障碍物是什么意思
障碍物是能迟滞或阻止军队行动的地形、地物和军事工程设施的统称。有的障碍物还能直接杀伤敌人，破坏其装备，使敌人产生恐惧心理。障碍物按性质分为天然障碍物和人工障碍物。人工障碍物按其用途的不同，还可分为防坦克、防步兵、防运输车辆、防舰船、防登陆、防飞机和防空降等障碍物。 随着坦克、步兵战斗车、直升机、气垫登陆工具大量用于战场，障碍物的战役、战术密度将进一步增大，爆炸性障碍物将更广泛运用，机动设置障碍物愈益显得重要。扩展资料：主要航行障碍物的介绍：1、礁石：有暗礁、干出礁、适淹礁、明礁、丛礁等。2、浅滩：浅滩是指水深比周围较浅的浅水区，这在江河入海的河口地段和低海岸的沿岸地区较多。例如长江口和沿海就有较大的浅滩。对于个别小范围的浅滩，海图上明礁符号中虚线内的数字表示最浅深度。其与暗礁的区别在于浅滩为非危险性底质，如沙、硬泥等。浅滩又分为沙滩、泥滩、岸滩、沙砾滩、乱石滩、丛草滩、贝类养殖滩及红树滩等。3、沉船：沉船对航行有很大的威胁，按其沉没的状态可分为两类：一类是部分沉没的沉船；另一类是全部沉没的沉船。部分沉没的沉船，是指沉船的一部分（包括桅杆）在深度基准面以上。此外，还有石坡、沙咀、险恶地、渔栅，以及掉入海中的铁锚、沉入海底供建筑用的水泥桩等，这些都是航行障碍物。4、沉树及其他类似沉物。5、碍锚区。参考资料来源：百度百科-航行障碍物参考资料来源：百度百科-障碍物
障碍物的意思是什么?
障碍物是能迟滞或阻止军队行动的地形、地物和军事工程设施的统称。有的障碍物还能直接杀伤敌人，破坏其装备，使敌人产生恐惧心理。障碍物按性质分为天然障碍物和人工障碍物。人工障碍物按其用途的不同，还可分为防坦克、防步兵、防运输车辆、防舰船、防登陆、防飞机和防空降等障碍物。随着坦克、步兵战斗车、直升机、气垫登陆工具大量用于战场，障碍物的战役、战术密度将进一步增大，爆炸性障碍物将更广泛运用，机动设置障碍物愈益显得重要。发展历程第二次世界大战前，欧洲一些国家在国境线和战略要地构筑坚固的筑垒地域。为了加强防线的稳固性，构筑和设置了大量的防坦克和防步兵障碍物，如地雷场、铁丝网、各种桩砦、防坦克壕、崖壁等。第二次世界大战期间，地雷成为战场上使用最广泛的障碍物。在阿莱曼战役中，在长达60千米的正面上，仅德军就埋设了50多万枚地雷。
无人驾驶汽车障碍物的定义
无人驾驶汽车障碍物的定义，自动探测靠近车身的行人、车辆或周围其他的障碍物，采取自动应急措施应对碰到撞车危险的情况来避免损失。根据无人驾驶避障的过程，将无人驾驶避障分成三个方面，运动障碍物检测、运动障碍物碰撞轨迹预测、运动障碍物避障。无人驾驶汽车障碍物的定义运动障碍物检测，对运动过程中环境中的运动障碍物进行检测，主要由车载环境感知系统完成。（很明显，从常识角度看，避开障碍物的第一步就是检测障碍物）。运动障碍物碰撞轨迹预测，对运动过程中可能遇到的障碍物进行可能性评级与预测，判断与无人驾驶车辆的碰撞关系。（当你检测到障碍物后，你就得让机器判断是否会与汽车相撞）。运动障碍物避障，通过智能决策和路径规划，使无人驾驶车辆安全避障，由车辆路径决策系统执行。（判断了可能会与汽车发生碰撞的障碍物后，你就得去让机器做出决策来避障了）。
道路上障碍物导致受伤谁全责
法律分析：应该是导致路上有障碍物的人赔偿。由于，人为或自然原因致使路面出现坑洞或隆起部分，导致机动车辆翻车、撞车，造成人员伤亡或者财产损失或路面存在异物(如石子、泥土等)，机动车碾过时，使其飞起砸伤行人，砸坏物品造成的财产损失，机动车一方不应该承担赔偿责任。因为机动车方对损害后果的发生不存在有故意或过失的主观过错。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》 第一百零五条 道路施工作业或者道路出现损毁，未及时设置警示标志、未采取防护措施，或者应当设置交通信号灯、交通标志、交通标线而没有设置或者应当及时变更交通信号灯、交通标志、交通标线而没有及时变更，致使通行的人员、车辆及其他财产遭受损失的，负有相关职责的单位应当依法承担赔偿责任。《中华人民共和国民法典》 第一千二百五十八条 在公共场所或者道路上挖掘、修缮安装地下设施等造成他人损害，施工人不能证明已经设置明显标志和采取安全措施的，应当承担侵权责任。窨井等地下设施造成他人损害，管理人不能证明尽到管理职责的，应当承担侵权责任。
