拉达级潜艇的介绍
拉达级柴电动力攻击潜艇（英语：Lada-class diesel-powered attack submarines 俄文：Лада，意为和谐 俄军代号：677级）是俄罗斯自苏联解体后研制的第一级柴电潜艇，由红宝石设计局负责设计研制。该级潜艇北约代号为圣彼得堡级，以拉达级首舰“圣彼得堡”号，但这个名称似乎没有得到大多数国家的承认。拉达级是苏俄第四代柴电动力潜艇，较基洛级有较大的发展，俄罗斯官方称该级潜艇比基洛级更加安静。该艇装备了高自动化的战斗系统，从而将艇员减至35人。外界推测该级将可能装备AIP推进系统。
[create_time]2016-05-13 22:41:52[/create_time]2016-05-28 13:36:41[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]夏侯初翠nl[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.948a66b4.ImEe-Svw-r-SiZzo3r-M4g.jpg?time=3635&tieba_portrait_time=3635[avatar]超过59用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]164[view_count]“拉达”级潜艇为何需要千呼万唤才出来？
“拉达”级潜艇为何需要千呼万唤才出来？ 首批“拉达”级677型柴电潜艇将于2022年交付海军。“基洛”之后的“大洋黑洞”“拉达”级潜艇是俄罗斯自苏联解体后研制的第一级柴电潜艇，其研制工作可追溯到上世纪80年代末。1989年前苏联海军授予红宝石设计局一份合同，委托其负责设计新的第四代常规潜艇，以替换 “基洛”级柴油潜艇。“拉达”级潜艇主要被设计用于替换“基洛”级“拉达”级潜艇排水量约1800吨，水下航速为20节，最大潜水深度为350米，艇员30人。艇体采用单壳体结构设计，由AB-1型钢制成，艇体线型光顺，这样的设计大幅度减少了非水密空间，提高艇内空间和航行静密性。该级艇指挥室围壳上装有水平舵，尾部采用了十字形操纵面，采用单轴驱动7叶大侧斜低噪声螺旋桨，大大改善本艇水动力性能，并大幅降低艇尾部的辐射噪声。另外艇体外表面全覆设有消声瓦，使本艇主要噪声源极大缩减，有效的减弱了敌方主动声呐的目标回声强度。而且“拉达”级柴电潜艇是俄罗斯第一批计划采用“厌氧”发动机的潜艇。因此据俄方表示，“拉达”级总体噪声级比636型即基洛级潜艇改良型降低3倍多，可谓名符其实的安静型常规潜艇。在探测设备上，“拉达”级潜艇安装了“里拉”声呐系统，由艏部共形基阵、舷侧阵、主动/被动独立侦听声呐(中频)、避雷声及尾部拖曳阵列声呐(低频)等构成，探测范围非之前苏联潜艇能够比拟。潜望镜系统为“帕鲁斯98”（Parus-98）型“整合潜望镜复合体”系统，由非穿透式光电潜望镜、雷达、截收等系统构成，相较“基洛”级的各项探测性能有较大提升。“拉达”级继续沿用了和“基洛”级相同的六组533毫米鱼雷发射管，全部位于艇首上半部分，采用自动化鱼雷装填技术，该艇可携带18枚鱼雷或水雷，同时能够兼容“口径”系列潜射反舰/对地巡航导弹和VA-111“暴风雪”超空泡鱼雷（俄罗斯称为“高速水下火箭”最大速度可达300公里/小时）。按照俄方的设想，尽管吨位偏小，“拉达”级潜艇会有多种用途，它们可以对抗敌人的潜艇和水面舰艇，打击沿岸目标，设置雷区，保护海岸不让敌人登陆，运输部队或特种物资。难产的“海军娇子”虽然“拉达”级一度被俄方视为“娇子”，但是由于受到苏联解体的影响导致的技术流失、资金不足等因素影响，“拉达”级项目一开始就被延误困扰着。其首艇“圣彼得堡”号于上世纪90年代末开始研制，于2004年下水并应于2006年交付海军，但是北方舰队2010年才接收该潜艇进行试用。即使在交付后，该艇也未能通过验收进入战斗序列，据时任俄罗斯海军司令弗拉基米尔·维索茨基透露，“圣彼得堡”号未能达到所报告的技术指标，主要问题集中在电动机功率不达标、声呐性能不达标、战斗管理系统存在缺陷等，直到2014年才具备战斗能力。