北京交通拥堵的根本原因是什么？？
北京交通拥堵的根本原因是什么？？北京交通拥堵的根本原因是什么？1、机动车增长过快20年前北京每增加10万辆汽车，大约需用4年；10年前，每增加10万辆汽车，仅需要2年。2002年一年就新增汽车27.6万辆。2、市区吸引人群的机构过密与国内外其他大城市不同，北京城市道路是以皇城为中心发展起来的，呈棋盘状格局，在中心地区很容易形成交通拥堵。3、幽灵堵车源于不同的车速以及一些司机的“坏习惯”，如急刹车、多余的变道。一辆汽车突然改变车道将导致其身后所有的车辆减速，这种十分细微的速度变化一经放大将带来连锁效应。这是城市道路上发生的“蝴蝶效应。由于不同车辆的加速不同步，当一条路排满车的时候，即使行驶速度有一点点的波动，也会被逐渐放大。这样解释大家理解吗？
[create_time]2023-01-13 01:37:18[/create_time]2023-01-27 21:41:13[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]保险行业律师赵军[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=968828866,3419969730&fm=3012&app=3012&autime=1693468277&size=b200,200[avatar]贡献了超过4.1万个回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]10[view_count]
[关于解决北京交通拥堵问题的思考]北京为什么解决不了交通拥堵问题
2010年12月23日，北京市政府公布了《关于进一步推进首都交通科学发展，加大力度缓解交通拥堵工作的意见》，其中包括完善规划、疏解中心城功能和人口，加快道路交通基础设施建设、提高承载能力，加大优先发展公共交通力度，改善自行车步行交通系统和驻车换乘条件，进一步加强机动车管理，提高交通管理和运输服务水平等28项措施，可谓多措并举治拥堵。但从实际情况分析，这些措施只能在一定程度上放缓交通拥堵加剧的速度而不能治本。随着北京的快速发展，城市越建越大，建筑越建越高，单位空间容纳人口密度越来越大，尤其是CBD东扩等重点规划开发项目的实施，吸纳和承载的人口会越来越多，车流必然越来越密集，空间也就越来越有限，交通拥堵将是一个长期而更加难以解决的问题。
一、“微循环”不畅是交通拥堵的主要症结
北京的社区和单位外围大都用砖墙或栅栏封闭；没有围墙的社区和单位周边也有绿篱、草地、花池和路牙等与周边道路隔离，形成相对独立的空间。大部分建筑也都有围墙或栅栏，周边的绿化通常由较低的金属栅栏、修建的花池、隔离桩或种植的绿篱等围起，将街巷两侧的建筑与道路截然分开，造成社区、单位和街巷周边几乎没有用于停车的场地，使大量车辆只能停放在路边，挤占道路资源，影响其他车辆正常运行，加剧交通拥堵。这种各自封闭、划地为牢的做法，使城市内部成为一个个孤立的“死结”，互不连通，无法形成城市交通的“微循环”系统。
由此发现，在北京出台的28项“治堵”措施中，有一个重要因素被忽视，即：传统的城市建设思想已不适应现代“汽车社会”发展的需要。土地空间被无序分割、占用，使用功能单一，缺乏合理的整体规划，土地资源利用不合理，与不断增长的机动车用地需求形成突出的矛盾。“微循环”不畅，是造成交通拥堵的主要症结。
二、解决交通拥堵的根本措施
交通的主体是人，客体是车辆和道路及其辅助设施。产生交通拥堵的原因无非是人多、车多、路少。但是，人多、车多是现代大都市发展的必然趋势和结果，世界城市的特征之一就是人口规模大且富裕人口相对集聚，汽车的拥有量远远高于一般城市，这是不可逆转的，即使采取一定的限制措施，也不会从根本上改变这一趋势。就以北京市《关于进一步推进首都交通科学发展，加大力度缓解交通拥堵工作的意见》中“完善规划、疏解中心城功能和人口”这一项措施为例，就是很难实现的目标。
北京作为环渤海区域的中心城市和全国人民的首都，提出建设世界城市的目标，经济发展水平会更高，城市化进程加快，城市规模迅速扩大，“CBD东扩”、各种产业园区规划建设都在实施中，就业机会更多，这成为大量外埠人口进京包括世界其他国家和地区人口来北京寻找机会的主要推动力。
