P-51“野马”战斗机
P-51“野马”战斗机英文名称：P-51 Mustang 研制国家：美国 制造厂商：北美航空公司 重要型号：P-51A/B/C/D/H/K 生产数量：15000架 服役时间：1942～1984年 主要用户：美国陆军航空队机身长度：9.83米 机身高度：4.08米 翼展：11.28米 空重：3465千克 最大速度：703千米/小时 最大航程：2755千米P-51“野马”战斗机是一种单引擎轻型战斗机。机身设计简洁精悍，采用先进的层流翼型，大大降低了气动阻力，并且在尺寸和重量与同类飞机相当的情况下，大幅增加了载油量。在加挂外部油箱的情况下，P51战斗机的航程超过了2700千米，足以掩护B-17轰炸机进行最远距离的攻击。 P-51战斗机被认为是二战综合性能最出色的主力战斗机。早期配备低空性能出色的艾利森V-1710发动机，后期因美国陆军航空队提出的护航需求，换装了梅林V-1650发动机，大大提升了空战性能。P-51战斗机各个型号的机载武器都不相同，如P-51A、P-51B和P-51C装有4挺12.7毫米机枪，P-51D和P-51H则装有6挺12.7毫米机枪。除机枪外，还可搭载火箭弹和炸弹等武器。
[create_time]2023-06-25 15:56:11[/create_time]2023-06-23 00:00:00[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]战争观察观察[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.466a10.NjLxDvufoPQL6tiiB8ftdw.jpg?time=11717&tieba_portrait_time=11717[avatar]超过426用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]82[view_count]P-51“野马”战斗机
P-51“野马”战斗机P-51“野马”战斗机，是一种单引擎轻型战斗机，机身设计简洁精悍，采用先进的层流翼型，大大降低了气动阻力，并且在尺寸和重量与同类飞机相当的情况下，大幅增加了载油量。在加挂外部油箱的情况下，P-51战斗机的航程超过了2700千米，足以掩护B-17轰炸机进行最远距离的攻击。P-51战斗机被认为是二战期间综合性能最出色的主力战斗机，配备低空性能出色的艾利森V-1710发动机，因美国陆军航空队提出的护航需求，换装了梅林V-1650发动机，大大提升了空战性能。P-51战斗机各个型号的机载武器都不相同，如P-51A、P-51B和P-51C装有4挺12.7毫米机枪，P-51D和P-51H则装有6挺12.7毫米机枪。除机枪外，还可搭载火箭弹和炸弹等武器。英文名称：P-51 Mustang研制国家：美国。制造厂商：北美航空公司。重要型号：P-51A/B/C/D/H/K。生产数量：15000架。服役时间：1942～1984年。主要用户：美国陆军航空队。基本参数：长度9.83米、高度4.08米、翼展11.28米、重量3465千克、最大速度703千米/小时、最大航程2755千米。
[create_time]2023-06-07 16:57:24[/create_time]2023-06-22 00:00:00[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]战争观察观察[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.466a10.NjLxDvufoPQL6tiiB8ftdw.jpg?time=11717&tieba_portrait_time=11717[avatar]超过426用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]34[view_count]美国P-51“野马”战斗机
美国P-51“野马”战斗机：P-51“野马”战斗机是第二次世界大战时期设计思想和制造工艺相当完美的战斗机，速度快、机动性好、航程远、火力强，是第二次世界大战时期最著名的战斗机之一。原型机于1940年10月首次试飞，1942年9月装备美国空军，英国空军也订购了相当数量的该型机。P-51“野马”战斗机由美国北美航空公司研制，分A、B、D等多种型号，共计生产14000余架。其中，P-51D型乘员1人。动力装置为1台艾利逊V-1650-7发动机，最大功率为1106千瓦。该机翼展11.28.米，机长9.83米，机高4.20米，最大起飞重量为4590千克。最大升限12771米，最大速度为703千米/时，最大航程为1530千米。装备6挺12.7毫米机枪，可携带907千克炸弹，该机属螺旋桨式战斗机。