因此一度有消息传出，俄海军会放弃“拉达”级，而准备重新生产其前身877型或最新改进的636型“基洛”级潜艇来替代。“拉达”级的头两艘量产艇“喀琅施塔得”号和“大卢基”号原计划于2021年交付俄罗斯海军。 但是俄罗斯海军部造船厂总经理亚历山大·布扎科夫表示，由于契约当事人的问题，交付日期被推迟了。布扎科夫强调，“拉达”级柴电潜艇头两艘量产艇没有使用“厌氧”发动机，因为当时俄罗斯尚未将其研制出来。但是接下来建造的“拉达”级柴电潜艇都会安装“厌氧”发动机。军事小词典“拉达”级潜艇：该级潜艇是俄罗斯自苏联解体后研制的第一级柴电潜艇，以替换“基洛”级柴油潜艇，由于采用了多种静音措施，据称总体噪声级将比636型艇降低3倍多。按照俄方的设想，“拉达”级可以对抗敌人的潜艇和水面舰艇，打击沿岸目标，设置雷区，保护海岸不让敌人登陆，运输部队或特种物资。
[create_time]2023-06-06 14:09:48[/create_time]2023-06-16 00:00:01[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]心悸PCg[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.9a1778e9.5ZRjdx0VN2fv3-_drQdlgA.jpg?time=12197&tieba_portrait_time=12197[avatar]TA获得超过116个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]10[view_count]“拉达”级潜艇为何需要千呼万唤才出来？
“拉达”级潜艇为何需要千呼万唤才出来“基洛”之后的“大洋黑洞” “拉达”级潜艇是俄罗斯自苏联解体后研制的第一级柴电潜艇，其研制工作可追溯到上世纪80年代末。1989年前苏联海军授予红宝石设计局一份合同，委托其负责设计新的第四代常规潜艇，以替换 “基洛”级柴油潜艇。“拉达”级潜艇排水量约1.8万吨，水下航速为20节，最大潜水深度为350米，艇员30人。艇体采用单壳体结构设计，由AB-1型钢制成，艇体线型光顺，这样的设计大幅度减少了非水密空间，提高艇内空间和航行静密性。该级艇指挥室围壳上装有水平舵，尾部采用了十字形操纵面，采用单轴驱动7叶大侧斜低噪声螺旋桨，大大改善本艇水动力性能，并大幅降低艇尾部的辐射噪声。另外艇体外表面全覆设有消声瓦，使本艇主要噪声源极大缩减，有效的减弱了敌方主动声呐的目标回声强度。而且“拉达”级柴电潜艇是俄罗斯第一批计划采用“厌氧”发动机的潜艇。因此据俄方表示，“拉达”级总体噪声级比636型即基洛级潜艇改良型降低3倍多，可谓名符其实的安静型常规潜艇。在探测设备上，“拉达”级潜艇安装了“里拉”声呐系统，由艏部共形基阵、舷侧阵、主动/被动独立侦听声呐(中频)、避雷声及尾部拖曳阵列声呐(低频)等构成，探测范围非之前苏联潜艇能够比拟。潜望镜系统为“帕鲁斯98”（Parus-98）型“整合潜望镜复合体”系统，由非穿透式光电潜望镜、雷达、截收等系统构成，相较“基洛”级的各项探测性能有较大提升。“拉达”级继续沿用了和“基洛”级相同的六组533毫米鱼雷发射管，全部位于艇首上半部分，采用自动化鱼雷装填技术，该艇可携带18枚鱼雷或水雷，同时能够兼容“口径”系列潜射反舰/对地巡航导弹和VA-111“暴风雪”超空泡鱼雷（俄罗斯称为“高速水下火箭”最大速度可达300公里/小时）。按照俄方的设想，尽管吨位偏小，“拉达”级潜艇会有多种用途，它们可以对抗敌人的潜艇和水面舰艇，打击沿岸目标，设置雷区，保护海岸不让敌人登陆，运输部队或特种物资。难产的“海军娇子” 虽然“拉达”级一度被俄方视为“娇子”，但是由于受到苏联解体的影响导致的技术流失、资金不足等因素影响，“拉达”级项目一开始就被延误困扰着。其首艇“圣彼得堡”号于上世纪90年代末开始研制，于2004年下水并应于2006年交付海军，但是北方舰队2010年才接收该潜艇进行试用。