面对“屡设屡破”的人口规划控制目标，北京的常住人口增长规模已经严重超过政府控制预期，今后就能控制好人口的增加吗？看看北京新提出的人口调控措施就能找到答案。新的人口控制措施归纳起来就是按人群分类管理：对于户籍人口，将控制进京指标，也会有近70万的旧城区人口向郊区疏解；对于非京籍的外来流动人口，逐步取消暂住证制度，实行居住证制度。主旨是“以证管人、以房管人、以业控人”，相关政策突出一个“管”字，一个“控”字。对这些措施深入分析会发现，“控制进京指标”只能减缓人口增加速度，不可能不增加人口数量；“70万的旧城区人口向郊区疏解”对于2000万的人口数字微乎其微，而这些去郊区的人回城区上班反而增加了交通压力；“取消暂住证制度，实行居住证制度”对人口的增加与减少没有多大实际意义，没有“居住证”就不能在北京了吗？显然，“证”是管不住人口增加的。
而且，从“世界城市、以人为本、首善之区”等现代社会发展理念上看，以“管”和“控”的方法限制人口增加虽然能起到一定的缓解作用，但总不是一个受欢迎的“人文理念”，会加大“北京人”与“外地人”的心理隔阂，这是北京最不应该有的“首善之区”形象。因此，解决交通拥堵问题应该调整聚焦点，把从“人口管控”向城市自身规划和建设结构转移。
另外，与世界其他大城市相比，北京的城市规模、人口数量都不是最大的，交通干路、支路从数量到质量总体上也是很好的，道路宽度也堪称世界一流。为什么别人没这么拥堵，我们却成为“首堵”呢？这要从自身找原因。认真观察会发现，北京的城市结构最大的问题是建筑密度大，周边没有足够的停车位，“微循环”不畅，车辆不能被有效分散疏解。因此，解决矛盾要采取有力措施对城市进行全面改造，疏通“微循环”，挖掘街巷和建筑周边的停车资源，把“路侧”停车转移到被围墙、栅栏、绿地挤占的空间内，让道路更好地发挥“交通”功能而不是停车功能。
（一）拆除围墙和违法建设
围墙、栅栏、隔离障占据城市大量公共用地，使本来可以公共享用的空间成为集团、单位私有，不仅使城市更加凌乱拥挤，“微循环”不畅，也是滋生违法建设的土壤，成为城市可持续发展的制约障碍。解决交通拥堵问题就应该下决心彻底拆除围墙、栅栏及其内部的违章建设，“还地于民”，有效拓展城市可利用空间，让每座建筑之间连通起来，形成如人体毛细血管一样完整密布的“微循环”系统，这座古老的城市肌体就会充满活力，再对原来只供内部使用的空间进行统一合理规划，吸收路边停放的车辆进入这些空间，使道路更加开阔、通达，拥堵的道路会有一个明显的改观。如果再结合环境治理、改造，“开放式、一体化、平坦无障碍”的街区和道路建设，就更能彰显北京新貌，让每一个人都能分享到环境优美怡人、交通便捷顺畅的全新的北京生活。
（二）改变绿化方式
绿化是一个城市建设水平和文明程度的外在表现形式之一。良好的城市绿化除了追求面积和品质外，还要综合考虑多方面的社会需要。
1992年，国务院在《城市绿化管理条例》中提出，“城市绿化规划应当根据当地的特点，利用原有的地形、地貌、水体、植被和历史文化遗址等自然、人文条件，以方便群众为原则”。北京的交通问题已成为影响城市运行和人们生活最突出的矛盾，涉及生活在此的每一个人的切身利益，道路两侧的绿化更要充分考虑以满足交通需要为主，遵循“利用原有地形地貌，方便群众”生活的原则。
[create_time]2023-03-07 06:54:02[/create_time]2023-03-22 01:48:18[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]热爱冰美式[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.8a0e2b3a.A7E9rGxWKHVjUpqkbWm0RA.jpg?time=7561&tieba_portrait_time=7561[avatar]TA获得超过125个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]56[view_count]
北京市交通治堵方案的市民建议
