雪佛兰科沃兹这车子怎么样
外观和内饰尚可，性价比也可以，稳定性不太好，具体要根据你自己的爱好，以及你自己 的了解来决定是否值得购买。
优点：买这车就是觉得好看。
缺点：手动挡只要肯给油，家用足够了。
外观：外观很好看。
内饰：全是硬熟料。
空间：空间还行，只能说够用。
配置：手动挡没有车身稳定系统，可惜了。
动力：一般家用够了。
操控：转向还可以。
油耗：油耗高。
舒适：之前开国产车，觉得小毛病多，找了大半年的车，对比了无数车型，看中了这款，本以为合资车，大品牌应该不会有什么问题，车到手了才发现我靠，原来是我想多了，车刚开没多久，天气冷了要开暖风，可中控屏出问题了，只要一发烫，总是频繁的重启，重启。
要命，没法正常用啊，除非你不开热风，但不开热风冷啊。然后就是刹车，更要命，平时遇到坑洼路本能的减速，然后呢就听到刹车夸啦一声响。
今天晚上我想试试刹车到底什么情况，然后加速到80码猛刹车，刹车不紧夸啦夸啦的响还你妈的刹不住。后来我降到60码，还是一样的，我去，这还敢上高速啊，那要遇到紧急情况还得了，那你不得自求多福啊，愿上帝保佑你了。
再来说说油耗，前3000公里，最少的跑到了6.1个油，然后4儿子店说3000公里首保，我去保养了，保养出来到现在，我靠那油耗一个劲的往上涨，都你妈7.4了，说好的5.4呢？我七年的驾龄，玩的都是手动挡，不可能没有发言权吧。还有那个手刹，要是你停车停在坡道上根本就刹不住，必须得挂档。唉说多了都是泪啊。
雪佛兰科沃兹质量怎么样
优点：最满意的就是外观和颜色了，火红色的科沃兹看起来特别的喜庆，跑在路上的话真的是一道亮丽的风景线，前脸丰富的肌肉感，线条看起来也是非常的硬朗，就像小一号的迈锐宝，停在路边根本看不出来这是10万以下的车，虽然是三缸的车，但是配上涡轮增压的发动机，后期动力也是蛮不错，性价比很高缺点：怠速的时候从外面听起来发动机的声音确实要大一些，但是传到车内的话基本没有了，处理的还算不错，深踩油门的时候发动机叫唤的声音很大，内饰做工比较一般，大多数都是硬塑料，虽然有大屏，但是原厂不配倒车影像，新手的话还得自己去外面加装；外观：小科的整体外观看起来非常大，而且红色要比其他的颜色看起来更加精神，前脸的肌肉感也很强，给人一种高大尚的感觉内饰：内饰做的比较一般，大多数都是硬塑料，座椅还算凑合，是皮和织物混搭的，还有个大屏，这样看上去不会显得太Low，但也只能算是一般般，没有跟人很惊艳的感觉空间：科沃兹整体空间利用率还算不错，本人170的身高，主驾驶调到舒适的角度，后排的乘客腿部还能有2拳的空间，头部空间也很富余，5口之家的话乘坐起来还算蛮舒适的，后排乘客不会很难受，后备箱空间也够用配置：这个价格这个配置很满足了！动力：起步的时候比较肉，深踩油门的话能感觉到涡轮介入，瞬间动力就上来了，在30码左右的时候提速还是可以的，不说那种几十万的豪车，就一般的车子超起来还是没问题的，高速最高跑到了140多，感觉还能往下踩，但是再往快了就不敢开了操控：头一次开的时候感觉方向盘比较轻，转向的时候很方便，可能是因为电动助力的原因的，高速的时候方向盘能感觉到变沉，使得变道的时候也不需要打很多，我家进胡同需要一个直角拐弯，转向的时候非常精准，指哪打哪油耗：买车之前逛论坛，看大多数都是开到7个左右，对于我这种新手来说8个都能接受，毕竟很少跑长途，也就是上下班的路程，油门控制的不到位，再加上时而在堵堵车肯定要费油，这几个月跑了2000多公里，夏天也是经常开空调，油耗现在显示7.5，总体来说还是能够接受的舒适：多功能的方向盘，在行车的时候操控起来非常方便，特别是旁边有人接打电话，再也不用费劲吧啦的去找按钮了，座椅是皮子和织物混搭的，这样看起来不那么Low，而且夏天不至于晒的烫屁股，坐起来比较舒服，为了更加上档次，后期可能会改成真皮的座椅，感觉底盘调校的有点硬，30码过减速带的时候颠簸感比较强
科沃兹发动机怎么样？
