特斯拉是什么
特斯拉是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。总部位于帕洛阿托（Palo Alto），2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。2004年埃隆·马斯克进入公司并领导了A轮融资。特斯拉的发展：2020年，特斯拉在其位于弗里蒙特的工厂内搭建一条电池芯试点生产线，该公司计划在这里设计自己的电池芯生产设备。8月6日，特斯拉注册成立特斯拉保险经纪有限公司，注册资本为5000万元。2021年3月9日，特斯拉中国的运营主体特斯拉（上海）有限公司发生工商变更，经营范围减少“新能源汽车换电设施销售”、“电池销售”、“光伏设备及元器件销售”等。3月24日，美国特斯拉官网宣布支持比特币付款，特斯拉成为史上第一家支持比特币购车的车企。
特斯拉是什么车?
特斯拉—纯电动汽车品牌。特斯拉标志T。字母T的主体部分代表电机转子的一部分，而顶部的第二条线则代表了外围定子的一部分。在标识设计方面，特斯拉还与SpaceX有相似之处。SpaceX是马斯克的另一项大胆冒险，致力于打造火箭并将有效载荷发送至太空轨道。马斯克在推文中称SpaceX标志中变形的“X”代表着火箭发射轨迹。特斯拉和SpaceX的标识都出自RO-Studio，一家总部位于新泽西的设计公司。与特斯拉和SpaceX相比，马斯克的第三家公司SolarCity的标志相对简单。特斯拉汽车中国工厂特斯拉中国工厂在上海建成并投产，大大提高特斯拉汽车的产能，来满足市场的需求，并且实现了Model3车型的国产化。特斯拉在18年7月宣布在上海建厂，19年1月位于上海临港的超级工厂宣布动工，9月完成四大车间建设并开始国产Model 3车型的组装生产，而在12月30日，特斯拉向15名内部员工交付了首批国产Model 3。而在今年1月7日，特斯拉向国内用户交付了首批国产Model 3车型，同时也宣布特斯拉Model Y国产项目正式启动。从预定到交付，特斯拉仅用了短短一年时间，这展现了特斯拉的“火箭速度”。以上内容参考 百度百科-特斯拉
都是电动车，特斯拉为啥是最佳？
都是电动车，特斯拉为啥是最佳？智能化程度高，辅助驾驶表现优异特斯拉一直秉承着打造未来驾驶体验的理念。全系标配先进的硬件，用于支持 Autopilot 自动辅助驾驶和完全自动辅助驾驶能力，相关功能可通过 OTA 空中软件更新不断升级完善。首先是其视觉处理能力，在8个摄像头的加持下，可以实现360度无死角视野范围，对周围环境的检测距离最远可达到250米（前主视野摄像头）。 位于挡风玻璃后的三个摄像头，兼顾了车辆前方的宽阔视角以及远距离物体精准探测。120度鱼眼镜头能够拍摄到交通信号灯、行驶路径上的障碍物和距离较近的物体， 非常适用于城市街道、低速缓行的交通场景。摄像头收集来的数据会通过车载电脑进行处理，最新的车机相比于上一代已经提速40倍，它就像人的眼睛与大脑的关系，通过视觉传达，从而做出相应指令传达给车辆本身。目前，不管是国产还是合资新能源车型，都加入了召唤功能。这个相比于简单直接的寻车功能相比,更加高大上,甚至通过手机就可以将面前的汽车变成你的“遥控大玩具”。不过现在大部分车型只具备直线召唤功能,即走直线，不拐弯。 而特斯拉则是更加智能的可以应对更加复杂的环境。即使停车场地的环境较为复杂且车位空间有限，特斯拉也能够自行导航,并及时避开障碍物,最终来到您身边。销量高，保有量大高销量带来的是高保有量，这对车辆的保值、维修都很有利，对于车主来说是件好事。价格全球统一，不乱价作为全球车型，特斯拉的几款车的价格也是备受关注。马斯克曾表示，特斯拉不会像其他品牌那样，在中国市场赚取更多的利润，特斯拉的利润是设计好的，全球每一台特斯拉的价格其实都一样。他是这么说的，也是这么做的。在这么多年，我们也看到了特斯拉在定价方面，与其他品牌的不同。举个例子，比如一些豪华品牌，国内市场加价销售，而在国外，却是平价的。 特斯拉是以原产地的价格为基准点,将运输、搬运成本等与当地市场相结合，算出一个相对准确的数字。在当前高竞争压力下，特斯拉基本保持了全球统一价格，相比于其他厂商来说，更能让消费者买车更加放心。颜值耐看，深受年轻消费者喜爱对于特斯拉各车型的外观，我们在之前的文章中多次提过，因为目前特斯拉在售的四款车型外观风格基本统一，辨识度比较高。 有的人不喜欢它的外观，可能是觉得太简单， 没有太多细节。特斯拉没有太多花哨的设计，封闭的进气格栅、流线型车身以及前唇的运动风格，简约的设计更像是来自未来的一款科技座驾。电动汽车行业引领者成立于2003年的特斯拉，从硅谷走出，引领了当前电动汽车发展热潮，它似乎就是电动汽车的代名词。它专注于电动汽车,而且将其赋予智能化的生命,使得其成为行业内的标杆产品，站在行业顶端。目前我国很多新势力造车、老牌车企等都在研发新能源车型，其实电动汽车本身的科技程度并不高,只是它的智能化硬件和软件越来越人性化和新颖化.
