飞思现代车怎么样?
日前，有比较多的网友问小编关于“飞思现代车怎么样?”现在小编来为大家讲解。现代Veloster飞思定位为个性跑车，外形设计大胆，配备现代汽车多种新技术，值得购买；1、现代飞思的长4219mm×宽1791mm×高1400mm，轴距为2650mm，在长度\/宽度\/轴距上与紧凑型车相当，从造型上可以看出其较大程度保留了概念车的设计元素，使整体看上去非常前卫；2、现代飞思最具特色的就是左右非对称式2+1车门设计，左侧驾驶员为只设计一个车门，而右侧则设计为两门供前后排乘客出入，并且后门把手还采用比较个性的藏式设计。侧面的设计灵感来源于摩托车头盔，黑色A柱，上扬的后窗，还有宽大的前后翼子板形成类似头盔的个性造型；3、动力方面则是飞思1.6T的重点，该车搭载了Gamma 1.6L T-GDI涡轮增压发动机，最大功率达到了204马力，峰值扭矩为265N·m，从动力账面上来看，飞思1.6T已经可以和大众高尔夫GTI以及西雅特LEON 2.0T车型相抗衡。传动系统方面，该车将提供6速手动和6速手自一体变速箱。百万购车补贴
飞思的发展历程
丹麦飞思相机系统(PhaseOne)成立于1993年，当胶片相机还是市场主要产品的时候，集结了全世界最尖端研发团队的飞思公司在丹麦哥本哈根成立。作为全球首屈一指的数码相机系统品牌，为专业级摄影提供科技尖端性能卓越的中画幅数码相机系统及RAW文件处理转换软件（Capture One），飞思公司一直保持着世界领先水平。飞思相机系统所应用的范围涵盖世界一流的摄影团队、航空航天领域、媒体生物产业、IT软件工程等各个领域。为确保所有客户对产品使用的简易上手，飞思公司大力加强软件与服务，与客户保持良好沟通并经常举办客户培训讲座，例如在世界范围开展的飞思全球拍摄工作室活动PODAS、飞思&ALPA全国巡回讲座……此举得到了高端数码摄影客户群的欢迎。飞思公司一直注重技术创新，从最初的P系列到2007年飞思公司首度研发了P+系列，无不体现这点。P+系列把感光度由P系列的ISO800提升到P65+和P40+在Sensor+功能下的ISO3200，而P45+和P30+则在长时间曝光得到了较大延伸，使曝光时间可以做到1小时—1/10000秒。2011年飞思研发出飞思IQ系列数码后背，不仅延续P+系列的Sensor+技术，其3.2”高分辨率视网膜多点触摸屏幕，配合更便捷的操控界面，更高速的处理器，软硬件的进步赢得了摄影师青睐，使摄影师创作时更加专注于摄影本身，摄影过程更加顺畅。像素方面，最初的P20系统为1600万像素，这个数字在当时（2004年）已令世人震撼，现在的IQ180达到了8000万像素， CCD有效像素尺寸在53.7mm×40.4mm全画幅。更高像素使细节得到很大提升，并有效抑制摩尔纹产生。IQ系列还增加了火线800和USB3.0的链接传输，在高品质数据传输上得到了高速传输的保证。飞思的技术与创新正在不断推动着中画幅数码相机系统的前进，2012年最新推出了专门为航空摄影设计的IXA相机系统，和专门为艺术品复制的IXR 相机系统
飞思现代汽车怎么样
现代Veloster飞思定位为个性跑车，外形设计大胆，配备现代汽车多种新技术，值得购买；1、现代飞思的长4219mm×宽1791mm×高1400mm，轴距为2650mm，在长度\/宽度\/轴距上与紧凑型车相当，从造型上可以看出其较大程度保留了概念车的设计元素，使整体看上去非常前卫；2、现代飞思最具特色的就是左右非对称式2+1车门设计，左侧驾驶员为只设计一个车门，而右侧则设计为两门供前后排乘客出入，并且后门把手还采用比较个性的藏式设计。侧面的设计灵感来源于摩托车头盔，黑色A柱，上扬的后窗，还有宽大的前后翼子板形成类似头盔的个性造型；3、动力方面则是飞思1.6T的重点，该车搭载了Gamma1.6LT-GDI涡轮增压发动机，最大功率达到了204马力，峰值扭矩为265N·m，从动力账面上来看，飞思1.6T已经可以和大众高尔夫GTI以及西雅特LEON2.0T车型相抗衡。传动系统方面，该车将提供6速手动和6速手自一体变速箱。
