曼妥思和可乐反应原理
曼妥思薄荷糖和可乐反应释放大量气体的原理是：1、曼妥思糖果本身的结构。可乐中之所以存在大量的二氧化碳，是因为生产过程中使用了高压，在打开瓶盖的瞬间，压力减小，从而二氧化碳从可乐中释放。但是这个过程通常是缓慢的，仔细观察可以发现气泡大多数是从瓶壁产生，这是因为气体产生通常需要附着在某种表面或是某些颗粒上，这种现象称为成核现象。如果把曼妥思放大百倍，可以看到这些糖粗糙的表面存在很多的小孔，这些多孔的结构使得曼妥思变成一个很好的产气“核”，大量的二氧化碳可以附着在糖表面产生。并且曼妥思的密度比水大，加进去立刻沉底，在底部迅速产生气体利于将顶部液体顶出。2、曼妥思糖果中的表面活性剂。在曼妥思糖的生产过程中常使用到两种物质，一个是明胶，另一个是阿拉伯胶，均为天然的表面活性剂。水分子间存在很强的氢键作用，产生的气泡必须顶开连结紧密的水分子，突破重围才能得以释放，从而建立有利于气泡生成的环境。扩展资料与曼妥思有关的实验现象：1、可口可乐+曼妥思迅速打开2升装可口可乐后，将约20粒曼妥思薄荷糖从瓶口迅速倒入，大约3秒钟后瓶内涌出大股可乐柱，3秒后可乐柱最高超过50厘米，再过5秒后基本消退。实验后，可口可乐只剩下半瓶。2、百事可乐+曼妥思过程：操作基本情况和实验1相同。3、可口可乐+旺仔小馒头过程：可乐开瓶后倒入一包旺仔小馒头。等候7秒钟后出现剧烈气泡，高度10厘米左右。持续10秒左右后消退，可乐剩余2/3。参考资料来源：百度百科-曼妥思
[create_time]2020-02-24 15:23:09[/create_time]2020-03-03 00:00:00[finished_time]9[reply_count]351[alue_good]科普小星球[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/69b75437aae0a942b626449324978d98.jpeg[avatar]学生[slogan]看世间繁华，学科学道理。[intro]126197[view_count]可乐和曼妥思化学原理是什么?
曼妥思加可乐，这个过程不是化学变化，没有新的物质生成。曼妥思的加入促使可乐中溶解的二氧化碳迅速释放，产生喷发甚至小型爆炸的效果，曼妥思促进可乐中二氧化碳迅速释放的原因主要有两个：1、糖果本身的结构。可乐里面含有高压下融入的二氧化碳 ，开盖后，气压变低，二氧化碳会形成气泡释放出来，但是效果不是很明显；如果把曼妥思放大百倍，可以看到这些糖粗糙的表面存在很多的小孔，这些多孔的结构使得曼妥思变成一个很好的产气核，大量的二氧化碳可以附着在糖表面产生，并且曼妥思的密度比水大，加进去立刻沉底，在底部迅速产生气体，利于将顶部液体顶出。2、糖果中的表面活性剂。在曼妥思糖的生产过程中常使用到两种物质，一个是明胶，另一个是阿拉伯胶，均为天然的表面活性剂。明胶和阿拉伯胶都含有糖蛋白的成分，从而达到降低表面张力的效果，也就是说对新生成气泡的包围网被大幅削弱，从而建立有利于气泡生成的环境。
[create_time]2021-10-15 11:14:10[/create_time]2021-10-27 13:39:39[finished_time]1[reply_count]11[alue_good]来自网师园胆大的荷花[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.92e353c4.MqW5bMY9vlTfndS9p9r8TQ.jpg?time=1800&tieba_portrait_time=1800[avatar]TA获得超过2118个赞[slogan]生活不止眼前的苟且[intro]3949[view_count]i,n,a,c,o,t可以组成什么单词
可以组词的单词是action。action是一个英文单词，通常在句中作名词和动词、形容词，常常用来作主语或者修饰主语或宾语，作名词的时候表示人激动的事和动作，在作动词的时候是指务必做或者确保处理某事，在作形容词的时候指动作（片）的，动作片中的。同根词介绍：active读音：/ ˈæktɪv /表达意思：好动的；积极主动的；定期进行的，起作用的；（思想等）活跃的；切实的；（火山）活的；主动语态的；活性的；（疾病）恶化的；主动语态。词性：通常在句中既可以作名词，也可以作形容词，修饰主语或宾语。例句：Yogurt is made from active cultures.酸奶是由活性培养菌制成的。
[create_time]2022-02-16 21:02:44[/create_time]2022-03-01 19:23:17[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]阿木趣谈社会趣事[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/caed464125e8fca680a1dddfca8c896e4884.png[avatar]对着阳光，探索社会新事物！[slogan]对着阳光，探索社会新事物！[intro]1166[view_count]什么牌子叉车最好
