f1匈牙利大奖赛2022时间
比赛时间(北京时间)：7月29日 一练 20:00-21:00 / 二练 23:00-00:00。7月30日 三练 19:00-20:00 / 排位赛 22:00-23:00。7月31日 正赛 21:00-23:00。赛道介绍首次办赛：1986年。单圈长度：4.381km。正赛圈数：70圈。圈速纪录：1:16.627 汉密尔顿（2020）。相关内容：2022F1匈牙利大奖赛，周五的练习赛结束，阿尔法罗密欧的中国车手周冠宇以单圈1:19.605，位列P12（26圈），队友博塔斯以单圈1:19.411，位列P10（30圈）。勒克莱尔凭借1:18.445的单圈成绩拿到头名，诺里斯落后0.217排名第二，塞恩斯第三。第四至第十分别是：维斯塔潘、里卡多、阿隆索、维特尔、拉塞尔、佩雷兹、博塔斯。
[create_time]2022-08-25 11:46:58[/create_time]2022-09-04 00:00:00[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]你的娱乐小助理[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.db4ba63e.fZjJuw3YX5qlJZt-Y6sAYg.jpg?time=3137&tieba_portrait_time=3137[avatar]繁杂信息太多，你要学会辨别[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]46[view_count]f1匈牙利站正赛时间
f1匈牙利站正赛时间：2011年7月29日~7月31日，在匈牙利站亨格罗林赛道进行。在简森-巴顿F1职业生涯中的第200场分站赛上，英国人赢得了本赛季的第二个分站冠军。塞巴斯蒂安-维泰尔和费尔南多-阿隆索则在匈牙利分获亚军和季军。布达佩斯的匈格罗宁赛道原本全长仅3.975公里，但是在2003年首次做了大幅的修改，赛道全长变成4.381公里，比赛圈数由原来的77圈减少为70圈。弯曲的赛道设计，使赛车的平均速度高不起来，属于中低速型赛道，这对轮胎的磨耗是相当的大，因此车队的Pit stop通常会采取两停的策略。赛道介绍：匈牙利的匈格罗宁赛道位于布达佩斯东北方约19公里处，整座赛车场是建立在种植马铃薯农作物土地上的。在F1巨头Bernie Ecclestone的奔波下，匈牙利政府终于同意兴建一座永久性赛车场，这就是所建的匈格罗宁赛道。匈格罗宁赛道是从1986年开始举办F1大奖赛的，这也是F1大奖赛首次在当时还属于社会主义国家大家庭一员的匈牙利国度举行。赛道经过修改后单圈长度比2010年有了增加，4.384公里的赛道正式比赛进行70圈，总长306.873公里。赛道仅仅比A1赛道要长一些，是赛程中第二短的赛道。以上内容参考：百度百科-2011F1匈牙利站
[create_time]2022-08-26 11:44:37[/create_time]2022-09-04 00:00:01[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]说休闲话娱乐[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.4126bb54.uryeH4tUkknZFseUSoRVRw.jpg?time=217&tieba_portrait_time=217[avatar]TA获得超过212个赞[slogan]喜欢休闲游戏，游玩，娱乐。[intro]256[view_count]F1匈牙利站结果……
新浪体育讯 北京时间8月7日凌晨2:30，从2006年F1匈牙利大奖赛现场传回最新消息：宝马-索伯车队的波兰新秀罗伯特-库比卡因被发现他驾驶的赛车重量违规(低于规定的重量2公斤)被赛会取消了名次。这样在倒数第4圈最后一个退出比赛的法拉利车队迈克尔-舒马赫被列为第8名，获得1分的积分。
在昨晚的比赛中第一次作为正式车手参赛的库比卡原本获得第7名，但赛后车检时发
现他驾驶的F1.06赛车不够规定的最低重量600公斤。赛会干事在判决中称“宝马-索伯车队在接受调查的过程中提供了全面的支持与合作，车队提出的解释称造成重量不足的原因是由于轮胎磨损程度过大造成超出正常范围的重量损失，这一现象的出现是由于湿地轮胎与正常预计中的干地轮胎使用中磨损率不同。”