市民建议全民监督违法交通行为北京治理交通拥堵综合措施征求意见稿亮相并征求公众意见后。意见中明确提出合理调控小客车增长、择机收取拥堵费等措施，此前备受争议的最严“限购令”并未出现。在交通委官网“建议咨询信箱”当中，记者发现一周时间里，市民通过此途径提交了22条缓解北京交通拥堵的建议。有市民建议按乘车人数收取拥堵费，高峰时间一人开车禁入主路；也有市民提出全民监督违法交通行为，在应急与非应急车道间设立栏杆，防止车辆违章。市民还普遍关心公车改革、拥堵费及如何控制机动车增长。交通委副主任李晓松在接受媒体采访时曾表示，对于机动车总量增长采取何种方式调控，主要还是听取社会各界有什么看法和建议。市交通委主任刘小明此前表示，对于机动车总量限制，并非是限制机动车拥有，而是要调控拥有进程。北京拟每年调控新增机动车限量在15万以上，具体数量未定，肯定比上海投放量大。超九成投票者称不该限制每年发多少机动车牌照某报联合京探网针对治堵措施做了一个网络调查。两日来，共有300余网友参与调查，其中有76%网友认为北京城市功能分布存在问题，大量大型居住区位于昌平、通州等地，集中进出城造成拥堵；近95%投票者认为不该限制每年发多少机动车牌照及收取拥堵费；92.6%投票者不同意必要时采取单双号限制。公交优先——开全天候公交专线车道加大“公交优先”力度。建议凡三车道以上道路，开一条全天候公交专线车道，对违规占道的社会车辆罚款、扣分；上下班高峰，公交车畅通无阻、私家车被堵得无法动弹时，一定会大大改变人们的出行习惯。在二环、三环设立专门的公交快速通道。具体做法是，利用二环、三环左右干道最内侧的那条线为公交专用道路，为了防止社会车辆进入，可在外侧设立栅栏与之分离。可按车内人数收拥堵费交强险、养路费应纳入燃油附加税中。按年收取不公平、不利于节能减排，建议多开车多付费，不开车不付费。———公民55小汽车出行，可按车内人数收取拥堵费。例如小汽车在二环上和二环以内，拥堵时段车上只有驾驶员一人的禁止通行；含驾驶员两人的，收取拥堵费；含驾驶员三人及以上的不收费。裁减部门公车拥有量取消公车，只保留公务用车，并严格规定公务用车的使用范围。重新登记公务用车的车牌号并和其他车牌相区别，便于公众监督。仔细调查公车使用情况，裁减政府机关、事业单位等部门的公车拥有量，按应减少现有车辆的20%重新出台车辆编制，严格执行。北京市将通过五年努力，使基础设施承载能力和城市运行保障能力得到显著提高，交通拥堵现象得到有效治理。
[create_time]2016-05-27 12:09:29[/create_time]2016-06-08 22:13:41[finished_time]1[reply_count]1[alue_good]狼战dvV[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.5194f228.5N5DGrFY5iG_jgu-FlA84g.jpg?time=3636&tieba_portrait_time=3636[avatar]TA获得超过132个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]175[view_count]北京市治理交通拥堵的思路是什么？
几条肯定有效的措施：
1·迁都。不可能。
2·高考用全国卷。不可能。
3·协和、同仁、军区总医院等搬到其他城市。不可能。
4·汽油涨破10。有可能。
5.全力发展公共交通和基础设施建设。正在做。
6·政府停止卖地。合理统筹。每个人上班都离家步行十分钟，还堵么？不可能。
7·宣传绿色交通。多骑自行车。正在做。
[create_time]2012-07-30 17:17:59[/create_time]2012-08-05 08:45:41[finished_time]3[reply_count]1[alue_good]火药咖啡[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.d78f61fc.zejj-nukVpOuMm4V3wLlRA.jpg?time=3047&tieba_portrait_time=3047[avatar]TA获得超过286个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]408[view_count]
如何解决城市交通拥堵问题？
要解决城市交通拥堵问题，需要多方面的手段。
首先需要解决的是车辆数量和道路容量的问题。随着我国社会的发展，人民生活水平的提高，车辆已成为家庭的重要交通工具，原来的道路已经不适应车辆的发展要求，这就需要增加道路容量，拓宽或新筑道路。因为当汽车使用率增高时，就需要有更多的道路来容纳车流。
增加车辆通行的速度，让车辆快速行驶，也就是减少车辆在路面上的占有时间，这就要求道路路况要好，减少道路交叉运行，这就要求道路路面的质量，减少道路的坑凹，减少车辆交叉通行的等待时间，就需要保持车辆的快速行驶，增加通行车道包括了高架道路、地下行车道、既有铁路立体化等。这也是增加容量的一种方式。
