俄罗斯又一大飞机坠毁
俄罗斯又一大飞机坠毁，飞机断头笔直插地里，暴露出俄军2大缺陷痛失莫斯科号之后，俄军又损失了一大装备，一架伊尔-76运输机在距离莫斯科仅200公里处坠毁，暴露出了俄军的2大缺陷。据媒体消息，俄罗斯军中一架伊尔-76运输机在梁赞州坠毁，有媒体报道称这架飞机在执行“教学训练飞行”。但也有消息称，这架飞机从俄罗斯的奥伦堡出发，飞往别尔哥罗德，位于俄乌边界。但它中途在梁赞降落加油，但是在起飞后不久就发生意外，在米海洛夫斯基公路上紧急迫降，但最终还是失败了，飞机坠毁飞机断头笔直地插在地里，场面惨烈。根据梁赞州官方的说法，这架飞机失事造成4人遇难，5人受伤住院。也就是说，这架原本可以容纳几百人的飞机上实际上只坐了不到10个人。根据俄罗斯国防部公布的消息显示，伊尔-76在2022年6月24号早上的时候发现引擎故障，随后机组成员试图将这架失事的飞机开出民众聚居的区域，尽量减少对平民造成的伤害。在事故原因尚未调查清楚之前，光是机组成员的英雄表现就值得称赞。不过俄军也应该加以反思，俄罗斯坠机事故可不少，伊尔-76飞机失事的两天之前，俄罗斯的一架苏-25战斗轰炸机也因为发生故障坠毁了，飞行员当场死亡。此外，一架安-2运输机失联，远东地区一架安30运输机也失而复得，如今伊尔-76再出事，这么多飞机接连发生事故，这仗俄罗斯还怎么打？那么伊尔-76号失事究竟怎么回事呢？是保养过程中没有发现设备故障还是飞机自身突发意外，还需要进一步调查。当然，最令人担忧的是，俄罗斯在此前的阅兵中展示出了很多先进武器，但是在俄乌战场上使用的却依然是那些苏联留下来的老物件，暴露出了俄军的2大缺陷。据调查，飞机失事的起因是引擎的问题。但伊尔-76一共有四个引擎，只要其中一个引擎还能工作，那么它就有机会迫降，但现在，它居然就这么坠毁了，这让所有人都开始怀疑，四个引擎是不是都坏了？如果这个想法是正确的，那么俄罗斯军队应该好好检查一下自己的设备，毕竟黑海舰队已经出现了老化的情况。由于军舰的陈旧，“莫斯科”号等多艘战舰被击沉。如今空军也发生装备老化的问题，俄罗斯必须提高警惕更新换代，但是这对俄罗斯而言将会是一个巨大的经济负担。抛开更新设备的要求来说，俄军在明知自己的装备已经老旧的情况下，对飞机的检查并不够细致，才会造成这样的后果，对于细节的把控俄军必须进一步加强。当然，俄军还曝光一项难题，就是缺乏顶尖武器装备，所以在乌克兰战场上也吃了不少亏。俄军能拿出来的还是苏联时期遗留下来的武器，缺乏先进的装备，导致在与乌克兰的冲突中虽然占据上风，但依然造成了不小的损失。对此俄罗斯媒体也提出建议，希望俄军可以从中国采购一批军舰等装备。不过俄罗斯还撑得住，不需要购买中国武器。但是对俄军而言，除了研制新型武器，老旧装备如何维修保养也是重中之重。
[create_time]2023-06-03 09:39:33[/create_time]2023-06-16 00:00:01[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]战争讲解员L[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.cd817adc.rnVo67CBJsBI38WfqXravw.jpg?time=9864&tieba_portrait_time=9864[avatar]超过130用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]57[view_count]波音737空难真相大白！
波音737空难真相大白！2019年，关于印尼狮子航空公司波音737MAX客机的一份空难报告遭到泄露。尽管政府调查组没有公布最终报告，但是这份总结报告还是提前向外界透露了关键信息。这份2019年9月23日《华尔街日报》发表的报道称，印尼专家在报告中确认2018年10月的空难中波音飞机的结构问题和狮子航空的管理是主要原因。至此，印尼的波音737空难总算是引来了真相大白的一天。此次发生空难的客机是2018年8月23日交付的新飞机，机龄仅有0.3年，这也侧面证实了确实是设计结构出现问题。另外，这份总结报告也认为狮子航空的错误维修和飞行员的事物操作也在一定程度上影响了结果的发生。但是仔细推敲，不太能站住脚，因为2019年3月第二起埃航空难发生了，事故机型同样是波音737Max。这2起空难使得全球都认为波音为了和空客争夺市场，草草推出了有设计缺陷的产品。美国为了挽救波音的声誉，降低经济损失，可是往印尼狮子航空上泼了不少脏水，指责狮航发展过快，雇佣没有经验的飞行员闻名。但是，黑盒子数据有力回击了这些指责，这些数据显示这架波音飞机起飞后，自动系统出现故障，机头自动下垂20余次，机长一直与之奋战，不断尝试拉高机头，直至坠海发生。要知道，737 MAX是波音产品线中负责盈利的机型，已交付约350架737架飞机，订单超过5000架，销售额去年更是超过1000亿美元，所以美国的做法也就不难理解了。但是其后埃航的空难有力印证了波音的设计问题，使得美国为其的辩解徒劳无用，波音只得乖乖负起责任来。此次空难中，波音737 Max的一个迎角传感器被激活，导致拥有最高权限的自动驾驶MCAS系统被激活（MCAS），机头开始向下推进，最终悲剧发生。这起空难和狮航坠海的情况极为相同，消息一出，中国率先叫停了国内的波音737 Max飞行航班，继而引发了全球跟随停飞波音737 Max。最终，实际情况和相关补偿方案如何还得看最终报告，但是飞机存在设计原因是毋庸置疑的，波音应当为此付出代价。