即使在交付后，该艇也未能通过验收进入战斗序列，据时任俄罗斯海军司令弗拉基米尔·维索茨基透露，“圣彼得堡”号未能达到所报告的技术指标，主要问题集中在电动机功率不达标、声呐性能不达标、战斗管理系统存在缺陷等，直到2014年才具备战斗能力。因此一度有消息传出，俄海军会放弃“拉达”级，而准备重新生产其前身877型或最新改进的636型“基洛”级潜艇来替代。“拉达”级的头两艘量产艇“喀琅施塔得”号和“大卢基”号原计划于2021年交付俄罗斯海军。 但是俄罗斯海军部造船厂总经理亚历山大·布扎科夫表示，由于契约当事人的问题，交付日期被推迟了。布扎科夫强调，“拉达”级柴电潜艇头两艘量产艇没有使用“厌氧”发动机，因为当时俄罗斯尚未将其研制出来。但是接下来建造的“拉达”级柴电潜艇都会安装“厌氧”发动机。
[create_time]2023-05-29 10:23:04[/create_time]2023-06-10 00:00:00[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]小的事军频道[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.efd56b4.umNVIgqmcDuBwT_-WK7XNA.jpg?time=9293&tieba_portrait_time=9293[avatar]超过165用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]46[view_count]“帝国凋零”，俄海军常规潜艇考虑退役
“帝国凋零”俄海军常规潜艇考虑退役2023年4月18日，俄罗斯海军著名的677“拉达”级潜艇首艇“圣彼得堡”号，由于无法形成战斗力，维护升级费用又异常高昂，考虑退役事宜。这艘被视为俄海军希望的潜艇，落到这个结局属实让人意外，而该型艇与中国海军的故事也确实值得一讲。苏联海军为了保护漫长的海岸线，建造三型共300余艘常规动力潜艇，对外援助出口数量则超过50艘。苏联海军保有超过120艘各型常规动力潜艇，组成了让北约畏惧不已的水下潜艇帝国。在1987年，苏联海军启动第四代677型潜艇的研发，这就是著名的“拉达”级（“拉达”和“基洛”一样都是北约代号）。首艇“圣彼得堡”号在1997年开工，2004年下水，2010年交付海军测试，然后就暴露了大量问题。动力不足、声呐工作不正常、武器/情报系统难以使用等缺陷，使得2012年时任俄海军总司令弗拉米尔·维索茨基甚至公开表示，“圣彼得堡”号没有满足军方要求，俄海军根本就不需要“拉达”。▲俄罗斯海军装备的“基洛”级潜艇俄罗斯资源都在至关重要的核潜艇身上，无力解决“拉达”存在的问题，只能祭出出口代替研发的老办法。2013年4月，美国“战略之页”网站刊文称，在俄罗斯重启“拉达”研制进程，中俄签订了交易4艘“拉达”的协议。加拿大《汉和防务评论》引用俄罗斯鲁宾设计局高官消息，对中俄协议进行解读。文章指出，中俄仅仅签订了意向协议，距离落实还有距离。而且潜艇最终会使用一些中国先进技术，以避免俄制设备的不可靠。俄方最尖端的声呐、电子战和数据链技术，也不会考虑直接出口或仅出口删减版。▲试航中的“拉达”级潜艇受中国海军引入多艘“基洛”成功经历，以及国产潜艇发展相对隐秘的影响，购买4艘“拉达”的消息传入国内，赢得了大量赞扬。这与国内外购苏-35S、S-400时，引发大量争议截然不同，后两项军贸顺利成行，反而是“拉达”的采购无疾而终，最关键因素就是“拉达”的AIP系统。2013年3月，俄方专家康斯坦丁·波格丹诺夫，发表的《俄中联合研制“拉达”级常规潜艇》文章，就潜艇搭载的AIP系统专门解读。波格丹诺夫表示，俄罗斯受苏联遗留技术影响，倾向于搭载更先进的燃料电池AIP系统，而中国则验证了斯特林发动机AIP系统，究竟采用哪种技术，则取决于双方技术的进一步发展。▲中国引入苏-35SK曾引发一系列争议2019年3月，鲁宾设计局表示，“拉达”级AIP系统研发由于经费问题在2017年底停止，曾引起一片哗然。同年9月，圣彼得堡海军造船部造船厂总经理布扎科夫对外透露，俄海军最新采购的2艘“拉达”（即订购的第4、5艘），不会安装AIP系统。在常规潜艇无AIP不先进的时代，俄罗斯为自己“偏科”核潜艇的战略付出了重大代价。