[create_time]2023-06-10 18:13:27[/create_time]2023-06-23 00:00:01[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]武器大讲堂g[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.9441538d.JK4IrGRjLghTgr85-5Pa0A.jpg?time=8943&tieba_portrait_time=8943[avatar]认真答题，希望能帮到你[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]30[view_count]美国P-51“野马”战斗机
美国P51野马战斗机P-51野马(Mustang)战斗机是由美国北美航空公司研制的轻型战斗机，堪称美国陆军航空队在二战期间最有名的战斗机。该机是美国海军和陆军航空队所使用的单发战斗机中航程最长，对于欧洲与太平洋战区战略轰炸护航最重要的机和。P-51战斗机的机身设计简洁，标准翼厚比的主翼搭配层流翼剖面型，能在保证强度和翼内空间的前提下获得良好的低阻高速巡航特性，而五段式襟翼可缓解层流翼低速下升力不足与失速特性严峻的问题。随着战争的进行，P-51战斗机也在不断改进，包括副翼与升降舵等，使低速和高速时都有良好的操控性。早期的P51战斗机配备低空性能出色的艾里逊V-1710一级增压发动机，后因实战需要和美国陆军航空队第8航空军提出的护航需求，换装了梅林V-1650系列发动机，大大提升了空战性能。P-51战斗机在不同型号中采用过不同的武器装备，如P51AP51BP51C有4挺12.7毫米机枪，P51DP51H采用6挺12.7毫米机枪。基本参数机身长度:9.83米；机身高度:4.08米；翼展:11.28米；最大起飞重量:5262千克；最大速度:703千米/小时；最大航程:2755千米。战地花絮明军轰炸机有了P-51战斗机的护航后，来自德国空军战斗机的威胁大幅减少，执行轰炸任务更加得心应手，进而给德国带来毁灭性的打击。德国空军司令赫尔曼·戈林在二战后接受访问时曾说:“当我看到P51在柏林上空时，我知道大势已去!”由于在二战中战功赫赫，美国探索频道曾在《军武科技排行榜--十大战机》节目中将P51战斗机选为历史上十大战斗机第一名。最初作为战斗机采用的型号，由对地攻击型的A36改良而来。换装英制梅林发动机的改进型，在设计上为后续机型打下良好基础。座舱罩改用类似英国喷火战斗机的马尔寇气泡式座舱，其余与P51B同。采用泪滴形座舱罩且机身结构线条更加洗练，1944年5月开始服役。最后一种进入量产的改良型，由于生产时间太迟，因此在二战期间没有实战纪录。
[create_time]2023-06-09 17:17:30[/create_time]2023-06-23 00:00:01[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]武器大讲堂g[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.9441538d.JK4IrGRjLghTgr85-5Pa0A.jpg?time=8943&tieba_portrait_time=8943[avatar]认真答题，希望能帮到你[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]48[view_count]P-51“野马”战斗机
P-51“野马”战斗机机长：9.83米最大机程：2092千米机高：4.17来最大速度：703千米/小时翼展：11.29米最大升限：12696米P-51“野马”是北美航空公司设计生产的一款战斗机，是美国陆军航空队在二战期间最有名的战斗机之一。它有多种型号，包括P-51B、P-51C和P-51D等。诞生背景二战初期，英国除了使用本土飞机之外，也从其他国家购买性能优越的飞机。1940年，英国原本打算购买美国柯蒂斯-莱特飞机公司的P-40“战鹰”战斗机，但是该公司生产任务繁重，无法为英国生产飞机，于是英国要求美国北美航空公司来生产。然而，在北美航空公司得到这个通知后，认为P-40“战鹰”战斗机太落后了，不愿生产，并向英国承诺自己能设计更好的飞机。之后，北美航空公司拿出的产品就是P-51“野马”战斗机。主要特色P-51“野马”战斗机的机身设计简洁精悍，标准翼厚比的主置搭配着层流查剖面型，在保证拥有充分强度与翼内空间的前提下，获得了良好的低阴高速巡航特性。五段式襟翼则缓解了层流翼低速下升力不足与失速特性严峻的问题(其中第一段至第二段能作为战斗襟翼使用，在不损失回旋率的同时减小回旋半径)。随战局演进，该机也改进了副翼与升降舵等控制面，使低速到高速都有良好且均质的操控品质。北美公司搜集了来自前线使用者反馈的信息，最终使P-51“野马”进化到拥有绝佳的飞行性能。作战性能P-51“野马”战斗机整体布局没有特别之外，但它将航空新技术完美地结合于一身，采用先进的层流量型，高度简洁的机身设计，合理的机内设备布局。这些设计使它的气动阻力大大下降，并且在尺寸和重量与同类飞机相当的情况下，载油量增加了3倍。另外值得一提的是，早期的P-51“野马”没有涡轮增压器，而是配备的美制义利森V-1710一级增压发动机。该发动机虽然较扎实抗损，且妥善率高，使早期的P-51“里马”拥有相当突出的低空性能，但缺乏两级机械增压器使P-51“野马”在高空时必须面临马力不足的问题。因此，早期的P-51“野马”虽一度是当时欧陆的低空速度王者，却无法适应当时欧洲主流的高空高速空战生态，只能屈居低空高速侦察与扫射的次要角色。
