二战轰炸机要几个人驾驶，分别做什么
1、小型的轰炸机以德国的斯图卡轰炸机为例，轰炸机有两名机组成员：一名驾驶员，一名后机枪手进行保护。2、中型轰炸机以B-25、苏联的伊尔-4为例，这些飞机一般由4~5名机组成员构成，但是职责不一定相同。比如B-25是正副驾驶员、导航员、投弹手、机枪手，伊尔-4是正副驾驶员、导航员兼投弹手、后机枪手，还有一些相对较小的中型轰炸机，机组成员只有2~3人，比如英国的蚊式、苏联的pe-2等，但是和轻型轰炸机不同，除了一个驾驶员外，还有一个领航员以及可能的机枪手。3、重型轰炸机。以B-29为例，整个机组总共10人，机组编制预计10到14名，一般为12名，包括正副驾驶、领航员、投弹手、机械师、无线电报员、雷达操作员和五个炮手。扩展资料未来轰炸机的发展方向：冷战结束之后，两大强权与附属势力的对抗不复存在，轰炸机担任核子武力投射的地位出现很大的变化。当弹道导弹出现的时候曾经一度威胁到轰炸机的需求与地位，在巡航导弹成熟之后，美国与俄国的战略轰炸机基本上也成为导弹的投射载具，传统的核子炸弹并不适用，也成为比过去更具象征性的威吓力量。俄美两国对于下一代的战略轰炸机尚未有明显的计划，英国与法国则放弃相关的发展。其他国家也没有跟进的迹象。加上空中加油技术与远程空载导弹的普遍化，大型且昂贵的战略轰炸机将会逐渐被中小型的机种与导弹加以取代。专门的战术轰炸机也逐渐被多用途的战斗机或者是新一代攻击机配合精确导引武器替代。冷战之后的空中打击非常强调降低非战斗人员与物资的损毁，各国纷纷发展精确度更高，但是减小弹头重量的新型炸弹，使得外型较小的飞机的轰炸效率比过去中大型轰炸机使用无导引炸弹高出很多。降低轰炸机的可侦测性，也就是减少轰炸机散发的各种电磁讯号是设计的主流，限于各国拥有的技术，生产工艺能力以及可运用的成本，实际上能够达到的效果会有很大的不同。为了达到这个目标，高速飞行能力将不再是强调的设计重点，除了高速下机体摩擦会散发大量的红外线讯号以外，材料与制造的问题也会限制这方面的需求。以无人机取代有人轰炸机将会是未来发展的另一个趋势，除了降低操作成本，减少人员伤亡以外，机体得以缩小并且提高运动能力，同时也有助于减少被侦测的距离与机率。只是纯粹自动化的无人轰炸机还需要不少时间才会到达系统成熟的阶段。参考资料来源：百度百科——轰炸机
为什么会驾驶B25轰炸机的飞行员非常少？
像其他二战中的美国轰炸机一样，B-25的发展也是遵循着更多武器、更多装甲、安装自封油箱这条路线来发展的，因此造成了飞机越来越重。发动机最终不堪重负，导致性能受到影响。机鼻火力不足，机炮舱设计不合理，就像发生在其他轰炸机身上的问题一样，这些都考验着B-25的设计师。B-25A配备了飞行员座舱装甲和自封油箱。B-25B安装了不实用的广遭批评的Bendix腹部机枪舱。另外就是B25轰炸机经常失事，中新网5月19日电 据美国媒体19日报道，美国空军称，关岛一架B25轰炸机在起飞不久后坠毁。扩展资料：技术特点：像其他二战中的美国轰炸机一样，B-25的发展也是遵循着更多武器、更多装甲、安装自封油箱这条路线来发展的，因此造成了飞机越来越重。发动机最终不堪重负，导致性能受到影响。机鼻火力不足，机炮舱设计不合理，就像发生在其他轰炸机身上的问题一样，这些都考验着B-25的设计师。B-25A配备了飞行员座舱装甲和自封油箱。B-25B安装了不实用的广遭批评的Bendix腹部机枪舱。从1941年12月到1943年5月间，北美制造了1619架B-25C轰炸机，这是第一种大批量生产的型号。“C”型的武备和性能与“B”型相仿。在武备方面，机鼻中单挺0.30英寸口径机枪改成两挺。0.50英寸机枪，一门在舱顶，一门位于机身右侧。参考资料来源：百度百科-B-25轰炸机
