不知道怎样选择捷安特自行车？
1，去捷安特官网先了解。上面有巨大（giant，即捷安特）集团旗下的几个子品牌网站：男车系列是giant（捷安特）、女车系列liv（丽以芙）、古典和复古和以美学设计为先的Momentum（莫曼顿）、电助力自行车。CADEX是捷安特的高端轮组品牌你肯定用不到除非你是要几万块的捷安特高端公路车并升级原配轮组，所以不用看。最右边是巨大集团的国际官网（英文，总部在北美，车型比内销的多，等级和技术和外观设计也高，但价格也高，多数不内销但如果有心仪的可以去门店预订）。2。必须要注意身高和车架尺码匹配。不匹配的会导致操控、骑乘感受变差甚至导致身体某些部位的损伤。图示捷安特的车架几何图，里面有适配表：3。选车型，看自己骑行用途和路面。去山野林道玩越野，或经常骑过颠簸地形及施工路面或乡间土路的还有常遇到上下马路牙子的，买山地车，这是针对越野和颠簸骑行设计的车种，避震和操控性能为先。但压马路耗体力，速度不高，一般人也就骑到十多到二十km的均速，不过骑姿接近老式的坤车，因此骑乘感比较舒适，也适于腰肌和身体协调性不佳的人骑。 捷安特的山地车细分为多个系列（定位），主要是娱乐型硬尾的ATX系列、XC（越野）型硬尾的XTC系列、XC型硬尾的中低端XTC SLR 27.5系列（即“四个公主”）和中端XTC SLR 29系列、中高端XTC ADV 27.5系列、高端XTC ADV 29系列。定位越高，几何参数越好（骑乘和操控越好）、配置越高等。旗舰是XTC ADV SL 29系列，这是捷安特车队参加山地车越野世界杯赛事的，当然三万的价格也有一些发烧级山地车玩家购买（享受专业选手所享受的各种优越性能）。 一般入门选ATX800系列就可，二千几。或XTC800系列的起步型XTC800，三千几。 XC型的旗舰，XTC ADV SL 29 1。 “ADV”表示捷安特自家专利研发的高级碳纤维车架和部件。 “ADV SL”表示新一代采用计算机设计、机器人和激光切割技术的高级碳纤维，更轻、更坚固、刚性更强、踩踏输出效率更好。 ＝捷安特的山地车技术代表、主力系列是五大软尾系列（按骑乘风格、地形、性能又细分有10余个系列）。 举例是在欧美常年热销的TRANCE系列（含trance 1 27.5、trance 1 adv 27.5、trance 1 adv 29、trance 2 27.5、trance 2 ADV 27.5、trance ADV PRO 29等多个子系列，很多要登录其北美官网才有 需要预订）。用于地形复杂的山野越野和动作剧烈的越野比赛。设计很复杂（其后悬挂系统技术比汽车的悬挂技术很难），因此价格比硬尾更高很多，入门的XC型软尾也要将近一万。多数款型在￥2-6万之间。 ＝ 以经常性骑行锻炼、健身、修身体型的，选公路车。这是针对铺装路面（马路为主）的、以速度和人体工程学和体育运动学为优先设计的车种，比山地车轻、节省体力、速度也快（一般人能起到20多到30km的均速），能有效提高心肌、肺活量及血液循环等等。 公路车是被奥委会和UCI（自行车国际协会）认定为一种体育竞技器材的，设计和制造成本及售价都高于山地车。比如同样是捷安特的入门级，山地车是一千几。公路车是两千多。图为捷安特的两种知名公路车。破风竞速型公路车PROPEL ADV系列。 价格很高，一万起步吧。多能型（即大组型）公路车TCR ADV，当然也有价格低一些的铝合金车架版本（型号后缀就没了“ADV”）如果经常爬上坡、走上山路，那么就要选爬坡公路车，捷安特是TCR KOM（如果骑PROPEL去爬坡那会累成DOG的，车型不对路，就好比开轿跑车去跑山野路似的） （看外观，TCR和TCR KOM似乎差不多实际有区别的，TCR KOM是针对爬坡路段设计的）要骑公路车跑土路，颠簸路，还要在马路上的速度也够快，选捷安特的Anyroad系列。越野型公路车，可以跑一般山地车跑的野路，但比山地车要轻、快。 图为Anyroad 2 ，铝架，￥5000。如果是综合性体育爱好者，铁三爱好者，那么就要选捷安特的铁三型公路车trinity。 ＝＝如果是城市内骑行、通勤，选城市车（这是从大组型公路车发展来的一个车种，多数配件和参数是公路车的，具有公路车的轻、快之优点，但车头操控组件是山地车的，因此骑姿比公路车舒适）。一般人可以骑到20多－30km均速。捷安特的入门级城市是esacpe 1和2（一千多起步），中端是fastroad SL1和SL2（三千多起步）。 因为有公路车的血统，城市车也具有比山地车更好的锻炼和健身功能。＝长途骑行，选长途（旅行车）。捷安特的是帝柏（trooper）系列。轴距长，专门的蝴蝶把，前后特别设计的驮载货架，最舒适的骑姿设计，因此可以在公路上保持稳定、长时间的骑行，由于操控十分稳定所以可以一边骑一边欣赏风景。