合力HELI叉车叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。主要技术参数有：额定起重量、载荷中心距、最大起升高度、门架倾角、最大行驶速度、最小转弯半径、最小离地间隙以及轴距、轮距等。适用范围工业搬运车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门。第二次世界大战期间，叉车得到发展。中国从20世纪50年代初开始制造叉车。特别是随着中国经济的快速发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。因此，在过去的几年中，中国叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长。市场上可供选择的叉车品牌众多，车型复杂，加之产品本身技术强并且非常专业，因此车型的选择、供应商的选择等是很多选购的企业经常面临的问题。本文着重从车型选择、品牌选择、性能评判标准和我国叉车海外市场贡献率等方面进行介绍。操作证《特种设备安全监察条例》第三十八条：“锅炉、压力容器、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施、场（厂）内专用机动车辆的作业人员及其相关管理人员，应当按照国家有关规定经特种设备安全监督管理部门考核合格，取得国家统一格式的特种作业人员证书，方可从事相应的作业或者管理工作。”《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》（国务院令第412号）目录序号249：压力管道的设计、安装、使用、检验单位和人员资格认定。以上内容参考 百度百科—叉车
[create_time]2021-08-12 16:39:09[/create_time]2014-04-16 00:03:35[finished_time]11[reply_count]9[alue_good]好哈哈耶[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.3cc9c184.Wq05vO08EpwI35U5ookrwQ.jpg?time=4575&tieba_portrait_time=4575[avatar]TA获得超过4072个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]45413[view_count]中国叉车十大品牌
中国叉车十大品牌：杭叉、柳工、厦工、威玛、合力、诺力、佳力、江淮、龙工、东方红。1、杭叉杭叉集团前身杭州叉车总厂是原国家生产叉车的重点企业，并在2009年入围中国比较大1000强大企业集团、中国大企业集团竞争力500强、中国民营企业500强，是中国叉车行业的排头兵企业。2、柳工上海柳工叉车有限公司为广西柳工集团的全资子公司，前身为上海叉车有限公司（上海沪光叉车厂），始建于1958年；产品畅销全国各地，并出口到美国、俄罗斯、古巴、澳大利亚以及东南亚等14个国家和地区。3、厦工厦门厦工机械股份有限公司（简称厦工），是国家重点生产装载机、挖掘机等工程机械产品的骨干大型一类企业。4、威玛安徽威玛重型机械制造有限公司位于中部新兴工业城市安徽省六安经济技术开发区。公司目前经营范围为叉车、工程机械整机及零部件的加工、制造、销售和租赁。5、合力安徽合力股份有限公司是目前我国叉车行业的上市公司，拥有国家级企业技术中心，是国家创新型企业，国家火炬计划重点高新技术企业，安徽省工程机械建设（合肥）基地龙头企业，HELI商标是中国驰名商标。6、诺力浙江诺力机械股份有限公司位于浙江省长兴经济开发区，是一家国内专业资深的仓储物流搬运设备制造企业。7、佳力浙江佳力科技股份有限公司是一家跨国经营的民营高科技企业，公司拥有浙江省级技术中心、省级高新技术研发中心和德国研发中心，专业技术力量雄厚，目前有博士2名，硕士4名，工程技术人员90余名。8、江淮安徽江淮银联重型工程机械有限公司（简称江淮重工），是国内大型汽车集团公司--安徽江淮汽车集团有限公司下属的控股子公司，公司专业从事叉车式装卸车、挖掘机等工程机械开发和生产。9、龙工龙工叉车是中国龙工控股有限公司的产品，先后通过ISO9001质量管理体系认证及CE、GOST等产品认证。10、东方红一拖（洛阳）搬运机械有限公司凭借中国一拖集团先进的生产经验、成熟的工艺水平、雄厚的技术实力，立足时代比较先进的制造技术，为物流运输发展提供优质产品。
