京雄城际铁路站点位置京雄城际铁路线路图
就在前几天大家都非常期待的京雄城际铁路开通了，而且京雄城际铁路大大缩短了时间。此次京雄城际铁路还有着不一样的功能，京雄铁路还是我国首辆智慧动车组。关于京雄城际铁路站点位置以及线路图具体详情如下。京雄城际铁路开通时间 北京至雄安新区城际铁路(以下简称京雄城际铁路)大兴机场至雄安新区段将于12月27日开通运营，京雄城际铁路实现全线贯通，雄安站同步投入使用。北京西站至雄安新区间最快旅行时间50分钟，大兴机场至雄安新区间最快19分钟可达。站点位置 京雄城际铁路自北京西站引出，经过既有京九铁路至李营站，接入新建高速铁路线路，向南途经北京市大兴区、河北省廊坊市、霸州市至雄安新区，线路全长91公里，最高设计时速350公里，其中北京西至大兴机场段已于2019年9月26日开通运营。此次开通的大兴机场至雄安新区段长59公里，设大兴机场、固安东、霸州北、雄安4座车站。同步投入运营的雄安站站场规模13台23线 总建筑面积47.52万平方米，采用站城一体化设计，有效融入城市肌体，做到枢纽区域与城市规划、产业开发有机融合;站房外观采用“青莲滴露”设计主题，呈水滴状椭圆造型，椭圆形屋盖轮廓如清泉源头，似一瓣青莲上的露珠;采用立体候车布局，能够实现旅客“进出分层、到发分离”，保证旅客进出畅通;在车场之间创新采用15米宽的“光谷”，提升了采光通风效果。未来，雄安站将成为京港(台)高速铁路、京雄城际铁路、天津至雄安新区城际铁路、雄安新区至忻州高速铁路的交会枢纽。高铁桥梁全封闭?声屏障附线路图 高速路上的声屏障并不稀奇，但建在高铁桥梁上、可跑时速350公里复兴号的全封闭声屏障，在国内尚属首例。京雄城际铁路途经的北落店村附近，设有一座长847.25米的全封闭声屏障，主体结构采用圆形钢架，外围采用金属隔音板单元，相当于在高铁通行的大桥上修建了一道“隔音隧道”，最大程度降低噪声，有效解决了列车高速运行对沿线集中居民区带来的影响。
?京雄城际铁路正式开通附线路图
根据最新消息京雄城际铁路在12月27日已经正式开通，此次线路的开通将会完全贯通整条铁路线路的规划，以后北京西到雄安的距离将会更近，速度将会更快，对于大家的旅游和出行都是更加的方便和快捷的。 京雄城际铁路正式开通据中国铁路发布，北京至雄安新区城际铁路(简称京雄城际铁路)大兴机场至雄安新区段于12月27日正式开通运营，京雄城际铁路实现全线贯通，雄安站同步投入使用。北京西站至雄安新区间最快旅行时间50分钟，大兴机场至雄安新区间最快19分钟可达。购票指南据悉，铁路部门已开始发售京雄城际铁路大兴机场至雄安段动车组列车车票。具体车次、时刻等服务资讯信息，旅客朋友可查询“中国铁路”微信和铁路12306网站、微信、客户端。城际铁路线路图京雄城际铁路自北京西站引出，经过既有京九铁路至李营站，接入新建高速铁路线路，向南途经北京市大兴区、河北省廊坊市、霸州市至雄安新区，线路全长91公里，最高设计时速350公里，其中北京西至大兴机场段已于2019年9月26日开通运营。此次开通的大兴机场至雄安新区段长59公里，设大兴机场、固安东、霸州北、雄安4座车站。同步投入运营的雄安站站场规模13台23线，总建筑面积47.52万平方米，采用站城一体化设计，有效融入城市肌体，做到枢纽区域与城市规划、产业开发有机融合;站房外观采用“青莲滴露”设计主题，呈水滴状椭圆造型，椭圆形屋盖轮廓如清泉源头，似一瓣青莲上的露珠;采用立体候车布局，能够实现旅客“进出分层、到发分离”，保证旅客进出畅通;在车场之间创新采用15米宽的“光谷”，提升了采光通风效果。未来，雄安站将成为京港(台)高速铁路、京雄城际铁路、天津至雄安新区城际铁路、雄安新区至忻州高速铁路的交会枢纽。 运行规划京雄城际铁路是我国建设的又一条智能高铁，在多项智能关键技术上取得了新突破。在智能建造方面，大力推进BIM技术应用，首次实现设计、施工到运营三维数字化智能管理;广泛应用智能装配式建造技术，能够实现桥梁、房屋装配式结构设计和施工。在智能装备方面，运用先进的列车控制系统，采用智能控制、大数据、云计算等技术，广泛应用新一代移动通信、牵引供电等设备。在智能运营方面，建设智能高铁车站，能够实现旅客精准定位、路径规划、位置搜索等智能服务;高铁设备采用电子标签管理，实现智能运维;运用地震预警、综合视频一体化等智能技术，提升高铁防灾能力。京雄城际铁路大兴机场至雄安新区段开通运营后，铁路部门将安排开行动车组列车16对，初期最高运营时速300公里。2021年1月20日全国铁路运行图调整时，将按照日常线、高峰线安排列车开行，每日开行动车组列车最高达17对。 建设期望京雄城际铁路开工建设以来，全体建设者发扬开路先锋精神，确保了工程高标准建设、高质量推进。特别是今年以来，铁路部门认真贯彻落实党中央、国务院“六稳”“六保”决策部署，坚持疫情防控和工程建设“两手抓”，加快推进项目建设。项目开通运营前，国铁集团精心组织相关单位，严格各项规定和标准，对各专业设备进行了联调联试、检测验收和安全评估，对轨道状态、弓网性能、列车控制、通讯信号系统等进行了综合优化调整，满足了高速铁路安全、稳定运营要求，目前已具备开通运营条件。
