全新一代本田思域渲染图曝光！采用全新设计语言，或2021年发布
1972年第一代本田思域问世，至今已更新至第十代车型。不可否认的是，思域紧随时代潮流，迎合消费者用车需求，在外观设计和操控性能上，均有出色的表现。前段时间，有海外媒体曝光了一组全新一代本田思域的路试谍照，近日，我们从相关渠道获得全新思域三厢版渲染图。据此前消息称，新车预计会在2021年首发。 从渲染图来看，新车采用了全新的设计语言，前脸依旧为分体式进气格栅设计，具有显著的本田家族特色。相比现款车型，新车变化主要集中在前大灯组部分，头灯整体造型更为狭长化，矩阵式的光源布局，使得前脸视觉效果更为出色。 来到车身侧面，新车延续了溜背式的车身设计，但是尾部要比现款车型更为圆润。尾箱上方的“小鸭翼”式的扰流板，可以进一步提升整车的运动感。经过重新设计后的尾灯，与前大灯组相呼应。 动力系统，全新思域预计会搭载1.0T和1.5T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为92kW、130kW。传动部分，与之匹配的是6挡手动或CVT无级变速箱。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
来得比想象中更快一些，全新一代本田思域将于11月18日正式发布
近日，本田官方发布消息称全新一代也就是第11代本田思域车型将于当地时间下周二，北京时间下周三也就是11月18日正式亮相，虽然官方声称届时出现的将是Prototype原型车，但按照一般的做法，该车以最终的量产车也应该不会有多少差异。 从官方发布的短暂的15秒钟的视频中也可以看出该车与此前曝光的各种测试谍照和专利图基本没有区别，其实外观已经没有太大悬念，在前脸部分新车采用了本田最新的家族风格，与海外版全新飞度做法非常类似，原本上格栅上方标志性的镀铬贯穿式装饰条变为了与机盖融为一体的设计，显得更加时尚，而左右两侧则有着扁平细长的LED大灯组，前保险杠部分有着时下流行的三段式镂空装饰，依旧保持了运动的风格。 而在车身侧面，新车的三厢版本则在风格上发生了较大的变化，尽量缩小了此前的溜背风格样式，有着比较明显的尾箱设计，整体看起来尺寸明显增大，更加低矮修长，更像是一台传统的大尺寸紧凑级轿车，显得更加稳重。 而在车尾部分新车的尾灯同样发生了巨大的变化，取消了C字形结构，而采用了时下流行的立体式灯罩双色造型，折线式的LED灯带镶嵌于扁平的多边形灯组之内，尾灯内侧还有着并不很粗壮的贯穿式镀铬条相连，整体显得更加大气。 在内饰部分根据此前的谍照和专利图，新车也有望采用本田最新的家族风格，悬浮式大尺寸液晶屏和平直的中控面板贯穿式装饰板等设计，同样显得更加大方，整体从设计上来讲较第10代车型的运动风格显得成熟稳重了不少?。 有关新车动力技术的各方面信息还有在下周官方正式发布，作为在中国市场连续创造奇迹的大热车型，新车未来能有怎样的表现，何时能够引进国内，非常值得期待。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
外观大改！全新本田思域预告，将于11月18日正式发布
本田思域作为一款全球热销车型，在北美或是亚洲地区都有着很高的关注度。近日，本田官方宣布，全新一代本田思域三厢版将于北京时间11月18日上午9点正式首发，对于新车，官方还发布了预告视频，可以看出，新车有望回归传统的轿车造型，溜背式设计将作为两厢版的专有造型出现，而东风本田才在四个月前刚刚上市两厢版思域。 虽说对于全新本田思域的专利图此前已遭到曝光，但本田官方宣布，此次首发车型将是三厢版车型。 外观方面，新车设计风格比较接近雅阁，更加细长的全新LED头灯与前进气格栅相融合，形成一体式设计，前包围也同样采用了三分式设计，更显凌厉动感。 新车侧面是传统的轿车造型，区别于现款溜背式一体设计，相比现款显得更为修长。 车尾灯部分则取消了现款的回旋镖样式，采用的是“7”字形的LED灯带，车尾末端延伸出一个小型的鸭舌扰流板，也是比较运动的设计元素。 内饰方面，从之前的曝光的中控专利图来看，造型相比现款车型将有较大的变化。车内将采用“悬浮式”大尺寸中控屏幕，空调出风口造型也变得更长，并与副驾驶前方面板形成一体式设计，进一步向本田雅阁的中控布置看齐。 动力系统上，预计除了传统纯燃油动力，本田最新的e:HEV混动系统未来一定会出现在新车上，同时，作为全球车型，新车未来也可能会推出插混以及纯电车型。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新一代思域即将发布！神似雅阁/取消标志性尾灯，化身家用车