[create_time]2023-06-08 09:11:42[/create_time]2023-06-22 00:00:00[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]武器大讲堂g[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.9441538d.JK4IrGRjLghTgr85-5Pa0A.jpg?time=8943&tieba_portrait_time=8943[avatar]认真答题，希望能帮到你[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]120[view_count]俄罗斯一失事飞机已造成4人遇难，这架飞机是否存在安全故障问题？
飞机，是比较快速的交通工具，由于便利又安全，所以很多人出差的时候总是选择坐飞机。但是近几年来飞机发生事故的情况感觉越来越多，飞机虽然安全系数很高，但是意外总是在不经意间发生。9月12号，俄罗斯就发生一起飞机失事事故，造成4人死亡。那么这架飞机是否存在安全故障问题呢？根据初步的调查发现，这起事故的发生原因是因为机组人员操作错误或是发动机故障这两个原因。事情的具体情况跟着我一起来看看吧。一、事情的发生这件事情发生在9月12号，这架飞机失事，掉落在俄罗斯境内，此次事故造成4名人员死亡，这4名人员包括一名机长和三名乘客，同时还造成一名飞行员伤势严重，其他乘客暂时情况稳定。很快救援人员到场，把受伤人员进行处理并送往医院，同时相关调查人员也到达现场，开始对事故的发生进行调查。经过调查初步认为事故是因为机组人员在穿过浓雾的时候着陆操作失误或是因为发动机故障的原因导致的。目前具体原因还在调查中，官方还没有正式通告。二、我的看法我觉得大家在乘坐飞机的时候，可以选择自己比较信赖的航班，在乘坐飞机的时候一定要遵守规则，听从空姐的安排，好好摆放好自己的行李，做好自己的事情。如果有事情，可以通过按铃的方式来寻求空姐的帮助。另外我觉得并不用特别担心飞机失事的事情发生，因为飞机失事的概率相对其他交通工具发生事故的概率还是比较低的。所以放平心态，遵守规矩就可以了。看了这么多，你对这件事情有什么想法呢？记得在评论区进行评论哦。
[create_time]2021-09-13 20:11:38[/create_time]2021-09-28 17:01:39[finished_time]5[reply_count]0[alue_good]红色纸飞机[uname]http://pic.rmb.bdstatic.com/4a22ed95889d0b66c8f8b581cc643002.jpeg[avatar]学生[slogan]红色纸飞机在天上飞啊飞啊[intro]49[view_count]马航MH17坠机案宣判，在现在的国际局势下，谁去抓罪犯？
按照调查团的说法，空难发生时，这4人均在乌克兰东部民间武装成立的“顿涅茨克人民共和国”担任军事或情报要职。而俄罗斯方面否认对MH17航班坠毁事件负责，并对联合调查组的公正性表示怀疑。 荷兰法院宣判后，俄罗斯外交部立即发表回应称，他们的行为非常可耻，他们觉得荷兰法院在接受案件材料时是有选择性的。他们认为荷兰使用的材料都是匿名证人的证词和乌克兰国家安全局提交的材料，但这些机构往往会提供一些虚假信息。他们说，这次审讯可以说是法律诉讼史上最可耻的法律诉讼之一，他们根本无法接受这样的结果，因为他们觉得证据完全是假的，根本不能相信，但是他们却用这样的证据来判他们。马航最后被攻击坠毁。虽然大家都猜测飞机上是否有活人，但事实证明希望太小。这个人发明了飞机，把自己带上了蓝天，但也带来了很多安全隐患。飞机失事是最致命的交通事故。马来西亚航空公司MH17航班在乌克兰东部坠毁。机上乘客全部遇难，这是21世纪以来最致命的空难。在马航的高空飞行中。乌克兰局势动荡，许多航空公司主动避开这条途经乌克兰领空的航线。乌克兰表示，这种民用飞机在足够高的高度飞行时不会受到干扰。当马航经过乌克兰领空时，乌克兰航空也要求马航提高高度，但马航拒绝了这些要求。在马航准备离开乌克兰抵达俄罗斯的时候，马航在乌克兰的整个飞行都很顺利。实际上，这次空难已经过去八年了，国际上已经开展了一系列调查。然而，对于这场悲剧到底该由谁来承担责任，始终没有一个准确的说法，人们之间的争论也很多。当时飞机上有298人，全部遇难，其中196人都是荷兰人。此前，由荷兰、乌克兰、比利时、澳大利亚和马来西亚组成的联合调查小组公布了一份报告。他们说，导弹发射系统来自俄罗斯，导弹是从乌克兰东部亲俄武装控制的一个村庄发射的。
