国产c919为啥停产了
亲，您好！很高兴为您解答；国产C919停产的原因：，主要是由于市场需求下降和技术瓶颈所致哦！首先，航空市场需求不断受到影响，而且全球航空市场竞争激烈。这导致了C919的市场需求下降，也给其生产带来了压力。其次，C919高度依赖进口零配件，这也限制了其发展和生产。另外的话，C919还面临着技术瓶颈，如机身重量、飞行动力学性能和安全等方面。所有这些问题给C919的生产造成了巨大的困难和不利影响，这就是为什么它被停产的原因哦。【摘要】
国产c919为啥停产了【提问】
亲，您好！很高兴为您解答；国产C919停产的原因：，主要是由于市场需求下降和技术瓶颈所致哦！首先，航空市场需求不断受到影响，而且全球航空市场竞争激烈。这导致了C919的市场需求下降，也给其生产带来了压力。其次，C919高度依赖进口零配件，这也限制了其发展和生产。另外的话，C919还面临着技术瓶颈，如机身重量、飞行动力学性能和安全等方面。所有这些问题给C919的生产造成了巨大的困难和不利影响，这就是为什么它被停产的原因哦。【回答】
国产飞机C919为什么没有消息了？
国产大飞机C919没有在今年年底如期交付，预计推迟到2022年底交付，这个变化令翘首以盼好几年的国人很是不爽，毕竟我们都希望看到国产大飞机早日开始商业飞行。
那么大飞机推迟交付的原因是什么呢？我分析应该是以下这几点：
第一，疫情的影响，连续两年的疫情对国内外造成了巨大的影响，很多企业生产不能正常进行，而大飞机的很多部件都是国外企业生产的，存在着延期交付的问题。
第二，适航证问题，中国民航局航空器适航审定司司长杨桢梅曾在2021年11月3日对外表示：C919飞机符合性飞行试验工作3273个试验点，审定试飞科目276项，目前已完成1694个试验点和34项审定试飞科目，即便到2021年底实验点工作也只能完成一半多一点，试飞工作仅完成八分之一，剩余的工作量还很巨大，由于疫情的原因，在西安阎良的试飞工作受到很大影响，进度推迟是毫无疑问的，所以我对年底交付也持怀疑态度。
但我并没有太着急，因为飞机不同于其他交通工具，有了问题可以随时停下来整修，它关系到几百条人命的安全，必须按照科学条例一步步进行，是急不得的，不飞则已一飞冲天，波音737MAX就是前车之鉴，我们的民航路也是十分谨慎的，并没有因为亲儿子就放松管理，必须要严格审定。
第三，技术性问题，这个也是我最不愿意看到的，试飞的过程就是发现问题，加以整改，通过杨桢梅的讲话可以看出，大飞机试飞进度并不快，有可能是试飞过程中发现了问题进行整改造成的。
虽然大飞机的交付日期推迟了，但是它一定会飞上天的，我们已经等了几十年了，也不差这一年半载，我们要打造一架成熟，安全，可靠的飞机，要在国际航空市场分一杯羹的，不是解决有没有的问题，而是活下去，站得住，活的长久，这才是我们希望的。
因此，推迟交付，是对自己负责，对客户负责，对旅客负责，对科学负责，是一种严谨的工作态度，不为了进度而突击，最后也祝愿大飞机早日投入商业运行。
前几天还说c919停飞了,怎么这么快就商飞了呢?