特斯拉汽车和普通电动车有什么区别？
普通油车的油门 松开有滑行感，特斯拉的电门，胎脚就是刹车，单踏板模式有三种制动模式，本职上就是刹车力度的大小，跟普通有车的滑行感还是有区别的。
普通油车的制动顺序是，抬起油门，然后踩刹车。特斯拉在非紧急制动的时候制动顺序是，踩下油门，抬起刹车，这就是区别。正常情况下开没事，但是遇到紧急情况的时候，如果习惯了特斯拉的单踏板模式，甚至产生了肌肉记忆，那么在需要紧急制动的时候，就很容易忘记踩旁边刹车那块板儿。
抬起刹车也是有好处的，回收动能，可以延长续航，其他如数据回传等很玄的科技功能，咱不懂咱就不说了，说了车主也感受不到，反正特斯拉事故报告，都是车主没踩刹车。
特斯拉是电动车还是燃油车
特斯拉是电动车。而且旗下仅有纯电动的新能源汽车，并不制造燃油汽车，是目前新能源汽车市场中比较高端的汽车品牌。特斯拉（英语：Tesla Inc.）是一家美国电动车及能源公司，总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕洛阿托，2003年最早由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。2017年2月，特斯拉汽车正式更名为特斯拉，截止目前，特斯拉是全球市值最高的车企。特斯拉的产品主要包括2008年发布的两门运动型跑车Roadster、2012年发布的四门纯电动豪华轿跑车Model S、2012年2月9日发布的全尺寸纯电动SUV车型Model X。2016年3月31日发布的四门全电动紧凑型轿车Model 3、2019年3月发布的纯电动的中型SUV车型Model Y，以及电动半挂式卡车Tesla Semi、电动皮卡Cybertruck。2004年埃隆·马斯克进入公司并领导了A轮融资。2019年10月，特斯拉上海超级工厂拿到生产资质开始生产Model 3。2010年6月，特斯拉登陆纳斯达克，成为仅有的一家在美国上市的纯电动汽车独立制造商。
特斯拉是电动车还是燃油车
特斯拉的车型都是纯电动汽车，特斯拉是一家来自美国硅谷的纯电动汽车制造商。特斯拉的models包括model3、modelx、ModelS、modely等。Models是特斯拉旗下的中大型豪华车。models的长宽高分别为4979mm、1964mm和1445mm，轴距为2960mm。models有两个model，一个是长寿命版，一个是高性能版。长寿命车型和高性能车型都是双电机车型。前置电机最大功率，最大扭矩404Nm，长续航版后置电机最大功率404kw，最大扭矩440Nm。前置电机最大功率和高性能版最大扭矩分别为202kw和404Nm，后置电机最大功率和最大扭矩分别为375kw和650Nm。models车型全部采用三元锂电池，能量密度更高，重量更轻。三元锂电池的正极由三元材料制成。models的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆独立悬架可以改善车轮的地面性能，双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度和制动点头。双横臂悬架由上下横臂组成，上下横臂之间有连杆。百万购车补贴
特斯拉多少钱一台车
1.特斯拉现在买一辆需要30多万：1。2.目前最便宜的特斯拉是国产版特斯拉Model3。3.其标准续航版的起售价为32.8万元，享受新能源政策补贴后的价格为29.9万元。4.目前，上海的特斯拉工厂已经全面建成。5.订购和体验国产版特斯拉也很方便。最快一个月就能拿到车。6.2.特斯拉Model3搭载双电机四驱系统。7.长寿命全驱版前后电机最大功率分别为200马力和256马力；3.综合最大功率351马力，最大扭矩527牛米，电池容量75kWh，百公里加速时间4.5秒。8.性能高性能全驱版为纯电动，462马力。
特斯拉车多少钱
