奇瑞汽车发布新能源战略 新技术新品牌新产品 干货满满
周五， 北京，2023奇瑞汽车新能源之夜，奇瑞集团发布在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品，涉及奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌在新能源领域的技术成果和规划，这也标志着奇瑞集团拥抱新能源，实现新能源、智能化赛道的加速布局的决心和勇气。奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示，用户是伙伴更是朋友，高手在民间，我们要拜用户为师。奇瑞汽车将以用户为中心，与用户共创，构建以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵，全面加速新能源化，不断升级功能价值、体验价值和情感价值，满足甚至超出用户预期。在“瑶光2025”战略引领下，奇瑞将深耕电动化、智能化15大技术赛道，实现发展新路径。张国忠强调，奇瑞汽车致力于以全新的技术生态加速向全球科技公司转型，引领智能电动汽车产业的“下半场”。在新能源之夜上，奇瑞汽车发布新能源全新战略，据奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士表示，2023年将面向用户推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。其中，奇瑞独有的电池技术拥有全周期安全、全温域应用和全场景使用体验三大优势。在全周期安全方面，奇瑞采用NP2.0技术，通过主动隔离、向下泄压方式，实现无热蔓延、不起火的抗热作用；防撞功能达到毫秒级碰撞即可启动闪电保护；采用IP68最高等级的防水功能彻底消除触电风险，保护用户人身与财产安全。在全温域应用上，奇瑞通过全新材料M3P和自加热、自冷却技术满足零下35℃~60℃超宽温度应用。在全场景使用上，多种电池包规格满足国标、欧标、美标要求，覆盖全球全场景使用需求。混动37度电池包一次充电续航超过165km，18分钟可补电至80%；而纯电高性能电池包则有60/82/100度阶梯电量可选，覆盖500-700km不同里程，充电5分钟，续航150km。与电池技术相得益彰，奇瑞电驱技术也表现优异，它采用800V SiC技术，CLTC系统效率大于91%，峰值功率高达265kW，扭矩高达5000N·m；同时，奇瑞还将推出八合一智能矢量控制双电机，峰值功率400-500kW可选，轮端峰值扭矩6500-9600N·m可选，每个轮子独立驱动，轻松应对全地形场景。奇瑞的电池、电驱技术珠联璧合，实现动力、续航和充电效率等性能提升，让用户爱车迅速恢复元气。此外，奇瑞全面打造全栈可控的CHERY-OS系统则涵盖车载座舱操作系统，智能驾驶操作系统和安全车控操作系统，可实现奇瑞智能化快速迭代和生态快速融合，是奇瑞新能源决胜新能源下半场的关键技术之一。知得一提一提的是，发布会上，奇瑞还发布了奇瑞集团的“新势力”新能源电动品牌iCAR。iCAR锚定自主、自创、自由的追新年轻人，打造最懂用户的第三移动出行空间，致力于全场景智能研发，切实帮助用户解决车内、车外、乃至延展到生活中的场景需求。引入AI等核心竞争力，更清晰地判断用户的场景意图、了解用户的场景诉求，驱动场景智能系统来为用户提供更加优质的功能服务组合，做到千人千面的场景体验。奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO鲍思语表示：作为集团的“新势力”，首个新能源电动品牌iCAR以用户思维为导向，聚焦场景智能定义，打破业态界限，把新能源汽车引导向更大自由度的赛道，解锁更多智能场景，将汽车从工业产品变成智能生活玩伴，为年轻人无拘无束的生活态度和自由自在的生活方式保驾护航。面对电动化、智能化的新能源技术革命，奇瑞集团高端品牌星途发布新能源产品系列—星纪元STERRA，依托“技术奇瑞”26年造车底蕴及全球领先的制造体系，星纪元STERRA将围绕“超舒适”品类去打造，为用户带来从车空间到生活空间再到心灵空间，全方位的超舒适体验。星途星纪元STERRA将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，纯电和增程的全赛道，还将同步进入欧盟。会上，首款超舒适中大型电动轿车 STERRA ES携超舒适中大型电动SUV STERRA ET重磅亮相。【星途星纪元STERRA全球首发STERRA ES、STERRA ET两款车型】EXEED星途营销中心执行副总经理金新表示，星纪元STERRA将坚定不移地践行把星途打造成中国高端自主品牌的使命，开启全面向新向上的新征程。技术永远是战略的根基。奇瑞混动技术已有18年技术积累，经历三代技术迭代，目前有着很好的成熟度。奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用介绍说，超级混动平台融合奇瑞在多个技术领域的领先实力，奇瑞打造的第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM，全域高性能，持续高节能，是对现有“技术围城”进行的全方位创新突破。奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。其中，搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，是中国市场最高效的混动发动机；同时，三挡超级电混DHT变速箱，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，可实现全速段动力强输出。第三代混动科技动力澎湃，百公里加速仅需4.26s，让用户自由应对各种工况，尽情体验驾驶快感；在高速路况时，依然可保持加速性能，从90km/h加速到120km/h只需要3.6s。