[create_time]2023-06-10 09:54:36[/create_time]2023-06-23 00:00:01[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]战争来看我H[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.20ba540c.HevDRFHLXm6DWRbYkIYdMQ.jpg?time=1237&tieba_portrait_time=1237[avatar]超过108用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]21[view_count]美国P-51“野马”战斗机
美国P-51“野马”战斗机基本参数机身长度：9.83米机身高度：4.17米翼展：11.29米最大起飞重量：5262千克最大速度：703千米/小时最大航程：2092千米P-51“野马”（Mustang）战斗机是由美国北美航空公司研制的轻型战斗机，堪称美国陆军航空队在二战期间最有名的战斗机。该机是美国海军和陆军航空队所使用的单发战斗机中航程最长，对于欧洲与太平洋战区战略轰炸护航最重要的机种。P-51战斗机的机身设计简洁，标准翼厚比的主翼搭配层流翼剖面型，能在保证强度和翼内空间的前提下获得良好的低阻高速巡航特性，而五段式襟翼可缓解层流翼低速下升力不足与失速特性严峻的问题。随着战争的进行，P-51战斗机也在不断改进，包括副翼与升降舵等，使低速和高速时都有良好的操控性。早期的P-51战斗机配备低空性能出色的艾里逊V-1710一级增压发动机，后因实战需要和美国陆军航空队第8航空军提出的护航需求，换装了梅林V-1650系列发动机，大大提升了空战性能。P-51战斗机在不同型号中采用过不同的武器装备，如P-51A、P-51B和P-51C装有4挺12.7毫米机枪，P-51D和P-51H则采用6挺12.7毫米机枪。战地花絮盟军轰炸机有了P-51 战斗机的护航，来自德国空军战斗机的威胁大幅减少，执行轰炸任务更加得心应手，进而给德国带来毁灭性的打击。德国空军司令赫尔曼·戈林在战后接受访问时曾说：“当我看到P-51 在柏林上空时，我知道大势已去！”由于在二战中战功赫赫，美国探索频道曾在《军武科技排行榜——十大战机》节目中将P-51 战斗机选为历史上十大战斗机第一名。
[create_time]2023-06-07 23:59:12[/create_time]2023-06-22 00:00:01[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]武器课代表[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=2868526866,2939868597&fm=3012&app=3012&autime=1695091961&size=b200,200[avatar]超过99用户采纳过TA的回答[slogan]Evan陆.[intro]20[view_count]美国P-51“野马”战斗机
美国P-51野马战斗机P-51野马（Mustang）战斗机是由北美航空公司研制的轻型战斗机，被认为是二战中综合性能最出色的主力战斗机。基本参数机身长度：9.83米机身高度：4.17米翼展：11.29米空重：3232千克最大速度：703千米/时作战半径：2092千米结构解析P-51在布局上没有特别之处，但它将航空新技术高度完美地结合于一身。采用先进的层流翼型，高度简洁的机身设计，合理的机内设备布局，这使它的气动阻力大大下降，并且在尺寸和重量与同类飞机相当的情况下，载油量增加了3倍。作战性能早期的P-51战斗机配备低空性能出色的艾里逊V-1710一级增压发动机，后因实战需要和美国陆军航空队第八航空军提出的护航需求，换装了梅林V-1650系列发动机，大大提升了空战性能。P-51战斗机在不同型号中采用过不同的武器装备，如P-51A、P-51B和P-51C装有4挺12.7毫米机枪，P-51D和P-51H则采用6挺12.7毫米机枪。
