唯有上汽MAXUS G20打动我的心，上下车都很方便
终于把爱车开出来可以拍拍照片啦，把车开回来以后，天天都是折腾着车上的各种小物件，看了很多车友的小改装，挂件觉得都非常的漂亮，于是怎么也按耐不住自己的心情，应该在过不了几天就可以到啦，今天把车开出来，拍一些车的照片，让我的爱车也在论坛里面秀一会，不知道能吧能让各位车友看的上眼哈哈，有说的不到位的多多包涵哈，在我看来大通，真的名副其实的大，因为不能光从车上数据上来看，必须要做进去去感受，用肉眼去看才真正的明白，其他的商务车啊MPV这种车型多多少少我也做过，大通确实够意思了，驾驶位宽敞，中间这一排坐着特别舒服，后面做起来还不错，当然是第二排最舒服啦，哈哈，其他的我们边看图边说这是前脸，有的老铁说g20就是前覆盖件换过的g10，我对这个观点持保留看法，虽然说g20就是g10的升级款，但是前脸中网，机盖，发动机仓的布局给我的感觉像是重新设计的样子，特别中网电动调整进气格栅的设计，实用先不谈，满满的黑科技的感觉开门幅度刚好与第二排座椅前的空间宽度相同，两边门打开后，形成一个很宽裕的“过道”，上下车都很方便G20上的航空座椅的功能有：前后电动调节、靠背电动调节，电动加热、电动通风、电动按摩、电动脚托，两档的座椅记忆。 还可以调节上下左右的按摩位置，非常实用的功能。安全性是航空座椅首要考虑的重点。航空座椅和其他的航空产品一样，必须符合对应的质量标准，通过要求的测试并取得相应的适航证书。座椅都有舒适性要求。航空座椅需要在长时间的固定的坐姿下，不会感到很疲劳。按照人机工程学原理，各种坐姿中C状态下脊椎弯曲形状与脊椎生理曲线最为接近。所以航空座椅在设计时按照C姿态进行的。 个人看来，外观方面跟g10比起来变化还是挺多的，特别和g10停在一起对比，第一眼的视觉冲击很不同外观方面我就聊到这，手机码字不易，喜欢的车友都顶一顶谢谢啦
喜提大白，分享我的上汽MAXUS G20提车作业
家里以前就有台荣威350，算起来开了也有六七年了，一直很稳当大问题也没出过。多数是老爸和我在开，随着去年年底我家臭小子降临，我用车时间比老爸用的时间多多了，顿时感觉家里一台车有点周转不过来啦。于是就有着增加一台车的想法，经过全家人讨论来讨论去，最终决定买台MPV，其实我内心一直是想要台SUV的，奈何以一敌三完败，老爸老妈的想法很奇葩，说是要为二胎考虑，没有那么钱总让我去换新车开，老婆最直接说MPV坐起来舒服些，她要享受老板级的待遇，这样一来也注定了我的司机命。 话说选车过程也是很艰辛啊，左挑右选，各种对比试驾，最后选择了同为上汽厂家的MAXUS G20，因为有第一台的感受，觉得上汽厂家还是很靠谱的，再一个就是从空间以及性价比的角度出发，G20也没有让我失望。老婆又不太懂，只说G20坐起来真的非常舒服，就这样把它定了下来。 废话不多说了，趁着等我家老婆大人的空隙，给它搞了个写真，做好准备，我要上图咯~先来张正脸，很酷是不是。车身侧面线条流畅，整体来看十分协调。尾部看起来大气稳重年轻时尚的前脸，大大的中网霸气十足。现在都流行字母标了，换掉之前的三人众LOGO。车没洗，有点脏，大家先讲究着看看吧，LED日间行车灯的造型我很喜欢。雾灯后尾灯的造型 饱满大气后杠两边分别都有出风口，不清楚能有什么功能，但确实增加了几分运动感。大脚双门电动，比GL8要强很多，GL8还是单门电动。老板上车老板椅 老婆特别喜欢坐这个位置阅读灯以及空调出口，无论是第二排还是第三排都有。G20的中控以及躺在副驾驶座玩手机的大舅哥。中控整体都是软包材质，坐进来很有高级感。方向盘感觉大了点，不过我用起来很舒服，上面带了些常用按键，用起来方便电动座椅，功能相当齐全了。这是老板椅的功能按键车窗控制按键G20乘坐空间是真的不小，个人也有对比过GL8，特别是第三排乘坐空间明显要比GL8大，其次第二排座椅中间过道空隙也大，来回上下车也方便。好了，今天的写真就先发到这了，小弟第一次发论坛帖，发的不好，大家多包涵哦，主要是求精华、精华，有精华就有动力，下次绝对发的更好。