中国在国产AIP系统上取得重大突破，搭载AIP系统的国产潜艇数量近20艘，且对巴基斯坦出口的8艘潜艇也载有AIP系统。中俄在这一领域的发展，以中国海军反超告一段落。▲测试中的“拉达”级二号艇中俄在潜艇领域的合作，中方态度和付出的代价均在水准之上，出现“基洛”贸易大获成功，“拉达”功败垂成的结局，主要责任还是在俄方。 “拉达”在1993年就登上防务展对外销售，印度、阿尔及利亚等国家也都对其表现出兴趣，但中国在整个项目前景不明朗，甚至连俄海军都未批量使用，真正愿意采购。而俄方对双方合作开发“拉达”的第一印象，却是限制中国从中学习到先进技术，浑然未觉己方所谓的技术优势只存在于纸面，没有足够资源注入并无意义。中方放弃了潜艇合作项目，转而集中精力在国产039的改进之中。再也没有获得出口订单的“拉达”，则步履蹒跚地发展了10年，仅有一艘服役还需面对可能要退役的悲惨命运。▲国内海军装备的常规动力潜艇2022年俄乌战争爆发，俄罗斯一系列军事发展计划被批准，就包括停滞4年之久的AIP动力系统。到2025年左右，俄罗斯就能解决一系列问题，使得“拉达”重回先进常规动力潜艇之列，是不可能的。俄罗斯发展AIP系统，坚持走效率更高、噪声更低的燃料电池路线，这也是苏联海军留下的原装方案。燃料电池造价奇高且风险很大，非超强技术底蕴根本玩不转，只有德国真正在这一领域做到成熟。俄罗斯技术积累严重不足，又没有相关民用产业辅助发展，想强行走通难如登天。▲搭载锂离子燃料电池的日本海自新一代“大鲸”级潜艇鲁宾设计局表示，鉴于“拉达”无法取得突破，向俄海军递交了数份第五代潜艇设计方案。即使再没有军事素养，也能看出这种“四代潜艇不行，那就直接上五代潜艇”理念的荒谬之处。到2028年前后俄海军常规潜艇将后继无人，发展新潜艇的时间紧张。如果俄海军在国内得不到心仪产品，来自南方的中国潜艇会是一个不错选择？
[create_time]2023-06-25 17:57:57[/create_time]2023-07-01 00:00:01[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]战争观察观察[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.466a10.NjLxDvufoPQL6tiiB8ftdw.jpg?time=11717&tieba_portrait_time=11717[avatar]超过426用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]107[view_count]“帝国凋零”，俄海军常规潜艇考虑退役
“帝国凋零”，俄海军常规潜艇考虑退役4月18日，俄罗斯塔斯社《观察者网》报道称，俄罗斯海军著名的677“拉达”级潜艇首舰“圣彼得堡”号称正在考虑退役。维护和升级成本。《观察者网》相关报道：【观察者网讯】据俄罗斯塔斯社4月18日消息，俄罗斯海军677型（代号“拉达”）常规动力潜艇“圣彼得堡”号可能退役。据报道，虽然没有得到官方证实，但有两名消息人士向塔斯社透露了这一消息，其中来自国防工业综合体的消息称，“圣贵”的资金被动用了。据说有可能建造新船。另一位“接近海军”的官员证实了前者，称“已经做出相关决定”。俄罗斯海军装备的“基洛”级潜艇：冷战时期，为了保护漫长的海岸线，苏联海军先后建造了300多艘常规动力潜艇，外援和出口潜艇数量超过50。鼎盛时期，苏联海军拥有120多艘各型常规动力潜艇，构成了令北约闻风丧胆的水下潜艇帝国。 1987年，苏联海军正式开始研制第4代677型潜艇，完成了苏联解体前的大部分技术升级。这就是后来著名的“拉达”级（“拉达”和“基洛”一样都是北约代号）。第一艘“圣彼得堡号”于1997年开始建造，2004年下水，2010年移交给海军进行试验，此后出现了很多问题。动力不足、声纳能力异常、武器/情报系统难以使用等，甚至导致俄罗斯海军司令乌拉米尔维索茨基在2012年公开表示“圣彼得堡”不符合军事要求的稻田。根本不需要“拉达”。