广州地铁8号线

广州地铁8号线运营时间

广州地铁8号线运营时间为：6:00-23:56。8号线运营时间最早06:00，最晚23:56。广州地铁8号线是广州地铁建成运营的第八条线路，于2010年9月25日经拆分开通运营首通期工程（昌岗站至万胜围站），2010年11月3日开通运营西延段工程（凤凰新村站至昌岗站）。2019年12月28日开通延长段工程（凤凰新村站至文化公园站），2020年11月26日开通北延段（文化公园至滘心段），标志色为蓝绿色。站点广州地铁8号线北延段会成为一条L形的放射线，北延线从北部的白云湖站，亭岗站、石井站、小坪站、石潭站、聚龙站、上步站、同德站、鹅掌坦站、西村站、彩虹桥站、陈家祠站、华林寺站和文化公园站，文化公园至滘心段因工期滞后，预计2020年开通。广州地铁8号线北延段二期（白云湖-广州北站）全长约20千米，从白云湖出发，连接到广州北站。共设置9座车站，2座换乘站，全线均为地下线路。设停车场一座，位于花都区雅瑶附近。该段已获批，具体建设时间为2019-2023年。

地铁8号线全程站点广州

广州地铁8号线一共28地铁站，分别为万胜围、琶洲、新港东、磨碟沙、赤岗、客村、鹭江、中大、晓港、昌岗、宝岗大道、沙园、凤凰新村、同福西、文化公园、华林寺、陈家祠、彩虹桥、西村、鹅掌坦、同德、上步、聚龙、石潭、小坪、石井、亭岗、滘心。全线途径海珠区、荔湾区、越秀区、白云区等4个地区。广州地铁8号线（Guangzhou Metro Line 8）是中国广东省广州市第6条建成运营的地铁线路，于2010年9月25日经拆分开通运营首通期工程（昌岗站至万胜围站），2010年11月3日开通运营西延段工程（凤凰新村站至昌岗站），2019年12月28日开通延长段工程（凤凰新村站至文化公园站），2020年11月26日开通北延段工程（文化公园站至滘心站），其标志色为蓝绿色。建设规划：广州地铁8号线北延段二期（白云湖－广州北站）全长约20千米，从白云湖出发，连接到广州北站。共设置9座车站，2座换乘站，全线均为地下线路。其中，广州北站与广州地铁九号线、武广客运专线、广清城际轨道、京广铁路等线路换乘。江高站与广清城际轨道换乘，平均站间距2.25千米，最大站间距3.06千米，最小站间距0.97千米。设停车场一座，位于花都区雅瑶附近。该段已获批，具体建设时间为2019-2023年。以上内容参考：百度百科-广州地铁8号线

