二战德国战列舰有哪些
二战德国战列舰弦号以及建造地址，具体如下。1、德意志级战列巡洋舰，国外称装甲舰或者袭击舰，包括“德意志”号(Deutshland)、“舍尔海军上将”号(Admiral Scheer)和“格拉夫·斯佩海军上将”号“德意志”号是基尔的德意志船厂建造，“舍尔海军上将”号和“格拉夫·斯佩海军上将”号均是威廉港海军船厂建造。2、沙恩霍斯特级战列巡洋舰，有“沙恩霍斯特”号(Scharnhorst)、“格奈森瑙”号(Gneisenau)。“沙恩霍斯特”号是基尔的德意志船厂建造，“格奈森瑙”号是威廉港海军船厂建造。3、俾斯麦级战列舰，有“俾斯麦”号（Bismarck）和“提尔皮茨”号（Tirpitz）“俾斯麦”号在汉堡布洛姆·福斯船厂建造，“提尔皮茨”号是威廉港海军船厂建造。4、二战时期德国的正牌战列舰只有俾斯麦和提尔皮兹两艘。俾斯麦击沉了英国胡德号战列巡洋舰，三天后被围歼沉没。提尔皮兹号没有经历过正经的海战，只是作为海上炮台使用，被英国空军特制的炸弹击沉。5、战列巡洋舰沙恩霍斯特和格奈森诺号在德国用于破坏英国的海上交通线。德国德意志级袖珍战列舰介于重巡洋舰和战列巡洋舰之间。也是用于海上破交战。共三艘：德国海军德意志级袖珍战列舰：“德意志”号“舍尔海军上将”号、“格拉夫-斯佩海军上将”号。
谁能给我二战德国海战的故事
在二战前几年，希特勒逐渐重建了德国海军，并制造了其他的武器，违背了当时存在的条约。袖珍战列舰携带武器和军队在海上航行，让德国避开《凡尔赛和约》的限制。此项和约早在1935年就被德国打破了，从那时起，德国开始建造U型潜艇。同时，希特勒不相信，
士气那样高昂的国家可以不要依靠空中战斗来取得胜利。为了大力发展空军，他牺牲了海军的部分花费。大多数德国军官都没有反对他的提议，并且志气高昂地表示赞同。
“我的领袖，你带领我们建立了海军和一个强大的国家，带领我们走出黑夜，走向光明灿烂的明天。但愿上帝保佑您和所有的德国人，保佑您带领我们进行的事业一帆风顺。”
他们在德国士气高昂的军人中组成了一支特殊的队伍。这些人善于为士兵们鼓气。包括雷达军官，以及U型潜艇的指挥官，邓尼兹。
邓尼兹如今已是白发苍苍的老人了，他居住在汉堡郊外的一座小别墅中。他早在一战期间就是德国U型潜艇上的军官，1939年希特勒又让他担任U型潜艇的指挥官。他们原本认为，德国很可能会赢得大西洋战争。
仍然在西德海军中服役的海克德号，是大西洋战争中最后使用的U型潜艇。20多年后，克莱特曼军官重新来到这座潜艇上。
在二战期间，克莱特曼是最成功的U型潜艇船长之一，被认为是大西洋之狼。
现在他是北大西洋公约组织的一名军官。
在那场战争的时候，我27岁。我们接受了4年优良的训练，能到U型潜艇上服役，我们感到非常高兴，认为自己是海军中的骄傲。
当战争开始的时候，德国海军能随时开往大西洋执行任务的只有23艘潜艇。但是他们准备好了。对于海员们来说，这场战争是真实残酷的。
从第一天，他们在音乐声中出发去海洋的时候，野蛮的，刺激的战争就拉开了序幕。
U型潜艇出发的目的是潜伏，等待时机攻击。看见海面上有捕杀者的时候要发出警报。每个人都知道应该采取什么措施。
一切都依照船长的指示进行。观察什么，瞄准什么，做什么决定。
在第一回合的战斗中，德国U型潜艇投掷炸弹，击沉了“勇敢号”航空母舰，还击沉了一些敌方的船舰。把重达150，000吨的敌方船舰送到海底。
1939年10月17日，艇长普里恩带领船员胜利返回德国，受到海军总司令的热烈欢迎。就在13日晚上，普里恩率领潜艇悄悄潜入奥克兰群岛东部海域，休息一会儿，闯入柯克海峡，他们克服水流湍急的困难，绕过了封锁船只，顺利突入斯卡帕湾。接着潜艇继续航行，寻找目标，普里恩指挥士兵沉着冷静地发射了七颗鱼雷。击中了英国军队的几艘战列舰。在英国皇家海军还没从突然袭击中反应过来的时候，普里恩已经迅速转舵，越过封锁的船舶，全速撤离了柯克海峡。普里恩还被希特勒亲自接见，并被授予十字勋章。
