81192事件是哪一年?
81192事件2001年4月1日。中国南海。为捍卫祖国领空，飞行员王伟驾驶战机与美军侦察机相撞，不幸罹难，编号81192的战机，再也没能返航。19年前，中国军人开着并不先进的飞机，以生命为代价喝退来犯之敌。19年间，中国国防力量每一天都比过去更强大！81192，请返航！祖国强大了，我们来接你回家。就美方道歉信内容达成一致后，双方商定于2001年4月11日由美国驻华大使普理赫代表美国政府正式递交中方，我则代表中国政府接受道歉。下午5时30分，普理赫准时来到外交部，我在外交部橄榄厅会客室接受了美国政府全权代表、驻华大使普理赫代表美国政府递交的关于“撞机事件”的道歉信签字文本。永远铭记81192事件：最美人间四月天!又到了春光无限好的四月!在明媚的春风里，在祖国蔚蓝的南海领空向着一个声音：呼叫81192!请返航，请回家!可是81192再也没能返航，他象一颗璀璨的流星划入浩瀚的银河，永远的投入祖国南海的怀抱!他就是王伟，被授予“海空卫士”荣誉称号，他的生命永远定格在33岁!81192，让我们永远记住这个英雄编号!
81192指什么事件
81192是指2001年4月1日的中美南海撞机事件，81192是中方飞行员王伟烈士所驾驶的歼8战机的编号，因此又称为81194撞机事件。殉国飞行员王伟驾驶的歼-8Ⅱ战机编号，每年的4月1日，“81192”这个数字都会被纪念。2001年4月1日，一架美军侦察机侵犯我南海领空，我军随后派出两架飞机跟踪拦截。突然，美军飞机撞向我歼-8Ⅱ战机，33岁的飞行员王伟再未返航，以身殉国。14个昼夜，近10万军民不间断搜索，依然没能找到王伟。那年，他33岁，海军以最隆重的海祭为王伟送行。每年的4月1日，“81192”这个数字都会被纪念，它所代表的海军航空兵某部一级飞行员王伟已经离开世界多年。缅怀“海空卫士”王伟，还有编号“81192”的战机。时刻提醒：强我国防，卫我海疆！当年的海军航空兵只能驾驶着歼-8Ⅱ战斗机和歼-7战斗机同美军间谍侦察机斗智斗勇，中国军队的现代化进程逐渐提高。现在的中国海军航空兵是歼轰-7、歼-10、歼-11等先进战机打头阵，而中国海军第一艘航母辽宁号也正式服役。航母舰载机歼-15在航母上成功降落，中国海军力量越来越强。
81192事件是怎么回事？
81192事件是中美南海撞机事件。2001年4月1日，中国南海。为捍卫祖国领空，飞行员王伟驾驶战机与美军侦察机相撞，不幸罹难，编号81192的战机，再也没能返航。19年前，中国军人开着并不先进的飞机，以生命为代价喝退来犯之敌，19年间，中国国防力量每一天都比过去更强大，81192，请返航，祖国强大了，我们来接你回家。81192事件的背景2001年1月20日小布什就任美国第43届总统，他上台后对中国的外交政策作了一定的调整，在国际方面，小布什上台刚两个月，美俄之间就爆发了冷战结束以来最大规模的驱逐对方外交官的大战。美俄两国关系日趋紧张。在对华政策方面，小布什放弃了克林顿时期关于建立中美“战略合作伙伴”关系的表述，反而在竞选过程中将中美关系定位为战略竞争对手，公开表示克林顿政府对华政策太软弱，应当增加强硬的成分。中国政府对中美关系非常重视。2001年3月19日，中国政府派钱其琛副总理访美，旨在沟通信息，增进彼此之间的信任。访问取得了圆满成功。美方放弃了战略竞争对手这样咄咄逼人的提法，布什总统同时还表示特别渴望到中国访问。
81192返航没？
“呼叫81192，这里是553，我奉命接替你机执行巡航任务，请返航！”“81192收到，我已无法返航，你们继续前进！”又是一年4月1日，你是否记得一个编号：81192，你是否想起一个名字：王伟，17年前的今天，在蔚蓝宁谧的南海领空，却发生着令人心碎的故事。每当回看当年的画面，听到那句“我已无法返航”，总让人泪湿眼眶……81192，17年前部分事发画面2001年4月1日，美国一架侦察机侵犯我南海领空，我军随后派出两架飞机跟踪拦截。美军飞机突然撞向我歼-8Ⅱ战机，编号81192飞行员王伟再也没有返航，生命永远定格在33岁……然而，撞机事件刚过去1天，美国海军就以“监控局势发展”为由，派出驱逐舰进入南海，美侦察机机组人员回国被奉为英雄。那一天，我们便懂得，在捍卫国家领土主权完整和民族尊严面前，从来都没有“退一步海阔天空”。2001年，中央军委授予王伟“海空卫士”荣誉称号和“一级英模”奖章。同时，中共浙江省湖州市委、湖州市人民政府，号召全市人民向“海空卫士”王伟同志学习。湖州市委、市政府同时决定，授予王伟烈士“湖州人民的好儿子”荣誉称号。王伟，请放心，今天中国强大的人民军队，将在你执守过的航线上，永远守卫这片碧海蓝天。今天，我们再次呼叫，81192，你在何地？请立即返航！81192，听到请回答！我们在等你回家