您好！很高兴为您服务，为您找到以下答案~[大红花] 答：C919是中国商飞研制的新大型喷气式客机，其研制工作持续了多年。前段时间，有媒体报道称，C919因维修原因将停飞半年时间。但商飞此后发布的消息称，C919停飞的事情是谣言，基本上是正常生产和试飞计划的延期。由于C919是商飞的重点项目之一，商飞在其研制工作上一直在积极推进，因此企业对于声称的停飞此事进行了迅速的澄清。近期商飞宣布，C919第四架试飞飞机已经成功完成首次试飞，这意味着商飞已经进入了C919客机的试飞阶段，在未来将会加快其试飞进程和交付步伐。总之，虽然C919的研制过程中还会遇到一些问题和挑战，但商飞的研发团队一直在持续努力，力求实现C919客机的顺利研制和投放市场。【摘要】
前几天还说c919停飞了,怎么这么快就商飞了呢?【提问】
您好！很高兴为您服务，为您找到以下答案~[大红花] 答：C919是中国商飞研制的新大型喷气式客机，其研制工作持续了多年。前段时间，有媒体报道称，C919因维修原因将停飞半年时间。但商飞此后发布的消息称，C919停飞的事情是谣言，基本上是正常生产和试飞计划的延期。由于C919是商飞的重点项目之一，商飞在其研制工作上一直在积极推进，因此企业对于声称的停飞此事进行了迅速的澄清。近期商飞宣布，C919第四架试飞飞机已经成功完成首次试飞，这意味着商飞已经进入了C919客机的试飞阶段，在未来将会加快其试飞进程和交付步伐。总之，虽然C919的研制过程中还会遇到一些问题和挑战，但商飞的研发团队一直在持续努力，力求实现C919客机的顺利研制和投放市场。【回答】
c919什么时候商飞
老百姓何时坐上大型客机？
C919大型客机的总装下线，让老百姓看清了它的“长相”，但是什么时候能坐上去呢？金壮龙在下线仪式上给出了2016年首飞的答复，但对于何时投入市场却未明确告知。
金壮龙的谨慎，是有其道理的。根据最初的打算，C919大型客机2014年底实现首飞，2016年交付使用。但现在已是2015年11月，才刚刚总装下线，首飞推迟至2016年，交付的日期自然也往后顺延。
导致出现顺延的原因有很多，其中最主要的一条，是C919为我国首款按照最新国际适航标准研制的大型客机。C919大型客机总设计师吴光辉对记者说，我国在大型客机的实践上已停止了很多年，飞机设计的参数、定值积累极少，加上要参照最新国际适航标准，研制起来得“踮起来脚才能够得着”。
老百姓到底何时登上国产大型客机呢？南昌航空大学飞行器工程学院航空文化教研部主任江善元说，这主要取决于C919首飞后的试飞时间。在欧美航空工业发达国家，一款新飞机的试飞周期和研制周期是1：1的关系，按此比例，C919研制花了7年，试飞也需要7年。
不过，由于中国飞行试验研究院在2009年至2014年期间，首次完全参照美国飞机安全和技术标准对ARJ21飞机进行了试飞，积累了大量的经验，C919试飞的时间会大大缩短。中航工业洪都C919项目总师郑和兴预测，从首次试飞到试飞结束拿到适航证，“两年困难，三年可能性比较大”。如果按三年进行计算，加上首飞到开始试飞的时间，老百姓可能会到2020年坐上C919。
作为制造方，中国商飞公司把飞机的安全性时时刻刻放在了首位。中国商飞上海飞机设计研究院总体气动部操稳特性室副主任余圣晖对记者说：“我们对故障是零容忍，决不能让飞机把故障带上天。为保证飞机的安全性，目前我们正把9名飞行员，分为3个机组，对C919进行模拟航线试验。同时，在重点实验室进行大量故障试验，有些故障的发生率仅为10的负7次方，在这样的情况下我们仍要检测飞机的安全性。”
C919在总装下线后，还要经过试飞，这是在真实的大气条件下，对飞机、发动机及机载设备进行探索研究、验证和鉴定的系统工程。其中有部分试飞，需要在特殊气象与自然环境下进行，包括高温、高湿热、高原、高寒、大侧风、模拟冰型与自然结冰、噪声、热气候燃油试验、湿跑道、溅水、排烟、排液、除雨等。如果这些特殊气象国内没有，还要到国外找。只有经得起国内外极端气象与自然环境的考验，大型客机在全球的飞行才能有安全保证。
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空客c919的919是什么意思
“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座。 C919大型客机（COMAC C919），是中国首款按照最新国际适航标准，与美法等国企业合作研制组装的干线民用飞机，于2008年开始研制。C是China的首字母，也是商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座。C919大型客机是建设创新型国家的标志性工程，机体具有完全自主知识产权。扩展资料：1、专家：C919结构强度设计标准与波音、空客一致我国首次按照国际标准研制、拥有自主知识产权的大型客机C919，于5日下午在上海浦东机场首飞,这让多年从事结构强度设计的胡震东倍感自豪。“也许舆论更关注国产发动机，但一架飞机是由多个系统组成，其中任何一部分成为短板，也会导致飞机整体品质缺陷”，而这其中，C919的“结构强度”设计更是重要基础。2、新华时评：C919!一飞冲天的是永不放弃的精神上海飞机制造有限公司厂区停放着一架白色涂装的客机。这就是1980年首飞的运-10。飞机前的石碑上镌刻着四个字——“永不放弃”。从1970年运-10立项，到2017年5月5日，穿过47年光阴的中国“大飞机梦”里，所有的遗憾与挫折、不屈与奋起、成功与自豪，都凝结在这四个字里，随着C919一飞冲天。参考资料：新华网-C919圆满首飞:开启中国民航新时代
