ccs

ccs证书是什么意思

ccs证书是中国船级社认证。中国船级社（CCS）成立于1956年，总部设在北京。中国船级社作为交通部直属事业单位，实行企业化管理中国船级社是国家的船舶技术检验机构，中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构，国际船级社协会的正式会员。规定中国船级社依据国家有关法规和国际公约、规则，为船舶、海上设施及相关工业产品提供技术规范和标准，提供入级检验、鉴证检验、公证检验、认证认可服务，以及经中国政府、外国（地区）政府主管机关授权，开展法定检验和有关主管机关核准的其他业务。中国船级社与英国劳埃德船级社、美国船级社、挪威船级社等10家著名的船级社都是国际船级社协会(IACS)的正式会员，是中国唯一从事船舶入级的风险管理机构，目前已经建成国内分支机构57个，国外分支机构17个。

ccs是什么意思？

CCS是中国船级社的简称，作为交通部直属事业单位，成立于1956年，实行企业化管理，是中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构。中国船级社通过对船舶和海上设施提供合理和安全可靠的入级标准，通过提供独立、公正和诚实的入级及法定服务，为航运、造船、海上开发及相关的制造业和保险业服务，为促进和保障人命和财产的安全、防止水域环境污染服务。中国船级社作为交通部直属事业单位，实行企业化管理中国船级社是国家的船舶技术检验机构，中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构，国际船级社协会的正式会员。

汽车中的cc指什么？

汽车cc是发动机容积(cc)，也就是排气量(ml)。在标志车系中cc还表示敞篷跑车（即：Cabrio-Coupe）。cc即cubiccentimeter，也就是立方厘米，1西西（cc）＝1毫升＝1立方厘米，毫升是一个容积单位，容积单位的主单位是升（L），1000毫升＝1升。中国轿车级别的划分是根据排量的大小来决定的。按照中国大陆标准划分为：微型轿车（排量为1L以下）、普通级轿车（排量为1.0～1.6L）、中级轿车（排量为1.6～2.5L）、中高级轿车（排量为2.5～4.0L）、高级轿车（排量为4L以上）。 注意事项：一般而言排量越大，百公里油耗也相应越高。但二者之间是不可能存在公式的，起码驾驶者的操控这一点就不可能使之公式化。但下列因素可以作为比较大的权重作为油耗参考。排量，整备质量，满载质量，发动机实际工况(转速、输出扭矩)，路况可以通过发动机的实时参数反映出来。其它还有很多，像风阻(速度很大时有影响)、轮胎等。最难以量化的除人为驾驶因素外，还有装配工艺，这是考验制造商综合实力的关键所在。学过工科的朋友都知道，同样的轴承同样的配合不一样的装配方式其结果是大不相同的，过程控制导致最后的结果也大相径庭。以上内容参考：百度百科-排气量

汽车cc是什么意思

CC是一个体积单位，就是立方毫米，也就是毫升，说的是车的排气量。汽车的排量是：气缸内活塞从上止点到下止点所扫过的容积,称气缸工作容积或气缸排量，多缸发动机各气缸工作容积的总和，称发动机工作容积或发动机排量。车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

ccps是什么意思

“CCPS”是“Center for Chemical Process Safety”的缩写意思是化工过程安全中心。是由美国化学工程师协会化工过程安全中心、中国石油大学（华东）环境与安全技术中心合作共同建立的非盈利性组织。化工工艺安全中心目标与使命一、目标是校企合作，在中国华南理工大学建立一个一流的化工工艺安全实践教育中心，通过中心与欧洲工艺安全中心和美国化工工艺安全中心等工程中心建立并保持合作关系，将国外先进的安全工艺等工程技术及经验介绍给中国高校学生及相关企业，提升业内工程技术水平，共享工程重大事故预防及处理能力，共同实现学校、企业社会公益责任。二、使命是在中国华南理工大学建立一个面向高校学生、企业及权威机构开放的化工工艺安全中心，开展卓越工程师培训、项目研究及工程安全等宣传，共享道达尔公司在工艺安全等技术及管理领域的丰富经验，提升大学卓越工程师培养质量，协助中国大学积累工程技术培训经验，提升预防重大事故的能力及经验，并向中国其他高校、相关石化企业进行宣传推广。