请问纳粹德国有一名斯图卡轰炸机驾驶员曾经驾驶轰炸机击毁三架战斗机，请问他是怎么做到的？
第一，鲁德尔上校一开始的时候驾驶的斯图卡是斯图卡普通型（击沉马拉号的时候用的就是这种普通型，当时他把炸弹扔进了马拉号的烟囱）。
后来在东线，克里米亚克赤半岛之役中开始使用斯图卡反坦克型（俗称大炮鸟），主要武器是一门37毫米反坦克炮。此役中，鲁德尔击沉了70艘苏联登陆艇
在此后的战役中，鲁德尔上校始终使用大炮鸟
第二，鲁德尔在大部分大战中都是和队友一起出击的。但根据战史记载，柏林战役时，苏联坦克逼近外围，当时没有力量阻拦，鲁德尔上校独自驾机出击，击毁了苏联人的线头坦克部队。但他也被苏军高射炮击中，失去了一只脚
第三，能击落三架飞机主要归功于鲁德尔上校和后座机枪手的配合。不能只归功于他
另一方面，东线空战以中低空空战为主，战斗机的速度优势不明显。另一方面，苏联飞行员的训练有限，被打下来也属正常
B-2隐形轰炸机
B-2隐形轰炸机B-2隐形轰炸机，是美国战略威慑的一个有力作战平台。8架B-2不同寻常地进行“大象漫步”，此番就是故意对外狂秀“肌肉”。 11月30日，环球时报援引11月29日“动力”网站“战区”专栏消息，在美军近期举行的“Spirit Vigilance 22”演习中，8架B-2隐身战略轰炸机在密苏里州怀特曼空军基地上演“大象漫步”。所谓“大象漫步”，是军方所特有的术语，指的是军用飞机在跑道或者滑行道上，用最小间距、首尾相连的密集列队进行滑行，也称为“象步游行”。某些国家的军方，军机的“大象漫步”，往往作为大规模集群化演训活动的“开幕式”，对外展示其军方的实力，发出某种极为强烈的信号。B-2，绰号“幽灵”，拥有1.2万公里的作战航程，是低可侦测性隐形轰炸机。机体采用飞翼式气动布局，只能进行亚音速飞行，却能执行战略核打击任务，拥有“全球摧毁能力”。此外，B-2凭借极其出色的隐形性能，刺穿对手严密的防空系统，能够飞到对手的头顶直接扔铁炸弹，用来执行战术打击任务。B-2，有过实战案例的轰炸机。在空袭南联盟、阿富汗、伊拉克等地的作战中，就曾经多次从怀特曼基地起飞，并经过数次空中加油以后，在对手的空域如入无人之境，完成了洲际空地常规战术轰炸任务。在训练中不慎成空中摔下来一架B-2，让美国空军损失极为惨重，不算飞行员是损失，仅单机采购价就高达24亿美元。现在，美国空军仍然保有20架B-2轰炸机的规模。B-2，是全球现役唯一的隐形轰炸机，平常的部署都极为隐秘。美国空军动用8架B-2轰炸机，此番进行“大象漫步”，是极其罕见的行为。“动力”这家中国军迷非常熟悉的著名军事网站，认为“这是在向对手发出明确信号”。地球人都知道，在现阶段谁是华盛顿最大的竞争对手。尽管是其对手不愿成为华盛顿的对手，但华盛顿却偏要主动粘上来，让其成为自身的竞争对手。似湿手碰到干面粉、芝麻黏在大饼上，想甩都甩不掉了。据悉，美国空军第509轰炸机联队和第131轰炸机联队在怀特曼基地参与了“Spirit Vigilance 22”演习，动用了8架B-2隐形轰炸机。“动力”网站称，第一次有如此大规模的B-2参加演习。此举对外表明美国战略空军的战备状态良好，能够在短时间内就聚集8架B-2，占据其隐形轰炸机总规模的40%，故意让其潜在对手知道，来自空中的威胁就在身边。B-2隐形轰炸机，是美国战略威慑的一个有力作战平台。8架B-2不同寻常地进行“大象漫步”，此番就是故意对外狂秀“肌肉”。美国战略空军无言的意思就是，能够凭借B-2隐形轰炸机的规模效应，来应对地区冲突和军事对峙，给对手感到来自空中的巨大威胁。释放的就是一种强烈的威慑信号。