[create_time]2021-08-06 17:53:27[/create_time]2021-08-21 16:02:45[finished_time]3[reply_count]8[alue_good]HardwareX[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.4dc969e9.UCYhk5Z4LgrjvtNtaYHisw.jpg?time=3995&tieba_portrait_time=3995[avatar]TA获得超过1.9万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]5766[view_count]捷安特的自行车怎么样？
捷安特的自行车很好。捷安特，全称台湾巨大机械工业股份有限公司，是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一，其网络横跨五大洲，五十余个国家，公司遍布中国大陆、美国、英国、德国、法国、日本、加拿大、荷兰等地，掌握着超过1万个销售通路。捷安特在以全新的产品回报大陆人民的同时，秉持着“全球经营，当地深根；全球品牌，当地经营”的新世纪经营哲学，坚持以自身通路来带动自行车文化的发展。技术制造：GIANT于碳纤维车架上应用最新的气囊球技术，生产出更具强度及更具造型的单体设计。GCT压层精确地依据车架设计的厚度与结构形成;车架被置于特殊设计有气囊球的模具内。这个气囊球是于高温制程中利用高压充气将复合材料紧密附于模具上，生产出来的就是一体成型且紧密无气囊的单体结构车架。减少分子结合的需要有助于GCT单体构造车架的强度及外观。以上内容参考 百度百科—捷安特
[create_time]2021-08-23 16:23:17[/create_time]2012-03-27 10:34:51[finished_time]8[reply_count]9[alue_good]小小鱼鱼爱旅游[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/991088b6adb47ebe79f1af3c7ae7a4f1.jpeg[avatar]专注分享一些生活中的旅游小常识[slogan]专注分享一些生活中的旅游小常识[intro]16392[view_count]捷安特是哪国的品牌
捷安特始建于1986年，总部位于比利时的高地地区，该地区以生产自行车的传统历史著称。捷安特不仅在欧洲市场广受赞，在全球范围内也备受青睐。该品牌主要生产公路自行车、山地自行车、城市自行车、旅行自行车以及儿童自行车等。捷安特率先采用碳纤维管材生产自行车，同时也继续运用传统钢、铝和钛材质，以满足不同消费者的需求。近年来，捷安特还积极推广环保、健康的骑行生活方式，成为众多自行车爱好者的首选品牌。[鲜花]【摘要】
捷安特是哪国的品牌【提问】
你好鲜花，捷安特是来自比利时的自行车品牌哦。【回答】
捷安特始建于1986年，总部位于比利时的高地地区，该地区以生产自行车的传统历史著称。捷安特不仅在欧洲市场广受赞，在全球范围内也备受青睐。该品牌主要生产公路自行车、山地自行车、城市自行车、旅行自行车以及儿童自行车等。捷安特率先采用碳纤维管材生产自行车，同时也继续运用传统钢、铝和钛材质，以满足不同消费者的需求。近年来，捷安特还积极推广环保、健康的骑行生活方式，成为众多自行车爱好者的首选品牌。[鲜花]【回答】
[create_time]2023-03-29 15:36:35[/create_time]2023-04-13 15:33:07[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]职场老师思慧[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.c9cb3978.eVJmlOPv-0xDKkv5iw26pg.jpg?time=4122&tieba_portrait_time=4122[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]470[view_count]
捷安特是哪国的品牌
