流动测速雷达用什么频率
流动测速设备发射的频段不同，有的设备发射的是K频，有的是KA频，还有的是X频等等，国内常见的就是上面三个频段，流动测速雷达侦测到这些设备发射的波段，会通过语音播报出来。 流动测速雷达原理 （1）磁感应检测器（多为埋设式检测系统） 环形线圈检测器是传统的交通检测器，是目前世界上用量最大的一种检测设备。车辆通过埋设在路面下的环形线圈，引起线圈磁场的变化，检测器据此计算出车辆的流量、速度、时间占有率和长度等交通参数，并上传给中央控制系统，以满足交通控制系统的需要。此种方法技术成熟，易于掌握，并有成本较低的优点。 这种方法也有以下缺点：a. 线圈在安装或维护时必须直接埋入车道，这样交通会暂时受到阻碍。b. 埋置线圈的切缝软化了路面，容易使路面受损，尤其是在有信号控制的十字路口，车辆启动或者制动时损坏可能会更加严重。c. 感应线圈易受冰冻、路基下沉、盐碱等自然环境的影响。d. 感应线圈由于自身的测量原理所限制，当车流拥堵，车间距小于3m的时候，其检测精度大幅度降低，甚至无法检测。 （2）波频车辆检测器（多为悬挂式检测系统） 波频车辆检测器是以微波、超声波和红外线等对车辆发射电磁波产生感应的检测器，这里主要介绍微波检测器（RTMS），它是一种价格低、性能优越的交通检测器，可广泛应用于城市道路和高速公路的交通信息检测。 RTMS的工作方式是：采用侧挂式，在扇形区域内发射连续的低功率调制微波，并在路面上留下一条长长的投影。RTMS以2米为一“层”，将投影分割为32层。用户可将检测区域定义为一层或多层。RTMS根据被检测目标返回的回波，测算出目标的交通信息，每隔一段时间通过RS-232向控制中心发送。它的车速检测原理是：根据特定区域的所有车型假定一个固定的车长，通过感应投影区域内的车辆的进入与离开经历的时间来计算车速。一台RTMS侧挂可同时检测8个车道的车流量、道路占有率和车速。 RTMS的测量方式在车型单一，车流稳定，车速分布均匀的道路上准确度较高，但是在车流拥堵以及大型车较多、车型分布不均匀的路段，由于遮挡，测量精度会受到比较大的影响。另外，微波检测器要求离最近车道有3m的空间，如要检测8车道，离最近车道也需要7-9m的距离而且安装高度达到要求。因此，在桥梁、立交、高架路的安装会受到限制，安装困难，价格也比较昂贵。 （3）视频检测器 视频检测器是通过视频摄像机作传感器，在视频范围内设置虚拟线圈，即检测区，车辆进入检测区时使背景灰度值发生变化，从而得知车辆的存在，并以此检测车辆的流量和速度。检测器可安装在车道的上方和侧面，与传统的交通信息采集技术相比，交通视频检测技术可提供现场的视频图像，可根据需要移动检测线圈，有着直观可靠，安装调试维护方便，价格便宜等优点，缺点是容易受恶劣天气、灯光、阴影等环境因素的影响，汽车的动态阴影也会带来干扰。 此次测试我们组织了3辆汽车（一辆飞度、一辆凯越、一辆SUV）安装了3个品牌不同的电子狗，分别在京城的二环、三环、四环上测试了它的效果。为了体现真实性，我们请了3位同仁坐进了驾驶室内共同体验。 我们特意选择了北京交通并不繁忙的中午时间进行测试，测试结果基本一致。电子狗的提示准确率达到了85%以上。语音提示的主要内容基本是：“前方雷达测速，此路段限速××公里”。语音提示的距离则有较大不同，有300米提醒的，有200米提醒的，还有不到50米才提醒的。
流动测速雷达电子狗怎么升级
流动测速雷达电子狗升级得方法： 1、查看地图相应版本是否最新，点导航—进入导航---选择流动测速雷达---选功能---帮助—版本信息。 2、下载相对应版本地图，用迅雷下载工具，下载最新地图版本进行升级。 3、用数据线与电脑相连后，打开我的电脑，找到新出现的盘符。 4、把整个KLD文件夹拷到电脑其它盘符中，进行备份。 5、把解压后的文件夹命名为KLD文件夹，如已是KLD文件命，则不需要重命名。 6、打开导航仪—点击设置----GPS路径设置----把DSA.EX或为（DSA2011.EXE），设置为导航路径， 检查地图版本信息，看是否已是最新升级版本。正常运行及使用，完成升级即可。
什么是区间测速？雷达测速？电子测速？流动测速？固定测速？求解
雷达测速就很普遍了吧，不外呼是一种雷达波，电脑计算出雷达波发射到物体然后返回的时间即可确定目标的相对径向速度。
有没有在笔记本上 usb的流动测速雷达
可以去电脑场城找些硬件高手DIY一个，不过还是小心为好，因为这些硬件都太脆弱，如果不懂的话可能就要进博物馆了。
哪里可能买到性价比高的流动测速与固定测速的雷达电子狗？
电子狗在淘宝上是禁售品，所以，您需要到别的电子商城上买。 100来元的电子狗质量难以保证，等他搜到信号再返回来，您可能来不及反应了。 车事网上有电子狗销售。