什么是CCS认证

您好，CCS是是中国船级社认证。成立于1993年，是国内最早的认证机构之一，主要的工作范围是：开展管理体系认证、自愿性产品认证、集装箱检验、工业产品检验、节能减排审定核查、对外培训，及风险评估、企业绩效评估等业务。【摘要】
什么是CCS认证【提问】
您好，CCS是是中国船级社认证。成立于1993年，是国内最早的认证机构之一，主要的工作范围是：开展管理体系认证、自愿性产品认证、集装箱检验、工业产品检验、节能减排审定核查、对外培训，及风险评估、企业绩效评估等业务。【回答】
另外，为您补充一点，船级社的主要工作，实际上就是目前所说的合格评定。所以，当ISO发布了ISO9000标准后，各船级社自然就进入了质量体系认证的领域。目前，世界上最早的和最知名的认证机构几乎都是船级社或由船级社来运作的。所以，可以说CCS认证是元老级的认证了，也算是先驱认证【回答】
什么情况下需要CCS认证呢？生产的产品要进入船用市场，比如救生设备、阀门等等，特别是在船东为我们本国的情况下。【回答】

什么是CCS认证

亲亲😘您好，CCS是是中国船级社认证。成立于1993年，是国内最早的认证机构之一，主要的工作范围是：开展管理体系认证、自愿性产品认证、集装箱检验、工业产品检验、节能减排审定核查、对外培训，及风险评估、企业绩效评估等业务。另外，为您补充一点，船级社的主要工作，实际上就是目前所说的合格评定。所以，当ISO发布了ISO9000标准后，各船级社自然就进入了质量体系认证的领域。目前，世界上最早的和最知名的认证机构几乎都是船级社或由船级社来运作的。所以，可以说CCS认证是元老级的认证了，也算是先驱认证【摘要】
什么是CCS认证【提问】
亲亲😘您好，CCS是是中国船级社认证。成立于1993年，是国内最早的认证机构之一，主要的工作范围是：开展管理体系认证、自愿性产品认证、集装箱检验、工业产品检验、节能减排审定核查、对外培训，及风险评估、企业绩效评估等业务。另外，为您补充一点，船级社的主要工作，实际上就是目前所说的合格评定。所以，当ISO发布了ISO9000标准后，各船级社自然就进入了质量体系认证的领域。目前，世界上最早的和最知名的认证机构几乎都是船级社或由船级社来运作的。所以，可以说CCS认证是元老级的认证了，也算是先驱认证【回答】
去哪里考CCS焊工证【提问】
亲亲😘你好好，亲亲，很高兴为您解答，解答为：亲亲 焊工证在当地的质量监督局部门办理哦ccs船级社焊工证办理想取得中国船级社的焊工证书，你首先要到安全生产管理部门和职业学校报考。（中国船级社的证书，要求必需精通等离子焊接.水下焊接.压力容器焊接.和二保护焊及有色金属焊接）此证书在全国通用。取证时间大约在45个工作日.ccs船级社焊工证分几分为5个级别，初级焊工(5级)，中级焊工(4级)，高级焊工(3级)，技师(2级)，焊工高级技师(1级)。中国船级社（CCS）为船舶、海上设施及相关工业产品提供世界领先的技术规范和标准并提供入级检验服务,同时还依据国际公约、规则以及授权船旗国或地区的有关法规提供法定检验、鉴证检验、公证检验、认证认可等服务【回答】
可以推荐一下么？【提问】
我想考这个证去哪里考？【提问】
考焊工证去人社局,或者人社局正式注册的职业培训学校都可以报名。又或者焊工证在当地安监局报考,考试通过后会直接颁发证件【回答】

cc是什么的缩写啊?