试航中的“拉达”级潜艇：但当时俄罗斯的相关资源全部集中在关键核潜艇上，无法解决“拉达”存在的问题，只能故技重施。出口，而不是研发。 2013 年4 月，美国“战略之页”网站刊文报道称，在俄罗斯恢复拉达开发进程一个月后，中国和俄罗斯签署了交易四辆拉达汽车的初步协议。同年8月，加拿大《汉和防务评论》援引俄罗斯鲁宾设计局（也就是红宝石设计局）一位高级官员的话说，进一步解释了中俄协议。当时中俄双方只是签署了初步意向协议，距离落实还有很长的路要走。而且，潜艇最终建成时，还会采用一些中国先进技术，避免俄罗斯设备的不可靠性。与此同时，俄罗斯最先进的声纳、电子战和数据链技术将无法直接出口，或只能以缩小版出口。中国引进苏-35SK引发了一系列争议：由于中国海军最初引进多艘“基洛”成功经历，以及采购四艘的消息后国产潜艇的发展相对隐秘。拉达”被引入这个国家并引起了广泛关注。我收到了很多赞美。尽管与苏-35S和S-400的多次国内外争议采购大相径庭，但后两次军贸交易最终还是顺利进行，反而是“拉达”的采购无疾而终，其中最关键因素就是“拉达”的AIP系统。2013年3月，俄罗斯专家康斯坦丁·波格丹诺夫在论文《俄中联合研制“拉达”级常规潜艇》中对潜艇搭载AIP系统进行了专门解读。受其影响，中国倾向于引进更先进的燃料电池AIP系统，但中国最初只是在试验当时是斯特林发动机AIP系统，这两种技术的进一步发展还要看最终采用哪种技术。测试中的“拉达”级二号艇：截至2019年3月，鲁宾设计局在其官网表示，“拉达”级AIP系统的研发实际上已于2017年底因资金问题停止。当时闹得沸沸扬扬。同年9月，圣彼得堡海军造船厂造船厂总经理布扎科夫对外宣布，俄海军采购的两艘最新型拉达（即订购的第4和第5艘）将不予建造。配备AIP系统。在常规潜艇缺乏AIP、不先进的当下，俄罗斯却为其“局部”核潜艇战略付出了沉重的代价。相比之下，中国的国产AIP系统很快就会取得重大进展，到2023年初将有近20艘国产潜艇配备AIP系统，预计出口到巴基斯坦的8艘潜艇也将配备AIP系统。中俄两国在这一领域的开发在被中国海军追上后就告一段落。国内海军装备的常规动力潜艇：纵观中俄在潜艇领域的合作，中方态度和付出的代价均在水准之上，之所以出现“基洛”贸易大获成功，而“拉达”功败垂成的结局，主要责任还是在俄方。“拉达”在1993年就登上防务展对外销售，印度、阿尔及利亚等国家也都对其表现出兴趣，但只有中国在整个项目前景不明朗，甚至连俄海军都未批量使用的情况下，真正愿意采购。而俄方对双方合作开发“拉达”的第一印象，却是极力限制中国从中学习到先进技术，浑然未觉己方所谓的技术优势只存在于纸面，在没有足够资源注入的情况下并无意义。最终，中方放弃了潜艇合作项目，转而集中精力在国产039的改进之中。再也没有获得出口订单的“拉达”，则步履蹒跚地发展了10年，仅有一艘服役还需面对可能要退役的悲惨命运。搭载锂离子燃料电池的日本海自新一代“大鲸”级潜艇：2022年俄乌战争爆发后，俄罗斯一系列军事发展计划被批准，其中就包括停滞4年之久的AIP动力系统。部分俄罗斯媒体乐观地认为，到2025年左右，俄罗斯就能解决一系列问题，使得“拉达”重回世界先进常规动力潜艇之列，但这其实是不可能的。俄罗斯在发展AIP系统时，坚持走效率更高、噪声更低的燃料电池路线，这也是苏联海军留下的原装方案。问题在于，燃料电池造价奇高且风险很大，非超强技术底蕴根本玩不转，放眼全球，目前也只有德国真正在这一领域做到成熟，连中国和日本也处于使用早期。俄罗斯技术积累严重不足，又没有相关民用产业辅助发展，想强行走通难如登天。鲁宾设计局曾公开表示，鉴于“拉达”迟迟无法取得突破，已经向俄海军递交了数份第五代潜艇设计方案。即使再没有军事素养，也能看出这种“四代潜艇不行，那就直接上五代潜艇”理念的荒谬之处。但现实是，到2028年前后俄海军常规潜艇将后继无人，发展新潜艇的时间已经很紧张。