道路上有障碍物车辆受损谁负责
法律依据：《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第九条 因道路管理维护缺陷导致机动车发生交通事故造成损害，当事人请求道路管理者承担相应赔偿责任的，人民法院应予支持，但道路管理者能够证明已按照法律、法规、规章、国家标准、行业标准或者地方标准尽到安全防护，警示等管理维护义务的除外【摘要】
道路上有障碍物车辆受损谁负责【提问】
您好，路上有障碍物车辆受损谁负责要看具体情况哦，，若障碍物是由积极侵权人所致的，应当承担主要的民事责任。若障碍物由高速公路管理方管理不善所导致的事故发生，则高速公司也须承担一定的责任。但是高速公路管理方明确进行了安全义务提示的除外【回答】
法律依据：《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第九条 因道路管理维护缺陷导致机动车发生交通事故造成损害，当事人请求道路管理者承担相应赔偿责任的，人民法院应予支持，但道路管理者能够证明已按照法律、法规、规章、国家标准、行业标准或者地方标准尽到安全防护，警示等管理维护义务的除外【回答】
发生明显衍射现象的条件
发生明显衍射的条件是孔或障碍物的尺寸与波长相差不多或者小于波长。产生衍射的条件是：由于光的波长很短，只有十分之几微米，通常物体都比它大得多，但是当光射向一个针孔、一条狭缝、一根细丝时，可以清楚地看到光的衍射。用单色光照射时效果好一些，如果用复色光，则看到的衍射图案是彩色的。孔隙越小，波长越大，这种现象就越显著。衍射又称为绕射，波遇到障碍物或小孔后通过散射继续传播的现象。如果采用单色平行光，则衍射后将产生干涉结果。相干波在空间某处相遇后，因位相不同，相互之间产生干涉作用，引起相互加强或减弱的物理现象。衍射现象的原理：光波遇到障碍物会偏离几何光学传播定律的现象，几何光学表明，光在均匀媒质中按直线定律传播，光在两种媒质的分界面按反射定律和折射定律传播。但是光是一种电磁波，当一束光通过有孔的屏障以后，其强度可以波及到按直线传播定律所划定的几何阴影区内，也使得几何照明区内出现某些暗斑或暗纹，衍射效应使得障碍物后空间的光强分布既区别于几何光学给出的光强分布，又区别于光波自由传播时的光强分布，衍射光强有了一种重新分布，衍射使得一切几何影界失去了明锐的边缘。光的衍射：指光在传播过程中，遇到障碍物或小孔时，光将偏离直线传播的路径而绕到障碍物后面传播的现象。
为什么障碍物比尺寸比波长小得越多，衍射现象越明显？
只有缝、孔的宽度或障碍物的尺寸跟波长相差不多或者比波长更小时，才能观察到明显的衍射现象.(但也不能比波长小太多，当孔的宽度为波长的大约3/10时波的衍射现象已经不明显--与能量有关，能量会在传播过程中转化为内能或势能)相对于波长而言，障碍物的线度越大衍射现象越不明显，障碍物的线度越小衍射现象越明显。说明:①障碍物或孔的尺寸大小，并不是决定衍射能否发生的条件，仅是使衍射现象明显表现的条件.一般情况下，波长较大的波容易产生显著的衍射现象.【衍射(干涉)是波的特有现象，是验证波的重要方法】②波传到小孔(或障碍物)时，小孔处(或障碍处)的波看作一个新的波源(惠更斯原理)，由它发出与原来同频率的波(称为子波)在孔后的传播，于是就出现了波线偏离原波线传播方向的衍射现象.③当孔的尺寸远小于波长时尽管衍射十分突出，但由于能量减弱，衍射现象不容易观察到。 惠更斯(Huygens)原理球形波面上的每一点(面源)都是一个次级球面波的子波源，子波的波速与频率等于初级波的波速和频率，此后每一时刻的子波波面的包络就是该时刻总的波动的波面。其核心思想是:介质中任一处的波动状态是由各处的波动决定的。光的直线传播、反射、折射等都能以此来进行较好的解释。此外，惠更斯原理还可解释晶体的双折射现象。但是，原始的惠更斯原理是比较粗糙的，用它不能解释衍射现象，而且由惠更斯原理还会导致有倒退波的存在，而这显然是不存在的。由于惠更斯原理的次波假设不涉及波的时空周期特性--波长，振幅和位相，虽然能说明波在障碍物后面拐弯偏离直线传播的现象，但实际上，光的衍射现象要细微的多，例如还有明暗相间的条纹出现，表明各点的振幅大小不等，对此惠更斯原理就无能为力了。因此必须能够定量计算光所到达的空间范围内任何一点的振幅，才能更精确地解释衍射现象。