[create_time]2022-12-25 13:55:14[/create_time]2022-12-06 17:30:40[finished_time]2[reply_count]3[alue_good]思人谈星座[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.e2ab59e4.6kFQIU79LSi3Tx3DB1ZUGw.jpg?time=12887&tieba_portrait_time=12887[avatar]TA获得超过136个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]1489[view_count]##马航MH17坠机案宣判：3人获罪
中新网11月17日电 综合报道，当地时间17日，荷兰法院对2014年马来西亚航空公司MH17客机在乌克兰上空坠毁事件的4名涉案嫌疑人作出判决。根据法院判决，其中3人——俄罗斯人吉尔金、杜宾斯基和乌克兰人哈尔琴科谋杀罪成，被判无期徒刑。第四名俄罗斯被告普拉托夫被判无罪。法院还表示，MH17客机是被一枚从乌克兰东部地区发射的俄制导弹击落的。2014年7月17日，原定从荷兰阿姆斯特丹飞往马来西亚吉隆坡的MH17航班客机在乌克兰靠近俄罗斯边界地区坠毁，机上298人全部遇难，其中包括196名荷兰人。荷兰主导的空难联合调查团随后展开了调查，并于2019年6月对4名嫌疑人提起刑事诉讼。 马航MH17坠机案宣判：3人获罪究竟是怎么一回事，跟随我一起看看吧。 11月18日绿健简报，星期五，农历十月廿五 11月18日绿健简报，星期五，农历十月廿五1. 新“铁路客规”明年起元旦实施，儿童票按年龄或身高销售，霸座可报警。2. 31省人口出生率公布：2021年有13省人口自然负增长，多省首次转负。3. 神十四航天员圆满完成第三次出舱，搭起“天桥”首次跨舱段行走。4. 中国和印尼合作建设的雅万高铁试验运行成功，全线采用中国技术、中国标准。5. 成都出台房产新政：进一步优化区域限购措施、优化完善商品住房公证摇号排序选房。6. 兰州明确核酸“单管、混管”凭群众自愿：混管4元/人，单管16元/人。7. 暴雪决定不再与网易续约，魔兽、星际等游戏1月起停服。8. 绍兴实现公交“三码合一”：刷乘车码自动核验健康码、场所码。9. FTX破产危机蔓延至加密借贷平台，BlockFi考虑申请破产。10. 乌克兰宣布将国家战时状态延长至2023年2月19日。公众号ID：ghnews11. 英财长公布550亿英镑增税、削减支出计划，称英国经济已陷入衰退。12. 时隔八年！马航MH17坠机案在荷兰宣判！3名嫌犯谋杀罪名成立。【心语】每件发生在你身上的事，无论美丑，都是礼物。如果你能带着信心和耐心，你想要的美好，时间都会给你。 8年后马航MH17坠机案终宣判，3人被判无期徒刑 中新网11月17日电 综合报道，当地时间17日，荷兰法院对2014年马来西亚航空公司MH17客机在乌克兰上空坠毁事件的4名涉案嫌疑人作出判决。 根据法院判决，其中3人——俄罗斯人吉尔金、杜宾斯基和乌克兰人哈尔琴科谋杀罪成，被判无期徒刑。第四名俄罗斯被告普拉托夫被判无罪。 法院还表示，MH17客机是被一枚从乌克兰东部地区发射的俄制导弹击落的。主审法官表示，“法庭认为，MH17客机是被一枚从五一村(Pervomaisk)附近的农场田地发射的‘山毛榉’导弹击落，造成283名乘客和15名机组成员死亡。” 英国天空新闻称，检方和嫌疑人有两周时间提出上诉。 2014年7月17日，原定从荷兰阿姆斯特丹飞往马来西亚吉隆坡的MH17航班客机在乌克兰靠近俄罗斯边界地区坠毁，机上298人全部遇难，其中包括196名荷兰人。 荷兰主导的空难联合调查团随后展开了调查，并于2019年6月对4名嫌疑人提起刑事诉讼。4名嫌疑人据称曾在乌克兰民间武装担任军事或情报要职。2020年3月，荷兰海牙地方法院开庭审理该案。 298人罹难 客机坠毁背后迷雾重重 距离马航MH17空难，已过去8年。事实上，尽管国际社会展开了一系列调查，但对于究竟谁该为这起悲剧担责，始终众说纷纭，争议不断。 荷兰、马来西亚、乌克兰、比利时、澳大利亚五国组建的联合调查团曾于2016年9月公布调查报告称，客机被一枚“山毛榉”导弹击中坠毁，导弹发射系统来自俄罗斯境内，导弹是从乌克兰东部一个亲俄武装控制的村庄发射的。 对于这一调查结果，俄罗斯方面则多次提出异议，坚决否认对空难负有责任，并指责联合调查团对俄抱有成见。鉴于俄方被排除在联合调查团之外，俄方对该调查的公正性深表怀疑。 俄国防部表示，国际调查委员会用来证明俄防空部队涉嫌空难的视频录像是伪造的。俄副总检察长温尼琴科还指出，俄方不仅向荷兰提交了本国雷达数据，而且提交了能够证明乌克兰列装的“山毛榉”导弹击落客机的文件资料，但这一情报被调查人员无视。 2015年10月，俄罗斯金刚石-安泰集团发布了自己对空难的调查报告，称空难发生时导弹发射地区被基辅控制。此外，关于荷兰专家所称飞机因9N314M型弹头爆炸坠毁，这一型号的弹头装载于9M38系列导弹，俄方表示，俄武装力量没有装备9M38型导弹。 另一相关方马来西亚此前则表示，从一开始，关于空难的调查就被政治化，俄罗斯正成为此次事件的“替罪羊”。马来西亚时任总理马哈蒂尔还透露，“出于某种原因”，马来西亚未被允许调查事故飞机的飞行记录仪。因此，他对调查结果表示怀疑。