[create_time]2023-06-01 15:14:30[/create_time]2023-06-10 00:00:01[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]爱迷彩的叮当猫[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.e6461ef2.Ht4r6IGmUXp4kBfgLqI2Bg.jpg?time=5133&tieba_portrait_time=5133[avatar]超过77用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]16[view_count]“基洛”级潜艇
“基洛”级潜艇俄罗斯“黑鹰”主战坦克编号T-80UM2，该型坦克于1997年9月首次公开披露至今，一直笼罩在神秘的气氛中。随着黑鹰主战坦克在1999年6月第三届俄鄂木斯克地面武器展览会上再度展出及随后最新资料的不断披露，“黑鹰”主战坦克的真面目逐渐浮出水面。“黑鹰”主战坦克仍继承了T系列坦克传统的总体布置方式，车体从前至后分别为驾驶舱、战斗室和动力舱，乘员3人。车体为全焊接钢装甲结构，驾驶员位于车体前部中央，有1扇向右打开的滑动式舱盖。主要数据排水量(含消声瓦)：浮航：2，350吨潜航：3，076吨。艇长：73.8米艇宽：9.9米吃水(正常排水时)：16.6米武器装备：6具533毫米鱼雷发射管，配备18枚鱼雷主机：柴油/电力推进，5，900匹轴马力，单轴六叶低噪声桨最大潜深：300米工作潜深：250米航速：潜航17.5节。研发历史“基洛”级柴电常规潜艇是由俄罗斯的大名鼎鼎的红宝石设计局设计。自第二次世界大战以来，前苏联共研制了5代10级近100艘攻击型常规潜艇。K(Kilo)级(亦称“基洛”级)潜艇就是其第5代，也是现役最新一代潜艇。前苏联“红宝石”设计局于1974年研制的“基洛”级柴电潜艇，主要用于狙击企图靠近本国领海的敌方舰艇。1974年，前苏联海军和苏造船工业部签署了研制新型常规潜艇的协议，型号编号877型。协议对这一级潜艇提出了在动力、武备、和降噪方面一系列新的要求。装备情况目前，各型“基洛”级潜艇共建造了52艘，除装备俄罗斯海军外，还出口到了中国、印度、越南、伊朗、阿尔及利亚、波兰与罗马尼亚。
[create_time]2023-05-30 20:38:31[/create_time]2023-06-02 00:00:01[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]西野说情感[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.af19b6cb.yyhcxG7i2h_uFDD095UgKg.jpg?time=9750&tieba_portrait_time=9750[avatar]超过127用户关注了TA[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]12[view_count]“基洛”级潜艇
“基洛”级潜艇K级常规动力攻击潜艇（Kilo class，基洛为Kilo的音译）是俄罗斯海军战后第三代、目前主力柴电潜艇。“基洛”级原型的苏俄编号是877级鲽鱼型，而后“基洛”级在经过现代化等改装后形成了“基洛”级改进型（Improved Kilo），俄方编号636级华沙之歌型。印度的“基洛”级经改装后被命名为Sindhughosh级。“基洛”级是目前俄罗斯出口量最大的潜艇级别。以火力强大、噪音小而闻名。自前苏联成功研制核动力攻击潜艇后，对于常规动力潜艇的研究也相对减少了不少。主要数据排水量(含消声瓦)：浮航：2，350吨潜航：3，076吨。艇长：73.8米艇宽：9.9米吃水(正常排水时)：16.6米武器装备：6具533毫米鱼雷发射管，配备18枚鱼雷主机：柴油/电力推进，5，900匹轴马力，单轴六叶低噪声桨最大潜深：300米 工作潜深：250米航速：潜航17.5节。研发历史“基洛”级柴电常规潜艇是由俄罗斯的大名鼎鼎的红宝石设计局设计。自第二次世界大战以来，前苏联共研制了5代10级近100艘攻击型常规潜艇。K(Kilo)级(亦称“基洛”级)潜艇就是其第5代，也是现役最新一代潜艇。前苏联“红宝石”设计局于1974年研制的“基洛”级柴电潜艇，主要用于狙击企图靠近本国领海的敌方舰艇。1974年，前苏联海军和苏造船工业部签署了研制新型常规潜艇的协议，型号编号877型。协议对这一级潜艇提出了在动力、武备、和降噪方面一系列新的要求。装备情况目前，各型“基洛”级潜艇共建造了52艘，除装备俄罗斯海军外，还出口到了中国、印度、越南、伊朗、阿尔及利亚、波兰与罗马尼亚。