[create_time]2022-11-16 16:46:05[/create_time]2022-11-18 00:00:00[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]哥在说车[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.70a03947.DNMb5duKHxZdL9Z1caCNsA.jpg?time=2253&tieba_portrait_time=2253[avatar]TA获得超过927个赞[slogan]会聚天下车友，共创人生辉煌。[intro]2466[view_count]marvel ltd前叉和神叉相比哪个更好？
神叉是纯气叉 而ltd是油簧加气压辅助 如果从性能和强度分析 ltd强度和性能都要优于神叉 油簧叉特有的线性和对小抖动的反映都好于神叉 manitou的ABS锁死也没有因为节约成本而缩水，三托的锁死和它相比完全不是一个级别。 如果说性价比的话 神叉好于ltd 毕竟900左右的价格 买的是中高端的油簧叉 而且再加300就能买到R7 而神叉才700 这样的性价比一目了然。
[create_time]2021-01-24 02:18:16[/create_time]2013-04-15 19:46:30[finished_time]2[reply_count]7[alue_good]爱是地狱[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.da04ca72.h7d-pmVma4hrj0MenFW3xA.jpg?time=3568&tieba_portrait_time=3568[avatar]TA获得超过9.7万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]2084[view_count]
自行车前叉的品牌介绍
1、FOX：的确是很会做避震的一家厂，是曾经的圣物，现如今烂大街了。FOX的地位在国内可谓深入人心，如今可说是最受欢迎，用得最多的SHOCK牌子之一，无论是XC还是DH AM还是飞坠，都能看到它的身影，就是价格稍高。2、ROCK SHOX（前叉/后SHOCK）：SRAM旗下的避震品牌（据说也是当代避震叉的创始者）02年被SRAM收购。 在中国山地车爱好者中也有着相当高的地位，其SID BOXXER等系列在世界级比赛中屡见不鲜，成为经典。07年增加的TOTOM等大行程高强度的叉子也受到欢迎，这个牌子的东西很多都是在台湾司普做了。3、MANITOU （前叉/后SHOCK）：这个不用多介绍了,深入人心的后置叉桥设计，让人一眼就能认出来。CB上用其XC叉R7系列的有很多，其后SHOCK在DH等大行程车辆上也很多见。主要技术：SPV TPC等。4、CANNONDALE（前叉LEFTY/HEAD SHOCK/架子）：都是很特殊很有特色的左撇子叉子，在国内也可谓深入人心，本品牌主业是做整车的，避震是他整车里的副业，2007底该公司被美国太平洋车业收购。LEFTY左仔分为SPEED和MAX两个系列，分别为气和簧叉，与很多大厂如FOX，MANITOU合作，诞生了有TPC SPV 智锁功能的lEFTY ，再加上内部特殊的4道磙子润滑系统，可算是非常好的叉子了，可惜因为头管特殊在大多情况下只能用在C记自己的车上，除非有转接装置。 HEAD SHOCK就是头管避震，是LEFTY出现以前的老产品了，避震系统做在头管里头，这样叉子的反映可以很灵敏，也可以做的很轻（一般在1200克左右），可惜因为头管特殊，只能用大头管架子，且不能转接。5、5TH ELEMENT/后SHOCK）第五元素：DH或者FR应该都知道 很不错的厂家，世界比赛里用的非常多，后来被MANITOU收购6、ROMIC （后SHOCK）：也是干大活用的美国本土制造，很耐操，老外用得很多。7、AVALANCHE（前叉/后SHOCK）：干大活的~ 手工叉子 后SHOCK 大量的CNC件让人印象深刻，性能自然是不容妥协，但价格也同样漂亮……8、MAVERICK（前叉/后SHOCK/架子）：很令人印象深刻的牌子 2款倒冲叉 一款单肩（SC32）一款双肩（DUC32），都是美国本土手工制作，双肩的能做到1400克，的确令人震撼。其后SHOCK因为只能用在自己的架子上所以不被国内玩家所熟知。9、FOES （前叉/后SHOCK/架子）：绝对令人无限震撼的牌子，超级粗大的TI簧后SHOCK 其Foes XTD F1前叉因为极为粗壮甚至在一些越野摩托上都有见到，当然价格也绝对不菲10、WHITE BROTHERS （前叉）：怀特兄弟，不太了解的一个牌子，貌似叉子干大活的用的有一些11、SPECIALIZED（前叉/后SHOCK/架子）：07年闪电从FOX挖来了一些工程师，来做自己的叉子和后SHOCK用在07的ENDURO SW和S-WORKS EPIC CARBON等车款上。