[create_time]2022-11-24 08:07:56[/create_time]2022-12-03 05:03:01[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]秀城大0A[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.b2074384.98hnLjWHqSXM4a977JueTg.jpg?time=7499&tieba_portrait_time=7499[avatar]TA获得超过758个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]2[view_count]俄罗斯一架载有28人的飞机失联了，这辆飞机的型号是什么？
随着经济的发展，坐飞机的人越来越多，作为在万米高空飞行的交通工具，坐在飞机上肯定不如坐在高铁车厢里安稳。尤其是第一次坐飞机的朋友，一旦飞机上出现不寻常的东西，他们很容易受到惊吓。一架载有28人的俄罗斯安-26飞机失去联系。机上有6名机组人员和22名乘客，其中包括一名儿童。搜救直升机和救援队正在搜救。由堪察加边境地区副首席执行官兼特别项目部长亚历山大·扎博里琴科其成员还包括紧急情况部、边境地区运输部和航空公司代表。突然，机舱里响起了警报，乘务员告诉你不要离开座位，系好安全带。发现飞机的机翼剧烈摆动。振幅让你感觉到机翼是否会在下一秒折断。强烈的震动肯定会使飞机更容易受到损伤，但早在飞机设计时，工程师就考虑过这个问题，并通过一定的结构设计来保证机翼和发动机在这种强烈震动下仍然是安全的。莱特兄弟的伟大发明改变了人类的交通、经济、生产和日常生活，飞机无疑是世界上最快的交通工具。飞机的发明大大缩短了长途旅行所需的时间。飞机事故的概率在各类车辆中是最低的，是世界上最安全的车辆。飞机事故的概率只有0.002%。为了满足飞机起飞的要求，大部分材料都是合金材料，镁合金、钛合金。这三种合金材料具有轻质、耐热的特点。这些材料可以保证飞机在飞行过程中一直处于稳定状态，当然这三种金属的成本相对较高，所以一架飞机的成本就超过10亿。飞机对飞行员的身体状况要求很严格。飞机同时配备两名飞行员，以防发生事故安全问题。
[create_time]2021-07-10 08:32:18[/create_time]2021-07-23 09:19:48[finished_time]3[reply_count]0[alue_good]勇敢yym[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.4242b47.U-mzjkm_2YkHqwABpiLNKg.jpg?time=1146&tieba_portrait_time=1146[avatar]致力于成为全知道最会答题的人[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]22[view_count]俄罗斯一架载有20余人的飞机失联，这架飞机最有可能去哪里了？
我认为最有可能就是出事了掉落在某个不知名地区，说不定已经是机毁人亡所以才会毫无消息失联了，第二种可能就是飞机上通讯设备失联，联络不到。其他可能性很小，因为现在毕竟网络和搜索设备红外线等非常发达，失联如果在没有出事情况下基本不可能。第一种最大可能就是出事了掉落在某个不知名海域和荒芜人烟地区。就像当初马航370那么多人一下子就毫无消息，虽然说大家一直都没有放弃寻找，还有很多抱有着很多幻想的想法，比如说他们是穿越了到了另一个时代时空里还好好生活着，也有猜测说他们落到了一个人迹罕至地区因为飞机出现问题所以暂时就在那里生活着，无法回来，但是一定会回来。虽然大家还抱有很大期望和幻想，但是随着时间越来越长，还活着的希望越来越渺茫，就像这架俄罗斯飞机一样，他们也是失联了，也是毫无消息，飞机上有6名机组成员和22名乘客，里面还有一位儿童，事情发生后俄罗斯也是立刻派出搜寻人员进行搜索救援，但是还是没有什么消息，猜测可能是设备出现故障和能见度太差造成飞机出事，极大可能落入了鄂霍次克海。 第二种就是飞机还没有出事，只是飞机上相关通讯和红外线等设备失灵，造成暂时无法联络到总部相关人员。但是这种可能几率不大，因为如果在飞机飞行过程中设备失灵，那么相关和操作飞机平衡设备极大可能也是不好用，如果定位和操作设备都不好用那飞机成功降落就基本不可能了，即使飞机可以凭借飞行员强大经验和操控能力安全降落，但是如果是降落在一个荒无人烟人迹罕至的地方那么存货下来也是很难，在加上飞机不好用也没有足有油料飞回来就更让人绝望了。其实我想说俄罗斯飞机一直都非常“胆大”，他们凭借着自己开过战斗机或者能力信心优秀一直敢在极端天气飞行，就是别的国家都不敢飞行那种大雾天、下雨天俄罗斯都可以保证不晚点，按时成功飞行，虽然这一点很让人惊奇，但是或许就是因为太艺高人胆大了，这种事情做多了翻车几率也会大，建议还是不要在极端天气飞行了，毕竟还是很危险，最后希望这架飞机上的所有人都能平安归来吧。
[create_time]2021-07-08 15:12:01[/create_time]2021-07-22 10:54:50[finished_time]6[reply_count]0[alue_good]NaNa追剧[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/a0f02c80ab6b86d236440c5141e3e707.jpeg[avatar]娱乐搬运工，电视剧综艺韩剧狂热爱好者[slogan]娱乐搬运工，电视剧综艺韩剧狂热爱好者[intro]75[view_count]有哪些国内航空公司出过事故？
