更轻、更强、更另类，雅马哈2021款MT-09海外上市
雅马哈在台湾市场发布新款跨界踏板BW'S的同时，在欧美市场也发布了2021款MT-09，之前官宣预告片中的谜底也由此揭晓。新款MT-09相比现售款在外观、配置、动力等方面均有了较大的变化和提升，属于该车型的第三代产品。目前新车已经在欧洲地区正式上市，售价为9399欧元（折合rmb约7.43w，而国内现售2020款的售价为12.68w）。虽然还是以The Dark Side of Japan“日本的黑暗面”作为新车背景，但是外观有了翻天覆地的变化，原本科幻侵略的机械双灯变成了更另类的单灯，不过给我们的惊艳感不足上一代那么震撼，此外油箱两侧的翼子板和车尾牌照框也有变化，由于发动排量变大，排放标准提高，排气管造型也做了相应调整，视觉效果更加粗壮饱满。动力部分是这一代MT-09的核心升级部分，这台著名的直列三缸Crossplane Concept十字曲轴发动机，排量从847cc增加到889cc，机器内部几乎重新设计并使用了新型材质，包括活塞、连杆、凸轮轴、曲轴箱，以及燃油输送和进、排气系统等主要部件。因此最大马力也从116匹增加到119匹，最大扭矩从88牛米增加到93牛米，但发动机重量却减轻了1.7公斤。而全新Deltabox车架、摇臂和新锻造的轮毂，也为车重减轻了2.3kg（整车重量为189kg，油箱容积14L没变），前后KYB减震也针对新车体进行了优化调整。配置方面，升级了一块3.5英寸的TFT彩色仪表，通过左手车把菜单键进行调节。电控方面也非常豪华，如通过倾角选择介入的三段TCS牵引力控制系统，通过车辆动态控制刹车力度的ABS防抱死系统，应用MOTOGP技术的SCS防侧滑控制系统，防止起头的LIF前轮控制系统等等，此外电子油门、驾驶模式、滑动离合、快速换挡等等一个都不少。2021款MT-09的更新还是比较意外的，尤其是换装了看上去似乎并不和谐的新面孔。这个单灯车头会不会成为MT家族新的标签呢？大家心念念的MT-07不会不会借此机会随后更新呢？国内下次开售MT-09的时候，是不是就同步新款了呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雅马哈踏板摩托车有几款
雅马哈125踏板车有四款。1、雅马哈125踏板车的四款车型，分别是赛鹰125，巧格125，巡鹰125，福禧125四款车型。这四款车型的定位完全不同，但它们有一个共同的特点，就是使用了相同的发动机。2、雅马哈巡鹰125的前后轮圈均为12英寸，轮胎也采用110/70R12规格，品牌为正信CST轮胎。此外，前制动器采用有利于散热的喷盘，单活塞卡钳足以承受99公斤汽车的重量。3、雅马哈赛鹰125是全新款的发动机，发动机关键部件及电喷系统均采用进口。滚子摇臂、滑动轴承、偏置气缸、原装进口电喷系统、进口压铸铝硅气缸、生态节能、长行程前后减速、LED驱动灯、，超大平垫和可折叠后踏板。
2021款雅马哈MT-07,高性价比中量级街车的全新升级！
雅马哈的MT系列在街车爱好者群体里的热度一直居高不下，MT-07更是因其操控灵活、扭力充足，省油好养的特点受到许多初上路又想尝试大排量骑士们的追捧！在雅马哈发布MT-09新款的时候，一直说要改款的MT-07却迟迟没有的动静，在众多摩友觉得改款应该是一场空时，它出现了！2021款MT-07与新款MT-09设计语言上基本没有太大出入，左右两条LED位置灯包围着透视大灯，组成了新的“Master of Torque”标签，不出意外的话，接下来即将迎来改款的MT-10也将采用这种面部风格！以“日本黑暗面”为MT系列的机车文化和设计风格，新款的“面部”极具设计感，对于一些相对保守的人来说或许还需要一些时间来熟悉和适应。除了车灯的变化，与2020款相比，整体车身更加精巧，围绕水箱和散热器的面板也经过重新设计，外观更加流畅与激进，新款的仪表盘也做了加大，更方便骑士了解行驶信息，前面的较大波盘将制动效果提高了，制动盘从282mm增加到298mm。2021款MT-07的油箱线条和侧翼也变得更加简洁，且偏运动风，升级后的浮动刹车盘也大大提高了制动效果，刹车盘也从282mm增加到298mm。至于动力方面并没有太大改变，依旧是689cc的排量，270°的曲轴，直列双缸水冷发动机，为了符合欧五的排放标准，在改进了排气、电喷系统之后，在峰值马力和扭矩上各损失了1km和1nm。不过这样微小的改动在骑行时基本感受不到，雅马哈官方也表示：“将会用更线性的扭矩输出作为弥补。”MT-07在欧洲市场有着非常高的人气，据官方数据统计，MT车型有一半的销量都来自MT-07。新款MT-07将在2021年第一季度开始发售，定价为6999欧元，折合rmb约为5.46W，根据MT-09的定价来推测，将来引进国内的定价有望在10W以内！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