在战争打响后，英国首相邱吉尔决定坚决抵抗德军的进攻。他知道，战争成败的关键在于对海的控制程度。他开始总结英国方面的长处和短处。
邱吉尔提醒大家，英国面临危急情况，在危急情况下，要大力加强护航系统。在每次战争开始的时候，英国海军都要加强防御系统。护航和防御组织的紧急任务是，密切注意来往的船只，防止敌方战舰前来攻击。每个月，都有1000多只海洋船只从世界各地来到英国，给英国带来各种供应物。而海军要加强防御，保护自己。1939年末，希特勒的袖珍战列舰之一，格拉夫斯佩海军上将号，在朗格斯道夫上校的率领下，来到南大西洋海域，袭击英国的海上运输船队。
而英国海军派出一支大舰队，在“艾克塞特”号、“阿贾克斯”号和“阿基里斯”号3艘重巡洋舰率领下对“格拉夫·斯佩海军上将”号展开围追堵截。
考虑接下来可能发生的危险，朗格斯道夫上校命令自己的战舰向阿根廷海岸驶去。
12月13日，一直紧追不舍的英国舰队终于将它围了起来。 战斗开始了。
英国舰队布成“品”字形战阵，向“格拉夫·斯佩海军上将”号猛烈轰击。德国人也不甘示弱，用大炮全力还击，并且发射鱼雷。但是英国舰队速度更快，并且从不同方向同时攻击，占据了很大的优势。在开火6分钟后，英国的炮火击中了德国战舰，并且杀死了除船长之外的士兵。
接着，英国一艘战舰被击中，但是她仍然坚持航行。船上57名海员被打死，23名海员被打伤，但是船舰依然坚持作战。而德国战舰也受到了严重的损伤。在乌云和硝烟的笼罩下，德国战舰钻出包围圈，逃进了乌拉圭的蒙得维的亚港。
根据国际法，交战方舰船可以在中立港口停留72小时。但是修好“格拉夫·斯佩海军上将” 号需要花费两周时间。而且朗格斯道夫上校的船员大都是死的死，伤的伤，难以进行修复工作。
朗格斯道夫舰长乞求乌拉圭人延长停留时限，但是他被拒绝了。12月17日，“格拉夫·斯佩海军上将”号袖珍战列舰进入蒙得维的亚港的第4天，也是72小时期限的最后时刻。三架英国战舰在港口外守候。
在距蒙得维的亚港8英里处，德国官兵在朗格斯道夫舰长的命令下乘小船向阿根廷等地散去。而“格拉夫·斯佩海军上将”号爆炸了。
“格拉夫·斯佩海军上将”号战舰上的水兵被安置了，但是3天后，在蒙得维的亚的旅馆房间中，朗格斯道夫舰长掏出手枪自杀了。
之后很长时间，德国都没有派船舰到这片海域来冒险袭击了。
大西洋战争中最理想的武器是U型潜艇。1940年，德国有30艘U型潜艇可以服役。当德国入侵法国，占领其大西洋海岸时，这又给U型潜艇进攻盟军船舰提供了新的基地。
德国人认为这段时光是他们的幸运时光。这段时间里，他们连连胜利，摧毁了不少敌方船舰。他们潜入水底，不被目标所察觉。夜晚，U型潜艇才出没到水面上，进行袭击。护卫队的探测仪器在对付U型潜艇方面发挥不了什么作用。有时候，U型潜艇甚至可以穿过一队护航的船舰。
在1940年7月到10月期间，U型潜艇击沉了217艘船舰，总重达150万吨。
偶尔，U型潜艇也会救助一些遇难的人。
有的遇难者曾经被U型潜艇救起。但是其他很多人在海上遇难的时候，就只能依靠小小的救生艇了。
这位曾在大西洋上护航船只服役的军官叫约翰.哈维。"在海上航行的时候，嗯，夜晚比白天危险多了。U型潜艇的攻击和战斗机的袭击更容易在夜间发生。但是你还得按部就班地工作。我们睡觉的时间主要取决于运输货物的时间。但是如果你疏忽了防范，你知道，你可能会遭到鱼雷的攻击，它们可能20秒钟之内就击中你的船只。因此你睡觉的时候要保持警惕，让门开着。一旦船只被鱼雷击中，你要立即作出反应，在船沉下去以前跑到甲板上，准备逃生。如果你想舒舒服服地睡觉，穿着睡衣，把舱门关上，象普通人那样地享受睡眠，那么一旦鱼雷袭击过来，你就没命了。”
“你有没有看见过那种可怕的场面？”
“有一次在波浪中，我看见一枚鱼雷袭击过来，就在我的船只旁边爆炸。我们必须加大马力，赶紧离开。而此时，水中有不少遇难者，正在那里喊“救命”。因为你是一名护航船的船员，你没有能力做别的。在那种情况下，你的船只必须继续前进。否则就会有其他的船舰跟在后面，威胁它的安全。你真心希望，有其他的船舰经过那里，可以救起那里的遇难者。”