混动等于节能。奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM不仅性能超强，在节能方面表现也十分卓越。其电混专用发动机具备深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统六大核心技术，使其最大热效率大于44.5%，百公里亏电油耗最低达4.2L，极致发挥每滴油、每度电的价值，具有超级经济性。同时，超过1400km的超级续航更是可彻底消除用户的里程焦虑。在活动现场，首次搭载鲲鹏超性能电混C-DM的全新混动车型——星途瑶光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及捷途旅行者同台亮相。其中，捷途旅行者以硬核造型设计、XWD智能四驱、20+旅行生态产品等核心价值，主打自由、舒适的出行体验，致力于打造用户探索未知边界的最佳旅伴，不仅如此，2023年捷途将全面发力混动市场，除旅行者外，现有的捷途X70系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化。【本文来自易车号作者车文驿，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
品牌、产品、技术齐亮相，奇瑞汽车打开了新能源之路的大门
2022年我国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，连续8年保持全球第一。不光是这个成绩说明问题，在实际市场渗透率和消费者对于新能源产品的认可度上，我们都能看出新能源汽车已经从过去的政策驱动转向市场驱动。也正是见识了新能源市场的发展，作为“技术为先”的老牌自主企业，奇瑞汽车在近日发布了以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵，并且发布了自身全新的新能源战略。总体来说，奇瑞汽车将推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台在内的多项新技术，诸如第三代混动科技、电池电驱技术、奇瑞CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱等都将会和消费者见面。除去消费者关注的电池安全以及补能外，奇瑞汽车在电驱技术上也采用了现在市场中更为高效的800V SiC技术。同时在奇瑞八合一智能矢量控制双电机的辅助下，我们在今后的产品中还能见到峰值功率在400至500千瓦可选的产品，而电机让各个车轮独立驱动，应对更多、更复杂的使用场景也会更为轻松。在车内，奇瑞自主打造的CHERY-OS系统则涵盖车载座舱操作系统，智能驾驶操作系统和安全车控操作系统，可实现快速迭代和生态融合，这也将成为奇瑞新能源发展的关键技术点。此外在全新品牌和产品系列层面，作为奇瑞汽车内部“新势力”的iCAR终于浮出水面。这个定位在自主、自创、自由的追新年轻群体上的品牌，将打造“懂用户”的第三移动出行空间。而奇瑞汽车旗下的高端品牌星途，也发布了新能源产品系列——星纪元STERRA。星纪元STERRA系列的产品将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，在动力形式上会有纯电和增程两种可选。在发布会现场，星途星纪元STERRA旗下的中大型电动轿车 STERRA ES和中大型电动SUV STERRA ET也进行了亮相，它们的出现也完善了奇瑞新能源产品阵容。都说奇瑞汽车“流着理工男的血液”，在本次活动中奇瑞汽车先笑称“我们还充满代码与电流”。随着新能源汽车产业快速发展，奇瑞现有产品将全面电混化，至2025年，鲲鹏超级性能电混C-DM将搭载在奇瑞集团多款产品之上。根据介绍，鲲鹏超级性能电混C-DM系统会使用奇瑞第五代ACTECO 1.5TGDI混动专用发动机，配备三挡DHT变速箱和电混专用电池管理系统。动力方面，作为鲲鹏超级性能电混C-DM的动力核心，第五代ACTECO 1.5TGDI的最大功率为115千瓦，最大扭矩220牛米。在“双电机驱动+3挡DHT”模式下，最高传动效率能够达到97.6%，而轮端的输出扭矩可达4000牛米，这样的数据也使得使用此系统的新车，在理想状态下百公里加速为4.2秒。不光有较高的动力输出水平，在节能性上鲲鹏超级性能电混C-DM的百公里亏电油耗可低至4.2升，而在满油满电的状态下，车辆的综合续航能够超过1400公里。此外，奇瑞汽车的鲲鹏超级性能电混C-DM还具备6.6千瓦的V2L外放电功能，在户外使用日常家用电器不在话下。品牌有发布，系列有更新，技术有升级，在我们消费者“看得见摸得着”的车型上，诸如搭载鲲鹏超级性能电混C-DM的星途瑶光、奇瑞瑞虎9和TJ-1以及捷途旅行者等车型也都在奇瑞的新能源之夜当中进行了亮相。而其中的TJ-1和旅行者，更是以硬朗的外观设计获得了我更多的关注，看来不光是长城等品牌愿意推出“方盒子”，这种硬核的造型想必也让奇瑞的设计师颇为心动。简言之，本次奇瑞汽车一下子拿出了新品牌、新技术、新产品，虽然没有办法一一进行体验，但也可以看出，在所谓新一轮技术革命和产业变局中，奇瑞汽车如我们其他自主品牌们一样，都将目光着眼在新能源赛道之上。而其发布的鲲鹏电混C-DM以及在其构架中衍生出来的星途星纪元STERR系列产品和全新的iCAR品牌，也都让人十分期待。当然，不管是插电混动赛道还是纯电车型赛道，目前各个品牌都在全面发力着，奇瑞汽车能够凭借自身的技术继续保留着“汽车理工男”的美名，同时在市场中是否还能取得不错的成绩，一切都将在时间和消费者的选择下慢慢呈现。【本文来自易车号作者快车道FM，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
