阿尔法罗密欧的车怎么样？
阿尔法罗密欧在国内的知名度其实是真很低很低。客观说，能知道这个品牌存在的车主，其实也极少数。事实上它确实是一个小众品牌。
但事实上，阿尔法罗密欧在欧洲和美国的知名度和传奇色彩，可以用浓墨重彩来形容！福特汽车创始人亨利福特曾说说过:“每次看到阿尔法罗密欧，就不得不让我有种想要脱帽致敬的冲动!”
阿尔法罗密欧太沉醉与技术和底盘调教本身，却不怎么注重市场宣传和营销炒作。一门心思做自己的车。这才导致了眼下国人对它毫无所知的尴尬局面。
事实上阿尔法罗密欧经典的156、159、166可都是当年叱咤风云的欧洲顶级轿跑！在欧洲的地位，该品牌其实是丝毫不输给BBA的。
阿尔法罗密欧算是豪车吗?
阿尔法罗密欧是属于豪车来的：1、阿尔法罗密欧在国内的知名度其实是真很低很低。客观说，能知道这个品牌存在的车主，其实也极少数。事实上它确实是一个小众品牌。2、但事实上，阿尔法罗密欧在欧洲和美国的知名度和传奇色彩，可以用浓墨重彩来形容！福特汽车创始人亨利福特曾说说过：“每次看到阿尔法罗密欧，就不得不让我有种想要脱帽致敬的冲动”。3、阿尔法罗密欧太沉醉与技术和底盘调教本身，却不怎么注重市场宣传和营销炒作。一门心思做自己的车。这才导致了眼下国人对它毫无所知的尴尬局面。4、事实上阿尔法罗密欧经典的156、159、166可都是当年叱咤风云的欧洲顶级轿跑，在欧洲的地位，该品牌其实是丝毫不输给BBA的。阿尔法·罗密欧为什么少人买？首先还是价格的问题，这款车的入门价已经比宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级高出不少，而国内消费者买车又比较看重品牌，所以大家还是更愿意选择主流豪华品牌车型。作为一个刚进入中国不久的品牌，阿尔法罗密欧响应中国市场的速度显然跟不上旗下跑车速度。其次阿尔法·罗密欧的车型还存在小毛病多的问题，车辆没开几年就容易出现各种各样的小毛病，关键车辆的维修保养还比较贵，这种“费力不讨好”的车自然就很难受到消费者的广泛青睐了。
阿尔法罗密欧属于什么档次的车
高档车。阿尔法罗密欧在中国销售的车型只有两款，Giulia售价在330,000-460,000之间，Stelvio售价在420,000-480,000之间。他们来到中国专注于高端市场，尽管他们无法与宝马和梅赛德斯－奔驰等豪华品牌竞争。可比，但阿尔法罗密欧在定价方面也算是一个高端品牌。在销售分布方面，欧盟及相关贸易区目前是阿尔法罗密欧的主要市场，2017年贡献了超过8.5万辆。但在中国市场，阿尔法罗密欧的销售遇到了障碍。前期势头不错，但8-12月月销量跌至500辆以下。阿尔法实力：阿尔法罗密欧尝试借用玛莎拉蒂的销售渠道来迅速提高品牌知名度的策略似乎不太奏效，毕竟营销方面没有足够大的投入，单靠其他品牌的渠道还是很难拓展市场。但是考虑到阿尔法罗密欧在国内的知名度不高且进入中国的时间不长，选择与高端品牌的玛莎拉蒂合作确实有利于提高阿尔法·罗密欧的定位。据阿尔法·罗密欧中国总经理薄亚铭透露，目前73%的中国阿尔法·罗密欧车主是25到28岁的年轻男性用户，其实这就是潜力，年轻的消费者从阿尔法罗密欧身上看到相对的个性，来自意大利血统的浪漫，无形中会为这个品牌加分。不过阿尔法·罗密欧的缺点也是非常明显的，内饰糙、配置低、维修难等，但它仍然有希望在中国市场开花结果。目前在售的Giulia（轿车）和Stelvio（SUV）都还只是阿尔法罗密欧在中国下的第一步棋而以，等到2020年，它还将推出8款新车产品线，到时候才是展示真正“手腕”的时候。以上内容参考：百度百科-阿尔法·罗密欧