[create_time]2023-06-02 09:36:41[/create_time]2023-06-10 00:00:00[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]战争观察观察[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.466a10.NjLxDvufoPQL6tiiB8ftdw.jpg?time=11717&tieba_portrait_time=11717[avatar]超过426用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]12[view_count]最强大的核潜艇
最强大的核潜艇俄罗斯最先进的战略核潜艇型号是955型北风之神，但一说起苏俄核潜艇，所有人脑海里第一个蹦出来的都是一艘庞然大物的形象，那就是941型战略核潜艇，北约代号台风。别看台风是北约之神的老前辈，但凭借巨大的身形，直到台风仍是苏俄核潜艇技术巅峰的象征。疯狂的冷战时代台风的出现已经是前苏联核潜艇发展的中后期，首艇于1977年开工建造，1981年才正式服役。苏联一共建造了6艘台风，在苏联接替以前，这6艘核潜艇已经成为了苏联海军水下核舰队的支柱力量。台风是典型的冷战造物，只有在那个疯狂的年代，人类才可能打造出这样的战争机器。台风的出现其实要归功于美国俄亥俄级战略核潜艇的建造。该潜艇让美国海军首次拥有了一种第四代战略核潜艇型号，在技术水平上已经领先苏联海军。作为对美国佬的回应，苏共中央责成著名的红宝石设计局拿出一型全新的战略核潜艇方案，941工程就此启动。操刀新潜艇的是苏联战略核潜艇之父科瓦列夫院士，苏联拥有的所有战略核潜艇型号几乎都是科瓦列夫的手笔，此人在核潜艇设计领域的造诣可以说是超凡入圣。苏共对于941项目的性能指标极高，简单来说他们希望新潜艇相比美国人的俄亥俄级仍然具有明显的技术优势。这对于科瓦列夫和红宝石设计局来说显然是一个难度不小的挑战，但941项目的设计人员依然设法找到了推进项目的办法，在极短的时间内就完成了潜艇的施工设计并以941型潜艇的最终型号投入生产。台风最显著的设计特点就是大，别说和上世纪70年代的核潜艇相比，台风依旧是人类制造过体积和吨位最大的潜艇，其水下满载排水量达到了惊人的46000吨。要知道苏联最大的水面舰艇基洛夫级核动力导弹巡洋舰满载排水量也才24000吨出头，日本海自的轻型航母出云级满载排水量也不过27000吨。台风之所以会造这么大其实是有着设计考量的，当时的苏联战略核潜艇都有一个设计特点就是龟背，通俗来说就是艇身背部会由于一块大面积隆起，这是为了在艇身直径较小的情况下容纳体积较大的潜射弹道导弹，苏联的德尔塔IV和我国的094都有类似特征。但龟背虽然解决了导弹的携带问题，但同样会增加潜艇水下航行的噪音，所以美苏第四代潜艇几乎都取消了龟背设计，美国潜艇的技术路线是将导弹小型化，苏联则选择了难度更小的放大舰体，所以才使得台风有了如此夸张的体量。不过由于苏联在潜艇消声瓦方面的技术水平很高，台风虽然比俄亥俄更大，但潜航噪音却没有大多少，水声隐蔽能力极为可观，在北风之神出现以前，台风一直都是苏联海军中最安静的战略核潜艇。水下移动城堡由于台风体型够大，相比于一般潜艇逼仄的乘员环境，台风上的水兵们的舒适度毫无疑问要好了很多。实际上该型潜艇在设计之处就考虑过要优化艇员的生活战斗环境。除了常规的战斗舱室，台风还为官兵们准备了一个空间达到16平米的豪华休息室，这里的装潢与五星级酒店无异，甚至墙壁上还挂有大型油画，房间里还有鹦鹉笼和暖花房。除了这个休息室，潜艇里的休闲娱乐设施还包括健身房、桑拿房、浴池和一个游泳池。艇上的公共餐厅更是能够容纳50名官兵同时进餐。