通常情况下，营救海上遇难者是救援船只的任务。在可能的情况下，他们会救起附近所有能够挣扎着爬上来的人。
这些在海上运输货物的商人所面对的不是立刻的死亡，而是慢性的死亡，躺在满是石油的海水中，不知会呆多长时间，又冷又饿，而且还很渴。
护航系统是保护商船队不受U型潜艇袭击的最有效的方法。护航队的工作需要高度的团队合作精神和严明的纪律。而且这些队伍还需要勇气和耐心，在海洋上一天又一天地从一边到另一边航行，从这个岛屿末端到纽芬兰岛末端。而且它们的速度还很慢。一支大的护航队大约由10列4-5只船只组成，每只船大约相距500码。整个护航队大约宽6英里，长1英里多。
皇家海军担任护航的海员们和在海上运输货物的商人一样，都要忍受疲劳，面临危险。不过有时他们也有额外的奖赏，比如一些美酒。
对于在大西洋上航行的盟军的商业船来说，那段时间非常危险。1940年10月，一只护航队护送35只商船离开纽芬兰，到达英国时，只剩下14只了。21只商船被U型潜艇击沉了。当然这种损失是创纪录的。大多数护航队会损失其护送商船总数的20%。
28年后，邱吉尔政府反潜艇部门的部长，莫哈德.约翰逊，对此进行深入分析。
“起初，一些潜艇艇长在这些地区很成功。而我们所有的部队都担任反侵略的任务。但是在1941年初，我们的部队变得更加强大，可以进一步深入大西洋进行护航。这些潜艇迁移到更远的地方，到达冰岛，英格兰和纽芬兰之间的一块空的海域，并且占据了那里。在1941年，敌人开始把U型潜艇的影响力扩大到海面上。刚开始，潜艇一般是集体对护航船只进行攻击。它们试图向护航船只发射鱼雷，进行袭击。我们的护卫队数量有限，但是我们在组建新的部队。它们可以从大洋这边到达那边，护送商船。在1941年末，尽管有很大的损失，但是我们还是能够保持自己的海上地位。”
1941年8月，邱吉尔和罗斯福在威尔士亲王号战舰上会面，对战争的目的达成了共识。美国从一个慎重的中立国成为了一个活跃的非交战国。这就是大西洋会晤。在此之前，美国已经用50艘旧驱逐舰租借英国在西印度群岛、百慕大以及纽芬兰的海空基地。1940年，英国只建立了两只护航队。到1941年，护航队的数量增加了，但是仍然不足以对付德国的潜艇狼群。
多亏潜艇探索器的发明， 英国护航船员可以在一定距离内对U型潜艇进行探测与定位。当潜艇向护航船行驶过来的时候，潜艇下达护航船正下方的时间可以被精确的计算出来。
这时候，船员们奔向甲板，投掷分别在不同深度爆炸的深水炸弹。在感受到这种爆炸的振荡之后，U型潜艇唯一的办法就是逃走，向很深的地方潜去，躲藏到深水炸弹的爆炸区以下。有时深水区的水压会让潜艇的某些地方破裂。
1941年春天，护航队向U型潜艇发动了反击。从3月到10月，他们击沉了17艘U型潜艇。对于德国来说，这是幸福时光的结束。
在3月，两艘年轻的U型潜艇在攻击英国护航队时，被英国驱逐舰用深水炸弹击沉。
“半个小时后，我们的U型潜艇随之沉入了大西洋海底。”
“这艘潜艇曾经击沉了总吨位为一百三十万吨的盟国船只。在冰岛南部，我被麦金泰尔上校指挥的英国驱逐舰活捉。如今他已成为我的一个朋友。几年前，他把1941年从我这里拿走的几样东西还给了我。”
于是德国军部派出了大批大型水面舰参加了大西洋战役。德国新造的航速最快的巨型战列舰“俾斯麦”号排水量为4.2万吨，拥有8门巨炮。1941年5月中旬，它接到命令，驶入大西洋，以图扩大战果。
“俾斯麦”号与新巡洋舰“欧根亲王”号一同出发，向冰岛北部行驶，接近极地水域。它航行到大西洋北部，遭遇了前来拦截的英战列巡洋舰“胡德”号和“威尔士亲王”号，德国两舰集中对付英最大的“胡德”号，使其爆炸起火，几分钟内便沉入海底。
那天晚上，从英国航空母舰“胜利”号甲板上起飞了9架双翼的“旗鱼”式鱼雷轰炸机，冒着恶劣气候扑向“俾斯麦”。大部分飞行员没有受过海战训练，他们勇敢的进行攻击，投下了所有的鱼雷，但似乎没有几枚奏效。受到攻击的“俾斯麦”号，很快发现自己处在包围之中，它开始加速突围返航。