81192是说的什么？
“81192”是4·1中美南海撞机事件中，殉国飞行员王伟驾驶的歼-8Ⅱ战机编号，每年的4月1日，“81192”这个数字都会被纪念。2001年4月1日，一架美军侦察机侵犯我南海领空，我军随后派出两架飞机跟踪拦截。突然，美军飞机撞向我歼-8Ⅱ战机，33岁的飞行员王伟再未返航，以身殉国。14个昼夜，近10万军民不间断搜索，依然没能找到王伟。那年，他33岁，海军以最隆重的海祭为王伟送行。每年的4月1日，“81192”这个数字都会被纪念，它所代表的海军航空兵某部一级飞行员王伟已经离开世界多年。缅怀“海空卫士”王伟，还有编号“81192”的战机。时刻提醒：强我国防，卫我海疆！扩展资料：海军航空的相关发展：当年的海军航空兵只能驾驶着歼-8Ⅱ战斗机和歼-7战斗机同美军间谍侦察机斗智斗勇，中国军队的现代化进程逐渐提高。现在的中国海军航空兵是歼轰-7、歼-10、歼-11等先进战机打头阵，而中国海军第一艘航母辽宁号也正式服役。航母舰载机歼-15在航母上成功降落，中国海军力量越来越强。王伟用他的生命捍卫了祖国的海空。现在，中国海军正在茁壮成长，新入役的056型护卫舰是守护中国领海的"中华田园犬"，而新入役的辽宁号航空母舰和歼-15，将为中国培养更多优秀的海军航空兵和航母水手。中国海军不会让王伟白白牺牲。参考资料来源：人民网-王伟烈士13年祭：今天，怀念“81192”参考资料来源：人民网-记忆中的当代英雄参考资料来源：百度百科-4·1中美南海撞机事件
81192事件录音及真相 81192事件是怎么回事 81192事件真相
你可以在优酷上搜到当时的现场视频，当时美国的电子侦察机在南海执行对中国的电子侦察任务，我方派了两架歼八2前去驱离，在驱离过程中美方肇事飞机撞上王伟驾驶战机，导致王伟弃机跳伞后失踪，而美方的肇事飞机也由于受损迫降在海南陵水军用机场，我方立即扣留了机组人员和肇事飞机，美方开始态度强硬，但后来迫于压力才勉强低头，最后肇事飞机被大卸八块，被一架租用自毛子的运输机运回美国，同时我方也释放了所有机组人员。
你还记得81192吗？王伟当初是如何牺牲的呢？
“呼叫81192，这里是553，我奉命接替你机执行巡航任务，请返航！”“81192收到，我已无法返航，你们继续前进，重复，你们继续前进！”19年来，每一年的4月1日，“81192”这组数字都会出现在许多媒体版面之上，王伟是一个再寻常不过的名字，但是这个名字背后却是一个中国军人舍生忘死，保家卫国的故事：为了保卫祖国海空安全，王伟驾驶战机近距离伴飞驱赶美军侦察机。最终因美机撞击，以身殉国。1、故事的开始2001年4月1号，是个平凡美好的周末，但祖国的南海领空却并不平静。那天，一架美国EP-3E型侦察机非法侵入我国南海领空执行侦察任务。王伟驾驶的歼-8Ⅱ战斗机在该侦察机附近进行正常监视和拦截。2、战机受损其中一架僚机在中国海南岛东南70海里（110公里）的中国专属经济区上空进行巡航，侵犯我国领土，王伟不准备再让了，EP-3飞机的监控视频显示王伟冒着失速的危险死死咬住了对方，直到那悲壮的一刻发生。中国战斗机坠毁，飞行员王伟跳伞下落不明，后被中国确认牺牲。英雄精神不朽如今王伟就读的飞行学院流传着一个故事：一位飞行员的毕业答辩上，最后一道压轴题本应该最难，但教官却问了一个最简单的问题，“歼5战机的机炮有多少发子弹？”飞行员不假思索就回答了：256发（标准答案就是256发）但教员却严肃地告诉他——是257发，如果最后弹尽粮绝，而目标敌人仍然对祖国与人民有威胁，你和你的座机就是最后一发子弹！ 后记：纪念“81192”，纪念我们曾走过的漫漫长路，纪念那少年般的倔强与冲动，当我们实力远远不如对手的时候，我们的前辈都没有选择放弃奋斗。今天，我们又有什么理由不努力前行呢！为了这片美丽的中国海。
81192为什么无法返航?