12、SCOTT(后SHOCK/架子) ：SCOTT和DT SWISS合作开发自家的后SHOCK由来已久，特别是07的NUDE TC后SHOCK 用在自家的轻量化越野车SPARK LIMITED上令人关注 。 1、Marzocchi马祖奇：在国内车友中有很高的地位了，可以说是欧洲SHOCK第一块牌.其经典的888 66 马拉松等系列已经深入人心，特点是干大活用的多但调节较少(这一点在最近的款式中已经逐步缓解) 后SHOCK中 ROCO等也是DH用的很多的优秀后SHOCK 但国内几乎没有见到。2、FRM (前叉/架子)：意大利轻量化牌子，叉子的外型类似于老式的那种，感觉基本就是注重轻不注重避震效果的那类，做工不错大量CNC的零件很漂亮。还有。也是和MANITOU一样的后置叉桥。 1、MAGURA马古拉：这个牌子的刹车，在国内拥有很高地位，特别是MARTA SL 曾经是最轻的油碟（现在被HOPE最高端的取代了）。其垂直油缸设计也有多家厂商纷纷效仿， 但其避震系统不太为国内玩家所知道。MAGURA的叉子经历了差不多有4 还是5代发展，以前它的叉子评价并不是很好，甚至可以说十分差（笔者本人就在使用其05款RONIN 80 XC叉，的确一般 但也并不是那么差，只是不如FOX等厂家那么出众罢了）。但近两年，尤其是07年起稍有起色，其独立开发了前后双向叉桥设计，拥有了MANITOU那样的纵向高刚性也获得了MANITOU所缺乏的侧向刚性(有朋友给我反映说用V刹会软,很明显的软)。MAGURA的叉还有一个特点——调节多，其WOTAN叉子甚至有双边的线控。 MAGURA是一家正在发展的SHOCK厂家，正在慢慢进步当中，希望它能吸取其他厂家的经验，开发出更好的SHOCK系统，毕竟罗马不是一天造成的，要造出真正优秀的SHOCK 它还需努力（它的07款WOTAN在德国权威杂志上已经赢得了很高的评价，不管怎么说，我们的确可以看出它一点点在进步）当然这需要时间就比如让MARZOCCHI做刹车，一天两天它也是做不好的~2、AFORK （前叉）：A FORK 是个简称，具体全称不清楚了德国的小厂家，小作坊，采用独特的连杆前叉避震系统，能够把叉子做得很轻（最轻的CARBON款才只有1100克多一点）。还有一款德国的倒冲单肩叉，碳外管的牌子也是A FORK 不知道是不是一家。 官网：找不到 3 VOTEC （前叉/架子）感觉很多此一举的牌子一点点的行程却要用上双肩，不知是德国人对强度的无限追求还是别的什么原因促使的？ 1、PACE （前叉/架子）： 这个估计有一些人知道英国的小厂家发烧级的，赞助SPECIALIED车队的。碳外管的叉子让人眼前一辆，后置叉桥，重量很轻。其硬叉也非常有名，做得很轻很轻。2、USE （前叉）：USE的SUB叉是英国的LEFTY左仔，且不说它的避震效果如何，标榜的手工制造和比C记更夸张的连杆结构就让人印象深刻。内管止滑系统采用连杆式使避震效果更灵敏，但也比较重，调节较少~ 1、SR SUNTOUR：最早是成立于日本的公司，从1995年才开始生产避震，以低端价格的为主，这些年来发展比较迅猛，终端的也不少，不过感觉还是比较差的意思。另外这个牌子好像被台湾收购了，所以还是算做台湾的吧。2、RST：是Dah Ken工业公司的前叉品牌，成立于1972年，起初以生产汽车、摩托车部件为主。直到1990年公司决定转投自行车前避震车叉。经过快20年的发展，RST品牌在低价位和在全球自行车市场的广泛运用，改变了避震只能属于高价位奢侈品的现状。
[create_time]2018-03-06 11:52:14[/create_time]2016-06-01 16:10:14[finished_time]2[reply_count]29[alue_good]赏叶9kj51擃[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.37025833.HsByeBU2sg38Mt5lN0-XuQ.jpg?time=3684&tieba_portrait_time=3684[avatar]超过20用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]16685[view_count]山地车前叉rock shox reba rlt 和manitou r7 mrd哪个好 性能有什么差别
两款各有特色的前叉。
按照以前的说法。REBA RLT软一点，对应大落差表现不错。整体能力平均，是个比较出色的前叉。
R7 MRD对应大震动，表现比REBA 出色，但是小震动实在是。。。。属于特色。
现在，R7为了降低成本，由台湾制造，内管框量产生，品质有所下降。
REBA从双气室变成智能双气，只要一头打气，好控制很多。