[create_time]2023-06-25 09:45:12[/create_time]2023-06-23 00:00:00[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]战争讲解员L[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.cd817adc.rnVo67CBJsBI38WfqXravw.jpg?time=9863&tieba_portrait_time=9863[avatar]超过130用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]30[view_count]P-51战斗机的作战经历
1944年3月在著名的柏林大空袭中，P-51战斗机击落德机41架。6月，大批P-51战斗机参加了支援诺曼底登陆作战。1944下半年，P-51已牢牢控制了西欧大陆的制空权。二战期间，在欧洲战场，P-51战斗机出动13873架次，投弹5668吨，击落敌机4950架，击毁地面敌机4131架，被誉为“歼击机之王”。 1943年秋，P-51战斗机在远东和太平洋战场上参战。1943年10月17日首批8架P-51B抵达昆明巫家坝基地，美国陆军第14航空队（AVG，也就是俗称的飞虎队）第23大队第76中队成为首批在中国使用“野马”的单位。 1944年11月中国空军首次接收美军移交的P-51B型，1945年2月后开始大量接收，后期改为性能更强的P-51C、D、K各型，最初配属中美混合联队的3、5大队。第5大队第28中队是中国空军第一个接收“野马”的单位。1943年11月25日中美双方出动B-25D轰炸新竹机场，美14航空队出动8架P-51B掩护B-25D。当抵达台湾外海后中美机群立刻爬升到130米。从西南方向接近新竹机场。当机群抵达时恰有一群约20架96舰爆正在飞行训练。P-38G先上前攻击，P-51B随即迅速脱离编队冲上去抢先开火。两型机在空中击落12架敌机。P-51B还转入对地扫射，摧毁了大约12架敌机。 1943年12月1日，中、美空军大规模出击香港，8架P-51B再次担任护航任务，但在完成任务后返航至中山县上空时遭到10架敌战斗机拦截。一架P-51B被击落。这也成为在中国战区损失的第一架“野马”。 1943年12月24日美国第14航空队6架P-51B、24架P-40N战斗机从桂林出发，掩护28架B-24重型轰炸机大举袭击广州天河机场。15时20分中、美空军机群在广州北部上空突遭敌10架中岛一式“隼”战斗机自8千米高空俯冲而下的偷袭，P-51B凭借优异的爬升性能和加速性能，立即摆脱了日机的攻击，并很快利用性能优势扭转了被动局面，确保轰炸机顺利完成了任务。随着各型P-51不断到来，中、美空军逐渐掌握了中国上空的制空权，无论是最初的P-51B还是后来的P-51D都对日本主力战斗机具有绝对性能优势。当时日本陆军航空队的战斗机，包括中岛97、中岛一式“隼”、中岛二式“钟馗”和川崎三式-“飞燕”都不是P-51B/D的对手，唯有中岛四式“疾风”战斗机尚可一搏。1944年8月19日，装备”疾风”的日本陆军航空队第22飞行战队到达汉口，与P-51战斗机抗衡，并于次日开始在湖南一带袭击中、美空军轰炸机。由于中、美空军对此没有思想准备，这些”疾风”在局部地区取得了一定的空中优势。随着P-51D部队采用从欧洲战场引进的垂直机动战术，“疾风”的优势变为均势。由于各地日军纷纷要求第22战队支援，该战队疲于奔命，仅一个月时间就损失了一半的飞机，战队长岩桥也在奔袭西安的战斗中毙命。中、美空军凭借P-51战斗机熟练上的优势，将装备”疾风”的日军第25、85战队先后从白螺矶和汉口步步逼退至南京、上海、北京甚至汉城。1944年12月18日中、美空军出动B-29和P-51、P-40上百架，对汉口日军基地进行了大规模轰炸。日军尽管事先得到情报并调集侵华战斗机部队主力迎战，但依然遭到毁灭性打击。日军绝大部分战斗机都在此役覆灭。1945年后，日本战斗机见到P-51就躲，P-51均采用铝质蒙皮的银色涂装，与P-40迷彩大为不同，因此日机只要见到反射阳光的银色飞机便逃遁而去，很少主动与P-51交手。1945年初，美国海军陆战队攻下硫磺岛后，P-51也进驻岛的上的机场以为轰炸日本的B-29轰炸机护航。1945年1月5日，中、美空军集中优势兵力强攻日军武汉据点，P-51B和P-40N轮番进入低空扫射．将机场上所有目标悉数消灭。待P-40N扫射过后，P-51B随即进入攻击航线，沿敌停机线投放炸弹。其后两天中、美空军的大机群继续出动，使用燃烧弹和杀爆弹轮番轰炸，将敌机全部摧毁在掩体内。经过3天的猛烈轰炸．日军武汉基地群被彻底摧毁。1945年2月10日为配合盟军在菲律宾的登陆作战，第3大队出动12架P-51战斗机从老河口出发远征日海军航空队在青岛的机场。P-51在这次远程奔袭中击毁了地面敌机45架，而未见敌机升空应战。