在2001年4月1日上午，王伟驾驶的歼－8Ⅱ战斗机在和美军EP-3侦察机发生相撞事故。19年前，中国军人开着并不先进的飞机，以生命为代价喝退来犯之敌，19年间，中国国防力量每一天都比过去更强大，81192，请返航，祖国强大了，我们来接你回家。2001年4月10日：美方态度仍未根本转变 中方坚持要求美方道歉外电最新消息称，为了处理撞机僵局，并使滞留在中国海南的24名美国机组人员尽快回国，美国方面向中国递交了第三封谅解信函草稿，但是中方没有接受。
呼叫81192是什么意思？
81192是指南海撞机事件编号81192飞行员王伟再也没有返航。“呼叫81192，这里是553，我奉命接替你机执行巡航任务，请返航!”“81192收到，我已无法返航，你们继续前进!” 2001年4月1日，美国军机非法侵入我国南海领空，在“不开火则南海门户空中主权尽丧，开火则中美两国必战而中国战之必败”的危急情况下，他选择了用换命的方式来终结这场入侵。 那日，当一阵战斗警报声骤然响起，王伟和赵宇百米冲刺般跑向战机。紧急升空，战鹰仰首直刺海天，上升高度，调整航向，空中编队，向目标飞去。他们向目标接近，很快判明这是美国的EP-3型军用电子侦察机，正向海南岛三亚外海抵近侦察。王伟、赵宇迅速调整航向，驾驶战鹰与美机同向同速飞行。他们沉着冷静，在海南一侧平稳编队飞行，美国EP-3飞机在外侧。 突然，美机大动作转向，向王伟的飞机撞压过来！美机左翼外侧螺旋桨将王伟驾驶的飞机垂直尾翼打成碎片，接着美机机头又重重地撞上了王伟飞机的尾部。 此时，赵宇听见翻滚坠落的飞机上依然传来了王伟镇定的报告声：“飞机控制失灵。”王伟还在继续驾驶着已经完全失控的战机。 1秒，2秒，……8秒，9秒，……将个人生死置之度外的王伟与坠落的战机在空中翻滚，他在用自己血肉之躯为救护战机作最后的冲刺。直到赵宇大声命令：“跳伞！” 王伟终于选择离开了自己心爱的战机，犹如一颗流星用自己最后的光芒，在海天之际划出一道壮丽的彩虹。战机悲壮地扑向大海，激起冲天巨浪，像一座尊严的丰碑。南海撞机事件带来的启示2001年4月1日，中国海军咬牙吞恨。那年4月1日，中国人民备受屈辱。撞机事件刚刚过去1天，美国海军就以“监控局势发展”为由，派出驱逐舰进入南海，美侦察机机组人员回国被奉为英雄。 2001年4月1日，中国军人用生命捍卫尊严。那年4月1日，中国人昂起不屈的头颅。那一天不停地提醒我们，只有国家强大、国防强大，中国才有未来，中国人才有未来。那一天让我们更加懂得，在捍卫国家领土主权完整和民族尊严面前，从来都没有“退一步海阔天空”。以上内容参考 闽南网-南海撞机事件17年始末： 81192收到，我已无法返航以上内容参考 闽南网-81192请返航是什么意思什么梗 81192是怎么回事为何无法返航