赛会干事最终判定库比卡的赛车违反了2006年国际汽联F1比赛规则的4.1条，决定取消库比卡获得的名次和积分。
从这一事件中受益的是法拉利车队，原本分别获得第8和第9名的马萨和舒马赫分别前进一位，列为第7和第8名。马萨获得两分，舒马赫拿到1分。
[create_time]2006-08-09 21:17:22[/create_time]2006-08-10 18:55:33[finished_time]3[reply_count]1[alue_good]落叶record[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.72056d34.pIbMS5F1pd7otxNIhgLpaA.jpg?time=2834&tieba_portrait_time=2834[avatar]TA获得超过122个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]2275[view_count]
98F1匈牙利站发生了什么，求视频
老头和老狐狸合作的经典策略战——三停干掉McLaren。这个在老头的生涯历史上精彩程度大概仅次于04年法国站的四停。而且相较于04年，这一次老头是纯粹靠自己的技术，开着当时还没有多少竞争力的F300在二停后硬是在开着当时F1第一强车MP4-13的当年冠军Mika Hakkinen前面跑出一个22s的Pit Window，相当经典的一站。
[create_time]2011-07-29 19:19:01[/create_time]2011-08-01 12:35:58[finished_time]1[reply_count]1[alue_good]ExtremeEngine[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.b6bb42c2.fjRauO6zuOcttQLs8szEhQ.jpg?time=2895&tieba_portrait_time=2895[avatar]TA获得超过4.3万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]742[view_count]
2009年F1匈牙利站马萨车祸起因及详细情况
北京时间7月25日晚，F1匈牙利站排位赛在亨格罗林赛道进行。法拉利车手马萨在比赛第二节严重撞车后被送往医疗中心。镜头回放显示，马萨撞车之前遭到前方飞来的不明物体撞击！ 在第二节排位赛行将结束的时候。马萨在进入四号弯前赛车高速地径直撞上了轮胎墙，整个赛车的前部扎入厚厚的轮胎墙，而马萨也一度没有任何动作。 从慢镜头显示，马萨是被从鲁本斯·巴里切罗的布朗赛车上飞落的小部件击中了头盔。而根据画面上他全刹车全油门并且双手没有对方向盘进行任何转向控制的操控显示上来看，当时他可能被高速飞来的异物砸到瞬间失去意识，也同时失去了对赛车的控制。于是F60笔直地冲出了赛道。第三节排位赛因此推迟了20分钟。 马萨出事之后，救护车、医疗官及救护直升机立刻到场进行救治。而法拉利车队上下也显得格外凝重。马萨的比赛工程师罗伯·斯梅德利不断地在试着通过无线电与马萨取得交流。他的伤情也一度牵挂着众人的心。他的同胞雷诺车手尼尔森·小皮奎特在晋级无望的情况下第一时间前往医疗中心去探望他。而马萨的弟弟也在事故发生之后赶往了医疗中心。那个不明物体已经查明是巴里切罗车上的螺母！
[create_time]2011-06-15 15:48:09[/create_time]2011-06-16 09:19:20[finished_time]3[reply_count]2[alue_good]isen刘[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.b04e9b3e.aqPwFHXdZbqL-IZfNo0caQ.jpg?time=3365&tieba_portrait_time=3365[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]2793[view_count]2008年F1第11场匈牙利大奖赛中莱克宁和马萨的表现如何?