捷安特，全称台湾巨大机械工业股份有限公司，是中国台湾知名的自行车品牌。秉持着“以客为尊，顾客所欲，长在我心“的理念，将"人性理念服务生活"作为企业的重要文化组成，创造休闲、娱乐与运动领域皆适用的自行车，让世界各地的人们享受骑乘的乐趣，打造自行车文化的新纪元，使捷安特成为国际时尚与尖端科技的代名词。1972年，台湾巨大机械工业股份有限公司成立，结合先进的生产技术、经营管理以及全球行销的成熟理念，打造精湛优异的高端自行车；1992年于江苏省昆山市经济技术开发区设立捷安特（中国）有限公司，以科技、时尚、人本为主题，开启中国自行车文化的新世纪；2003年在成都龙泉经济技术开发区设立捷安特(成都)有限公司。捷安特，全称台湾巨大机械工业股份有限公司，是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一，其网络横跨五大洲，五十余个国家，公司遍布中国大陆、美国、英国、德国、法国、日本、加拿大、荷兰等地，掌握着超过1万个销售通路。捷安特在以全新的产品回报大陆人民的同时，秉持着“全球经营，当地深根；全球品牌，当地经营”的新世纪经营哲学，坚持以自身通路来带动自行车文化的发展。
[create_time]2022-07-28 15:12:34[/create_time]2022-08-12 15:12:34[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]乾莱信息咨询[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/62ac8245037c35cef5dd05b07789a9ca.jpeg[avatar]百度认证:内蒙古乾莱科技官方账号[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]681[view_count]山地车捷安特自行车和美利达哪个好？
看你个人用途和路况。很多人就是骑铺装路面（柏油/水泥马路/砖路）；通勤、买菜、游骑、最多是中长途旅骑。有时上下马路牙子，貌似XC（越野）的过一过人工的公园草地或小树林。这类，娱乐级的硬尾山地车都足够，捷安特有ATX系列，按配置、几何设计和操控性能细分为ATX600、700、800三个子系，价格一千几到两千多不等。其中顶级是ATX860，车架设计引入了高一等的XTC800系的特点，骑行运动感和越野能力强一些。 XC级硬尾XTC800系列，入门型是xtc800，顶级是XTC880，因为“XTC”所以骑行圈内绰号“小天才”，是捷安特入门级里人气zui高的系列，即能压马路，也能轻越野（乡间坑洼土路、树林中的野路，山野中的自然坑洼草地等），价格三千几到五千。 ATX830性价比高，两千几，具有一些XTC800系的优点，多方面比ATX600和700又强不少。 XTC800系列足够入门的越野玩家和普通群体使用了（这是捷安特的XC级硬尾山地车中的入门级，上面还有XTC SLR 27.5系、全新规格和设计的XTC SLR 29系、碳架的XTC ADV 27.5系、全新规格的碳架XTC ADV PRO 29系和XTC ADV SL 29系——最后这个ADV SL 29系是捷安特目前的XC级硬尾旗舰，给XC的发烧级爱好者、业余级和专业级选手用的，价格一万多起步到三四万）。 ATX830XTC800XTC820 美利达在针对国内市场这块，基本有通捷安特对应的级别，比如雄狮系列对应ATX600，勇士系列对应ATX700，公爵系列对应ATX800，挑战者系列的低段型号挑战者300到600对应XTC800系列。但功能性细分不够，比如目前公爵系列的车架设计（含几何）比较陈旧还是2014年、15年的，而ATX820到860已经使用了2020款XTC800系列部分的设计。对于压马路和游骑，两个牌子买哪个都可以，附近地区哪家的门店多，服务较好选哪个。 美利达的山地车，其实问题最大是类型和款型没有捷安特多，比如资深级玩家数量其实很多的两种，速降（使用DH级软尾），美利达就没有、Enduro（长程全山地耐力越野，这也是在欧美山地车市场最热的一种，业内甚至有句玩笑话说“一家没有enduro级山地车的牌子它根本就算不上可做山地车的”），捷安特有推出多年并不断改良的Regin这个大系列（根据车架铝或碳的材质、车轮大小、避震悬挂技术的不同等细分为几个子系），美利达只有新搞出来的“160”一个系列（而且其后避震悬挂系统在圈内还引发了一场热议，有人说是copy自北美某名牌的）。