于引起‘兴登堡’号的巨灾。 综上所述，“兴登堡号”穿过雨云时，机体充满了负电荷，当机组人员将湿透的绳子抛下地面准备停泊时，这些绳子就起到了接地线的作用。当飞艇的金属架因接地而充电，机壳便开始升温，高度易燃的涂料开始自燃，这就是失事原因的经过，当然也可能还有固定钢缆断裂划破气囊，氢气外泄，然后因为静电火花引燃了氢气的原因。当然，还有其他说法，飞艇的一位驾驶员一口咬定在“兴登堡”号齐柏林飞艇的内部安放了定时炸弹，是由飞艇坪四周的树林子里的农民在盛怒之下干出来的勾当。兴登堡号空难-纪念仪式 德国人曾经认为未来的蓝色天空将是他们的舞台，就像英国人从前称霸海洋那样。“兴登堡”号是飞艇中的佼佼者，然而却如此以悲剧告终。 每年的5月26日19时25分，莱克赫斯特海军航空站的兴登堡纪念馆都会举行一个纪念仪式，以纪念“兴登堡”号空难以及历史上一切飞艇事故中的死难者。 当时，这一事件被22台电影摄影机和许多摄影师拍摄下来。因为大家早就架好设备对准天空，要拍摄它成功着陆的镜头，却未曾料到拍下这令人心惊的一幕。芝加哥WLS电台的播音员赫伯·莫里森当时正在直播“兴登堡”号抵达的情况，这也是世界上第一个在大西洋两岸之间直播的节目。那段著名的广播记录了他的声音：在短短的十多秒内由兴奋转为惊恐，最后归于痛苦的呜咽，其中还夹杂着周围女人恐惧的尖叫声，将现场的恐怖迅速传播到了全世界。将近四分之三个世纪过去了，但人们头脑中仍牢记着这个惊心动魄的瞬间。 这一灾难是人类的悲剧，更使德国国家尊严严重受损。因为在20世纪20年代，飞艇曾经是一种力量的象征。它意味着将来人们可以毫不费力地驾驭天空。30年代，由于飞艇的成功，德国人曾经认为未来的天空将是他们的舞台，就像英国人从前称霸海洋那样。“兴登堡”号是飞艇中最好的一只，然而却如此惨败。 半个多世纪过去了，但人们头脑中牢记着这个画面，这惊心动魄的瞬间。由此也可以看到摄影化瞬间为永恒的独特魅力。兴登堡号空难-仍是谜团 兴登堡号空难人员 对于“兴登堡”号齐柏林飞艇的驾驶员来说，发生如此惨烈的空难，他在所难免地也就成了责任人之一，但是他把罪过推给了潜藏的破坏者，他一口咬定在“兴登堡”号齐柏林飞艇的内部安放了定时炸弹。 对于有潜藏的破坏者这一说法，当时的“兴登堡”号齐柏林飞艇司令官马克思·普鲁斯后来回忆道，他记得在乘客中确实曾发现过一个非常“可疑的身影”，后来很可能是客运指挥官无意中触动了这个人安放的一个爆炸物。 面对“定时炸弹”和“爆炸物”的说法，当时负责着陆方向的操作人员阿尔伯特·萨姆特艇长却另有说词，他说“兴登堡”号齐柏林飞艇的焚毁与所谓的“定时炸弹”和“爆炸物”毫无关系，并坚持说飞艇的焚毁是由于遭到了迎面而来的射击。 按照阿尔伯特·萨姆特艇长的说法，这次对齐柏林飞艇的射击事件是由飞艇坪四周的树林子里的农民在盛怒之下干出来的勾当。据他说，由于遭受到齐柏林飞艇的惊吓，飞艇坪周围养鸡场里的家禽“全都疯了”，以至于常常一连许多天不下蛋，农民们在忍无可忍的情况下，用气枪对着飞艇开了火。 总之，“兴登堡”号的焚毁事件总是令人百思不得其解，留下了许多至今仍使人迷惑不解的问题。比如说，当年“兴登堡”号齐柏林飞艇在纽约上空突然出现时为什么晚点十多小时?后来为什么又要向南调转航向，并试图在莱克霍斯特降落呢? 历史给人留下了诸多迷惑，然而不管什么原因，“兴登堡”号齐柏林飞艇当年毕竟是驶向了莱克霍斯特地面站，当时地面站正在传递天气预报，并一再提醒“兴登堡”号要多加小心。 “兴登堡”号的焚毁是人类航空史上的一大悲剧，它结束了飞艇作为载人工具进行洲际飞行的历史。 “兴登堡”号飞艇的焚毁后来是被当作一次灾难性的“技术事故”而载入航空史的，然而直到今日，许多持有异议的人却一直认为，这次焚毁事故仍是一个“谜团”，他们怀有各种各样政治的或者技术上的疑问……