B-2轰炸机介绍
B-2轰炸机介绍B-2轰炸机是美国空军的一种隐形战略轰炸机，是目前世界上最先进的轰炸机之一。本文将对该型轰炸机的设计、技术、战术等方面进行分析和总结。一、设计与研发B-2轰炸机的设计始于20世纪70年代，主要是为了满足美国空军对一种隐形战略轰炸机的需要。该机型由北风航空器公司和洛克希德·马丁公司联合研发，历时10年，经过大量试验和改进，于1997年正式投入使用。该型轰炸机采用全新的隐身设计，能够在雷达监测范围内进入敌方领空，发动有效打击并返回基地。二、技术特点B-2轰炸机长21米，翼展52米，高5.2米，最大起飞重量达到195,000磅。它采用了大量先进的技术，如复合材料、隐身涂层、主动降噪技术等。此外，B-2还可以搭载大型的核弹头或常规弹头，最大发射载荷达到40,000磅。B-2的隐身设计非常先进，主要采用了低雷达反射面和特殊混合涂料，可以减少雷达反射和红外辐射，从而降低敌方探测机会。其独特的飞行控制系统能够保证飞机的稳定性，减少噪音和震动，从而提高飞行效率。三、战术使用B-2轰炸机主要用于战略轰炸和核威慑，可在战争初期对敌方战略目标进行突袭攻击，破坏其控制系统、基础设施和重要工业设施。同时，B-2还可以在战后对敌方战略目标进行持续的巡航轰炸，对其战争潜力进行有效限制。此外，B-2还可以投掷各种类型的常规武器，可用于反恐作战、海外打击和紧急撤侨等任务。总之，B-2轰炸机是一种高度隐形、高效率、多功能的战略轰炸机，能够有效打击敌方战略目标，具有极强的战斗力和战术使用价值。其先进的技术和设计，推动了世界航空工业的发展。
B2轰炸机到底有多强？
B2轰炸机到底有多强？B2三大优势：第一 超强隐身性B2之所以能保持技术遥遥领先、傲视群雄，超强隐身便是其最大保障。隐身无非就是几个方面，一是将雷达波吸收掉；二是将雷达波反弹向其他方向；三是保证红外隐身能力，而要做到这些非常困难，更何况是体积庞大的战略轰炸机。美国的B2的雷达反射面积 仅仅0.1平方米，为了达到这点B2可谓是绞尽脑汁，首先先用非传统的无尾翼飞翼布局，尾部则是大型锯齿，进气道和尾喷口都设置到背部，切都采用S型构造，这样不管哪个方向照射过来的雷达都会被反弹到其他方向；第二，采用高科技的吸波涂料，这种涂料至今仍是美军中的最高机密，能吸收差不多60%~80%的雷达波能量，经过反弹和吸收，对方雷达想要捕捉到B2的信息也就变得几乎不可能了。第三面则是红外隐身，所有战机的最大红外源都在尾喷口位置，因此B2将尾喷口同样设置在背部进行遮挡，且并且尾喷设有喷管冷却系统，红外信号极低。隐身性赋予了B2超强的突防能力，这是其他轰炸机无法做到的，但这些年各国发现隐身战机在对付厘米波、毫米波效果很好，可反而对米波警戒雷达没有作用，因此B2到底能不能依靠隐身性成功突防？这个问题恐怕连美国自己也说不清楚了，一旦B2被拦截，造成的损失事小，对美军整体的威震不可小觑。第二 跨洲际飞行能力战略轰炸机本来就是为跨洲际核轰炸诞生的，因此必须具备跨洲际飞行的能力。B2幽灵的航程高达12000公里，空中一次加油航程就得翻一番，可以在美国本土起飞打击全球的任何目标。