中国民航算是世界上最安全的民航了，但也难免会出现差错。中国民航迄今为止发生过的空难有：1982年，中国民航的一架三叉戟客机在准备降落桂林奇峰岭机场时在恭城县附近坠毁，112人死亡（3303班机空难）1989年，中国东方航空5510班机（AN24）在上海虹桥机场起飞失败，34人死亡，1992年7月31日，通用航空的一架雅克-42在南京大校场机场起飞失败，同年11月24日，南方航空的CZ3943（737-300）在桂林阳朔以自杀式的姿态撞山，造成141人死亡，1994年六月六日，西北航空的WH2303（TU-154M）起飞10分钟后在2884米高空解体，160人死亡，1997年，南方航空的CZ3456（737-300）在黄田机场降落失败，35人死亡，1999年2月24日，西南航空的4509班机（TU-154M）在距离温州机场27千米的农田中坠毁，61人死亡，2002年东方航空的MU5210（CRJ-200）在包头机场起飞后失速坠毁，53人死亡，2022年3月21日东方航空的MU5735（737-800）在藤县以几乎90°的夹角俯冲坠毁，本事故造成132人死亡，到今天（8月22日）坠毁原因仍未公布。（本文并未将全部空难列入，且可能出现差错，尽情谅解）逝者安息！
[create_time]2023-02-04 14:25:02[/create_time]2023-02-18 22:22:49[finished_time]1[reply_count]1[alue_good]来自车盖亭勇敢的三角枫[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.2c1f677b.Bx3tiumEJEmj7PHKE_MKqw.jpg?time=1003&tieba_portrait_time=1003[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]1859[view_count]
航空事故发生怎么办
飞机出现紧急事故时，一定要听从乘务人员的指挥。
一、发生航空事故时怎么做
不要慌乱，按正确方法戴好氧气面罩。应将眼镜和假牙摘掉，衣裤袋里的尖利物品(包括钢笔之类)都应丢进垃圾袋，女士应脱去高跟鞋。舱内出现烟雾时，应把头弯到尽可能低的位置，屏住呼吸，用水或饮料浇湿毛巾、手帕，捂住口鼻后再呼吸，然后弯腰或爬行到出口。牢记机舱应急门的方位及其与自己的距离，记住开启方式，构思紧急情况下如何尽快靠近并开启应急门。飞机迫降时应弯腰，双手在膝盖下握住，头放在膝盖上，两脚前伸并紧贴地板。飞机在海上失事时，应立即穿上救生衣。
二、航空事故自救原则
1.登机后，熟悉机上安全出口，听、阅有关航空安全知识，有不清楚的地方要及时请教乘务人员。
2.飞机起飞、着陆时必须系好安全带，飞行途中应按要求系好安全带。
3.遇空中减压，应立即戴上氧气面罩。
4.飞机紧急着陆和迫降时，应保持正确的姿势：弯腰，双手在膝盖下握住，头放在膝盖上，两脚前伸紧贴地板。
5.飞机失事前的预兆：机身颠簸；飞机急剧下降；机舱内出现烟雾；机身外出现黑烟；发动机关闭，一直伴随的飞机轰鸣声消失；在高空飞行时发出一声巨响；舱内尘土飞扬等等。
6.舱内出现烟雾时，一定要把头弯到尽可能低的位置，屏住呼吸，用饮料浇湿毛巾或手帕捂住口、鼻后再呼吸，弯腰或爬行到出口处。
7.若飞机在海洋上空失事，要立即穿上救生衣。
8.在飞机撞地轰响瞬间，要飞速解开安全带，朝着外面有亮光的裂口全力逃跑。
9.飞机因故紧急着陆和迫降时，在机上人员与设备基本完好的情况下，要听从工作人员指挥，迅速而有秩序地由紧急出口滑落地面。
[create_time]2022-12-18 12:12:25[/create_time]2022-12-22 16:17:30[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]东莞律师唐玉娟[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/31e188f4db8582cfbcbd9673e1dfb16e4204.jpeg[avatar]受人之托，忠人之事（26870）[slogan]受人之托，忠人之事（26870）[intro]5[view_count]
乌柏林根空难的后续
教训由于2937航班遵照航管人员的指示而非空中防撞系统，使得2937航班与611航班在空中相撞。在这之后，各国航空公司均要求当空中防撞系统建议与航管指示有冲突时，驾驶应遵从空中防撞系统指示，以免再度发生同样事故。国际民航组织亦跟进。航管员遇刺皮特·尼尔森于2004年2月24日于苏黎世自己家房前被刺身亡。几天后，一个名叫维塔利·卡罗耶夫的俄国人被逮捕。卡罗耶夫的妻子和两个孩子是空难中2937航班上的乘客。有报道称他在失去了所有家庭成员后精神几近崩溃，同时他也是第一名亲临空难地点的死难者家属。卡罗耶夫妻子和孩子的葬礼被推迟了一年，在一年之后的空难纪念日，他曾向SKYGUIDE的负责人提出希望能安排他与当年事件中的空管员（皮特·尼尔森）见面，但遭到拒绝。刺杀事件发生之后，警方在一家酒店内拘捕了还在发抖的卡罗耶夫，由于卡洛耶夫声称并不记得自己所做之事，警察随后将他送入精神病医院做进一步检查。不久，卡罗耶夫被送上法庭。在法庭上，卡罗耶夫出示了于2003年11月11日由一家位于汉堡的律师事务所发给他的一份和解协议，协议中Skyguide承诺付给卡罗耶夫60,000瑞士法郎作为他失去妻子的补偿，另有100,000瑞士法郎是对他失去的两个孩子的补偿。作为回报，Skyguide要求维塔利·卡罗耶夫在接受此协议后不可再对其提出任何要求。这份协议激怒了卡罗耶夫，他随后要求亲自面见Skyguide主管阿兰·罗歇儿和空管员皮特·尼尔森。 2005年10月26日卡罗耶夫被判8年监禁，2007年因表现良好假释回国。导航系统的不合格成为了这次空难的主要责任方。