国内制造和内销的硬尾， zui高级是“挑战者”系，然而挑战者系在美利达自己、业内人士和资深玩家眼里不过属于入门稍好或中端偏低的（靠堆前叉和变速套件）， 以挑战者900而言，对比捷安特的XTC SLR 3，几何比较陈旧，车重大即踩踏刚性不够（美利达自己觉得很好的HFS液压成型铝技术真的不敌捷安特控股的全球第一铝大厂惠高出的ALUXX SLR铝技术，ALUXX SLR是世界上三大名铝之一，两外两个是佳能戴尔的CAAD铝、崔克的阿尔法铂金铝）。在27.5轮径时代，XTC SLR是不少专业选手用过的，但几乎没人挑900——用美利达的选手也是用其GIB 7（国内称欧版大7）。当然了，美利达现在的XC硬尾高端系列是BIG 9（欧版大9），只内销的挑战者900 2020款车架也用了2017款BIG 7“下放”来的的技术，但是捷安特也没闲着，的ALUXX SLR更新到2020款了，更轻更刚，几何更适于现在的运动骑行方式。圈内玩家都知道，美利达的绰号是“坦克达”，因为很多车款相比之下重量大。如果真的比“哪个好或哪个强（综合实力）”，当然是巨大（GIANT）了。先说品牌，巨大（捷安特）机械集团，有三个自行车品牌，GIANT（捷安特）、LIV（丽以芙，针对女性特点设计的女款，从一两千的入门型到几万块参加的世界一级公路车和山地车专业赛事的车型都有）、Momentum（莫曼顿，复古、经典和艺术性造型的坤车）。LIV就很不俗，早有战绩了，培养了数位世界公路车和山地车女子冠亚军，比如目前两次山地车XC世界杯冠军、一次奥运会XC冠军，崔克车队的“泡面姐”Jolanda neff（ 乔兰达 内芙），最开始就在捷安特的LIV车队，获得两次U23山地车世界青年杯冠军。LIV目前都有“山地车技术代表”的ENDURO级山地车了（类似轻越野摩托车般的重型软尾山地车，可以在没有路的地形险恶的山间骑行）和ENDURO女子车队了。美利达只是最近几年才开始做女子山地车和公路车，但车型和车款相对很少而且没有专门的品牌（意味着缺乏专门的设计、营销团队；而LIV都有独立的全球官网了）。美利达的公路车实力和捷安特相当，比如竞速级的斯特拉系列公路车可以和捷安特最有名的PP（即Propel）系列竞速型公路车一拼，而且巴林－美利达（现名巴林－胜利）车队在公路车一级赛事（比如环法，比如世锦赛）上，和捷安特的车队战绩相当吧。 美利达的山地车明显不如捷安特（主要原因是当年拿本应扩建工厂的巨资，去收购全球一线的一线牌子——闪电的部分股权，但是“惨胜”，因为闪电的条件很苛刻，包括美利达不得在北美地区设立官方营销网络——捷安特的北美官网可火爆呢、三年内美利达不得研发新式软尾山地车——在高收入高消费的北美，软尾山地车是销量大头，而且在欧洲也是、闪电的研发和设计和营销都独立，专利如果不经授权美利达不得使用等等），因此美利达的山地车基本上在世界级赛场上不是消失了若干年就是若干年没有什么成绩了，除了在7、8年前其XC级硬尾“BIG7”（国内称欧版大7）和软尾“96型”获得两三次冠军外就沉寂了。直到2019－2022年之间才陆续更新或推出（这个是指以前美利达并没有）了全新一代的XC级软尾“96”系列（对应捷安特的XC级软尾stance系）、“120”系列（对应捷安特的林道级软尾antem即知名的“安神”系列）、“140”系列（对应捷安特的AM级软尾Trance系列，但注意trance是个大系，由1、2两个子系组成，曾获在欧美市场数次获得最佳性价比或最佳畅销车型之荣）、“160”系列（对应捷安特的Enduro级软尾Regin系列）。但是，捷安特的曾获过山地车DH（速降）世界杯的DH级软尾，Glory（光荣），美利达这个级别还是缺位。而且美利达这些更新或新推出的，尚待专业比赛的考验。 泡面姐（Jolanda neff ）最先在GIANT的LIV车队起家，后转入崔克车队，成为最年轻的XC世界杯女子总冠军巨大的GIANT自身不多说了，就说其女子自行车品牌LIV，专业级山地车和公路车类型，款型不少。仅这方面，美利达确实有明显差距。 LIV的AVOW ADV PRO 1 铁人三项型公路车。。。啥，捷安特的女子专用铁三车都出了两年了！？LIV的耐力型公路车ENVIE。LIV的大组型公路车 Langma adv pro 1。LIV的INTRIGUE 2，AM级软尾山地车（$2900≈￥1.9万，加进口关税等约￥2.2万）LIV的女子山地车车队，巾帼不让须眉，在2019年Enduro级的EWS山地车世界杯的加拿大惠斯勒站，获得亚军。捷安特男队不用说了。美利达确实汗颜的，一点黑的意思没有啊。差距真的大啊。即便在自行车行业低谷的2016-2017年，根据自行车行业平媒公布的两家财收营报，美利达的收入均不及捷安特一半、新技术资金投入方面，美利达是1千万，捷安特是18x1千万。。。