还有就是减小车辆的容量，限制车辆驶入容易拥堵的地段，在一些城市会实施单双号车牌的制度，进行限行等。
还有就是保持车辆的完好，减小车辆的故障率，有时候一辆车在道路上出故障抛锚，就会造成大面积的拥堵。
对司机的安全教育要加强，司机要文明驾驶，互相礼让，减少车辆的交通事故，进而减小道路的交通拥堵问题。
对城市道路分级管理，城市道路等级分快速路、主干路、次干路、支路四级(根据《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012），对于道路的红线宽度并没有作强制性要求，仅对道路的路幅要求、横断面组成及各功能带最小宽度进行了要求)
⑴快速路 城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶的道路。又称汽车专用道。快速路的设计行车速度为60-100km/h。
⑵主干路连接城市各分区的干路，以交通功能为主。主干路的设计行车速度为40-60km/h。
⑶次干路 承担主干路与各分区间的交通集散作用，兼有服务功能。次干路的设计行车速度为30-50km/h。
⑷支路 次干路与街坊路（小区路）的连接线，以服务功能为主。支路的设计行车速度为20-40km。把道路分级管理，有序行驶，缓解交通拥堵。
[create_time]2022-01-22 23:34:32[/create_time]2022-02-06 22:56:59[finished_time]8[reply_count]2[alue_good]yhzy2008sky[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.ff0d3fe6.nfHwURmDA_uStMWLeD_WFw.jpg?time=4288&tieba_portrait_time=4288[avatar]最想被夸「你懂的真多」[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]4974[view_count]
解决交通拥堵的办法
堵车时的解决方法：堵车时，尽可能与前车在左方向上错开一点，使自己能看到前方的好几辆车。前方车起步后，让出一个车身的距离再起步跟上，同时注意前面四五辆车的动态。起步不要过快过猛，跟车不要太近。 解决交通拥堵的办法 跟上前车后，如果最前面的车还在动，可以稍踩油门稳稳跟进，一旦发现最前面的车加速了就切入二档。反之，最前面的几辆车已经亮了刹车灯，就立即挂到空挡松开离合向前滑行。 密切注意左右的车辆有无变道挤进来的意图，如果有，就跟紧一点，反之就跟远一点。条件许可的情况下，靠最左或最右的车道行驶，避免两边都有车要挤进来的局面。 在前车没有完全停下来之前，你也不要让自己的车完全停下来，并随时准备挂到二档再跟进。手脚配合得好了，挂入空挡时离合器不用踩到底，点一下即可。
[create_time]2023-01-08 11:59:59[/create_time]2023-01-17 05:42:01[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]法码天平17[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.986bcc44.RUCSI8Dtl7bohpfj4Jxi6w.jpg?time=674&tieba_portrait_time=674[avatar]TA获得超过377个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]7[view_count]北京为什么堵车 分析北京交通拥堵的原因和解决方案？
1.人口过剩
北京是中国的政治、文化和经济中心，吸引了大量的人口涌入。据北京市统计局数据，截至2019年底，北京市常住人口已经达到了2152.6万人，其中外来人口超过800万人。这样庞大的人口数量给北京的交通带来了沉重的负担。
北京市应该加强道路建设，增加道路数量和容量，同时改进城市规划和道路设计，提高交通效率和安全性。
北京市的道路网络建设虽然已经相当完善，但是由于城市化的快速发展，道路的数量和容量已经无法满足日益增长的交通需求。此外，城市规划和道路设计也存在不足，比如许多路口、环路和高架路的设计并不合理，导致交通拥堵。
4.提高公共交通服务质量