cc是商会的英文缩写，全称为Chamber of Commerce。商会是企业尤其是异地创业的民营企业自己的组织，多种所有制结构的建立，过去的“单位人”变为“社会人”，个体户、私营企业、合资企业等从传统单位中分离出来的多元化利益主体，需要从新的组织形式中寻找归属感和寻求对自己权利的维护。商会的意义和特点：商会能够更有效地引导、带动会员企业在抗震救灾、扶贫济困、捐资助学等慈善事业上出资出力，奉献爱心，实现自身社会价值。商会是聚合人气的地方，只有充分发挥“互利互惠，互帮互助”的共识，才能赢得会员齐心协力为商会的发展建言献策，只有会员内心真正树立强烈的参与意识和责任意识，把商会的发展和自身企业紧密地联系一起，把商会的“一切为会员”，和会员“我为商会做什么”的态度充分体现出来，才能说是会商的会。 商会不是一个人的商会，民主办会是我们所有会员的共识，商会的发展就是人和的力量，人心不和，商会便没有未来。全体会员在相互理解的基础上，以民主聚力量，发扬民主优势，激活改革新动力。

中国船级社ccs是什么意思？

ZC和CCS的区别

ZC——中华人民共和国船舶检验局（海事局下属政府机构，主要负责国内沿海、内河的船舶法定检验，主要依据规范《船舶与海上设施法定检验规则》）

CCS——中国船级社（社会团体性质的船舶检验机构，经中国海事局或船舶检验局授权进行法定检验及船舶入级检验，主要依据规范《船舶与海上设施法定检验规则》和《钢质海船入级规范》及《内河船入级规范》等）

一、CCS的发展历程

中国船级社（简称CCS）成立于1956年，是中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构。中国船级社通过对船舶和海上设施提供入级标准，通过提供独立、公正和诚实的入级及法定服务，为航运、造船、海上开发及相关的制造业和保险业服务，为促进和保障人命和财产的安全、防止水域环境污染服务。

中国船级社是国际船级社协会（IACS）10家正式会员之一，并先后于1996年至1997年、2006年至2007年担任IACS理事会主席。CCS最高船级符号被伦敦保险商协会纳入其船级条款，享受保费优惠待遇。迄今为止，CCS接受26个国家或地区的政府授权，为悬挂这些国家或地区旗帜的船舶代行法定检验。CCS还是国际独立油轮船东协会（INTERTANKO）和国际干散货船东协会（INTERCARGO）的联系会员。CCS在国内外设有逾60家检验网点，形成了覆盖全球的服务网络。

作为社会团体性质的验船机构，其建立的目的及意义在于：促使中国船舶制造业及航海与国际惯例一致。为提高我国在海上保险、船舶买卖、海上货物运输与国际接轨上做出巨大贡献。

二、法定检验权的有无

《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》对船舶检验局及中国船级社作了如下定义：

第三条　中华人民共和国船舶检验局（以下简称船检局）是依照本条例规定实施各项检验工作的主管机构。
经国务院交通主管部门批准，船检局可以在主要港口和工业区设置船舶检验机构。
经国务院交通主管部门和省、自治区、直辖市人民政府批准，省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门可以在所辖港口设置地方船舶检验机构。

第四条　中国船级社（以下简称船级社，笔者注）是社会团体性质的船舶检验机构，承办国内外船舶、海上设施和集装箱的入级检验、鉴证检验和公证检验业务；经船检局授权，可以代行法定检验。
从上述两条规定可以知道，船检局与船级社均可以实施法定检验行为，船级社的法定检验资质需要船检局授权。

