福特野马，美式肌肉跑车，运动范十足，开着够拉风
福特野马，定位跑车，实拍。前脸采用运动激进的造型，中网采用蜂窝状的设计，前大灯造型炯炯有神，LED日间行车点亮后效果出色，两侧的雾灯设计精致，前脸处理运动。侧面低矮的车身非常有冲击性，车顶轮廓流畅舒展，后视镜设计精致，无边车门设计时尚，车门凹面处理锋利，轮毂采用时尚动感的造型。尾部采用很有运动感的造型，尾灯采用精致个性的造型，排气采用双边共两出的设计。内饰家族式的设计风格，方向盘造型运动，中控屏设计时尚，空调出风口设计精致，按键阻尼适中，档把手感细腻，座椅包裹性好，做工精细，用料考究。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
走量肌肉车，美式跑车的粗狂美，福特Mustang
福特Mustang，其实在国外也叫野马，只是国内有企业老早就注册了野马这名所以福特就不能再用了，so现在国内就叫福特Mustang，可能很多经常看美国大片或者喜欢看《速度与激情》又或者玩极品飞车的朋友我相信对这款车一定不陌生吧，哈哈，美式肌肉车，大部分男人都喜欢，因为有共同的喜欢点，肌肉，对、福特Mustang上的“肌肉”线条非常的性感，感觉很有男人味i，而且机头又长又大再加上“肌肉”感，这种感觉确实有点man,符合男人的运动气息。虽然时常听说这款福特Mustang多普通，在国外很普遍跟家用买菜车差不多，可是依然阻止不了国人消费者们对它的诱惑，可能是情怀也或许是信仰，可能都不是，简单说、拉风够帅能漂移，而且在目前同级竞争对手在性价比确实比较高。首先外观方面福特Mustang非常的经典，保留了经典的设计，同时创新的元素也很有个性，深的年轻人的胃口，从前脸看最特别的应该是大灯吧，犀利的大灯组特别扎眼，一看就感觉不是好惹的那种，LED灯组也是个性不足，极具辨识度，说到辨识度，中网上一匹放浪不羁的野马图腾才是真正吸引眼球的地方，感觉档次感一下子就提上去了。然后再说说Mustang的尾部，采用后溜背式的造型非常运动，后尾灯设计与前大灯相互呼应，一看就是完美一对组合，相比于前大灯组我更喜欢后尾灯组，感觉更符合放浪不羁独立个性的风格，特别是在夜晚尤为体现的明显。OK，虽然是入门跑车，双门＋无框车门依然是Mustang的标配。内饰方面Mustang也是独树一帜，物理按键的定位和设计非常符合自身的定位，也就是感觉内饰风格与Mustang是很搭的。美系风格的内饰不花哨但是布局合理也比较实用。福特Mustang主要还是2.3T这款发动机产品的是最走量的，2.3T发动机最大马力299，匹配10档手自一体变速箱，两门4座的布局。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
mustang这是什么车
mustang是福特野马，2005款福特野马是美国劲车长期演化的结晶，保持着标志性的长发动机盖和短车尾式设计。自六十年代以来，它的一些经典设计细节勾勒出了野马的典型特征：C型侧进风槽、三联尾灯以及格栅中间的奔马徽饰。野马带有前倾格栅的鲨鱼状车头和嵌在梯形护罩里的宝石状圆形前照灯，野马车的外观设计十分简洁，没有多余的装饰。鲜明的特征线贯穿车身的全长，在车门分割线后收在一个C型进风槽内。动力强劲的发动机和后轮驱动系统，充满现代化的车身结构和底盘系统，采用先进的麦弗森式独立悬架和一个带横向定位杆的三连杆式传动轴。历史沿革：由于Mustang I野马概念车的两座设计实用性太低，被福特高层驳回后，1963年10月，福特推出了Mustang II概念车，将布局改为了发动机前置，并采用四座布局。1964年4月17日，经过福特团队反复论证、修改后的第一代量产版Mustang于纽约世博会上正式发布，野马自此正式向全世界展示了它的风范，在刚推出时的价格为：2368美元。福特的时间表把握得非常之巧，此时正值战后生育高峰期的一代刚刚进入购车的年龄，这一代人对车的要求与其父母大相径庭，他们想张扬自己的个性，野马应运而生。
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福特野马。mustang是福特野马，2005款福特野马是美国劲车长期演化的结晶，保持着标志性的长发动机盖和短车尾式设计，自六十年代以来，它的一些经典设计细节勾勒出了野马的典型特征：C型侧进风槽、三联尾灯以及格栅中间的奔马徽饰。野马带有前倾格栅的鲨鱼状车头和嵌在梯形护罩里的宝石状圆形前照灯，野马车的外观设计十分简洁，没有多余的装饰。鲜明的特征线贯穿车身的全长，在车门分割线后收在一个C型进风槽内。动力强劲的发动机和后轮驱动系统，充满现代化的车身结构和底盘系统，采用先进的麦弗森式独立悬架和一个带横向定位杆的三连杆式传动轴。配置介绍：与这台发动机匹配的是10at变速箱。使用10at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。野马的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。多连杆式独立悬架可以提高车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，汽车的抓地力也可以大大提高。