与其他大城市一样，北京市的私家车数量也在迅速增长。根据北京市公安局交通管理局的数据，截至2021年3月底，北京市的机动车保有量已经超过了600万辆。这样庞大的私家车数量不仅增加了交通拥堵的风险，还对空气质量和环境造成了严重的污染。
[create_time]2023-05-23 21:43:56[/create_time]2023-06-07 21:43:11[finished_time]5[reply_count]0[alue_good]雕沙很爱打坤坤bG[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.68d220d6.D8TTH6IAzq4YZlaKp6OPXA.jpg?time=3932&tieba_portrait_time=3932[avatar]超过27用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]340[view_count]
北京机场高速 早6点半进京堵车么?
北京机场高速 早6点半进京不堵车， 这个时间，从外地来京的航班还没有到港。驾车路线：全程约20.1公里起点：北京首都国际机场1.从起点向东北方向出发，沿机场第二高速公路行驶30米，稍向右转2.行驶460米，左转进入四纬路3.沿四纬路行驶110米，左转4.行驶330米，直行进入机场第二高速公路5.沿机场第二高速公路行驶170米，直行进入机场第二高速公路6.沿机场第二高速公路行驶680米，朝机场高速/东六环/平谷/雁栖湖方向，稍向右转进入管头桥7.沿管头桥行驶810米，过管头桥约90米后，直行进入机场南线高速公路8.沿机场南线高速公路行驶2.1公里，过楼台桥，朝北京城区/1号·2号航站楼方向，稍向右转进入温榆桥9.沿温榆桥行驶1.5公里，过温榆桥，直行进入首都机场高速公路10.沿首都机场高速公路行驶13.0公里，过三元桥，朝东三环/三元东桥方向，稍向右转上匝道11.沿匝道行驶210米，过三元桥，右前方转弯进入三环12.沿三环行驶90米，过三元桥，朝机场高速/四元桥/S12方向，稍向右转进入三元桥13.沿三元桥行驶210米，过三元桥，右前方转弯进入首都机场高速公路14.沿首都机场高速公路行驶130米，过三元桥，朝北三环/三元西桥方向，稍向右转进入三元桥15.沿三元桥行驶200米，到达终点终点：三元桥
[create_time]2021-01-01 13:32:40[/create_time]2015-07-01 19:41:28[finished_time]1[reply_count]2[alue_good]旅人grrb[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.6d132dd3.kQ8iGD3sB_EYR_96xzOUqQ.jpg?time=3267&tieba_portrait_time=3267[avatar]醉心答题，欢迎关注[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]2280[view_count]北京限号怎么处罚规定
法律分析：对于确属忘记限行日，无意开车出门的车辆，在接受了一次处罚后(京牌罚100块，不扣分。非京牌罚100块，扣3分。)，在3个小时内，司机可将车驶出限行区域、开到最近的停车场或返回出发地，而不用担心被再次处罚。但若一天内连续出行，则将会被连续处罚。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条 公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，当当提前向社会公告。
[create_time]2022-01-21 19:49:50[/create_time]2022-02-05 19:49:50[finished_time]1[reply_count]1[alue_good]黄夕桐律师[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/dbf37c942bd3e3517bf89a54bbacc57c.jpeg[avatar]律师[slogan]领域: 婚姻家庭,经济纠纷,交通事故[intro]16588[view_count]北京限号违规处罚
