舟山跨海大桥全长多少公里？
舟山跨海大桥全长48.16公里。舟山跨海大桥起自舟山本岛的329国道鸭蛋山的环岛公路，经舟山群岛中的里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛至宁波镇海区，与宁波绕城高速公路和杭州湾大桥相连接。舟山跨海大桥跨4座岛屿，翻9个涵洞，穿2个隧道，投资130亿元。2009年12月25日大桥正式通车。建设背景长期以来，因一水相隔，舟山孤悬海外，海岛经济受到极大制约。弃水登陆，直抵彼岸，成了舟山人心中越来越强烈的一个梦想。1999年9月26日，这个梦想终于可以实现。在国家有关部门和浙江省委、省政府的高度重视下，舟山大陆连岛工程这雄浑壮丽诗篇的第一章——岑港大桥正式动工。 整个连岛工程由金塘、西堠门、桃夭门、响礁门和岑港五座跨海大桥及接线公路组成，起于舟山本岛、途经里钓、富翅、册子、金塘四岛的通首，与杭绍甬高速公路相接，接点位于镇海炼化厂西侧，全长约50公里。2003年，岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥全部建成，2004年完成扫尾工作。3座大桥被称作大陆连岛工程一期工程，总投资11亿元。2005年2月舟山大陆连岛工程最为关键一环——金塘大桥、西堠门大桥项目获国家正式立项。作为大陆连岛工程二期工程，是舟山有史以来最大的基础设施建设项目，总投资超过100亿元
舟山跨海大桥是哪五座桥？？？
舟山跨海大桥分别是：1、岑港大桥：舟山是中国新兴的海岛港口旅游城市，具有显著的区位优势和得天独厚的渔、港、景自然资源，建设舟山跨海大桥。构筑出一条全天候的舟山大陆通道，使舟山从孤悬海中的岛屿，变成同大陆相连的半岛，成为大陆伸向海洋的港口城市，实现了海岛同大陆的连接。2、响礁门大桥：响礁门大桥是舟山市大陆连岛工程中的第二座跨海大桥，跨越响礁门水域，连接里钓岛与富翅岛，东南向与岑港大桥相连，西北向与桃夭门大桥相衔接。3、桃夭门大桥：桃夭门大桥是舟山跨海大桥五座桥中的第三座大桥，系双塔双索面特大型混合式斜拉桥。桃夭门大桥跨越桃夭门水道，连接富翅岛和册子岛，全长888米，桥面宽27.6米，双向四车道。4、金塘大桥：金塘大桥是中国浙江省舟山市连接宁波市镇海区和金塘岛的跨海通道，位于灰鳖洋海域之上，是甬舟高速公路组成部分之一，也是舟山跨海大桥项目的重要组成部分之一。5、西堠门大桥：西堠门大桥位于西堠门水道之上，甬舟高速公路组成部分之一，也是舟山跨海大桥项目的重要组成部分。西堠门大桥南起穆东线，上跨西堠门水道，北至金山路。线路全长5.452千米，桥梁总长2.588千米。桥面为双向四车道高速公路，设计速度80千米/小时。参考资料来源：百度百科—舟山跨海大桥参考资料来源：百度百科—岑港大桥参考资料来源：百度百科—响礁门大桥参考资料来源：百度百科—桃夭门大桥参考资料来源：百度百科—金塘大桥参考资料来源：百度百科—西堠门大桥
舟山大桥收费标准
舟山跨海大桥按车型收费。具体标准为:1.一类车全程通行费为100元,外加代收舟山本岛车辆通行费10元/车次,共110元;2.二类车全程通行费为200元,外加代收20元的舟山本岛通行费,共220元;3.三类车全程通行费为295元,外加代收舟山本岛车辆通行费20元/车次,共315元;4.四类车全程通行费为345元,外加代收舟山本岛车辆通行费20元/车次,共365元;五类车全程通行费为395元,外加代收舟山本岛车辆通行费20元/车次,总共415元。 危险品车舟山跨海大桥禁止通行。 没往温州跑过,我舟山到杭州170元.从舟山出去110,外地牌进来是120.从温州过来最经济实惠的线路是,到宁波北仑坐轮渡到舟山。80元,过路费省了还省油,人还不累.
舟山跨海大桥过桥费市多少
舟山跨海大桥段按车型收费，具体标准为：1、一类车全程通行费为100元，外加代收舟山本岛车辆通行费10元一车次，共110元；2、二类车全程通行费为200元，外加代收20元的舟山本岛通行费，共220元；3、三类车全程通行费为295元，外加代收舟山本岛车辆通行费20元一车次，共315元；4、四类车全程通行费为345元，外加代收舟山本岛车辆通行费20元一车次，共365元；5、五类车全程通行费为395元，外加代收舟山本岛车辆通行费20元一车
舟山大桥现在有没有封桥
截止2020年7月10日，舟山大桥已经解除封桥。6月18日19点54分，因大风影响，西堠门大桥发生涡振现象，舟山跨海大桥采取了临时性管控措施，封闭了所有收费站进出口。2020年6月19日下午，舟山跨海大桥全线7个收费站进口ETC车道关闭，人工车道按50米间距放行车辆，客车和小车（货车限行）有序通行，车流平稳。2020年6月19日21时许，经历了因涡振现象而限行近25小时后，于6月19日20时35分舟山跨海大桥全线入口管制解除，恢复正常通行。扩展资料：类似的涡振现象事件为2020年5月6日凌晨，广东省交通集团通报称，专家组判断，虎门大桥5日发生振动系桥梁涡振现象，并认为悬索桥结构安全可靠，不会影响虎门大桥后续使用的结构安全和耐久性。截至2020年5月6日11时，涡振仍未停止。葛耀君解释，二次涡振的成因与第一次涡振没有直接的联系，已经安排仪器观测数据，专家组正在对二次涡振的成因进行调查。2020年5月11日，据中国交通报发布 ，据专家分析，水马是虎门大桥涡振诱因，虎门大桥结构安全，相关抑振措施正在研究实施中。参考资料来源：人民网-浙江舟山：跨海大桥限流持续参考资料来源：人民网-浙江舟山：跨海大桥全线复通参考资料来源：百度百科-涡激振动
今天舟山跨海大桥封了吗？
2020年6月18日舟山跨海大桥封闭，但6月19日晚封闭已解除。6月19日，桥梁专家组将继续对西堠门大桥进行现场查勘，为确保人民群众的出行安全，舟山跨海大桥货车仍将限行，建议司机走轮渡等方式通行。2020年6月19日21时许，舟山跨海大桥上车流平稳，各型车辆滚滚向前。经历了因涡振现象而限行近25小时后，于6月19日20时35分舟山跨海大桥全线入口管制解除，恢复正常通行。扩展资料：6月18日19点54分，因大风影响，西堠门大桥发生涡振现象，为确保大桥和车辆安全，舟山跨海大桥采取了临时性管控措施，封闭了所有收费站进出口。据了解，涡振是大跨度桥梁在低风速下出现的一种风致振动现象。从流体的角度分析，任何非线性的物体，在一定的恒定流速下，都会在物体两侧交替产生脱离结构物表面的旋涡。当晚23点46分，舟山跨海大桥已恢复到涡振前水平，经咨询桥梁专家意见后，大桥采取限定车型有序通过措施：除货车和危化品车外，允许客车和装载有鲜活农产品的车辆通行，全线7个收费站进口关闭ETC车道，人工车道按50米间距放行车辆。参考资料来源：人民网-浙江舟山：跨海大桥全线复通参考资料来源：人民网-浙江舟山：跨海大桥限流持续
