ct6为啥都不建议买
亲您好，ct6为啥都不建议买原因如下：1、内饰新鲜感和科技感欠缺。凯迪拉克CT6全黑内饰配上两种不同的饰板，呈现出了该有的豪华气息，但是这样的内饰设计语言却很难兼顾年轻的消费群体，丧失部分市场竞争。2、后排座椅存在缺陷。CT6的纵向空间毫无疑问是充足的，但是却无法提供相对舒适的座椅。后排座椅坐垫偏短的同时靠背角度也比较直，长时间乘坐对于腿部的腰部支撑不足，容易疲劳。3、低速行驶不够顺畅。CT6装配10速自动变速器，在右脚接触/离开油门踏板时，动力的结合或停止会有些突兀，车身也伴随着一些不必要的晃动，这种晃动在中低速跟车时会相对明显，影响舒适性。4、油耗偏高。凯迪拉克CT6官方要求加注95号汽油，在经济模式下，综合城市拥堵、城市环路以及高速路况，测得实际百公里油耗为12.5L/100km，相对来讲油耗偏高一些。【摘要】
ct6为啥都不建议买【提问】
亲您好，ct6为啥都不建议买原因如下：1、内饰新鲜感和科技感欠缺。凯迪拉克CT6全黑内饰配上两种不同的饰板，呈现出了该有的豪华气息，但是这样的内饰设计语言却很难兼顾年轻的消费群体，丧失部分市场竞争。2、后排座椅存在缺陷。CT6的纵向空间毫无疑问是充足的，但是却无法提供相对舒适的座椅。后排座椅坐垫偏短的同时靠背角度也比较直，长时间乘坐对于腿部的腰部支撑不足，容易疲劳。3、低速行驶不够顺畅。CT6装配10速自动变速器，在右脚接触/离开油门踏板时，动力的结合或停止会有些突兀，车身也伴随着一些不必要的晃动，这种晃动在中低速跟车时会相对明显，影响舒适性。4、油耗偏高。凯迪拉克CT6官方要求加注95号汽油，在经济模式下，综合城市拥堵、城市环路以及高速路况，测得实际百公里油耗为12.5L/100km，相对来讲油耗偏高一些。【回答】
如果非说不建议购买凯迪拉克CT6，上述方面的产品力不足应负有主要责任。不过，凯迪拉克CT6作为凯迪拉克在中国最顶级的轿车车型，同样存在表现优异的部分，例如：1、车厢空间宽大。CT6的空间表现还是不用担心的，由于车顶比较平直，后排乘客也有着不错的头部空间，3109mm的轴距，后排腿部空间也完全没有问题。2、动力输出线性。CT6油门很线性，动力响应中规中矩，属于很舒服的调校。正常行驶的话，并不容易察觉动力存在突兀变化，稳稳当当的调性很符合它的身份。3、中高速变速箱平顺。10AT变速箱明显更平顺了，变速箱很乐于升挡，换挡动作也极为轻柔，给人的印象还是很好的，会感觉已经不比“BBA”的同类产品差了。4、容易上手。CT6的转向很灵活，指向性也足够精准，能减掉不少“大车”带来的压迫感，底盘的整体性出色，悬架甚至有些紧绷的感觉。开惯了4米9这个大小的中型车再开CT6应该也毫无压力。5、制动系统表现优秀。CT6的刹车踏板无论是行程、踏板力度还是踩下去的感受都很舒适，制动力均匀，连续测试也没有出现热衰减，最终成绩为37.69米。6、隔音降噪水平高。美系车通常在隔音方面都做得很好，这台CT6也不例外，无论是体感还是实测数据，它都相当安静，只是在超过100km/h时能听到来自车头和A柱的风噪，不过非常轻微。【回答】
CT6这部车怎么样？是否值得购买？
有朋友想入手凯迪拉克CT6的低配版，听说优惠后裸车价不到30万？我们从平台查询到，目前国内多个地区经销商报价（比如成都），凯迪拉克CT6优惠达9万，其低配版——2021款 28T 时尚型官方指导价37.97万，优惠后价格为28.97万。作为凯迪拉克目前的旗舰轿车，不到30万的价格，可以说是性价比十足。那么，这款最便宜的凯迪拉克CT6（下文简称CT6低配），值得入手吗？车长超5米2，外观不“低配”其实大家最为担心的是，作为低配车型，它会不会看起来包括用起来，显得不够呢？首先，我们来看看CT6低配的外观。车身尺寸方面，其长宽高分别为5223/1879/1492mm，轴距3109mm。从车长到轴距，CT6都超过了BBA同级车型。所以，这款美系C级车的气场是很足的，毕竟“长”意味着高级。前脸部分，凯迪拉克标志性的灯组和格栅设计，进一步提升了这款车的气场。直瀑式LED大灯，辨识度十足；盾形前格栅，加入点阵式镀铬设计，显得十分有神。让人远远看去，就知道，这是一辆凯迪拉克。值得一提的是，很多人选择低配车，会担心轮毂太小气，而这一问题在CT6上面还好。其全系提供18寸和19寸两种选择，低配版采用的是18寸轮毂，看起来是刚刚好。轮胎规格上，为235/50 R18，可以兼顾一定舒适性。而车尾部分，CT6低配的排气采用的是双边四出的形式，和高配车型一致，这点很有诚意。简单说，CT6低配的整个车身看起来，几乎找不到低配车的影子，从LED灯组到18寸轮毂再到双边四出排气，CT6可谓是入门即高配。