自1972年诞生以来，思域凭借个性的外观和不俗的驾控体验，让众多年轻人为之着迷。截止目前，思域全球累计销量近2500万辆。当前一代国产思域自2016年上市后就备受消费者认可，即便已经在市场征战了四年，但销量依然有增无减，根据乘联会的数据统计，在刚刚过去的十月份，思域共售出26842辆，同比增长22.2%，根本看不出是一款处于产品生涯中后期的车型。不过，根据产品周期和保持足够的竞争力，本田官方也在积极准备对思域更新换代。 日前，本田官方发布了全新一代思域的预告片，视频虽然没有完整展露新车的全貌，但依然能看到部分重点细节。此外，预告片也给出了一个重要信息，那就是新车将于美国东部时间11月17日晚上八点（北京时间：11月18日上午九点）全球首发。 外观方面，从预告片来看，全新思域采用了最新的设计语言，前脸的进气格栅取消了粗大的镀铬饰条，改用横置的黑色条幅装饰，同时镀铬车标悬浮于中间处；两侧的LED大灯变得更加细长，且日间行车灯也换装成了“7”字形状，少了些许张扬但增加了精致感；而结合此前曝光的专利图来看，新款思域的前大灯与进气格栅进行了融合，拓展了车头的宽度；此外，保险杠造型采用了三段式设计，中间部分使用横置条幅装饰，同时，部分区域做了蜂窝处理，这也让车头保留了运动感。从这些方面来看，全新思域有向“大哥”新款雅阁看齐的意思。 车身侧面，新车回归了传统轿车的车身造型，一根明显凸起的腰线贯穿至尾灯处。此外，全新的熏黑双五幅式轮毂采用运动风格打造。 车尾部分则是此次新车变化较大的地方，流畅的线条让车尾看起来更加稳重。现款标志性的大“C”字尾灯造型被摒弃，取而代之的是更加扁平化的尾灯设计，此外，灯腔内同样采用了”7”字形灯带布局，与头灯遥相呼应，看起来十分精致；后包围两端的装饰物也改为了细小的长方形造型，进一步增加了稳重感。不过，车顶后端的鲨鱼鳍和后备箱上的鸭尾式扰流板，以及双边共两出排气布局，让新车保留了一丝丝运动属性。 关于内饰部分，此次预告片并没有细节露出，不过根据目前得到的消息，新车的内饰部分相比现款变化较大，采用悬浮式中控屏设计；此外，空调出风口也将与副驾驶前方的面板形成一体式设计。 动力方面，全新一代思域预计将搭载现款的1.5T地球梦发动机，最大功率为130kW，峰值扭矩为220N·m；传动系统匹配CVT变速箱。另外，本田最新的e:HEV混动系统极大可能导入全新一代的国产思域当中，而插混系统是否导入还有待确认。 小结：从目前看到的细节可以确定，本田将从全新一代思域开始，对两厢版和三厢版车型在定位上作出明显的区分：三厢版车型将化身家用车定位，“运动、性能”的属性则完全交由两厢版车型去发扬光大。 我们知道，当前在售的第十代思域能长期受到消费者喜爱，与其个性运动的外观设计有很大的关系，所以，全新一代思域是否会因为这样巨大的风格转换而受到影响还不得而知，不过，对于思域这类成功的车型而言，每一次改变必定会承受巨大的争议，所以，好坏与否，还是交由市场去检验吧。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
将于明年上市，全新一代本田思域原型车发布
据11月18日最新消息，本田汽车官方正式发布了新一代本田思域原型车。新车量产版将于2021年春季在美国正式上市。本次发布的车型为本田思域的三厢版，新车的车身造型方面变化较大，看上去与现款雅阁相似。除此之外，官方还表示，未来新一代思域还将推出两厢版、三厢Si版和两厢TYPE R版车型。 外观方面，本田这次发布的是新款思域的三厢版原型车，新车定位为一款紧凑级轿车，整体外观的视觉效果还是挺不错的。首先前脸部分，和两侧大灯高度差不多的中网，将引擎盖和下包围分割，呈现出的这种半断层式的效果我很喜欢。两侧大灯造型很有气势，我们从图中也能看到，大灯内部7字型灯带非常明显，配合梯形的前保险杠，整个车头的视觉效果还是挺不错的。 车身侧面，新款本田思域虽然采用的是三厢版车身，但是车身造型的运动效果还是不错的。整车的车身比例很好，看上去让人觉得舒服。腰线的设计明显了点，但是这种平直的设计也是比较符合现代年轻消费者的审美。C柱的三角窗设计也很有意思，19英寸的熏黑双五辐轮圈，看着非常不错，很能体现出新款思域的运动性能。 车的尾部，虽然不是大溜背的设计，但是这种较为缓和的车身线条也能冲击出好看的小鸭尾。两侧尾灯同样出现了7字形灯带，使得新车的整体性很好。车尾造型的层次感不算丰富，但是也不单调，包括下方双边共两处的排气，给人的运动感也不是特别明显，整个尾部的视觉效果相对一般。 内饰部分，这次的本田官方并未直接公开新款思域的内饰部分，但是从曝光的内饰图中我们也能了解到一些信息。大尺寸中控屏是悬浮式的，空调出风口也是采用了横贯式的设计。虽然空调控制区保留了物理旋钮，但是这样的内饰看着还算舒服。从内饰风格上看，整体的内饰应该会比较年轻化，希望量产车在内饰配色方面会给我们带来不一样的感觉。 动力部分，预计其标准版形式将是采用传统的纯燃油动力，未来可能还会推出基础混动或是插电混动版本。具体动力方面信息，还是要等到官方公布，或是新车上市才能有更多了解。 编辑点评： 写到最后，新款思域在车身造型上的改变，还算挺大的。整体线条变化要简约缓和了很多，虽然看着有些像雅阁，但是运动效果方面不算太弱。车身比例有的消费者可能看的不太习惯，需要适应一段时间。大家对于这次发布的新款三厢版思域感兴趣的话，可以多加关注，从而了解到更多消息。（文/李合齐） 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