首先来科普一下，科沃兹上搭载的是通用旗下的代号L2B的发动机，1.5L的排量动力尚可，但是由于其稳定可靠的质量还有不错的燃油经济性使得他在通用旗下包括科沃兹还有之前很多车型上都广泛的搭载了。就科沃兹来说上市也有三年多的时间了，这期间也没有爆出任何质量问题。
就拿我自己的车来说吧，这是我17年的时候购入的1.5L自动欣悦版，因为工作原因，两年多的时间内跑了45000KM了，算是跑的比较凶的了。除了每隔5000KM去店里做次保养以外，发动机没有出现过任何问题，就连故障灯也没亮过。目前的动力输出跟新车也差不多，个人觉得科沃兹的发动机质量还是挺耐用可靠的。而且油耗也不高，保养还便宜，家用的话不就图个省钱省心么。
科沃兹1.0T版搭载1.0T L3涡轮增压发动机，最大马力125PS，最大功率92kW，最大功率转速5800rpm，最大扭矩180N·m，最大扭矩转速1350-4000rpm。缸盖和缸体材料，均采用铝合金，排放标准为国VI。
科沃兹1.5L版搭载的1.5L L4自然吸气发动机，是由上汽通用制造，这款发动机早已经在别克新英朗、雪佛兰经典科鲁兹、乐风RV和1.5排量的赛欧3等车型上广泛使用了。优点是技术成熟、技术成熟、维护成本较低。最大马力113PS，最大功率83kW，最大功率转速6000rpm，最大扭矩141N·m，最大扭矩转速4000rpm。缸盖材料为铝合金，缸体材料有铸铁和铝合金两种，排放标准为国V。
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继雪佛兰爆款赛欧之后，2018年迎来了新的走量车型科沃兹，外形 时尚 美观，棱角分明，以高性价比，高颜值，高安全的市场定位迅速火爆起来。
说一说科沃兹的发动机，1.5L4缸和后上的1.0T3缸发动机，主卖的是1.5L发动机匹配的5速手动和6速手自一体变速器，整个发动机是铝制的散热性能良好，成本也会高于铁质。
L2b发动机是上海上汽集团和美国通用 汽车 公司合资在左内生产，这款发动机在科沃兹之前在英朗、经典科鲁兹、乐风RV和1.5排量的赛欧3上使用过，它的优点是技术成熟稳定，维护的成本比较低，可以放心使用。
我只是对这个发动机舱的内部安装排列有些不太喜欢，发动机还在延用老式的正置式安装，排气管朝前进气口朝后，这样做的一个弊端就是前端的发动机排气口从下绕发动机半圈在底盘向后延续，运动产生的 大量热量向上散发整个发动机要承受，反而反置装置的发动机排气口在后面直接从下面向后延续，不需要绕发动机半圈。
而且贵重的电瓶电脑控制单元等都靠前安置反而防冻液什么的往后放，说话倒是说不坏，这要是撞一下4s店的产值就上来了，设置这个发动机舱的是售后出身的吧。
你好，科沃兹跟五菱都是上汽通用集团的，这量来两辆车之间的共同点就是都用了代号为L2b的1.5L四缸发动机，这款发动机装机量非常大，经历了市场的验证，所以质量方面也是有保证的，这个完全不用担心，虽然噪音有些大，但是胜在省油，科沃兹这款车已经达到冰点价了，甚至比一下国产轿车都要便宜的，喜欢就下手吧。
科沃兹发动机是什么型号
【太平洋汽车网】科沃兹1.0T版搭载1.0TL3涡轮增压发动机，型号是LIV；1.5L版搭载上汽通用制造的1.5LL4自然吸气发动机，型号是L2B。科沃兹1.0T版搭载1.0TL3涡轮增压发动机，最大马力125PS，最大功率92kW，最大功率转速5800rpm，最大扭矩180N·m，最大扭矩转速1350-4000rpm。缸盖和缸体材料，均采用铝合金，排放标准为国VI。科沃兹1.5L版搭载的1.5LL4自然吸气发动机，是由上汽通用制造，这款发动机早已经在别克新英朗、雪佛兰经典科鲁兹、乐风RV和1.5排量的赛欧3等车型上广泛使用了。优点是技术成熟、技术成熟、维护成本较低。最大马力113PS，最大功率83kW，最大功率转速6000rpm，最大扭矩141N·m，最大扭矩转速4000rpm。缸盖材料为铝合金，缸体材料有铸铁和铝合金两种，排放标准为国V。（图/文/摄：太平洋汽车网曹博）