台风上一般艇员的生活条件已经足够优越，人均休息空间达到了3平米，但军官的条件还要更胜一筹，全员配备了2人间和4人间，房间内的装潢都与公共休息室如出一辙，达到了星级酒店的居住标准。除了硬件上达到一流水平，台风上艇员的伙食标准也在苏联海军里首屈一指，金枪鱼、黑鱼子酱等名贵食材在艇上无限量供应，还有巧克力、冰淇淋等小零食用来给水兵们消遣，可以说台风级潜艇上的待遇完全有别于我们对于苏联物资匮乏的想象。毫无疑问，台风上的居住生活环境都堪称前无古人后无来者，所以台风在苏联海军服役后，立即成为了所以苏联水兵最向往的战斗平台，能在台风级上服役绝对是一种特殊的荣耀。强大的水下战力台风级在研制之初就有一个十分特别的指标，那就是具备一定的防空能力，为此台风专门配备了8枚水面发射的针式防空导弹。除了对空，对海作战也是台风的主要用途，全艇一共可携带22枚鱼雷，一次可预装载6枚鱼雷进入发射管。潜射弹道导弹是台风的核心战力，该艇共装备20枚P39型潜射弹道导弹，射程达到10000公里，单枚导弹可携带10个分导式弹头，总当量达到100万吨。虽然P39的打击精度不如美国俄亥俄级装备的三叉戟导弹，但在百万吨级当量的弹头面前，那点精度差异完全可以忽略不计。遗憾的是，俄罗斯海军中已经见不到台风级核潜艇的身影，俄罗斯的海基核打击任务已经被北风之神和老而弥坚的德尔塔IV接过。虽然台风的辉煌时代落幕，但这样一种独一无二的战争机器在世界潜艇发展史上已经占据了自己的位置。
[create_time]2023-06-26 09:57:14[/create_time]2023-07-01 00:00:00[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]战争观察观察[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.466a10.NjLxDvufoPQL6tiiB8ftdw.jpg?time=11717&tieba_portrait_time=11717[avatar]超过426用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]101[view_count]何为第四代核潜艇
国际标准V3算二代，阿库拉、洛杉矶与海狼算三代，弗吉尼亚和亚森算第四代
第一代核潜艇，比如美国的“跳鱼”级，其特点是单轴、水滴型外观，航速较高。苏联的N级，其特点是双堆、双轴、双桨；采用双壳体，储备浮力大。
第二代核潜艇，比如美国的“长尾鲨”级，其特点是不在追求高航速，并采用减震和降噪措施，增大潜深和声呐探测距离。苏联的V级，其特点是对第一代核潜艇反应堆进行了改进。采用单轴，仿水滴型设计，极大的提高了航速和潜深。
第三代核潜艇，比如美国的“洛杉矶”级，其特点是采用拉长水滴型，小指挥台外壳，大舱制设计，提高舱室容积，降低航行阻力。采用7叶大侧斜螺旋桨和敷设消音瓦的措施，使得隐身能力大为提高。装备大孔径声呐和导弹垂直发射系统，作战能力大增。苏联第三代核潜艇的技术严格保密，除了某些公开的资料显示，其在降噪和隐身能力方面有所提升之外，其它的信息披露不多。
第四代核潜艇，比如美国的“弗吉尼亚”级，其特点是在保持隐身性能的基础上，采取模块化设计。航速和潜深在第三代基础上有所下降，但主要追求多功能性能。俄罗斯的“北德文斯克”级、“北风之神”级等。
望采纳！！
[create_time]2013-09-03 10:55:49[/create_time]2013-09-05 09:33:48[finished_time]2[reply_count]3[alue_good]YYMANCN[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.533446a1.8McuIvlgXoMIVhjQVeEneA.jpg?time=1397&tieba_portrait_time=1397[avatar]TA获得超过2万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]1260[view_count]