[create_time]2016-05-26 22:19:42[/create_time]2016-06-08 08:54:33[finished_time]1[reply_count]6[alue_good]雏田菲雪K9o[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.98af75af.iYTYQwK5eZ7H5VzZoIgneg.jpg?time=3690&tieba_portrait_time=3690[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]1518[view_count]乌柏林根空难的事件双方
BTC2937次航班为包机，载有60名乘客和9名机组人员，其中有前往西班牙旅行的45名俄罗斯乌法市儿童。DHX611次航班有两名机组人员，英国籍的机长保罗·菲利普（Paul Phillips）和加拿大籍副驾驶布兰特·坎皮奥尼（Brant Campioni），后者原计划负责飞机后半段航程的操控。
[create_time]2016-05-26 22:19:43[/create_time]2016-06-08 08:54:35[finished_time]1[reply_count]2[alue_good]仔爱鬼2247[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.afb69f04.N4WdLXyl0ZCC4jTACa4A4Q.jpg?time=3683&tieba_portrait_time=3683[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]861[view_count]俄坠毁的安-26飞机上无人生还，悲剧发生的原因是什么？
引言：俄罗斯是一个地缘非常辽阔的国家，在这个国家中也创造了许多辉煌的历史和战绩。俄罗斯它的工业发展水平也比较高，但是在这个国家却发生了一个悲剧，原来俄罗斯坠毁了一个安-26飞机，而且这个飞机坠毁后无人生还，那么这个悲剧发生的原因到底是什么呢？一、恶劣的天气俄罗斯的一家紧急部门公布了，在巴哈罗夫斯克边疆区坠毁的个安-26的情况，这架飞机的残骸是在当地的一个滑雪场附近的山上找到的，找到的时候已经没有任何人能够生还了，没有任何的生命迹象。而且根据当地的一个部门表示，当时的飞机上一共是有6个人的，而且在失联的时候他们正在进行一个飞机的检修，也就是说是在进行技术飞行，目的是为了检验这个飞机的通讯系统，没想到这个飞机还是出事了。后来俄罗斯的紧急部门指出，可能是因为当时的恶劣天气，所以说导致了飞机出现事故，最终坠毁在山上，从而没有一个人能够生还下来。二、搜救十分的困难实际上在这架飞机坠毁之后，有关的搜救部门就立马去赶往现场进行搜救了。但是当时坠毁的地点其实是比较难走的，而且属于边疆地区有很多的山峰，所以说救援人员在路上就花了几个小时去到达飞机坠毁的地点。而且在追捕的地点处找到了很多遗骸，可能就是因为当时的救援路途太过困难，搜救很困难。所以导致有一些人他们失去了最佳的搜救时间，而且当时的天气确实很恶劣，导致了本次的搜救其实是很难开展的。三、飞机失事一般情况下飞机的失事都是可能性极低的，而且飞机被认为是比火车还要安全的一个交通工具。但是飞机一旦失事的后果却是非常严重的，因为在飞机失事的过程中很难组织上面的乘客进行逃离，所以说一旦失事就会造成极其严重的后果。
[create_time]2021-09-26 15:05:48[/create_time]2021-10-11 13:21:42[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]知识小能手[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/ca1349540923dd54ab300716c109b3de9c824809?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]编辑[slogan]请称呼我为知识小能手叭[intro]266[view_count]俄罗斯一飞机坠毁，机上28人全部遇难，如何才能避免这种空难再发生？