广州8号线北延段完工九成，今年开通在望

广州地铁2019年新线建设成绩单今天出炉：距离竣工最近的是8号线北延段，土建工程已完成90%，今年通车在望；土建进度增幅最大的是东站至南沙的快线18号线，去年全年增加了32%，可谓“飞跃之星”，连通佛山的7号线西延段、南站至南沙的快线22号线位居其后。进度第一：8号线北延段长轨已贯通，只差彩虹桥站未封顶土建进度最快的8号线北延段（文化公园-滘心），截至2019年12月底，土建工程累计完成90%，13座车站中，12座主体结构已封顶（11座已移交机电），1座正在进行土建施工，13个区间已全部移交机电施工。白云湖车辆段主体基本完工。上月底，8号线北延段顺利实现全线长轨贯通，为地铁列车的调试奠定基础，按照规定，新线开通之前需要调试三个月。根据21号线（员村-镇龙西）的经验，长轨在去年6月贯通，线路在12月通车，前后相隔大概半年。八号线北延段全长16.1公里，均为地下线路，共设13座车站，其中陈家祠站与1号线换乘；西村站与5号线换乘。设白云湖车辆段1座（原8号线赤沙车辆段调整为11号线使用）。全线车辆采用6节编组A型车，最高运行速度80公里/小时。值得一提的是，12月工程进度显示仍有一站尚未封顶，为彩虹桥站，该站是8号线、11号线、13号线三线换乘站，其中11号线、13号线都是8节A型车编组，规模相当大。另外，8号线北延段此前受到西村站拆迁阻碍，加上因保护古树调整工法，导致该站工期大幅延后，地铁曾多次表示难以赶上全线通车。进步最快：18号线：工程进度增加32%，南沙30分钟到东站去年，土建进度增加最多的是18号线，从2018年底的14%飞跃至2019年底的46%，增幅达32%。9座车站中，8座车站正在进行土建施工，1座进行前期准备；8个区间中，7个进行土建施工，其余进行前期准备。万顷沙车辆段、陇枕停车场正在进行土建施工。18号线（广州东站-万顷沙）全长61.3公里，均为地下线，途经天河、海珠、番禺、南沙四区，共设站9座，其中换乘站8座。线路设万顷沙车辆段1座，陇枕停车场1座。18号线为市域快线设计，车辆运行设计时速160公里/小时，最快30分钟跑完全程。7号线西延段：进度已过半，又一条广佛地铁7号线西延段的土建进度从2018年底的28%增至去年年底的55%，以27%的增幅位居第二，总体进度暂居第二，排在8号线北延段之后。截至2019年12月底，土建工程累计完成55%；8座车站中，4座主体结构已封顶，4座正在进行土建施工；8个区间中，3个已贯通，5个正在进行土建施工。这是广佛之间第二条直接互通的地铁，从广州番禺通往佛山顺德。线路全长13.45公里，其中顺德区段长约11.8公里，广州段长约1.65公里。西延段共设8座车站，其中北滘新城站与佛山3号线换乘、陈村站与广佛环线换乘、陈村北站与佛山11号线换乘，设益丰停车场1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度80公里/小时，开通后将与7号线一期及在建的二期贯通运营，全线长度超50公里，单程耗时超过1小时。建议：22号线：外围地区站点密，能否加设越行线？土建进度增速第三的是22号线，与18号线一样都是通往南沙的快线。截至2019年12月底，全线土建工程累计完成37%，全年增长24%。8座车站中，4座车站正在进行土建施工，其余4座进行前期准备；7个区间中，3个区间进行土建施工，其余进行前期准备。陈头岗停车场正在进行土建施工。22号线（白鹅潭-番禺广场）线路全长30.8公里，均为地下线，共设车站8座，其中换乘站4座。线路在通车初期，与18号线共用番禺广场至万顷沙的走廊，运营时列车将跑到万顷沙。22号线与18号线一样定位为市域快线，设计时速160公里/小时。然而，22号线30.8公里就设了8站，18号线61.3公里也才9站，前者设站偏密，数个位于城市外围的非换乘站（如西三、东沙工业园）都是后来增设，且没有配置越行线让快车“飞站”，届时快车频频减速停站，难以充分发挥速度优势。而且，22号线还计划进一步往北延伸，经过棠溪火车站等对外交通枢纽，全线的运行时间恐怕被个别边缘地带的区段“拖慢”。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广州地铁8号线北延段开通，我国地铁发展如何？

这两天广州地铁8号线北延段正式开通，这是广州白云同德围地区首条地铁线路，这条地铁线路的意义重大，在于它是联通广州白云越秀荔湾的突围线路，极大的解决了当地民众出行的需求。我们大家都知道城市地铁是很多大城市出行必不可少的，交通工具是城市轨道交通的骨干，它具有其他交通工具所没有的优点，节能快捷省地全天候无污染，且运行又安全，绿色环保出行的最佳模式，符合我国可持续发展的基本理念。城市地铁交通通常以电能为动力，地铁在这么多种城市轨道交通方式中占据着非常重要的地位，我们来谈一下我国地铁的发展历程，1971年我国开通了中国内地第1条地铁线路北京地铁，1984年天津也建成地铁通车，在1990年代之前，中国内地除了北京天津两个城市拥有地铁线路，其他城市依然还处于一片空白，上海在1993年开通首条地铁，到目前为止开通线路高达16条，运营总里程705公里，是世界上线路最长的地铁，广州在1997年开通首条地铁，至今开通地铁线路达14条，总里程478公里，深圳在2004年12月开通地铁1号线是深圳正式成为继北京，天津上海广州之后拥有地铁的城市，至今开通线路达8条，总里程285公里。中国地铁建设经过多年来的实践，已经取得了不俗的成就，地铁建设的发展有利于缓解地面交通压力，扩大了就业的机会，有力消化了过剩的产能，方便了人们的出行生活，促进了经济的发展，值得可喜可贺的是中国地铁技术已经源源不断的出现在世界其他国家，中国制造已经备受国际的青睐。