子夜时分，在“诺福克”的无线电导航下英国鱼雷找到了“俾斯麦”，投下了9条鱼雷，但仅命中一枚，无损于“俾斯麦”。
接下来几天是“胡德”号的复仇日。5月26日上午，一架英国“卡塔利纳”式水上飞机发现了“俾斯麦”号，接着，从“皇家方舟”号上起飞了几架旗鱼式飞机，冒着猛烈的高射炮火攻击了“俾斯麦”号。在以“皇家方舟”号航空母舰为主的英联合舰队的追击下，“俾斯麦”号在鱼雷、重炮和炸弹的轰击下最终葬身海底。
接着，德国使用另一种武器，对付盟国的护航队，那就是飞机。为执行这一任务，德军把有四个引擎的商用飞机改造成携带长距离射程炮弹的轰炸机。起初，这些飞机被派往大西洋战场，取得了不少战果。
但是，1941年，这些飞机的袭击使盟军增加了反战斗机武器的装备。携带这种装备的船舰，可以有效地反击德国的战机，保护在大西洋上航行盟军的船只。
1942年初，邓尼兹下令进行大规模的U型潜艇制造，巩固它们在大西洋的军事基地。并且准备向美国东海岸进发。
现在这个海军基地依然还有潜艇。
德国潜艇狼群的少数幸存者之一，彼特.克雷玛上校重返这个海军基地。60年前，他曾从这里乘坐潜艇，出发到美国海岸执行任务。
我的潜艇击沉了大约十万吨盟军船只，包括英国战列舰。我们还击中了两架飞机。有一次我们来到佛罗里达海峡，当时我们距离海岸很近，几乎都能看见岸上的强光。有一天晚上，我们发现了一只护航队，我们击沉了3艘船，几个小时之后，又击沉了一艘。我们距离那些船只非常近，有的船沉没的时候，几乎撞到我们的潜艇。
1942年，德国潜艇数目有了大幅增加，对德军来说，这又是一段幸福时光。这一年，大多数U型潜艇经历长途旅行，穿越大西洋。U型潜艇很难回到基地，海员们必须竭尽全力，在海底进行修理和维护工作。
在1942年中期，邓尼兹向大西洋战场派出了供给U潜艇，这些潜艇被船员们称为“缪西卡”。
它们总是受到海员们的欢迎，它们为U型潜艇带来所需的供给品，包括生活用品和武器装备。
因此，这些海上狼群可以继续在美国海岸袭击没有被护送的船只。
U型潜艇上的生活非常艰苦，但是保卫国家和打击敌人的信念让海员们坚持下来。
每天队员们都要在汹涌的波涛中进行长时间的观望。他们在观望塔上必须紧紧抓牢扶手，。有时候出去观望的人被大浪冲走了，而潜艇中的人一点也不知道。在甲板下面，空气闷得令人窒息，充满柴油的味道。可使用的水很少，空间也很狭小。海员们必须在船里吃饭，在船里睡觉。每三个船员只有两张床。
但是奖赏是在长途旅行的终点。现在该把时钟调到美国时间了。就在那里，通过望远镜，可以看见他们即将与之作战的城市。还能看见岸边的灯塔，以及纽约的摩天大楼。U型潜艇在长时间的旅途后仿佛找到了一片新的乐土。它们来到了加勒比海的墨西哥海湾。
德国的潜艇狼群在美国海岸打破了原有的记录。仅仅6月份，它们就击沉了121艘船只。随着美国在东海岸和加勒比海采用护航编队后，在美国海区的潜艇战已不太美妙了。U型潜艇的损失急剧上升。在1942年中，德国损失了85艘潜艇。
但是那些回到德国的潜艇，在桅杆上悬挂很多旗帜，标明它们的胜利，士兵们凯旋而归，非常兴奋。
虽然损失了上百艘U型潜艇，邓尼兹的狼群部队立下了赫赫战功。德军又建造了20艘U型潜艇。
邓尼兹面带微笑，欢迎凯旋归来的U型潜艇指挥官。成功完成任务并完好回来的指挥官为数不多。在派出的39，000潜艇船员中，32，000名船员都丧生了。
法国海军也加入到大西洋战争中来。法国战列舰和护航队护卫船只穿过大西洋，向俄罗斯海域行驶。一艘法国战列舰甚至在一处击沉了两艘U型潜艇。
1942年末，德国潜艇“狼群”和海军将领邓尼兹仍然认为，他们的胜利不远了。这段时间，盟军船只有很大的损失。但是盟军进一步加强了防卫。邓尼兹意识到这一点，他知道，德国海军要想赢得战争胜利，其击沉盟军战舰的速度要大于盟军制造战舰的速度。但是在这场速度与时间之争中，德国失败了。盟军迅速地制造战舰，足以补充战争之需。