F1匈牙利站正赛在布达佩斯赛道结束，比赛充满变数，迈凯轮车手科瓦莱宁获得了首个F1分站冠军，在本站中拥有完美发车并且在大部分时间都处于领先的马萨最终在比赛结束前3圈因为引擎爆缸退出了比赛，痛失冠军！比赛前八位分别是科瓦莱宁、格洛克、莱科宁、阿隆索、汉密尔顿、皮奎特、特鲁利、库比卡。车手榜积分上，汉密尔顿继续领跑，莱科宁凭借本站的6分超越了马萨列第二位。车队积分榜方面，法拉利以111分领跑，而迈凯轮则凭借科瓦莱宁的冠军，成功超越宝马-索伯。 马萨超完美发车 法拉利极速抢得首位红灯熄灭，比赛开始，20辆赛车同时起步，法拉利的马萨上演了非常精彩的一幕，原本在第三位发车的马萨紧贴着汉密尔顿，巴西人利用前方的气流获得了很不错的速度，很快，他已经成功超过了原本排在第二位的科瓦莱宁，接下来，在进入一号弯时，马萨突然抢占外道，然后采取晚刹车的策略超过了汉密尔顿，之后，他成功巩固了自己的位置，两个弯下来，马萨已经冲到了第一位，巴西人这一次的发车可以用完美来形容。可惜另一位法拉利车手莱科宁表现仍然是很差，在发车后不久，他就被阿隆索超越了，芬兰人掉到了第七位。马萨不断创造最快圈速拉开差距 汉密尔顿紧守次席2圈之后，领先的两位车手马萨及汉密尔顿已经开始拉开与后面赛车的差距，两人不断刷新最快圈速，第5圈，马萨跑出了1分22秒297的最佳时间，这时，他与第二位的汉密尔顿有1.5秒的差距，当前第八位车手韦伯与马萨之间的差距为13.6秒。比赛进行了10圈，马萨继续勇猛的表现，他跑出了1分21秒860的最快圈速，而汉密尔顿则未能维系与领先者之间的差距，当前他已经落后马萨近3秒了，科瓦莱宁则继续守在第三位，第四位是格洛克，之后是库比卡、阿隆索、莱科宁及韦伯。由于赛道设计比较窄，各车手基本都没有什么机会超越前面的赛车，而目前排在最后两位的仍旧是印度力量的费斯切拉及苏蒂尔。马萨第17圈进站 巴西人继续与汉密尔顿保持3秒差距比赛进行到第17圈，领先的马萨进站了，同时，迈凯轮车队也准备进站了，马萨花了8.2秒的时间，马萨出站之后排在了阿隆索的前面，紧接着，库比卡、韦伯等人亦进站了，第19圈，汉密尔顿也进站了，他花了9.4秒，出站之后，英国人排在了莱科宁的后面。21圈之后，领先的几位车手都进站了，当中包括阿隆索及莱科宁，因此，马萨抢回了领先的位置，汉密尔顿继续排在第二，两人之间的差距为3.1秒。阿隆索在进站之后仍旧是抢在了莱科宁的前面，法拉利的策略似乎并未完全成功。第25圈，小皮奎特进站了，出站之后，他排在了莱科宁的后面，两人之间的差距只有一点点，巴西人未能抢在冰人前面让雷诺领队布里亚托利非常懊恼，而目前在前八位车手中，排名第五的库特哈德仍未完成首次进站，这时，比赛出现了首位退出比赛的车手，红牛二队的维特尔赛车出现问题，他的比赛就此结束。三位车手加油时发生火情 马萨未能进一步扩大优势第33圈，红牛二队的波尔戴斯进站了，技师在为他加油时不慎发生了小意外，技师把油滴在了车身上，赛车马上燃起了火苗，幸好灭火工人马上往起火处喷洒灭火剂，事件并没有造成太大的影响，随后，包括威廉姆斯的中岛一贵以及本田的巴里切罗，两位车手的赛车都在进站加油时出现了火苗，幸好都没有酿成严重的意外。比赛进行了37圈，马萨仍然是领先的，目前他与汉密尔顿之间的差距为3.7秒，巴西人并未能成功继续扩大优势，要知道，汉密尔顿在第一次进站的时候比马萨多加了1秒多的油，迈凯轮赛车很有可能会在第二次进站之前比法拉利多跑几圈，这样一来，马萨的优势就可能因此被夺走。而这时，第三位的科瓦莱宁落后马萨超过21秒。小汉出现爆胎意外 马萨基本锁定冠军比赛进行了第41圈，汉密尔顿出现了意外，他的赛车出弯时发生了意外，左前轮被路肩划破了，英国人的速度慢了下来，他必须要进站更换轮胎，这样一来，他与马萨之间的差距就被拉大了，汉密尔顿失去了争冠的机会，出站之后，他仅排在了第十位。