1945年3月7日，第3大队的10架P-51D战斗机从老河口长驱直入南京，扫射、轰炸了明故宫机场和下关码头。7中队的中国分队长王光复击落日机1架，美国飞行员击落日机3架。空战中7中队队长叶望飞和王光复的座机都曾中弹，但却顺利脱离战场返航。途中王光复因座机不支而跳伞，后获救返队。叶望飞却在迫降时不幸负重伤牺牲。 1945年4月1日美军在冲绳岛登陆。为了配合攻势，第3大队40架P-51战斗机全体出动远程奔袭上海各机场。P-51D机群于7时整白陕西安康基地起飞，经过4小时的跋涉抵达上海的江湾、大场机场。P-51D机群飞临目标上空后，立即分散搜寻目标。邢海帆冲向江湾机场时发现有一架敌机正在跑道上强行起飞，他立即将其击落，成为这场战斗中唯一获得空战战果的飞行员。随后3大队的两个攻击中队脱离航线拉起到长江口上空，再转回搜索江湾、大场机场的目标，但没有发现敌人疏散隐蔽的飞机。担任掩护的17中队在黄浦江以东上空遭遇几架日本战斗机和返航的轰炸机，遂将其悉数击落。1945年4月2日、3日3大队战斗机群又连续出击上海。3大队从安康出动后，以武汉、南京等敌占中心城市为航迹检测点，每临一地必下降高度对照地标．却未遭任何日军飞机阻拦。在这次任务中第3大队没有因战斗而损失P-51D，却因故障和飞行疲劳损失了3架P-51D和1名美国飞行员。 1945年5月中旬以后中美、航空兵向敌后纵深发展，同年5月8日3大队出动P-51D战斗机20架护航B-24前往天津轰炸，5月28日第3大队4架P-51D从安康出击河南商丘的日军，第23中队飞行员董斐成在低飞扫射时被敌高射炮击中牺牲。1945年5月31日，中国空军4大队出动P-51D战斗机16架远征南京明故宫机场，地面炸毁敌运输机1架，与敌占数量优势的30架三式-“飞燕”战斗机发生空战。4大队飞行员充分发挥P-51D的速度优势，从高空俯冲而下对日机发动凌厉攻击。由于日军有经验的飞行员已经损失殆尽，空战很快便成为一边倒的屠杀。中方称击落10架日机。中方一架P-51D返航时因故障迫降在霍山西南的沙滩上。1945年6月11日中国空军第4大队8架P-51战斗机从恩施出击徐州敌军机场，分队长严仁典在低空攻击时被地面炮火击中，跳伞后阵亡。这是中国空军在抗战中牺牲的最后一位P-51飞行员。1945年8月14日，中美混合联队第5大队的P-51D从芷江出发，4架P-51D前往湖南醴陵轰炸敌仓库，4架P-51D出击湘潭之敌，2架P-51D前往宝庆进行气象侦察。1945年8月15日，日本战败投降，8月21日，野马负责押解日方代表乘坐的飞机到芷江投降，中国抗战获得最后胜利。抗战胜利后，国民党把P-51用于国共内战，1948年9月23日一架第4大队的P-51由北平起飞到吉林四平机场由中国人民解放军接收，之后又有两架，1948年中国人民解放军又在锦州找到几架，同年11月中国人民解放军成立了第五修理厂，先后修理了36架，令解放军可用的P-51达到39架，当中大部份是P-51D，其余是P-51K。1949年10月1日中华人民共和国成立时总共有9架P-51参与开国大典。 1948年9月23日，国民党空军第4大队23中队上尉分队长杨培光驾驶1架美制P-51战斗机从北平起飞，先飞到辽源机场，遭到地面炮火猛烈射击，被迫继续北飞，后在四平机场降落。1948年12月29日，国民党空军第4大队23中队中尉飞行员谭汉洲驾驶1架美制P-51战斗机从青岛起飞，在沈阳北陵机场降落。1949年1月14日，国民党空军第3大队28中队中尉飞行员阎承荫驾驶1架美制P-51战斗机从南京飞机，飞抵济南张庄机场。(阎承荫的三哥就是在抗战时期发明了空中降落伞雷的著名飞行教官阎雷) 。1950年，朝鲜战争爆发，P-51也入朝参战，成为联合国军的对地攻击机，这是螺旋桨战机最后的用途。部分资料来源
[create_time]2016-05-12 14:22:06[/create_time]2016-05-26 16:49:05[finished_time]1[reply_count]1[alue_good]窝窝疯5yO敝[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.9bf7b8bb.W0ovDoc75sXqxzODDaEuBA.jpg?time=3638&tieba_portrait_time=3638[avatar]TA获得超过260个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]243[view_count]p-51飞机最强劲发动机是哪个型号的？