[create_time]2022-05-29 13:55:17[/create_time]2022-06-13 08:06:04[finished_time]2[reply_count]9[alue_good]HardwareX[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.4dc969e9.UCYhk5Z4LgrjvtNtaYHisw.jpg?time=3995&tieba_portrait_time=3995[avatar]TA获得超过1.9万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]26960[view_count]捷安特和美利达自行车哪个好
亲您好，[开心]让您久等了很高兴为你服务。一般来说，捷安特和美利达自行车都是不错的选择，比较起来，捷安特的自行车更轻便，更适合长时间的骑行，而美利达的自行车更耐用，结构更稳定，适合山地自行车爱好者。根据自身需求来选择就行了，都是很不错的选择。捷安特的自行车具有轻便的体重，设计优雅，并配备了舒适的座位，可以更好地满足长时间的骑行需求。而美利达的自行车更加耐用，结构更稳定，可以更好地满足山地自行车爱好者的需求，抗击性更强，可以经受更多路况的挑战。总之，捷安特和美利达自行车都是不错的选择，它们在质量、舒适性和安全性方面都做得很好。【摘要】
捷安特和美利达自行车哪个好【提问】
亲您好，[开心]让您久等了很高兴为你服务。一般来说，捷安特和美利达自行车都是不错的选择，比较起来，捷安特的自行车更轻便，更适合长时间的骑行，而美利达的自行车更耐用，结构更稳定，适合山地自行车爱好者。根据自身需求来选择就行了，都是很不错的选择。捷安特的自行车具有轻便的体重，设计优雅，并配备了舒适的座位，可以更好地满足长时间的骑行需求。而美利达的自行车更加耐用，结构更稳定，可以更好地满足山地自行车爱好者的需求，抗击性更强，可以经受更多路况的挑战。总之，捷安特和美利达自行车都是不错的选择，它们在质量、舒适性和安全性方面都做得很好。【回答】
[create_time]2023-02-21 20:29:14[/create_time]2023-03-08 20:26:00[finished_time]1[reply_count]2[alue_good]生活达人JSY[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.2024f937.qdDLUGbQlnhQtTPEwwHVnw.jpg?time=5179&tieba_portrait_time=5179[avatar]超过21用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]16181[view_count]
捷安特山地车有哪些系列和价格
捷安特山地车系列：1、ATX系列适用于娱乐级的XC。15w。2、XTC7系列和41028系列都是SL级的轻量铝合金车架，7、8系列适用于业余级的XC。17w。3、XTCSLR系列使用的是SLR级超轻量铝合金车架，适用于业余XC赛和专业训练用。17w。4、XTCC用的是碳纤维车架，适用于业余XC赛和专业训练用。15w。5、XTCADV系列用的是ADV级超轻碳纤维车架，这个系列适用于专业XC竞赛。20w。自行车保养的注意事项：检查要点：自行车要经常擦洗，保持清洁。擦拭自行车，可用50%的机油与50%的汽油混合作为擦拭剂。只有把车擦拭干净，才能及时发现各部位的故障，抓紧修理，保证训练和比赛的顺利进行。
[create_time]2021-08-24 22:02:23[/create_time]2014-11-13 14:01:10[finished_time]5[reply_count]12[alue_good]当代教育科技知识库[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/799874359b1259924f23f3e8d52ab251.jpeg[avatar]擅长科技新能源相关技术，且研究历史文化。[slogan]擅长科技新能源相关技术，且研究历史文化。[intro]22090[view_count]捷安特自行车的产地有哪些
美国、英国、德2113国、法国、日本、加拿大、荷兰等地。