美国船舶制造工厂引进配件预先制造的方法，可以大规模地制造战舰。标准万吨级的船只被冠以“自由轮”和“胜利轮”的美名，开始成批生产。到战争结束前，一个船厂就生产出1500只货轮，50只护航舰。1942年，希特勒让德国海军将领邓尼兹接替雷德尔，出任德国海军总司令。当时，希特勒非常关注与俄国的战役，同时他也关注邓尼兹海军部队的进展。邓尼兹将潜艇战的重点转移到较近的北大西洋打击英国护航船队。由于U型潜艇没有能阻止英国护航队通过，德国海军于是派出几艘战舰，包括“沙恩霍斯特”号战列舰和它的姊妹舰“格奈瑟瑙”号。它们曾在大西洋上进行破坏活动，击沉了20艘盟军的船只。
这两只战舰在执行完任务后，驶入法国布雷斯特港。1941年都停靠在那里。1942年2月，它们完成了一次奇迹般的冒险。在西里埃克斯指挥官的率领下，在”欧根亲王”号战舰，8艘驱逐舰，16艘鱼雷舰的配合下， “沙恩霍斯特”号和“格奈瑟瑙”号战列舰穿过英吉利海峡，经过多佛海峡，此时英军赶紧派来鱼雷船舰进行拦截。驻扎在附近基地的德国战机赶来进行空中支援，保护它们。
盟军部队强大的火力没能让它们损伤。反倒有3艘鱼雷艇被击伤。接着6架剑鱼式鱼雷机从曼斯顿机场紧急起飞，领队长机是曾经参加过攻击德军“俾斯麦”号战列舰的埃斯蒙德少校。这些老式飞机，在德舰密集对空火力和德军战斗机的联合打击下，损失惨重。然后，这几只德国战舰应付了来自英军的一连串攻击，成功逃离了。
尽管在此过程中，德国方面也损失了一些船只，但是沙恩霍斯特”号和“格奈瑟瑙”号战列舰成功突破了英军封锁，最终到达了德国。
10个月后，“沙恩霍斯特”号在挪威海岸以北70海里处向东高速前进中，与负责护航的英国皇家海军舰队遭遇。遭到了以“约克公爵”号战列舰、4艘巡洋舰和多数驱逐舰攻击。数十发炮弹和4条鱼雷命中“沙恩霍斯特”号，使其失去动力。随后由英国驱逐舰发射的鱼雷，将“沙恩霍斯特”号送进海底。当这艘战舰沉没下去的时候，全舰2000名海员中，只有很少一部分人生还，被盟军俘虏。
25年后，从“沙恩霍斯特”号上生还的海军官员弗雷萨记着，这只船舰的胜利与悲剧。
“我们的战舰被盟军攻击，鱼雷击中了我们的船，产生了爆炸。然后我们继续开炮，不太清楚接下来会发生什么。后来这只船开始下沉。后来我再也没有见过它了。但是看着一只船下沉，不管它的体型是大还是小，你觉得都会非常难受。甲板上有2000人，大多数人都随船一起沉入水中了，只有30个多人生存下来。这很悲惨，不过这就是战争的结果。”
在这种情况下，邓尼兹指挥德国海军竭尽全力，尽量击沉更多的盟军船只。他让造船厂制造出一批鱼雷快艇，象黄蜂一样在英国海岸穿梭，在护航船活动的海域攻击英国的船只。每只鱼雷快艇上只有3-4个船员，其引擎的功率为2000马力。扔下鱼雷之后，它们就以65英里的时速迅速逃离。它们出发到海洋上，看好所处的位置，等待来往的船只。发现目标之后，它们立刻扔下鱼雷，然后全速行驶离开。
1943年，是大西洋战争的转折点。盟国方面，海上反潜力量也迅速增长，并在技术上占有优势。盟军方面派出长距离飞行的战斗机，去对付德国海军。
空中和海上双重护航大大削弱了U型潜艇的攻击力。到4月份，U型潜艇的损失急剧上升。仅5月份，盟军海面和空中部队就击沉了25艘潜艇。邓尼兹也承认，损失达到了难以承受的程度。5月24日，他下令潜艇撤离北大西洋。大西洋潜艇战就此告终。
1943年的胜利，是在霍顿将军的领导下，全体海军共同奋斗的结果。一位护航军官，彼特.格兰特回忆当时的情况。