发动机型号梅林 V-1659-9，应急功率2000马力，正常起飞功率1600马力。 P-51，绰号“野马”，是北美航空公司生产的著名战斗机，被许多航空史专家和权威人士评为第二次世界大战中的最佳战斗机。 该机型的研制最初是为英国设计的，1940年10月26日原型机首飞。英国订购大量P-51战斗机后，飞行员反映它是美国最出色的战斗机。美国陆军了解到这一情况并研究了北美航空公司的样品机资料后，也大量订购这种飞机。 P-51战斗机将航空新技术高度完美地结合于一身，采用先进的层流翼型，高度简洁的机身设计，合理的机内设备布局，并且在尺寸和重量与同类飞机相当的情况下，载油量增加了3倍。这使它的航程达到1370千米，足以掩护B-17等轰炸机进行远距离作战。 1942年，北美航空公司和英国罗罗公司合作，为P-51更换了更好的发动机，进一步提高了它的性能。P-51“野马”式战斗机广泛用于亚洲和欧洲战场，不仅用于空中格斗，还用于护航、截击、对地攻击，还曾改装成侦察机，有10多个国家购买使用这种飞机。它是美国生产量最大的战斗机，达15686架，直到20世纪70年代仍在飞行。
[create_time]2022-11-16 16:32:01[/create_time]2022-12-01 16:32:01[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]乾莱信息咨询[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/62ac8245037c35cef5dd05b07789a9ca.jpeg[avatar]百度认证:内蒙古乾莱科技官方账号[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]15[view_count]p-51飞机最强劲发动机是哪个型号的？
发动机型号梅林 V-1659-9，应急功率2000马力，正常起飞功率1600马力。 P-51，绰号“野马”，是北美航空公司生产的著名战斗机，被许多航空史专家和权威人士评为第二次世界大战中的最佳战斗机。 该机型的研制最初是为英国设计的，1940年10月26日原型机首飞。英国订购大量P-51战斗机后，飞行员反映它是美国最出色的战斗机。美国陆军了解到这一情况并研究了北美航空公司的样品机资料后，也大量订购这种飞机。 P-51战斗机将航空新技术高度完美地结合于一身，采用先进的层流翼型，高度简洁的机身设计，合理的机内设备布局，并且在尺寸和重量与同类飞机相当的情况下，载油量增加了3倍。这使它的航程达到1370千米，足以掩护B-17等轰炸机进行远距离作战。 1942年，北美航空公司和英国罗罗公司合作，为P-51更换了更好的发动机，进一步提高了它的性能。P-51“野马”式战斗机广泛用于亚洲和欧洲战场，不仅用于空中格斗，还用于护航、截击、对地攻击，还曾改装成侦察机，有10多个国家购买使用这种飞机。它是美国生产量最大的战斗机，达15686架，直到20世纪70年代仍在飞行。
[create_time]2019-03-18 12:15:54[/create_time]2012-11-22 20:43:50[finished_time]4[reply_count]15[alue_good]pieryon[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/public.1.137b4f94.sdjYLkpMq-pNz3YWoDXn-Q.jpg[avatar]知道合伙人数码行家[slogan]获取软件设计师高级职称万达金融最佳创新奖[intro]6008[view_count]p-51飞机最强劲发动机是哪个型号的？
梅林 V-1659-9，应急功率2000马力，正常起飞功率1600马力。P-51野马，二战中盟军最优秀的全能活塞动力战斗机，也是盟军空权的象征，击落了4,950架敌机，占USAAF（美国陆军航空军）在欧洲上空击落总数的48.9%，并击毁了4,131个地面目标，另外还击落了超过230枚V-1飞弹，甚至还击落了德国空军最精锐的喷气式战斗机。战争中美国总计生产了15,575架的野马，仅次于P-47雷电，另外澳大利亚按许可证生产了100架。由于生产数量的庞大以及卓越的设计，野马战后在一些国家一直服役到1980年代，并且民间至今还保有150余架能飞的野马，使我们能时时看到这种二战名机的身影。所以p-51飞机最强劲发动机是梅林 V-1659-9。
[create_time]2022-11-16 14:55:36[/create_time]2022-12-01 14:55:36[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]乾莱信息咨询[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/62ac8245037c35cef5dd05b07789a9ca.jpeg[avatar]百度认证:内蒙古乾莱科技官方账号[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]9[view_count]