法律分析：北京限号违规处罚。违反限行规则处罚(含已办理进京证的外省市机动车)：处100元罚款，不扣分，3小时内不再重复处罚;已办理进京通行证件的外省、区、市载客汽车，工作日7时至9时、17时至20时在五环路(含)以内道路行驶的，认定为“机动车违反禁令标志指示“的违法行为，处100元罚款，并记3分;未办理进京通行证件的外省、区、市机动车进入六环路(不含)以内道路行驶的，认定为“机动车违反禁令标志指示“的违法行为，处100元罚款，并记3分。法律依据：《北京市人民政府关于实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施的通告》 一、违反限行规则处罚(含已办理进京证的外省市机动车)：处100元罚款，不扣分，3小时内不再重复处罚;二、已办理进京通行证件的外省、区、市载客汽车，工作日7时至9时、17时至20时在五环路(含)以内道路行驶的，认定为“机动车违反禁令标志指示“的违法行为，处100元罚款，并记3分;三、未办理进京通行证件的外省、区、市机动车进入六环路(不含)以内道路行驶的，认定为“机动车违反禁令标志指示“的违法行为，处100元罚款，并记3分。另外，自2017年2月15日起，国Ⅰ及国Ⅱ排放标准轻型汽油车工作日(因法定节假日放假调休而调整为上班的星期六、星期日除外)禁止在本市五环路(不含)以内区域道路行驶。
[create_time]2022-01-21 19:49:50[/create_time]2022-02-05 19:49:50[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]姚森律师[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/53786374be517ba10a048e9b0acdd067.jpeg[avatar]律师[slogan]现于江苏畅然律师事务所执业[intro]288[view_count]北京迎五年来交通压力最严峻开学日，当地采取了哪些措施？
2022年2月21日，北京迎来了近五年来交通压力最严峻的第一个开学日。交通压力如此之大有多种原因。一方面，冬奥会专用车道仍在使用，这增加了许多车辆的压力。另一方面，父母不得不送孩子上学，上班族不得不坐公交车上班，所以道路变得特别拥堵。根据现场监控视频，道路上的车辆非常多，其中大部分北京已经迎来了近五年来交通压力最大的第一个上学日。为了避免交通拥堵，上班上学不迟到，不仅要提前规划好路线，还要选择合理的交通工具。除此之外，你还需要比平时早一点出门，这样可以争分夺秒，不至于堵在路上。从2022年2月21日早上6:45开始，从数据监控中心可以看到道路压力逐渐上升到早高峰，也提前了45分钟。全网道路交通指数快速攀升。早上7点半，北京所有环路东南西北方向的人开始涌向进城方向，所以进城方向出现了大面积的拥堵，直到早上8点半才得到缓解，但道路仍然处于严重拥堵阶段。根据道路交通部门的监控视频，可以说路上车很多，交通压力这么大。除了周一的日常堵车，还有开学的因素，路上的机动车明显增加了不少。这种拥挤有几个重要原因。周一，上班族上班了，学生又开学了。再加上冬奥会的举办，部分道路实行闭环管理。为了应对可能出现的拥堵，缓解交通压力，我个人认为可以采取以下两个措施。城市交通拥堵最根本的原因在于私家车数量越来越多。汽车数量的增加使得道路拥挤不堪，不仅在路上行驶困难，在目的地停车也很困难。为了缓解近五年来最大的交通压力，可以减少私家车出行，提倡公共交通。如果能增加投入运营的公共交通数量，就能大大缓解等车难和内部空间拥挤的问题。只有两个尾号不能天天出行。除了这两个尾号，还有更多尾号车辆可以通行。如果私家车的数量不减少，交通效率将大大降低。
[create_time]2022-02-25 14:06:05[/create_time]2022-03-09 17:17:39[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]精英大神x7[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=1939121958,3977301307&fm=3012&app=3012&autime=1662700588&size=b200,200[avatar]TA获得超过1058个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]245[view_count]北京将迎近五年来交通压力最大的开学日，市民出行该注意什么？