“那是非常令人振奋的时刻。我们在1943年3月份服役的时候，有很多船只被德军击沉，情况非常严重。我们感到非常担心。但是在空军和海军的良好配合下，情况迅速发生了变化。在1943年3月底到五月这段时间，我有幸参与了三个护航队的使命。第一次，我们的护航队从加拿大东岸向英国行驶。一路上我们被很多潜艇攻击。虽然损失了一些船只，但是我们击沉了3艘U型潜艇，经历了一些战斗。在港口停泊一周之后，我们重新组织护航队从英国出发，穿越大西洋。这只护航队由40只船组成。在旅途的14天中，有40多艘德国潜艇试图攻击我们。这可能是大西洋战役中最宏大的护航之战。最终，尽管我们损失了12艘船，但是击沉了7艘德国潜艇。这些潜艇有的是被战舰发射炮火击中，有的被战斗机投下鱼雷击中。还有两艘是相互撞沉的，它们靠得太近了，最后撞在一起，同时沉了下去。然后，一周之后，我所在的护航队再次执行任务，从加拿大到英国。这一次我们被20艘潜艇组成的狼群攻击，我们取得了很好的战果。我们没有损失任何船只，并且击沉了5艘潜艇，3艘是由护航舰击沉的，另外两艘是由战斗机击沉的。可以说，我们赢得了很大的胜利。”
同时，在北冰洋，尽管有海面和空中结合的护航系统，一些U型潜艇继续潜伏在这里，袭击向俄罗斯驶去的护航队。这些船只携带很多货物，为俄罗斯提供各种物品和装备。这里寒冷的气候让很多船只难以航行。
邓尼兹不愿意放弃，他在地下组建工厂，制造新型炸弹和武器，地下工厂不容易遭到袭击。
德国制造了一种代号为”鸬鹚“的音响自导鱼雷，它能自动追踪船只发动机的声音进行攻击。同时它们还制造了非常先进的新型U潜艇。这些潜艇在海面以下行驶的速度很快。制造出来之后，这种潜艇很快就出发到大西洋上执行任务，还有很多艘在制造中。德国海军还开发出潜水艇通气管，可以让潜艇不靠传统的电力引擎，而在柴油泵的带动下行驶。这样它就可以更快地前进。
但是现在，在温斯顿.邱吉尔的娴熟指挥下，u型潜艇的威胁快要终结了。英国的反潜作战在物资和技术方面都有了重大改进，尤其是在战术指挥和加强士气方面的进展尤为迅速。
U型潜艇试图进行最后的袭击。但是在盟国强大的护航力量下这些潜艇已显得无能为力，战果有所减少，但潜艇损失却大幅度提高。
直到最后，邓尼兹还能找到一些志愿者参与潜艇战。但是他们都知道，自己多半是去送死的。几乎没有什么人能参与两次任务，并存活下来。
结局很快到来。5月4日，邓尼兹给U型潜艇下达命令，让它们撤回德国。5月8日，他命令这些船员浮到海面上，向英国投降。他最后给出的指示是：你们已经尽力了，现在我要给你们最难的一道命令，浮到水面上，升起那面黑色的大旗，向敌人投降。
大多数U型潜艇的指挥官简直不敢相信这一指示，先后200多艘潜艇在浮出水面之后自沉。最后计算起来，原本700艘U型潜艇中只有156艘未沉。
投降的德国潜艇被护送前往盟军基地，英国海军可以研究这些曾在大西洋造成巨大威胁的“狼群”了。在为期6年的战争中，这些潜艇狼群用炮弹和鱼雷，击沉了2771只盟军船舰，总重达到一千四百五十万吨。
邱吉尔有一天这样写道：在战争中，唯一让我感到恐惧的就是U型潜艇的时代。
您刚才观看的是第二次世界大战中最有决定性的战役之一。二战是一场影响世界各国和民族命运的战争。本片从世界各大电影资料库中搜集资料编辑而成，它向您展示了这些独立的战役对二战这场最具破坏性的战争的巨大影响。多亏这些影片，世人将永远铭记本片中人们所做的努力--《二战重大战役》。
二战德国战舰舰名是什么？
德意志级战列舰、舍尔海军上将号、格拉夫·斯佩海军上将号、沙恩霍斯特级战列巡洋舰、沙恩霍斯特号、格奈森瑙号、俾斯麦级战列舰、提尔皮茨号等。1、德意志级战列舰德意志级战列舰是二战前德国建造的一级战列舰。德意志级战列舰实际上是另一个类似战列巡洋舰的方案，不是轻型的战列舰，而是非常重火力的巡洋舰，体形比较小，装有六门280毫米口径主炮，不是使用蒸汽机作为动力，而是使用柴油机做动力，二战中德国海军将其重新划分为重巡洋舰，也可以被划分为一战前后盛行的装甲巡洋舰。2、俾斯麦级战列舰俾斯麦级战列舰 是纳粹德国建成的最大的主力舰，超越了英国皇家海军旗舰胡德号战列巡洋舰，成为当时世界上吨位最大的战舰。俾斯麦级战列舰主尺度为250.5米×36米×9.1米，标准排水量为41700吨和42300吨，满载排水量49400吨和52900吨，舰员编制2092人和2608人，动力为3台蒸汽轮机，三轴推进，最大航速30节，最大续航力8500-9000海里，主甲板装甲厚80至120mm，主要武器为4座双联装380毫米舰炮。 