标配丰富，但也有缺失内饰方面，CT6低配的内饰配色采用黑色和香槟色的搭配，显得优雅而不失档次感。再加上整体简约风格，可以说，CT6很符合年轻消费群体的口味。相信大家更为关心的是配置情况，低配车意味着真是低配？就中控台来看，全系标配的10.2英寸中控大屏，很好提升了车内科技感。遗憾的是，CT6低配没有采用全液晶仪表板屏，仅配备了一块8英寸液晶屏，而中配备车型为12.3英寸全液晶仪表。所以，CT6低配在科技感上还是有缺失，不过，不伤大雅。其它配置方面，电子手刹、胎压显示、前后倒车雷达、电动天窗、一键启动、无钥匙进入、方向盘换挡、方向盘记忆、主副驾座椅电动调节、老板键、车联网、BOSE音响、分区空调等主流配置都配备了。而像电动后备箱、流媒体后视镜、这类配置还可以选装。个人觉得，倒车影像这样的基础配置不应该缺失，好在后期加装也是很方便的事。对于CT6低配的后排空间表现，这点不用担心，超过3米1的轴距，就是保证。值得一提的是，CT6低配配备的是仿皮座椅，在档次感方面，有点不是太理想。此外，没有配备分段式天窗，这使得后排乘客，难以获得最优的开扬感。全系2.0T+10AT，动力很有诚意动力方面，CT6全系搭载2.0T发动机，没有高低功率之分，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统方面，全系标配10AT变速箱。值得一提的是，这款2.0T发动机带“闭缸”功能，可以在适当工况下，实现最大程度的节油，配合10AT变速箱，CT6低配的百公里综合油耗仅7.1L。底盘方面，CT6全系为后驱，搭载的是前双横臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架。而这款低配车型，相比中高配，在动态表现上还是差点意思。比如说没有配备四轮转向系统以及电磁感应悬架，这两项配置对于豪华C级车来说，还是很重要的，一方面可以提升车辆操控灵活性，另一方面可以提升行驶舒适性。通过上面的分析，我们对CT6低配有了比较清楚的了解，这款车的外观气场十足，即使是低配，也难以看出“破绽”；配置方面，全系标配丰富，除了倒车影像的缺失略显遗憾，其它配置基本满足用车需求；而动力方面，全系统一2.0T+10AT的动力，可谓是很实在；而底盘方面，如果你对高级感没有太多追求，那么这款低配车也能满足你。
凯迪拉克CT6买了后悔死了
中大型的高档轿车一直是BBA的天地，但是现如今凯迪拉克也尝试充进，依靠凯迪拉克ct6，期待能对BBA导致一定的危害。可是实际依然残忍的，销量便表明一切，凯迪拉克ct6间距BBA也有很远。下面咱们来剖析一下凯迪拉克ct6为什么卖不动。从销量能够见到，凯迪拉克ct6销量确实萧条，连传祺GA8这类小众车都快追上CT6了，更不要说奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级这三个主宰。最先咱们从产品品质下手，难道说是凯迪拉克ct6小问题多？车质网的信息上还可以见到，凯迪拉克ct6的举报集中化于车身配件及家用电器中，难题分别是大灯渗水、车身渗水、异常响声、车身共震等。按原理而言，这种多见安装上的难题，的确不应该产生在ct6的身上，表明凯迪拉克还得在技术上进一步提高。车内饰上，大家不能否定凯迪拉克在近些年车内饰设计方案上的认真，奢华性和视觉冲击都能够匹敌奔驰宝马奥迪。可是在人性化上，却_有综合考虑到国人的追求，一是置物格室内空间过小；二是中控台多是触摸按键，给人的安稳感比不上物理学按键；三是多用途汽车方向盘的按钮设计方案不太人性化。舒适性层面，也许是由于悬架前置后驱的布局缘故，ct6并_有把它的车身规格优点激发到空_上。对比BBA，ct6的车身确实更长，可是室内空间上却_有他们的大。此外后排座后轴的突起非常强大，后排座坐椅正中间大部分不是可以坐人的，除非是岔开腿来搭乘，舒适性上大大的罚分。太长的车身尽管看起来更为霸气侧漏，可是对操纵上确实有一定的危害。在拐弯、转向或是停车场时都需要紧密当心。也有标配上连倒车后视也没有配备，做为40多万元的豪华车，这就有点儿诚心不够了。最终说ct6买车人们指责的一个难题，便是ct6的最少离地空隙，生产厂家带来的材料上并没有确立出这一指标值，但是根据大家采用专用工具模糊不清检测了一下，ct6的最少离地空隙大概在13厘米上下。这一指数针对ct6将近5.两米的车身，日常根据性确实很差，在坑坑洼洼地面或是过橡胶减速带时，稍有一不小心，汽车底盘碰擦声充足让买车人心痛。总体来说，凯迪拉克ct6合适日常见车而且较少状况发生座无虚席，也有便是在平整地面行车，由于ct6的利用性确实一般。对于凯迪拉克ct6为什么卖不动，实际上或是知名品牌要素，中国人买豪华轿车，或是偏向于知名品牌，而不是看汽车。百万购车补贴