1.特斯拉现在买一辆需要30多万：2.目前最便宜的特斯拉是国产版特斯拉Model3。3.其标准续航版的起售价为32.8万元，享受新能源政策补贴后的价格为29.9万元。4.目前，上海的特斯拉工厂已经全面建成。5.订购和体验国产版特斯拉也很方便。最快一个月就能拿到车。6.2.特斯拉Model3搭载双电机四驱系统。7.长寿命全驱版前后电机最大功率分别为200马力和256马力；3.综合最大功率351马力，最大扭矩527牛米，电池容量75kWh，百公里加速时间4.5秒。8.性能高性能全驱版为纯电动，462马力。【摘要】
特斯拉车多少钱【提问】
1.特斯拉现在买一辆需要30多万：2.目前最便宜的特斯拉是国产版特斯拉Model3。3.其标准续航版的起售价为32.8万元，享受新能源政策补贴后的价格为29.9万元。4.目前，上海的特斯拉工厂已经全面建成。5.订购和体验国产版特斯拉也很方便。最快一个月就能拿到车。6.2.特斯拉Model3搭载双电机四驱系统。7.长寿命全驱版前后电机最大功率分别为200马力和256马力；3.综合最大功率351马力，最大扭矩527牛米，电池容量75kWh，百公里加速时间4.5秒。8.性能高性能全驱版为纯电动，462马力。【回答】
我还是有些不太明白，回答能否再详细些？【提问】
1.特斯拉现在买一辆需要30多万。2.目前最便宜的特斯拉是国产版特斯拉Model33.其标准续航版的起售价为32.8万元，享受新能源政策补贴后的价格为29.9万元。【回答】
特斯拉最便宜的电动车，要卖4200万辆
当地时间4月5日，特斯拉正式发布可持续性新能源发展“宏图计划”第三篇章（Master Plan Part 3）的完整文件，再度吸引全球关注。2016年，马斯克公布特斯拉宏图计划“第一篇章”，一共分为四步：第一步，生产跑车；第二步，盈利后生产更实惠的车型；第三步，持续盈利生产更低价的车型；第四步，实现上述目标的同时，提供零排放发电选项。目前来看，马斯克已经完成了前两步，目前正在加快推进第三步，即加快推出低价车型。根据特斯拉官方文件显示，即将推出的低价电动车为紧凑型车，名称暂时未定，其将采用磷酸铁锂电池，电池容量为53kWh，年产能将达到400万辆，其中200万辆来自新建的墨西哥工厂，剩余的200万辆由上海工厂和柏林工厂平分。根据特斯拉规划，这款电动车总销量为4200万辆，几乎是Model 3和Model Y销量的两倍，届时将成为特斯拉最畅销的车型。参考现有信息来看，未来上海工厂将会承担其低价车型的部分生产任务，主要供应中国市场，少部分出口至海外市场。特斯拉为什么要推出低价电动车？特斯拉年报显示，2022年特斯拉总营收814.62亿美元，同比增长51.35%，其中汽车销售营收672.10亿美元，同比增长52.32%。净利润125.83亿美元，同比增长127.79%。分地区来看，美国仍然是特斯拉的全球最大市场，2022年特斯拉在美国市场的收入为405.53亿美元，同比增长69.16%，占公司总营收比例49.76%，而中国市场在2022年全年营业收入为184.45亿美元，同比增长33.23%，但其占比由2021年的25.72%跌至22.27%。总的来说，虽然2022年特斯拉在中国市场实现增长，但不及市场预期，此前中国市场连续两年同比增长超100%，2019年特斯拉在中国市场营收为29.79亿美元，2020年为66.62亿美元。特斯拉在中国市场增速大幅下滑，一方面是疫情、零部件供应影响所致，另一方面是新势力品牌快速崛起，国产新能源车型井喷式推向市场，特斯拉面临众多对手的竞争压力。上海工厂是特斯拉在海外建设的第一个工厂，位于上海临港片区，包括整车生产区、试验区、零部件生产区及联合厂房（维修车间）等四个区域，主要生产Model 3和Model Y两款车型，而上海工厂承担着特斯拉内销外供的重任，特斯拉在中国生产的电动车约60%在国内销售，其余部分出口到澳大利亚、欧洲、日本和新加坡等海外市场。