捷安特自1972年创业以来，巨大机械工业股份有限公司秉持永续经营的态度，精耕发展的新世纪经营哲学，并将"人性理念服务生活"作为企业的重要文化组成5261。
1992年,捷安特(中国)有限公司于江苏省昆山市经济技术开发区成立，并以其执着之心，创造着中国自行车文化的新纪元。
紧随西部大开发的战略4102和机遇，巨大机械于2003年12月28日决定在成都龙泉经济技术开发区设立捷安特(成都)有限公司，项目投资一千两百万美金，占地135亩。【摘要】
捷安特自行车的产地有哪些【提问】
美国、英国、德2113国、法国、日本、加拿大、荷兰等地。
捷安特自1972年创业以来，巨大机械工业股份有限公司秉持永续经营的态度，精耕发展的新世纪经营哲学，并将"人性理念服务生活"作为企业的重要文化组成5261。
1992年,捷安特(中国)有限公司于江苏省昆山市经济技术开发区成立，并以其执着之心，创造着中国自行车文化的新纪元。
紧随西部大开发的战略4102和机遇，巨大机械于2003年12月28日决定在成都龙泉经济技术开发区设立捷安特(成都)有限公司，项目投资一千两百万美金，占地135亩。【回答】
捷安特顶级产品都是在台湾岛内生产的。中国大陆的三个工厂昆山的档次应该最高，其次是成都工厂，最次的是天津工厂，天津工厂主要是生产低档淑女车【回答】
[create_time]2021-10-18 06:14:54[/create_time]2021-11-02 05:39:42[finished_time]1[reply_count]1[alue_good]圆圆芋泥学姐[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.25bd69c9.zNLdvalKwO6RQRygmeenBw.jpg?time=8382&tieba_portrait_time=8382[avatar]TA获得超过119个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]2726[view_count]
捷安特拿铁电助力自行车能跑多快?
捷安特拿铁电助力自行车一般能跑每小时50公里左右。不过一般还是不要太快，太快了人不舒服。山地自行车项目是自行车项目中的一个小项目。比赛时所有运动员位于起点线集体出发，以运动员到达终点的顺序排列名次。山地自行车起源于美国，由美国加利福尼亚大学的学生斯科特将普通自行车改装而成。1991年，在美国的旧金山首次举行了山地自行车世界杯赛。1996年，成为奥运会的正式比赛项目。公路自行车最高组织机构是国际自行车联盟，成立于1900年4月15日，总部设在瑞士洛桑。中国的最高组织机构是中国自行车运动协会，1959年成立于北京。山地自行车是在摩托车比赛的越野场地上驾驶自行车进行花样比赛而派生发展起来的车型。以后逐渐形成一种运动形式，在欧美流行开来。1979年，一家以“瑞奇山地自行车”冠名的公司成立，这就是“山地自行车”这个名称的来历。1983年，美国山地自行车冠军赛举行。随着山地自行车市场的繁荣，职业车队逐渐开始成立。1987年，欧洲举行了第一次大型比赛，即在法国举行的一次非正式的山地自行车比赛。1988年，德国的Grundig电气制造公司组织了全欧“Grundig 挑战杯”赛。1990年，国际自行车联盟宣布承认这项运动。1991年，在美国的旧金山首次举行了山地自行车世界杯赛。2007年，成为奥运会的正式比赛项目。
[create_time]2022-04-01 00:00:00[/create_time]2022-04-16 00:00:00[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]兔容魔深N[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.e76976f3.9gasgFfhv0RsG_ZIk3KhGA.jpg?time=2646&tieba_portrait_time=2646[avatar]TA获得超过468个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]1663[view_count]
如何判断捷安特自行车真假