3、舍尔海军上将号舍尔海军上将号于1933年4月1日下水，并由莱因哈特·舍尔上将的女儿—法乌·玛里安·贝塞尔（Frau Marianne Besserer）为该舰命名。根据1919年6月28日签署的凡尔赛和约的条款，明确规定德国不准拥有一艘其公海舰队（High Seas Fleet）性能优良的无畏型战列舰，仅被允许保留8艘老式的非无畏型战列舰，这些舰只除了用于训练及海岸防御外，别无他用。其替代舰必须在其下水时间之后20年才可动工建造。最大排水量被限制在10 160t以内，其主炮口径不得超过280mm，这些限制是为了仅让德国海军成为一个斯堪的那维亚地区海军的水平。 由于最早的非无畏型战列舰早在1902年12月就已下水了，因此如何在条约限制内达到最佳作战性能成了当务之急，但当时实际的政治和经济环境不允许马上采取行动，而且设计人员大部分已分散了，仅有一些理论设计研究，因此直到1926年才完成设计细节，经讨论，最佳的方案选择是，装甲巡洋舰的舰体的装备战列舰的主炮。这是德国人针对条约限制独创的一种新型军舰，称之为装甲舰（Panzerschiff）。简单地讲，该级舰的火力比当时的任何一艘装备203.2mm炮、只有轻装甲防护的10 000t级条约型重巡洋舰都要强，高达26knts的航速比当时的战列舰要快，使其能避免与之交火。能够进行远洋破交作战。4、沙恩霍斯特级战列巡洋舰沙恩霍斯特级战列巡洋舰是20世纪30年代纳粹德国设计建造的一种大型主力战舰。该级战列巡洋舰装备9门280毫米口径主炮、12门150毫米副炮、14门105毫米高射炮和16门37毫米机关炮，舰上主机功率16.6万马力，最高航速达32节，但全舰装甲防护存在水平甲板较弱的问题，全舰设计排水量达32000吨。沙恩霍斯特级同级舰两艘：沙恩霍斯特号（Scharnhorst）、格奈森瑙号（Gneisenau） 。首舰沙恩霍斯特号1935年5月开工，1936年10月下水，1939年1月服役，1943年12月26日被击沉；二号舰格奈森瑙号1935年5月开工，1936年12月下水，1938年5月服役，1942年2月26日被击毁 。5、提尔皮茨号战列舰提尔皮茨号战列舰是纳粹德国海军俾斯麦级战列舰的2号舰。提尔皮茨号以人称“德国大洋舰队之父”、德意志第二帝国海军元帅阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨(1849年-1930年)的名字命名。该舰曾被盟军称为“孤傲的北方女王”。最终被英军的超重型航空炸弹“高脚柜”所毁灭。参考资料来源：百度百科-提尔皮茨号战列舰参考资料来源：百度百科-沙恩霍斯特级战列巡洋舰参考资料来源：百度百科-舍尔海军上将号参考资料来源：百度百科-俾斯麦级战列舰参考资料来源：百度百科-德意志级战列舰
大型巡洋舰、战列巡洋舰与袖珍战列舰之间的区别。
大型巡洋舰是巡洋舰里面最大的水上舰艇，各种武器配备齐全，火力广，充当主战舰艇；战列巡洋舰依靠高机动性和不弱的火力成为穿插和包围等战术运用的重要一环；袖珍战列舰是巡洋舰的一种，因其性能高，被称为袖珍战列舰。
大型巡洋舰
是目前世界上仅次于航空母舰、具有多种作战能力、主要用于远洋作战的大型水面舰艇。巡洋舰，按装备可分为火炮巡洋舰和导弹巡洋舰(火炮巡洋舰已全部退役)目前世界上的巡洋舰全部为导弹巡洋舰；按动力可分为常规动力导弹巡洋舰，和核动力导弹巡洋舰。
战列巡洋舰
这些战列巡洋舰的大小和火力与战列舰一样，但是其装甲只是巡洋舰的装甲，省下来的重量被投资到更强大的引擎中。其结果是一种拥有高战术机动性的船只：比任何巡洋舰的武力均强，而比更大的船则快。
袖珍战列舰
严格的袖珍战列舰可以说只有德意志一级，因为实力超过了当时任何巡洋舰，但离普通的战列舰还有差距，所以有袖珍战列舰的叫法。不过德国内部还是称其为装甲舰（Panzerschiffe）。
战列舰和重巡还有战列巡洋舰之间有何区别?