而且美国还能依靠自己在全球建造的军事基地对B2实施前沿部署，让B2拥有更灵活的部署，分散对手的侦查能力，加强突然打击能力，这些都是美国全球部署的优势所在。第三 B2的武器系统B2的载弹能力很强，两个旋转弹架能一次携带16枚AGM-129型巡航导弹，也可携带80枚MK82型或16枚MK84型普通炸弹或36枚CBU-87型集束炸弹，使用新型的TSSM远程攻击弹药时携弹量为16枚，这些都具备精确打击能力，一次出动打击能力是非常惊人。曾经在伊拉克战争中，萨达姆将自己的坦克部队躲藏进沙漠风暴中，可是没想到B2从天上飞过，利用超强红外探测能力对伊拉克坦克进行了精确轰炸，这个能力在今天可能没什么大不了，可在当年对萨达姆军队的震慑力极大。而在B2诞生后经历的机场战争中，B2利用隐身能力悄无声息的突防，携带巡航导弹、精确制导炸弹实施精确打击，一个波次就能端掉一个中等国家的指挥中枢，为后续部队的轰炸扫清障碍。当然，作为战略轰炸机最主要的还是核威慑。B2可一次性携带携带16枚B61、B63及B83型核炸弹，均为可调威力的空射低阻重力核弹，其中B-61最大威力可达50万吨TNT当量，而B-83的最大威力可以达到120万吨TNT当量，一枚干掉一个100万人口大城市完全不存在任何问题，而一架B-2携带16枚B83,20架就是16*20=320枚120万吨的当量的核武器。如果这20架轰炸机同时发动攻击，对任何国家来说都是毁灭性的打击。此外AGM-129型巡航导弹也可装载核弹头，这使得B2具备了防区外发射核弹的能力。B2的缺点B2虽强但缺点也不少，首先这款战略轰炸机高科技成份很高，造成造价异常昂贵，其单价造价就高达24亿美金，美国空军也就仅仅购买21架后边罢手，因为太贵了。而且在执行任务过程中还因为传感器故障摔了1架，起火1架（经过修复以重返蓝天，估计已经无法完全复原，目前用于科学研究，并没有重新服役），因此美国空军目前也就装备19架而已。另外比起昂贵的采购费，B2的后期维护、使用费用更是惊人，就像越贵的车保养、维护、使用费用也越贵一样，B2可谓将保养维护高费用发挥到极致，B2每飞行1个小时费用6万美刀，每飞行1小时需要地面维护保养50~60个小时，差不多2~3天，因此每年19架B2光维护费用就高达8亿美刀，服役的这24年的日常维护就花费了将近200美刀了。B2轰炸机7年一次大检修，检修过程是将B2拆成零部件状态全面检测，老化设备、部件更换，不合格的蒙皮、老化的涂层全部剔除，然后重新组装，这个全面检修大概需要1年，费用为每架6000美元，20架就是12亿；而且就算B2不飞行，也得呆在恒温恒湿的“别墅”里保养，也就是不飞行停着也得不断烧钱。除了烧钱外，B2出动效率肯定也不会太高，想想每飞行1个小时就要维护50~60个小时，再加上B2数量本来就少，这极大的影响了B2轰炸机的出动效率，甚至可以用极低来形容；另外如此繁琐的保养维护程序，想来B2的完好率也不会太高，只是这是美军军事机密，不对外公布而已，搞不好这又是一款机库女皇。正是因为这些缺点，美国拿着B2也是非常头疼，弃之不用这款轰炸机确实非常厉害，可使用起来在费用和效率上又很低。于是这些年美国人致力于发展一款低端版的B21来替代B2，说低端是因为B21的个头只有B2一半左右，航程也减小到8000公里左右，发动机的配置方面也降级了，价格降低到5.5亿美元单价。可是由于后发优势，B21必然会拥有更好的隐身性和更强的电子设备，而且维护性方面会有大幅度改善。由于价格优势，美军计划采购100架B21，这个数量让美军空军核威慑进一步加强。