1、看是否有车架号码捷安特自行车每一辆均有唯一的车架号码(所处位置在五通下面)，在钢印号码附近还有一个条形码，条形码上印的号码与五通车架号码一致，另外前叉的条形码上的号码与前2者均一致。假冒捷安特自行车的一般是没有车架号码或者车架号码已被恶意破坏。2、看logo山寨车多用擦边捷安特Logo，例如GIANTMTB，MTB绝对不是捷安特的正规型号！凡是在GIANT前后添加或修改字母，均为假车。3、扫描二维码可通过扫描车架上的二维码，进入QRcode查询真伪。4、看品牌字只要是翻新的车，商家喷过漆的车架用香蕉水一擦就可以擦掉车头下面的Logo。山寨车的Logo一般为平面的而非立体，有的山寨车的Logo下方还会写上"捷安特"3个中文字。5、看标志山寨车的车身上面的标志(GIANT)，一般为贴纸，贴在车架上，用指甲刮Logo位置，看看是否有凸起面，有的话试着撕撕看。真正的捷安特自行车车架标志为厂家烤漆，手感平滑，无任何凸起面。参考资料来源：百度百科-捷安特自行车
[create_time]2022-09-29 18:41:13[/create_time]2022-10-14 18:41:13[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]乾莱信息咨询[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/62ac8245037c35cef5dd05b07789a9ca.jpeg[avatar]百度认证:内蒙古乾莱科技官方账号[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]2903[view_count]捷安特自行车有假货吗？
有的，不过按照下面的步骤鉴定，你可以基本避免买到假货\x0d\x0a\x0d\x0a1、看价格。\x0d\x0a价格要和专卖店的价格差距在一定范围里，差距太大就值得怀疑了。\x0d\x0a2、看配置。\x0d\x0a查看你需要购买的车的型号，并找到它的官方配置。然后对比你想买的车的配置，看是否一致。\x0d\x0a3、看涂装。\x0d\x0a高仿车的涂装一般比较粗糙，而且经常会有比较怪异的配色，你对比官方配色就能够看出了。\x0d\x0a4、看细节。\x0d\x0a正品车在车架细节处理上都很完善，比如在五通、头管、尾钩、坐管，这些地方，高仿的一般处理的有很多毛糙的感觉。且五通处一般都有车架编号，编号在官网上可以查到。高仿的一般没有，或是比较模糊。
[create_time]2022-11-16 15:30:57[/create_time]2022-12-01 15:30:57[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]乾莱信息咨询[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/62ac8245037c35cef5dd05b07789a9ca.jpeg[avatar]百度认证:内蒙古乾莱科技官方账号[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]2622[view_count]
捷安特口碑最好的山地车推荐有哪些?
1、Giant XTC 820XTC 8系是捷安特主推的27.5产品，其使用超轻量铝合金三件套，带来车友超轻快的极致体验。并且win32铝镁合金线控锁死避震前叉，DT碟刹轮圈足以应对入门轻度越野，是入门级山地车的不二之选。2、XDS 侠客800这款XDS 侠客800采用超轻铝合金车架搭配27.5英寸大轮组、SHIMANO XT变速系统、MAGURA线控气压前叉，久裕四培林直拉式花鼓，强度更好，骑行更加顺畅。3、MERIDA 挑战者700这款挑战者700采用HFS液压技术，X-TAPER头管搭配锥形竖管的前叉，提供精准的转向操控性能。FLEX STAY弹性后叉，采用独特的后三角管设计，协助吸收震动的同时又能有效率地传递踩踏能量，体验感相当不错。4、UCC 进击者2.0UCC进击者2.0采用6061铝合金车架，ISS减震后上叉，DB抽管技术，OST锥形头管，可替换尾勾，TektroGEMINE液压碟刹手感硬朗，制动反馈明显。5、BATTLE TXT8350BATTLE TXT8350采用特有的高刚性轻量化铝合金材料，三段抽管达成最佳的刚性重量比，平焊+隐藏式内走线整体外观简洁大方。ROCK SHOX气压前叉，体重轻盈，避震回弹软硬调节自如。