何为“战列巡洋舰”，具体来说，就有拥有战列舰的吨位和火力、又拥有巡洋舰的航速的主力舰。这种军舰，可以轻易追上并推毁除战列舰以外的一切水面舰只，曾经是所有大国海军所追求的目标。但一战以后这种“完美之猫”却迅速销声匿迹，我个人认为，最后一艘战巡应该是糊的号，自此以后，那些所谓的战巡都是有名无实。相反，尽管有条约严格的限制，战列舰却仍旧得到了发展，一直到二战初期还是海战的主力，这种情况让人难以理解。我个人认为，原因应有以下几点：
一、 战列舰的高速化。每一次动力设备的革命都会引起武器装备的革命。高推重比喷气式发动机催生了多用途战斗机，这种飞机整合了歼击机、截击机和歼击轰炸机的作战能力；大功率柴油机（燃气轮机）的出现则催生了主战坦克，这种可怕的战车一举取代了中型坦克和重型坦克，还将轻型坦克发配到侦察部队；而船用内燃机的出现则让战列舰拥有了高速航行的能力，使战巡的作用受到了极大的冲击。一战时期，由于蒸气锅炉的局限性，战列舰的航速基本上在20-25节之间，而战巡普遍达到25—30之间，快了整整30%—40%。而到了二战时期，相当部分快速战列舰的航速已经接近甚至超过了30节，这基本上已经是大型军舰的速度极限，如果还想进一步提高，就必须在建造成本或防御能力上付出高昂的代价。意大利倒是有一些战列舰能够突破这一极限，但“纸板战舰”的称号也是名副其实，根本发挥不了主力舰应有的作用。与战列舰相比，战巡唯一的优势就是高航速。既然丧失了这一优势或者说这一优势已经不再明显，那么它存在的必要性就要大打折扣。
二、 主要目标的消失。战巡最主要的目标就是装甲巡洋舰。这种介于普通巡洋舰和主力舰之间的大型军舰曾是各国舰队的中坚，也创造过令人瞩目的辉煌。在对马海战中日本人就是充分利用了这种军舰战胜了在主力舰上占有数量优势的俄国人。为了对付这种军舰，战巡出现了，几乎是一夜之间，装甲巡洋舰成了过时的垃圾。它的主炮威力和射程都不理想，无法在远距离上给予对方的主力舰以足够的打击；它的装甲只能对抗轻型火炮，在主力舰的大口径火炮下照样非常脆弱；它的机动性也不强，既不能赶上对方的轻型军舰，也无法甩开对方的战巡。在作战中，它最多也就是替主力舰当当护卫而已，别无它用。如果用于近海防御，那么用旧式战列舰更加合算。而这种并不便宜——造价在主力舰的50%左右甚至更高——的军舰如果只能担任这样的任务，留它何用？斯佩的装甲巡洋舰编队的覆灭已经敲响了装巡的丧钟，日德兰海战装甲巡洋舰惊人的40%的沉没率更是加速了其被淘汰的速度。一战以后各国基本上都不再发展装甲巡洋舰，而是将原来的轻巡洋舰分为两个等级——装6英寸左右的火炮，以驱逐舰等轻型水面目标为作战对象的轻巡洋舰；装8英寸左右的火炮，以巡洋舰等大中型水面为作战对象的重巡洋舰。两者最根本的区别是主炮的口径，吨位反而是次要的，有相当部分的轻巡洋舰排水量甚至超过了同期的重巡洋舰。如此一来，位于万吨级的巡洋舰和三万吨级的主力舰之间的装甲巡洋舰被彻底淘汰。当然，二战期间装甲巡洋舰有过复活，沙恩和阿拉都应该划归此列，但这仅仅是特例，而且是在战巡消失的情况下。当初战巡诞生的重要原因之一就是为了对抗装甲巡洋舰，战巡初登历史舞台就让风光一时的装甲巡洋舰纷纷过时，而如今，最重要的对手销声匿迹，也应该“飞鸟尽，良弓藏”，激流勇退。总不至于去防空和反潜吧。
三、 空中力量的发展。一战以后，各国的空中力量发展速度，一是大量性能先进的飞机服役，另就是航母的普及。这就使得战巡的一大使命：侦察与反侦察受到了冲击。战巡通常作为主力舰的前卫部队，负责侦察敌方舰队情况并打击对方侦察部队。虽然当时大舰巨炮主义仍然是主流，对航母和飞机的威力还没有充分的认识，但对于航母和飞机能够为舰队提供更为理想的侦察与反侦察能力这方面，却是一致认可。在侦察对方情况方面，飞机在绝大多数情况在做得更好；在打击对方侦察部队方面，虽然多数人认为飞机的威力还不足以对主力舰造成致命的威胁，但对攻击对方的前卫舰队却是能够胜任的，而且还能击落对方的侦察机。同时，航母可以在远离危险的区域活动，安全性很高。 而且在费用上，航母和飞机的造价更容易被接受，即使被击落数十架飞机，还不如被击沉一艘驱逐的损失大。如此一来，既然已经有更好的装备代替其作战任务，战巡的地位就进一步被削弱