乘联会数据显示，2022年特斯拉在中国市场零售43.98万辆，同比增长37.1%。实际上，特斯拉在中国市场能够实现37.1%的同比增长，也并不容易。自2022年10月以来，特斯拉在中国大陆疯狂降价补贴，此后又宣布对购买国产特斯拉的车主进行保险补贴，最高达到8000元人民币。进入2023年后，特斯拉又大幅下调两款国产车型起售价，其中Model 3直降2.0-3.6万元，Model Y直降2.9-4.8万元。特斯拉在中国市场大幅降价销售，被指“卖不动”，而背景是以蔚来、理想为首的新势力品牌快速崛起，比亚迪为主的国产新能源品牌快速布局新车型，造成Model 3和Model Y两款车型的竞争压力剧增。当然，特斯拉的毛利率要远高于其它汽车制造商，因此特斯拉可以不断通过降价，提高Model 3和Model Y的产品竞争力，对汽车品牌形成反制，但这并非长久之计。对于特斯拉而言，推出新车型才是最优解，毕竟Model 3和Model Y推向市场已久，两款车型的核心优势已经越来越不明显，特斯拉要么推出Model 3/Model Y换代车型，要么推出全新车型，而传言20万元以内的低价电动车一直被视为特斯拉重返巅峰的利器。按照市场预期，特斯拉将在3月举办的投资者日活动上公布低价电动车的相关信息，但马斯克和特斯拉高管们花费大量时间叙事特斯拉是如何提高运营效率和降低成本，对于外界颇为关注的“新技术、新车型”却几乎只字未提，直接导致特斯拉市值蒸发2600亿。当然，特斯拉推出低价车型只是时间问题，而推出低价车型的目标也很明确，无疑是为了抢占更多的市场份额。当前，特斯拉仍然是全球极具竞争力的电动汽车公司，而特斯拉一旦推出低价电动车，那么对全球电动汽车市场又将是鲶鱼一般的存在。据中国汽车工业协会数据，2022年紧凑型新能源车成为市场主流，全年累计销量238.6万辆，同比增长1.4倍。从产品价格来看，15万至20万元是市场最受欢迎的价位区间，2022年累计销量185.5万辆，同比增长2.1倍。2022年，中国新能源汽车整体销量为688.7万辆，同比增长93.4%。不难看出，15万元至20万元的电动车占国内新能源汽车市场份额的27%，已经成为新能源汽车行业的绝对增长引擎。因此，特斯拉推出低价电动车势在必行，届时特斯拉将与中国新能源车企展开更激烈的竞争，首当其冲第一个直接影响的就是比亚迪。中国造车新势力力求品牌向上，挑战豪华车市场，力求做新能源汽车时代的BBA，而反观特斯拉从来不宣传称自己是一家豪华车品牌。有市场观点认为，特斯拉造车越来越有传统车企的样子，好像特斯拉更想做新能源汽车时代的丰田或大众。中国新能源汽车行业已经从百家争鸣的阶段，逐渐步入到强者竞争的阶段，终会进入胜者为王的时代。行业正加速从比销量进入比价值的阶段，新能源汽车竞争淘汰赛会进步升级。【本文来自易车号作者汽车行业关注，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
特斯拉太狠，推出便宜的电动车，
冲击4200万销量需要怎样的车型？曾经，特斯拉就表示车型的生产成本能够在现有基础上再降低50%，这份底气主要来自于庞大的销量规模能够对车辆研发制造成本进行分摊，同时企业内部的降本增效战略也让特斯拉在成本控制方面拥有更多话语权，特斯拉在动力电池、供应链最上游的矿业都有一定程度的掌控能力，从而有效保证车型的高利润。确实，对于任何一家车企来说，靠所有车型获得4200万辆的销量成绩都难，更别说靠一款低价电动车。要知道，去年特斯拉在全球市场的销量才有130多万辆，即使是比亚迪也只有186.9万辆，而全球成绩最好的丰田才是1048辆，那么特斯拉的4200万辆销量，显然不会是短期就能实现的目标。为何推低价车？如果你关注特斯拉的销量，不难发现其在去年就出现过销量滑坡，随着我国新势力车企逐渐强大，以及越来越多传统车企入局新能源赛道，特斯拉在市场上的生存空间也在不断收窄。