第44圈，马萨进站了，这一次的进站似乎是早了一点，相信法拉利是根据汉密尔顿的情况提前了让马萨完成第二次进站。出站之后，马萨排在第二位，他落后领先的科瓦莱宁大约4.5秒，但芬兰人仍未完成第二次进站。第48圈，领先的科瓦莱宁完成了最后一次进站，出站之后，他暂时列第四，在他前面的阿隆索及莱科宁都没有完成最后一次进站，马萨又重返第一位。第50圈，阿隆索进站了，西班牙人花了7.2秒，1圈之后，莱科宁也进站了，他的进站时间明显比阿隆索少，因此，芬兰人超过了阿隆索，他暂时排在了第六位，但在他前面的特鲁利及小皮奎特应该还有一次进站，因此，冰人的成绩应该还可以上升。比赛还剩下15圈，前八位的车手都完成了最后一次进站，马萨排在第一位，之后是科瓦莱宁及格洛克，莱科宁则上升到第四位了，成绩还算不错，第五至八位的分别是阿隆索、汉密尔顿、小皮奎特、特鲁利。冰人力拼一个季军 马萨最后时刻爆缸痛失冠军最后10圈的比赛，马萨开始减慢车速，反观在第四位的莱科宁则在继续努力希望杀入前三，冰人在第61圈跑出了1分21秒195的最快圈速，他不断在缩小与格洛克的差距，两人之间一度只有0.8秒。比赛还剩下3圈时，领先的马萨赛车停在了赛道旁，法拉利F2008赛车引擎爆缸了，巴西人因此痛失冠军，这样一来，排在第二位科瓦莱宁上升到第一位，芬兰人“捡”到了职业生涯的第一个F1分站冠军，莱科宁最终拼到了第三位，而汉密尔顿拿下了第五名。
[create_time]2011-08-28 07:48:43[/create_time]2011-08-30 00:41:25[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]BF之游戏王[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.5d45a7b5.ffmaB8Dw51W-zaj3sHMo1w.jpg?time=3013&tieba_portrait_time=3013[avatar]TA获得超过1845个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]184[view_count]
2009年F1匈牙利大奖赛中马萨被巴里切罗车上飞出的螺母击中头部！布朗GP会收到处罚吗？
你好，楼主！但是是这样的：击中马萨头部的部件是一块来自巴里切罗赛车后悬挂上的弹簧。围场摄影记者的长焦镜头拍摄的画面显示，马萨佩戴的头盔的护目镜，已被该部件砸碎，并进一步击中了他的左眼位置。目前马萨已经脱离了危险！明天的比赛将由他们的3号车手：巴尔多出战！那个不是螺母是后悬挂上的弹簧，BGP不会收到处罚，这是FIA说的！因为这个纯属意外，不是BGP故意的！你总不能说是BGP的车上装有暗器吧！^_^祝愿马萨早点会到赛场！
[create_time]2019-02-05 03:53:01[/create_time]2020-08-22 18:32:59[finished_time]1[reply_count]5[alue_good]庹迎荷力晗[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.ebc893c3.XgtkuKueTb0-_1EnuMcf8A.jpg?time=10584&tieba_portrait_time=10584[avatar]TA获得超过3.1万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]67[view_count]
F1 2010匈牙利正赛结果
前十位：韦伯，阿隆索，维特尔，马萨，彼得罗夫，胡肯伯格，德拉罗萨，巴顿，小林，巴里切罗