三、船级社入级检验与法定检验的区别

第十三条（《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》）

下列中国籍船舶，必须向中国船级社申请入级检验：
（一）从事国际航行的船舶；
（二）在海上航行的乘客定额一百人以上的客船；
（三）载重量一千吨以上的油船；
（四）滚装船、液化气体运输船和散装化学品运输船；
（五）船舶所有人或者经营人要求入级的其他船舶。

依据该条规定，上述船舶如果要取得《船舶所有权证书》及《船舶国籍证书》，必须经由中国船级社进行入级检验，入级检验所依据的规范为《钢质海船入级规范》。该规范与国外其他船级社的规范要求较为一致，能够得到国际保险人、货主等相关方的认可，便于中国籍船舶的国际航行。

同样依据该条，除上述五款外的船舶要取得《船舶所有权证书》及《船舶国籍证书》，无需进行入级检验，仅需按照《船舶与海上设施法定检验规则》进行法定检验，无需满足《钢质海船入级规范》的要求。

一般来讲，沿海、内河船舶的检验规范为《船舶与海上设施法定检验规则》，检验合格的船舶，由船检局签发《船舶检验证书簿》；

从事国际航行的中国籍船舶的检验规范为《钢质海船入级规范》，检验合格的船舶，由船级社签发《船体入级证书》、《轮机入级证书》等相关入级证书。

后者要求较前者高，与国际上其他各船级社的规范较为一致，容易被国内外各大保险人接受，船舶的安全性更有保证。

四、中国政府关于船舶登记的规定也决定两者之间的巨大差别

依据《中华人民共和国船舶登记条例》第十五条的规定，　船舶所有人申请船舶国籍，除应当交验依照本条例取得的船舶所有权登记证书外，还应当按照船舶航区相应交验下列文件：
（一）航行国际航线的船舶，船舶所有人应当根据船舶的种类交验法定的船舶检验机构签发的下列有效船舶技术证书：
1．国际吨位丈量证书；
2．国际船舶载重线证书；
3．货船构造安全证书；
4．货船设备安全证书；
5．乘客定额证书；
6．客船安全证书；
7．货船无线电报安全证书；
8．国际防止油污证书；
9．船舶航行安全证书；
10．其他有关技术证书。
（二）国内航行的船舶，船舶所有人应当根据船舶的种类交验法定的船舶检验机构签发的船舶检验证书簿和其他有效船舶技术证书。

而第一款中对航行国际航线的船舶，中国海事局对10项提到的项目均授权给中国船级社，由中国船级社进行船舶入级检验的同时签发相应证书；

国内航行的船舶如果登记仅需要中国船检局提供的《船舶检验证书簿》。

五、目前发展情况

1.由于中国船级社的技术及检验能力较船检局胜出不少，所以目前有很多地方船检局也授权中国船级社进行国内航行船舶的法定检验，但是签发证书仍然为〈中国船舶检验证书簿〉，而非〈船舶入级证书〉；

2.目前江浙一带船东由于考虑到现在建造的船舶有可能以后会变更为东南亚国际航线船舶，所以也要求CCS对其建造船舶依据《船舶与海上设施法定检验规则》进行法定检验，这样的好处是，这样的船舶以后在CCS处入级更为方便。

其实CCS与ZC所用标准都是一样的,CCS机构分工比较细,人员设备技术都比较全面,一是CCS有政府政策的支撑,它把大型船厂/船舶修造企业统统纳入其管辖范围,ZC就苦了,剩下的都是小船厂,要人没人,要技术没技术;二是法规规范方面有专门的法规处负责编写,ZC内部人员比较少,毕竟是执行法定检验,没有标准,按照CCS规范操作,面对的客户也大多是个体户,文化层次比较低,他们面对的客户群体就决定了他们的技术层面,完全处于被动局面;第三,CCS对ZC实施技术封锁的同时,在法规授权上限制ZC与其竞争,CCS可以执行A类B类国际/国内航行海船的检验,而ZC只能执行国内B类(船长150米以下)航行海船检验,第四,从目前的市场情况来看,在各国船级社相继进驻中国市场,CCS国际航行海船的市场份额几乎被蚕食殆尽,因此CCS把精力放在与ZC之间国内航行海船的竞争.目前浙江等地CCS检验的新建船舶好多是以二手船的形式卖到国外,应为CCS机构是面向国际的,而ZC是面向国内的,在国际市场是不被承认的,因此,ZC的处境就更加艰难.