以上，REBA RLT胜
[create_time]2013-04-10 09:32:53[/create_time]2013-04-25 08:40:17[finished_time]4[reply_count]9[alue_good]weixiao0917[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.281a0095.Cwy-Msl0tPVxGKMfwppk5g.jpg?time=2969&tieba_portrait_time=2969[avatar]TA获得超过2464个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]1249[view_count]
自行车前叉的分类
自行车前叉的分类：1、弹簧应用在MOTO上历史最久，也是最普遍的一种弹簧。弹簧的硬度，所谓弹性系数，代表受力与变形程度的比例。在不超过负荷的原则下，单纯的线圈弹簧在不同受力的状态，弹性系数是固定的，不会受环境温度的影响，再经过过喷漆或润滑, 稳定度和耐用度都很高。但线畔弹簧唯一的缺点是重量，于是较高级的前叉已开始采用重量较轻，但比较昂贵的钛合金弹簧。2、气压因为空气轻，利用空气作弹簧，应该是很最适合自行车的，而且如果需要不同的硬度，不必更换弹簧，只需要增加或减少气压高低就可以。不过，利用气压弹簧必须要有比较精密的科技，高压气体必须完全的密封，一旦失去气压，就完全不能作用。所以早期气压弹簧有密封的问题，在使用中甚至有突然失去全部气压的情形发生，这种个问题不再发生。扩展资料小秘诀：1、设计者的保养主张较为宽松，建议每年至少要做二次前叉保养。2、每支前叉设计都有其独特之处，仔细研读说明书或向自行车维修站请教。若不然，拆解者在分解时容易发生极大的错误。3、对所有填充弹胶的前叉，不论其轴套内部是否上油，均不得在弹胶填充物上上油。4、特别注意，绝对不要除去前叉原始配置的皱折护套。这样不仅将会使管柱及套环的磨损加快许多，另外也丧失原厂的服务保证。5、套管式前叉不适合以太急速的高压水柱冲洗。6、勿使用锂矿物油（在汽油机车润滑时经常使用）。锂金属会侵蚀自行车前叉的导向套环组件。
[create_time]2020-04-14 20:52:27[/create_time]2012-06-14 22:01:55[finished_time]2[reply_count]4[alue_good]月似当时R1[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.8942da23.ISY75zjZpu3N6ASO8wiymQ.jpg?time=9259&tieba_portrait_time=9259[avatar]说的都是干货，快来关注[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]23529[view_count]自行车前叉一般分为哪几种前叉
自行车前叉分为，弹簧前叉，油簧前叉，油气前叉。
1，弹簧前叉
以弹簧作为避震介质的。比如RockSHOX，Manitou的底端叉子如：J1，SIX，都是使用弹簧作为避震介质的。其结构简单，一般都是在前叉的一边有一根弹簧，或者两边都有弹簧，一般前者居多。
2，油簧前叉
油阻+弹簧。这类叉子就是在上者的基础上，在弹簧的另一边增加了油阻尼。油阻尼就是使用油调节弹簧回弹的速度快慢。这类叉子一般在调节软硬的基础上，同时具有回弹调节，锁死功能，部分具有行程调节功能。
3，油气前叉
这个和上面的油簧叉类似，只是用气压代替了弹簧作为避震介质。通过打气来调节软硬。一般对于不同体重的车手，会有不同的气压值对应。
前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。
转动车把和前叉，可以使前轮改变方向，起到了自行车的导向作用。此外，还可以起到控制自行车行驶的作用。前叉部件的受力情况属悬臂梁性质，故前叉部件必须具有足够的强度等性质。
[create_time]2023-01-06 23:16:14[/create_time]2023-01-19 06:45:42[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]爱记录生活的小陈同学[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.192a2c38.Jxg05HHVY9JHs8QJQVdzbQ.jpg?time=6763&tieba_portrait_time=6763[avatar]TA获得超过247个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]9[view_count]