据相关消息报道，俄罗斯有一飞机坠毁，飞机上28人全部遇难，对于这种结果。我们是非常悲愤的。也是非常难过的，确实。在现实生活中。我们经受了太多这样的痛苦。这种空难，因为我们带来的损失是非常大的，那么我们该如何避免这种困难的发生呢，个人觉得，应该从两方面下手，第一方面。优化设备。很多困难的发生，都是因为飞机的本身而导致的。所以，我们要对飞机设备进行优化。这样才能降低事故的发生。第二方面。强化飞行员的驾驶能力。当然。除了飞机本身的原因之外。还有一些是因为驾驶技能的问题。所以我们应该提高每一个飞行员的专业能力以及专业技术。通过这两方面的改善，相信我们能够控制这种空难的发生。那么。我们该从何下手呢，下面我们就一起来简单的了解一下。首先是，设备的优化，要想优化我们的现有设备。那么必须。强化我们的技术能力。只有技术跟上了。我们的设备才能更加先进，更加科学。也自然能够更加安全。所以，一定要强化技术科研方面的工作。其实，关于驾驶技能的问题，对于大多数飞行员来说，基本的驾驶技能，他们都是具备的，而且可以说非常专业，只有一些特殊的技能，他们是不熟悉的，往往在关键的时候，需要的就是这种特殊技能。所以，在相关专业培训方面，要将这种特殊技能，融入到日常学习内容中。希望相关部门能够引起这种，因为只有这样，我们才能降低这种风险，才能提升我们的安全性，是啊这种意外，我们已经非常害怕了，所以。我们一定要想尽办法避免，
[create_time]2021-07-08 08:28:08[/create_time]2021-07-22 17:43:59[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]职场导师老吴[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/ea9b2c10d2d3fdb137b2c977e9999088.jpeg[avatar]服务总监[slogan]职场顾问、社保达人、企业百事通[intro]133[view_count]乌柏林根空难的介绍
2002年6月29号，受联合国教科文组织的邀请，俄罗斯45名青少年准备飞往西班牙，在巴塞罗享受为期2周的旅行。他们之中有绘画神童，有体操冠军，全是最聪明、最有才华的孩子，堪称“精英少年团”。不料，领队搞错了机场误了航班，只好改签2天后的机票。7月1日晚，一架客机顺利起飞，带着孩子们踏上了前往巴塞罗那的旅途。与此同时，千里之外的意大利贝加莫国际机场，一架满载货物的波音757货机，起飞前往布鲁塞尔。两架飞机的航线，在德国南部上空相交。当天晚上，在瑞士苏黎世空管中心，值班的是彼得·尼尔森和另外一名空管，他们负责调度德瑞边境上空的飞机。由于夜间的飞机很少，尼尔森的同事居然翘班出去溜达了，相隔几米远的雷达显示屏，就留给尼尔森一人看管。晚上11点10分，技术人员来到空管中心，准备维修雷达。这项工作不仅要关闭通话系统，而且维修工作一旦开始，雷达扫描速度就会变慢，当飞机距离过近时，不会产生警示图像。这一番举动，为后面的悲剧埋下了导火索。此时，俄罗斯的客机，正朝着瑞士飞去。离开德国领空进入瑞士之后，德国空管将飞机指挥权交给了尼尔森。另一家波音757货机，也刚刚飞越阿尔匹斯山，准备进入瑞士领空。机长菲尔普斯请求爬升高度，这样稀薄的空气就会减小阻力，同时节省燃料。空管中心批准了这一请求，波音757货机很快爬升至10800米的高度。然而，图-154客机也在同一高度，并且处在相撞的航线上。只是当时距离还很远，暂时没有危险。在空管中心，一个人值班的尼尔森正忙得不可开交，却又不断接到新的调度任务，他只好在两块雷达显示屏前来回移动，保证调度任务顺利进行。但是他没有发现，图-154和波音757飞机，正以1000公里的时速，朝着对方飞过去。一般情况下，只要飞机距离过近，雷达会提前发出警报，但是这一次，设备居然出了故障，没有正常工作。德国的空管中心发现了异常，但是按照国际规定，他们无法直接与飞行员通话，只好立刻通知尼尔森，让他进行调度。让人遗憾的是，尼尔森的电话死活打不通。就在两架飞机即将相撞的时刻，尼尔森终于发现了不对劲，他立刻指示图-154客机下降高度。但此时，飞机上的防撞系统却发出警示，让飞机爬升高度。面对这两条指令，机长亚历山大觉得还是人的指令比较靠谱，没有听从防撞系统的意见，随即取消了自动驾驶，推杆下降高度。波音757的尾翼就像一把利刃，将图-154客机砍成两截，飞机瞬间爆炸解体。波音757失去了尾翼，在空中坚持了2分钟之后，也坠毁在德瑞边境的小城——乌伯林根。飞机坠毁后，德国出动6千多人的救援队，寻找可能幸存的遇难者。然而经过6天的搜救，他们只找到了漫山遍野的尸体残骸，两架飞机上的71名人员全部遇难。扩展资料事故调查：事发当晚苏黎士空中管制中心只有皮特·尼尔森一名空管员指挥着这一空域的往来航班。而其它的空管员在另外一个屋子里面休息，这是不符合规定的，但空管员们这一习惯性行为数年来得到了相关管理机构的默认和忽视。由于空管站处在检修期，当晚有另外几位空管员及部门主管随时淮备着换班，而尼尔森并没有意识到这一点，也可能是他不想让同事冒疲劳工作的风险。另外，一个位于地面的用来提示空管员避免撞机的光学碰撞预警系统在事发前因例行检修而被关闭，而尼尔森并没有留意这一状况。另一部安装在空管中心内的音频防撞预警系统事发当晚21时35分，在碰撞发生前32秒发出了声响警报，但并没有被任何人听到，事后对此设备的技术检查也证实其工作状态良好。空管中心的Skyguide专线电话也因检修工作而暂时被切断，这部电话本可接受到德国境内卡尔斯鲁厄空管站的空管员对事发空域异常情况的报警。在空难发生前一分钟，尼尔森指挥着一架已经晚点的劳埃德航空公司的班机飞往腓德列斯哈芬机场(Friedrichshafen Airport)。他使用着有故障的电话系统，同时忙于两个控制台之间，以至于直到撞机发生前约1分钟他才通知俄国飞机员降低高度。如果他能够早一点发出警报及时使两机航线分离，就不会引发两机防碰撞系统的开启。当他预感到自己已经无法同时应付两台控制台的工作而召唤其它空管员帮助时已经太晚了。参考资料来源：百度百科-乌柏林根空难