以前，特斯拉靠着新能源车的畅销，坐稳新能源车市场销冠位置，如今，特斯拉已痛失冠军宝座，2022年的销量成绩不及比亚迪和上汽通用五菱，而在2023年，比亚迪的成绩也是成功压住了特斯拉，同时埃安、吉利等品牌的新能源车销量也是紧紧追着特斯拉，可以说，现在的特斯拉背腹受敌。而深入分析比亚迪、埃安等自主新能源车企的产品架构不难发现，它们的主力车型就是集中在15万元左右的价格区间，这类车型有着相对亲民的市场售价，同时品质也能让人满意，因此受到大量消费者认可。反观特斯拉的中高端车型，市场起步价要30万元左右，这已经是传统豪华车的入门门槛，所以买一辆特斯拉的车型，相当于买了一辆豪华车，这不是多数人有能力承受得起的，市场份额增长空间不如低价的紧凑电动车。10-20万元区间的新能源车市场，还是一个2000万级别的细分市场，所以谁能得到这个细分领域，谁就能在市场上占据主导地位，由此就不难理解特斯拉发力低价电动车的原因了。
特斯拉纯电动车缺点
亲，你好。特斯拉纯电动车缺点为：缺点1：内饰设计过于简陋！特斯拉纯电动车的内饰为：“一个方向盘+一块屏幕+5个座椅”，说实话，特斯拉Model Y的内饰确实比较“极简”，甚至连仪表盘都直接取消掉了，很多人接受不了这种“毛坯房”的设计风格。缺点2：特斯拉也是“国产货”！其实严格意义上来讲，特斯拉纯电动车也是“国产货”，只不过特斯拉这个品牌是国外的，但是车辆都是在国内完成组装的，甚至某些组装工艺，还比不上主流国产车，比如就有不少人抱怨特斯拉Model Y车身多处缝隙大小不均匀、车内做工粗糙等等。缺点3：特斯拉舒适性差！因为是偏运动化的调校风格，所以特斯拉Model Y的减震偏硬，过减速带的时候颠簸感比较强烈，过碎石路面的时候，底盘传来的抖动也很明显；另外整车的NVH表现也一般，车内隔音效果不好；后排座椅的坐垫也偏短，长时间乘坐不舒服。缺点4：价格虚高！不可否认的是，特斯拉在智能驾驶方面，做得确实比较优秀，这也是特斯拉一直让人津津乐道的地方，但是！它的辅助驾驶功能，并不是完全免费的，增强版自动辅助驾驶功能（包含自动辅助导航驾驶、自动辅助变道、智能召唤、自动泊车）需要额外花3.2w选装；完全自动驾驶能力（包含：自动辅助导航驾驶、自动辅助变道、智能召唤、自动泊车、识别交通信号灯和交通标志并做出反应、在城市街道中自动辅助驾驶）需要额外花6w选装，而要知道的是，这些辅助驾驶功能，在国产车上面，都是免费开放给车主使用的。【摘要】
特斯拉纯电动车缺点【提问】
亲，你好。特斯拉纯电动车缺点为：缺点1：内饰设计过于简陋！特斯拉纯电动车的内饰为：“一个方向盘+一块屏幕+5个座椅”，说实话，特斯拉Model Y的内饰确实比较“极简”，甚至连仪表盘都直接取消掉了，很多人接受不了这种“毛坯房”的设计风格。缺点2：特斯拉也是“国产货”！其实严格意义上来讲，特斯拉纯电动车也是“国产货”，只不过特斯拉这个品牌是国外的，但是车辆都是在国内完成组装的，甚至某些组装工艺，还比不上主流国产车，比如就有不少人抱怨特斯拉Model Y车身多处缝隙大小不均匀、车内做工粗糙等等。缺点3：特斯拉舒适性差！因为是偏运动化的调校风格，所以特斯拉Model Y的减震偏硬，过减速带的时候颠簸感比较强烈，过碎石路面的时候，底盘传来的抖动也很明显；另外整车的NVH表现也一般，车内隔音效果不好；后排座椅的坐垫也偏短，长时间乘坐不舒服。缺点4：价格虚高！不可否认的是，特斯拉在智能驾驶方面，做得确实比较优秀，这也是特斯拉一直让人津津乐道的地方，但是！它的辅助驾驶功能，并不是完全免费的，增强版自动辅助驾驶功能（包含自动辅助导航驾驶、自动辅助变道、智能召唤、自动泊车）需要额外花3.2w选装；完全自动驾驶能力（包含：自动辅助导航驾驶、自动辅助变道、智能召唤、自动泊车、识别交通信号灯和交通标志并做出反应、在城市街道中自动辅助驾驶）需要额外花6w选装，而要知道的是，这些辅助驾驶功能，在国产车上面，都是免费开放给车主使用的。【回答】