发车阶段阿隆索非常迅速，一起步就超过了韦伯，在进入T1前阿隆索已经与维泰尔并排，但是处在外线。掠过T1右弯后，维泰尔保住头名，阿隆索第二，韦伯第三，马萨第四。第七位发车的佩特罗夫升至第五，但是一圈后就被汉密尔顿超回，不过俄罗斯新秀仍然压住了罗斯博格和队友库比卡。第11位发车的巴顿降至第14位，第14位发车的舒马赫升至第13位。第23位发车的小林可梦伟5圈后杀至第15位。
十圈过后维泰尔领先阿隆索9秒，每圈几乎快1秒。韦伯、马萨和汉密尔顿与阿隆索保持可视距离。第六位的佩特罗夫只落后汉密尔顿4秒，罗斯博格落后6秒，压住了库比卡、巴里切罗等一队快车手。舒马赫仍然排在第13，距离前车苏蒂尔2秒，压住了巴顿和小林。看起来梅塞德斯赛车正赛竞争力还不如排位赛。
第14圈，巴顿率先进站。第15圈，安全车出动，前15名车手中除韦伯、巴里切罗和小林可梦伟之外都进站了。维修站里一片混乱，罗斯博格出站时赛车右后轮脱落，看起来是工作人员的疏忽，他退赛了。库比卡出站时与进站的苏蒂尔相撞。苏蒂尔退赛，库比卡抢修赛车后还能继续。汉密尔顿利用进站超了马萨。
比赛在第18圈恢复，没有进站的韦伯领跑。跑在第二位维泰尔压制住阿隆索、汉密尔顿和马萨，帮助韦伯疯狂加速带出时间。没有进站的巴里切罗升至第六，压制住佩特罗夫、霍肯伯格、德拉罗萨、巴顿、小林和舒马赫等一队已经进过站的车手。库比卡的赛车仍然有问题，赛车速度时快时慢。
第24圈，汉密尔顿的赛车停了下来！停车前梅塞德斯引擎发车奇怪的声音，车手积分领先者退赛了。与此同时，库比卡也退赛了。第25圈，干事对维泰尔开展调查，因为他在安全车离开前压制后车太过分，距离前面的韦伯超过了10辆安全车的距离，在今年的规则下这是违规的。第29圈，赛会通知维泰尔压车违规受罚通过维修区。维泰尔在第31圈接受处罚，回来后名次下降一位在阿隆索身后。
韦伯继续疯狂加速为进站积攒时间，在没有慢车的情况下，红牛每圈比法拉利快1秒以上。至第38圈，韦伯疯跑20圈后积累了20秒的领先优势，足够他完成一次进站。同时，维泰尔也追到了阿隆索的车尾。韦伯在第42圈进站，手握23.7秒的领先优势。韦伯出站后保持第一，领先阿隆索6秒。悬念转移到阿隆索与维泰尔第二名的竞争。
巴里切罗直到第55圈才进站，名次从第5下降到第11位。威廉姆斯为老巴制定的策略彻底失败。佩特罗夫升至第五，但是落后第四名的马萨已多达43秒。巴里切罗返回赛道后利用新的硬胎迅速追击第十名的舒马赫，每圈快2秒以上。
最后10圈，维泰尔对阿隆索束手无策，倒是巴里切罗对舒马赫展开凶猛的进攻。进入第66圈后的直道，巴里切罗右侧抽头超越舒马赫！舒马赫发现老巴抽头后强压向右侧，巴里切罗几乎撞到护墙，非常危险。完成超车后，巴里切罗通过无线电抱怨舒马赫防守动作肮脏。
最终，红牛车队韦伯获胜，阿隆索、维泰尔和马萨获得第二至第四位。第五至第十位依次是佩特罗夫、霍肯伯格、德拉罗萨、巴顿、小林可梦伟和巴里切罗。梅塞德斯车队迈克尔-舒马赫最终没能带回积分。本站赛后，韦伯积161分重返积分榜首。汉密尔顿157分第二，维泰尔151分第三。红牛312分超越迈凯轮回到车队积分榜首。F1下一站比赛将于8月27日-29日在比利时斯帕赛道举行。
[create_time]2010-08-01 22:27:36[/create_time]2010-08-02 10:52:07[finished_time]3[reply_count]0[alue_good]南天的启明欣[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.9d15a58d.xvy5abyNOEqHwk9ToDqIiQ.jpg?time=2809&tieba_portrait_time=2809[avatar]超过12用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]522[view_count]
2009年F1匈牙利站 排位赛 马萨 出事故 情况怎么样了...