[create_time]2019-12-23 13:32:37[/create_time]2016-06-08 08:54:28[finished_time]2[reply_count]2[alue_good]小吴学姐在线解答[uname]https://wyw-pic.cdn.bcebos.com/d53f8794a4c27d1ee22c9e5c09d5ad6eddc4381b[avatar]学生[slogan]生活常识我知晓，多知道一些总是好的[intro]2994[view_count]俄罗斯航空593号航班事故的调查结果
意外原因调查人员在聆听驾驶舱的通话记录器的录音带后发现，事发前正机长按正常程序离开了驾驶舱在客舱休息，只有第一副机长和第二副机长在驾驶舱，而这时第一副机长带了他两名分别年纪15和12岁的子女到驾驶舱参观，更让他们坐在机长座位「学习」飞行。就在他的儿子在他的指示之下把由计算机自动驾驶中的飞机左转后不久，飞机便突然向右转并向右倾侧和下降，飞行纪录仪显示自动驾驶系统因有维持33,000英尺飞行高度的指示而自动增大引擎马力及拉高机首上升，并因机首拉太高导致机上客人（包括在客舱休息的正机长、在机长座位的15岁第一副机长儿子和在机长座位后的座位的第一副机长）因G力被压在座位上，只有在副机长座位的第二副机长能拉到控制杆尝试控制失控的飞机。在飞机因第二副机长把机首拉得太高而第二次失速并进入螺旋下坠时，第一副机长才成功跟他的儿子掉换座位，坐上机长座位与第二副机长同时尝试控制下坠的飞机。虽然他们最终令飞机停止下坠，但是已下降太多且两名副机长也未察觉下降幅度，几乎就在他们成功令飞机以水平飞行后便立即撞山，同时爆炸起火。正机长始终没机会回到驾驶舱。其它原因若飞机正由自动驾驶系统操作，理论上即使第一副机长的儿子以操作杆让飞机左转，也不应影响飞机正常飞行。调查人员使用A310的模拟飞行舱试验后发现，只要以操作杆作出与自动驾驶指令不符合的指令输入超过30秒，有关部分的自动驾驶便会自动被解除而并且不会发出解除自动驾驶的警告（而俄制的飞机在此情况下会发出警报），且其它原由自动驾驶系统操作的部分则仍维持自动驾驶。因此在这意外中，因第一副机长的儿子在将操作杆左转超过30秒，自动驾驶系统的方向操作部份因而被解除，转回人工操作。但是因为其它部份仍由自动驾驶系统操作，所以当系统发现因长期右转导致飞机下降时，便拉高机首尝试重回设定的33,000英尺飞行高度，因而引致之后的连串问题。 在第二次失速时，因为飞行动作已超过设计上限，所以自动驾驶系统也全面自动解除。但是因为飞机的系统能自动紧急防止失速的螺旋下坠，所以此时机组人员只要放手并且不控制飞机，飞机便会自动恢复水平飞行。但是因为机组人员在受训时并没有被告知A310自动驾驶系统可能会被部分解除, 也不知道飞机有紧急防止失速的螺旋下坠的设计，最终造成这场意外。
[create_time]2016-05-28 03:43:28[/create_time]2016-06-08 07:21:11[finished_time]1[reply_count]2[alue_good]大庄家2zz4[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.9efbeb8a.F_kBneJjq7RoSf8TAjui4Q.jpg?time=3624&tieba_portrait_time=3624[avatar]超过56用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]410[view_count]俄罗斯航空593号航班事故的其他相关
张旭升、李黎颜纪念奖学金两位来自台湾的《中国时报》摄影记者李黎颜与文字记者张旭升，因赴俄罗斯采访新闻，而在回程时搭上此班机之后遇难。《中国时报》之后创立了「张旭升、李黎颜纪念奖学金」，以纪念两人殉职。
[create_time]2016-05-28 03:43:27[/create_time]2016-06-08 07:21:06[finished_time]1[reply_count]1[alue_good]冠军之酵酚23[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.2d36937.USLx91jIST8Rv7Z-COgFTw.jpg?time=3620&tieba_portrait_time=3620[avatar]TA获得超过362个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]226[view_count]
