什么时间更换防冻液和刹车油？一般需要多少钱？
刹车液更换周期一般比较长，所以大部分情况下，只需要偶尔检查一下它的液位是否处于正常状态即可。更换周期为2年或4万公里，价格差不多需要400元，刹车油的话需要300元（刹车油好坏关乎驾驶的安全）。更换周期如下：1、防冻液的使用年限为3-5年或10万公里。2、保质期内每隔半年都需要检查液面高度，补足至正常范围。3、在过期前彻底更换一次防冻液。4、大部分的家用轿车都是每两年或者四万公里更换一次。当然这只是一个参考的更换周期，大可以根据实际使用情况来更换，因为多走一两万万公里或者使用周期延长多一年半载左右，问题也不大。如果用车强度大的话，就可以提前更换。注意事项1、如果不小心将汽油、柴油或者机油混入采用合成刹车油的制动系统时，由于油液之间的不相容性，也会降低制动效果。2、车辆正常行驶4万千米或刹车油连续使用超过2年，刹车油很容易由于使用时间长而变质，所以要注意及时更换。3、装有刹车油液面报警装置的车辆，应该随时观察报警指示灯是否闪亮，报警传感器性能是否良好，当刹车油不足的时候应及时添加，储存的刹车油应该保持在标定的最低容量刻度和最高容量刻度之间。4、车辆在正常行驶中，若出现制动忽轻忽重时，要对刹车油及时更换，在更换之前先用酒精将制动系统清洗干净。5、车辆制动出现跑偏时，要对制动系统进行全面检查。若发现分泵皮碗膨胀过大，就说明刹车油质量可能存在问题。这时应选择质量比较好的刹车油予以更换，同时更换皮碗。6、换季时，尤其在冬季，要是发现制动效果下降，则有可能是刹车油的级别不适应冬季气候，此时更换新刹车油，就要选择在低温下粘度偏小的刹车油。7、不同类型和不同品牌的刹车油不要混合使用，对有特殊要求的制动系统，应加注特定牌号的刹车油。由于不同品牌和不同类型的刹车油的配方不同，混合刹车油会造成刹车油性指标下降。即使是那些互溶性比较好，标明能混用或可替代的品牌，使用中也不尽人意，因此也不要长期使用。8、当刹车油中混入或吸入水分，或者是发现刹车油有杂质或沉淀物时，应该及时更换或者认真过滤，否则会造成制动压力不足，从而影响制动效果。
换防冻液需要多少钱？多久换一次？
汽车能够运转，那么一定依靠各种各样的油液了以及油液之间相互的作用。发动机内有机油，刹车内有刹车油，冷却系统有防冻液，但是很多人却不是很熟练地使用防冻液，汽车应该多久更换一次防冻液呢？
一般防冻液加一次多少钱？
原车防冻液四年到6年换也可以。看防冻液的颜色。粘稠度。发粘了就得换了。最好别超过六年。不知道你的车消耗消耗防冻液。换防冻液他换不干净。你把原车的防冻液换掉，换成新的，里面，还是有原车的防冻液残留。一般的店就算4s店也不给全换。因为那样换很麻烦。他们只是用强风吹。所以你买的防冻液要跟原车的防盗也是一样的。配方一样就可以，颜色无所谓。颜色只是让人别喝而已。大换防冻液，需要拆卸水箱的放水阀。节温器。节温器如果不打开的话，汽车大循环的水是放不出来的。吹也吹不出来。因为大循环的水在汽车的底部。上回我要求大换防冻液，他都换不干净。把车点着了，水箱放水阀打开。发动机运行到九十多度。强风吹也没吹干净。所以说节温器必须打开。你防动液的总量在汽车说明书里写着。加进去多少自己有数。他们换没换干净，就能看出来了。所以不要纠结这些东西了。除非自己动手。自己还不会弄。只能买跟原车一样的防冻液就好了。望采纳谢谢
汽车防冻液，一般的是多少钱一桶?
截止2020年2月10日，汽车防冻液一般要50－100元左右一瓶。不同品牌不同车型所用的防冻液是不一样的，有些防冻液是绿色的，而有些防冻液是紫色的，它们的冰点、沸点都有所不同，一旦混用，其中的成分互相作用，就很有可能损伤发动机。扩展资料：防冻液检验方法首先，防冻储罐的位置必须确定。打开引擎盖，防冻液备用盒通常在一个比较明显的位置，里面的防冻液一般是有颜色的，但具体是紫色、绿色、蓝色都要看具体型号。这个备用盒子里有两条警戒线，一条是最高的，另一条是最低的。如果水位太低，就意味着防冻剂需要补充。参考资料来源：中国新闻网—冬季到来汽车“防冻液”大扫盲人民网-天冷用车小知识：防冻液必须两年一换
汽车冷却液多久换一次，冷却液多少钱一桶
两万公里或者两年更换一次更换防冻冷却液的时候，最好也是选择同一品牌同一型号的。如果换用不同品牌的防冻冷却液，最好事前把发动机内部的防冻冷却液排空，并且清洗干净所有冷却管路再添加。一般情况下汽车每两年应更换冷却液。（1）放出冷却液，首先将贮液的盖开启（注意此时散热器盖应密封严密），旋开气缸体和散热器放液开关，应该在发动机低速热状情况下进行。（2）加入新的冷却液。待冷却液放尽后，应旋紧气缸体和散热器放液开关。从散热器加液口加注规定冷却液，直到贮液罐中的冷却液液面高度达到规定“FULL”。此时，盖好散热器盖，让发动机运转到正常工作温度后，停机熄火待冷却到室温。再观察贮液罐液面高度，视情添加，直到发动机怠速运转时，贮液罐内没有空气出现为好。在加注冷却液时，要注意以下几个方面。1、不要不管不问。有些发动机加注长效冷却液，在工作一段时间后，应打开水箱盖进行检查，当水箱出现水污、水锈和沉淀物时，应及时更换冷却液。2、水箱“开锅”时不要贸然开盖。因为“开锅”时，水箱内温度很高(至少100℃)，压力大，突然开启水箱盖，滚开的水及水蒸气便会向外急速喷出，易烫伤加水者。出现“开锅”时一般应怠速运转，等发动机温度降下来后再开盖加注冷却液。如时间紧迫，可先用湿布盖住水箱盖，再用湿毛巾包住手，然后慢慢将水箱盖打开。另外，加冷却液速度不宜过快，应缓缓加入。3、加水时不要将水洒到发动机上。加水时，若将水洒到发动机的火花塞孔座、高压线插孔、分电器上都可能会对跳火有影响，水溅到传动带上也可能导致其打滑洒到机体，还有可能导致机体变形甚至产生裂纹。4、人体不要接触防冻液。防冻液及其添加剂均为有毒物质，请勿接触，并置于安全场所。放出的冷却液不宜再使用，应严格按有关法规处理废弃的冷却液。5、不同型号的防冻液不要混合使用。否则易引起化学反应，生成沉淀或气泡，降低使用效果。在更换冷却液时，应先将冷却系统用净水冲洗干净，然后再加入新的防冻液和水。用剩的防冻液应在容器上注明名称以免混淆。6、不要缺水运行。高温天气行车，水箱内的冷却液蒸发加快，要时刻注意检查冷却液量，注意观察冷却液温度表。水箱如果不完全加满，冷却液在水套内循环就存在问题，水温容易升高造成“开锅”。有的车型，加水时不易加满，其水箱位置较发动机低，加水时水箱加水口显示已经加满，但实际上发动机水套内缺水。如贸然行车，水箱易“开锅”。