在第二节排位赛行将结束的时候。马萨在进入四号弯前赛车高速地径直撞上了轮胎墙，整个赛车的前部扎入厚厚的轮胎墙，而马萨也一度没有任何动作。
从慢镜头显示，马萨是被从鲁本斯·巴里切罗的布朗赛车上飞落的小部件击中了头盔。而根据画面上他全刹车全油门并且双手没有对方向盘进行任何转向控制的操控显示上来看，当时他可能被高速飞来的异物砸到瞬间失去意识，也同时失去了对赛车的控制。于是F60笔直地冲出了赛道。第三节排位赛因此推迟了20分钟。
马萨出事之后，救护车、医疗官及救护直升机立刻到场进行救治。而法拉利车队上下也显得格外凝重。马萨的比赛工程师罗伯·斯梅德利不断地在试着通过无线电与马萨取得交流。他的伤情也一度牵挂着众人的心。他的同胞雷诺车手尼尔森·小皮奎特在晋级无望的情况下第一时间前往医疗中心去探望他。而马萨的弟弟也在事故发生之后赶往了医疗中心。
[create_time]2011-06-15 13:25:29[/create_time]2011-06-16 09:19:15[finished_time]3[reply_count]0[alue_good]zyxw001[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.c6df5d3a.UhvyT1obGqdrkaDAv2ldtA.jpg?time=2868&tieba_portrait_time=2868[avatar]TA获得超过331个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]439[view_count]
2008年F1第12场欧洲大奖赛中莱克宁和马萨的表现如何?如题 谢谢了
排名 车手 车队 成绩 停站次数 1 马萨 法拉利 1:35:32.339 2 2 汉密尔顿 迈凯轮 +5.6秒 2 3 库比卡 宝马索伯 +37.3秒 2 4 科瓦莱宁 迈凯轮 +39.7秒 2 5 特鲁利 丰田 +50.6秒 2 6 维特尔 红牛二队 +52.6秒 2 7 格洛克 丰田 +67.9秒 1 8 罗斯伯格 威廉姆斯 +71.4秒 2 9 海德菲尔德 宝马索伯 +82.1秒 2 10 伯尔戴斯 红牛二队 +89.7秒 2 11 皮奎特 雷诺 +92.7秒 1 12 韦伯 红牛 +1圈 1 13 巴顿 本田 +1圈 1 14 费斯切拉 印度力量 +1圈 1 15 中岛一贵 威廉姆斯 +1圈 2 16 巴里切罗 本田 +1圈 1 17 库特哈德 红牛 +1圈 2 18 莱科宁 法拉利 +12圈 2 19 苏蒂尔 印度力量 +16圈 2 20 阿隆索 雷诺 +5 马萨冠军 KIMI爆缸 一喜一忧 不算很好
[create_time]2014-04-27 20:41:52[/create_time]2014-04-27 01:11:01[finished_time]2[reply_count]0[alue_good]馃悢AZ[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.bae76851.l4LwS8hJnliVXGAvZSbT_w.jpg?time=3640&tieba_portrait_time=3640[avatar]TA获得超过126个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]24[view_count]