在每一年的这个时间段，各个地区各个学校都迎来了开学季，并且过来接送学生返校的车辆也多了很多。那么在这样的一个情况下，交通压力就会变得越来越大，那么今天我们要说的就是北京即将迎来屋年内交通压力最大的开学日。那么在这样的一个日子，市民的出行应该注意一些什么呢？要标注堵车的地点首先就是一定要有堵车地点的提示，因为当学生开学的时候，那么学校的周边也是学校。所以当学生在返校的时候就会非常容易出现车流集中，以及出现车的行驶速度非常缓慢这样的一个状况。而且在学校周围也有很多流动的小商贩去售卖一些学生用具，那么就会使人流量变得越来越多。因此在一些地图或者是要给市民进行一些提示，尽可能避开这些人流量比较多的道路。规范行车最后就是当家长在送自己的孩子返校的时候，在开车的时候也需要注意一些事情，比如说在路过学校的周围的时候一定要减速。并且要仔细观察道路两侧是否有学生或者是有行人要通过，如果有的话一定要减速让行，那么在路过斑马线的时候更加需要提高警惕。特别是在一些小商店周围或者是一些商店门口，如果碰见有排队的人群的话，需要格外注意这些人群。尽快将车子开走最后就是当家长在送自己的孩子返校时，在孩子下车以后要将车子立刻开走，这样的话能够在一定程度上缓解交通堵塞这样的状况。而且在接孩子放学的时候，也可以选择将车子停在较远的位置，然后步行去接送自己的孩子。这样的话也可以缓解这样的状况，并且家长在开车的时候一定要规范停车以及规范行车，千万不要随意的停放车辆。
[create_time]2022-02-22 18:01:41[/create_time]2022-03-09 14:45:33[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]晨雾的植物印象[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/0d338744ebf81a4c4cc4c6a9c72a6059242da6df?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1/quality,q_85[avatar]文本编辑[slogan]要不要和我一起在线追八卦？[intro]31[view_count]外地车出北京需要进京证吗
法律分析：外地牌出京不用办进京证。进北京六环内需要内进京证。凡是进入北京市六环路(不含)以内行驶的外埠车辆，以及前往昌平、怀柔、延庆城关镇限行区域内行驶的外埠车辆，必须办理进京证。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》 第三条 道路交通安全工作，应当遵循依法管理、方便群众的原则，保障道路交通有序、安全、畅通。
[create_time]2022-04-29 14:00:14[/create_time]2022-05-14 14:00:14[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]陈浮中律师[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/076cca99332a226cd5d96ea1c5be7c47_1531817275693.jpeg[avatar]律师[slogan]受人之托，忠人之事！[intro]492[view_count]北京外地车进京证新规是什么
法律分析：外地车限行政策新规”将在北京正式实施，外地车辆进京证限行区域扩大，只要进入北京市行政区内道路行驶就需要办理进京通行证。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》 第三十九条 公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。
[create_time]2022-01-22 14:54:17[/create_time]2022-02-06 14:54:17[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]石家庄宇文律师[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/98b1ec9ceed379d0904135170d57bd3c.jpeg[avatar]律师[slogan]专注房产纠纷、婚姻家事、刑事辩护[intro]27[view_count]