[create_time]2021-10-21 23:01:21[/create_time]2021-11-03 14:12:53[finished_time]1[reply_count]25[alue_good]格调aXn[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.35a62c26.DrGU4KNbV-swfTWBzDfWyg.jpg?time=5816&tieba_portrait_time=5816[avatar]说的都是干货，快来关注[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]20908[view_count]捷安特山地车各种系列的区别？
捷特安山地有以下5种系列，具体区别看一下描述：1、捷安特ATX系列：ATX系列是捷安特最经典的一个系列，属于最初级的娱乐级，那些喜欢骑行的朋友在选择入门级山地车的时候都可以考虑这个系列。刚刚入门自行车骑行的朋友一般对山地车的要求没有那么高，就是质量要好不容易出现故障问题就可以了。2、捷安特XTC系列：这个系列主要是分为XTC 7系列和XTC 8系列，这两个系列的山地车都是采用SL级的轻量铝合金车架，相比较起ATX系列等级会稍微高一点，适用于那些业余级的越野骑行朋友。3、捷安特XTC SLR系列：这个系列采用的是SLR级超轻量的铝合金车架，不仅山地车的轻量性比SL级更高，而且整辆车的性能也做了升级处理，适用于那些业余的越野山地车比赛，或者是一些专业的骑行训练用。4、捷安特XTC C系列：这个系列的山地车使用的是碳纤维车架，不仅整辆车的质量很轻便，而且各项配置也进行了全面设计，也是适用于那些业余的越野山地车比赛或者是一些专业的骑行训练。5、捷安特XTC ADV系列：这个系列采用的就是ADV级超轻碳纤维车架，比起前面几个系列的山地车在轻量性方面就有了更大的提升，这个系列就比较适用于专业的轻量越野车竞赛，当然价格也会高上很多，没有比赛需求的朋友大可不必考虑。系列的区分价格：1、atx系列：660/690/710/777/830等，入门或娱乐级，价位1500-3000不等。2、xtc系列：750/850/860/880等等，属于专业级，价位4500-6000不等。3、xtc slr系列：1/2/3/4等，专业或竞赛级，价位5500-15000不等扩展资料：制造技术：捷安特自行车公路碳纤维(GCT)技术GIANT对于碳纤维产品的长远历史;早在1984年即生产出全碳纤维车架，GIANT的GCT生产技术介绍如下：T-700 纤维: 高度可伸展性GIANT的复合碳纤维产品采用航太等级的T-700纤维，此纤维兼具令人难以置信的轻量化及更高的强度，可说是自行车的最佳材料。拥有1.8g/cm3的密度及4900 Mpa拉力强度，没有任何车架材料能与GCT纤维比拟。UD 压条 (UD layers)GIANT复合碳纤维产品使用单向叠层技术，让最轻的重量能获得最大的强度及硬度。纤维在树酯氧化物中以相同的方向排列形成了单向叠层;这些压层再依车架的各部位造出不同的厚度，例如，在车头管就比上管中间的使用更多压层。这些UD压层也可以不同的角度来排列，以提供车管各角度的强度，这都是依车架上各部位不同而改变。有限元素分析(Finite Element Analysis)有限元素分析(FEA)电脑测试模式让GIANT可以侦测出隐藏于设计上较弱的区点，可以藉由最佳的单向叠层组合方式加强这些特定区域。使用此项科技，GIANT可以保证生产出拥有最佳强度与重量比例的碳纤维复合材料产品。Air Bladder One-Piece Monocoque Frame ProductionGIANT于碳纤维车架上应用最新的气囊球技术，生产出更具强度及更具造型的单体设计。GCT压层精确地依据车架设计的厚度与结构形成;车架被置于特殊设计有气囊球的模具内;这个气囊球是于高温制程中利用高压充气将复合材料紧密附于模具上，生产出来的就是一体成型且紧密无气囊的单体结构车架。减少分子结合的需要有助于GCT单体构造车架的强度及外观。参考资料：百度百科 捷安特
[create_time]2022-11-16 15:24:54[/create_time]2022-12-01 15:24:54[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]乾莱信息咨询[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/62ac8245037c35cef5dd05b07789a9ca.jpeg[avatar]百度认证:内蒙古乾莱科技官方账号[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]2487[view_count]