目前国内有权进行船舶检验的机构是CCS和各地方检验机构.我们目前一般说的ZC船是指地方船检机构签发证书的船舶.

按照国家法律,某些船舶是要求强制入级的,而CCS是国内唯一的入级检验机构.

所以ZC船都是国内航行的不需要入级的船舶,这些船仅需要持有地方船检签发的.而CCS目前的业务中有两部分,一部分船舶是入级船舶,一部分是国内航行的非入级船舶, 入级船舶除了持有或外还有CCS签发的入级证书,非入级船舶则仅持有.

对于楼主提到的《船舶所有权证书》及《船舶国籍证书》,是海事局签发的船舶必须的文件,每艘船舶都该有,不分CCS还是ZC.

实际上ZC和CCS的检验依据都是一样的,都是依据,只是对于入级船,它还需要满足CCS的

ZC是中国船舶检验局的代号，国内船检机构现在除了CCS外,还有各省海事局下面的船检机构,他们一般被称为ZC，ZC的标准其实应该和CCS的国内标准是一致的，只是在执行力度上存在差异。
除了执行力度上的差异,还有机构体制、检验范围和检验权限上的很大差别，一般人只看到ZC的技术差距，这个是现实，当初从中国船舶检验局抽掉业务骨干成立CCS，基本上把ZC的技术力量都抽空了,加上招聘和人才拔选等人事上面的权力全部下放到了地方交通管理部门，后继无人,所以造成了今天这种难堪局面。ZC主要履行辖区内的非入级国内航行船舶法定营运和建造检验，没有“ZC级”一说，通俗的说，ZC检的是“小船”，因为技术不行嘛。
做ZC验船师的痛苦在于两方面，一方面是被迫接受检验申请，且无“中止检验”的依仗，工作很被动；另一面是来自市场的压力，国内的船舶配套在中小型船舶这一块很落后很乱，有心无力。ZC工作的重点往往不在技术上，而是平衡上，一个好的ZC验船师首先要学会的是“把屁　股擦干净”，个中含义见仁见智了。
不仅仅是zc，针对国内的其他行业技术检验人员可能都要或多或少的面临这种局面。 我们做技术还要考虑权术，要发展还要考虑退路，要签字还要受制于组织。很多时候的第一要务是妥善处理组织交办的任务。

中国船级社ccs具有哪些业务职能?

中国船级社（CCS）成立于1956年，总部设在北京，是国际船级社会的正式成员。
中国船级社为船舶、海上设施及相关工业产品提供世界领先的技术规范和标准并提供入级检验服务,同时还依据国际公约、规则以及授权船旗国或地区的有关法规提供法定检验、鉴证检验、公证检验、认证认可等服务。
经船旗国或地区政府主管机关授权，中国船级社开展法定检验和有关主管机关核准的其他业务，目前已接受了包括中国政府在内的40个国际上主要航运国家或地区的政府授权，为悬挂这些国家或地区旗帜的船舶及海上设施代行法定检验。
秉承“安全、环保，为客户和社会创造价值”的宗旨，中国船级社依托其遍布全球的90个网点，服务航运、造船、航运金融与保险、船舶配套、海洋资源开发、海洋科学考察、工业项目监理、体系认证、政府政策法规、节能减排、风险管理和评估等多个产业和领域，并不断拓展新的业务领域。
中国船级社坚持“技术立社、诚信为本、与众不同、国际一流”的建社方针，通过先进的技术和优质的服务确保其品牌声誉和价值得以不断提升，得到了国际业界的广泛和高度认可。