z257为什么被称为神车
z257被称为神车是因为它是最快的列车。Z257/256、Z258/255次列车是中国铁路运行于华东地区的上海和西南地区的重庆两个直辖市之间的直达特快列车，自2015年7月1日起开行，由上海铁路局上海客运段沪渝车队负责客运任务。列车使用25T型客车，沿沪昆铁路、衢九铁路、武九铁路、汉宜铁路、宜万铁路、渝利铁路运行，途经上海、浙江、江西、湖北、重庆三省两市，全程1890公里。其中上海南站至重庆北站运行17小时37分，使用车次为Z257/256次，重庆北站至散薯上海南站运行18小时58分，使用车次为Z258/255次。Z257列车的发展历史：西南地区是劳工输出大省，因此由该地区开往华东地区的列车一直运能紧张，普速列车超载现象严重，并经常晚点。虽然在2013年沪汉蓉快速客运通道开通后族掘枝，动车组列车的开行在一定程度上缓解了运能的紧张，但是因条件限制，沪昆线浙江省大部分地区无法开行至重庆方向的动车组，只能依靠有限的普速列车进入西南地区。因此自2015年7月1日起，上海铁路局开行由上海南至重庆北的直达特快列车，经由沪昆、京九、武九、宁蓉线运行，全列除餐车外仅设卧铺车，在时间上兆敏选择夕发午至，比原先的快速列车节省了约9个小时；一定程度上缓解了运能紧张，并且提高了乘车体验。由于经由渝利铁路接入重庆枢纽，Z257/256、Z258/255次列车安排在重庆北站北广场乘降。2019年7月10日，Z257/256、Z258/255次列车于瑞昌至衢州间改经武九、衢九线运行。2020年7月1日，Z257/256、Z258/255次列车于杭州枢纽内变更路径，改停杭州南站办理客运业务。
z257为什么被称为神车?
z257被称为神车是因为最快的列车。z257被称为神车是因为速度很快，是除了g、d之外从东北到北京最快的列车了，所以被称为神车。z257次列车由上海南发往重庆北。途经停靠站：上海南始发、嘉兴、杭州南、义乌、金华、武昌、宜昌东、恩施、重庆北终点。运行时间：17小时40分。票价：硬卧上363。中375。下388。软卧上572。下598。z257次列车Z257使用的车厢是25T型客车，构造时速为160公里，运行中使用的是和谐1D型电力机车，构造时速为170公里，牵引Z257在运行中是按160公里的时速行车，当然要保证一定的安全冗余，实际运行中要比160低那么几公里，大约155公里左右的时速。但绝不允许跑到170公里以上的时速，因为超过车辆的构造速度就有危险，正常的运行不是试验，如果是在车厢内看到时速显示超过170公里，那肯定是显示出了问题。列车能跑多快的速度，除了取决于机车的构造速度、车厢的构造速度外，还有线路的允许时速，不能超过任何一个标准。
z27 列车硬卧是什么样子
z27列车硬卧车的一侧设有铺位，一般的硬卧车都是上，中，下三层铺位，铺位的宽度比硬座车的座位的宽度宽些，上边铺设有褥子，被子和枕头这些卧具。以及水壶等物件。在硬卧车的过道的一侧，上方设有一排的行李架，上边用于放置东西。在每个车窗的里边，有一个不是很大的小型的桌子，用以摆放临时的以及小型的物品。相对的下方是两组折叠的凳子，供旅客临时使用，在不用的情况下，可以自动收回。避免了阻挡过道。列车的窗户两侧挂有窗帘。在卧铺的铺位上，标有卧铺的号码，车票上标注的是车厢的位置，然后是几号的上中下，旅客可根据列车的车票找到铺位。在卧铺的床头以及过道的一侧，设有小型的照明灯，在关灯的情况下，可以使得旅客休息与照明两不耽误。有的旅客列车的卧铺里设有地毯等东西。扩展资料z27硬卧车特征组成硬卧车的材质和硬座车一样，只不过是把座位当成卧铺来使用，并且硬卧和硬座的材质都一样，虽然比较光滑，但富有弹性和舒适。硬卧是座位车以外最普遍的列车车种。不同的型号以及地区的硬卧车内的设施也各有不同，不同类别的硬卧车内的设施也不一样。硬卧车的类别比较的单一，而不像软卧车分为普通的软卧和高级的软卧。硬卧车里采取的是一人一票的制度，座位车内的旅客没有硬卧车的车票的情况下，是不能随便的进入硬卧车睡觉。因此，卧铺车内的人数只能是所有卧铺车里的人，再就是卧铺车内指定的定员人数。要么就比定员少。而不等同于硬座车内的人可以随便的进入。卧铺车不售站票，一律是卧铺的票位。
z257软卧有多少节车厢
关于z257软卧有多少节车厢，我可以给您提供一些相关信息。首先，我们需要了解一下z257这个火车的基本情况。z257是一趟从北京到广州的直达特快列车，全程共有29个车站，行车里程为2297公里，所需要的运行时间大约是22个小时左右。该列车在途经的车站有北京南、天津南、济南西、南京南、合肥南、武汉、长沙南、韶关东等。关于z257的车厢配置，据了解，该列车共有20个硬卧车厢、4个软卧车厢、2个餐车以及3个动力车。因此，我们可以推断出z257软卧车厢的数量应该是4个。当然，以上信息仅供参考，实际情况可能会有所不同，具体以实际运行情况为准。希望我的回答能够对您有所帮助。
z21次列车途经站点时刻表
z21次列车途经站点时刻表如下：北京西：20：00石家庄北：22:33---22:37太原：00：20---00：28中卫：06:58---07:16兰州：12:16---12:31西宁：14:55---15:20格尔木：22:08---22:33那曲：08:23---08:29拉萨：12:29---12:29Z21次列车从北京西站到拉萨站总共有4站，15:20发车，第三天12:29到达，全程耗时约45小时09分钟。Z21次列车时刻表经过的站点有西宁站、格尔木站、那曲站、拉萨站，如果您需要购买Z21次列车该车次车票，您可以访问12306或到指定票务窗口直接订票。Z21次列车乘务编组要求Z21次列车由沈阳铁路局沈阳客运段转交给青藏铁路公司西宁客运段担当，要适应高原运输要求，保证人员按规定调休，并做好在少数民族地区客运服务的相关业务培训。列车乘务员必须具备特殊技能，除简单的藏语和英语会话外，还要掌握高原病预防、环境保护、民族宗教政策、藏文化习俗等方面的知识，以及列车在高原运行途中断电、断氧、紧急停车、旅客意外伤害等特殊情况的处理技能。
z27次列车途经站点时刻表
z27次列车途经站点为嘉兴22:11——22:14，义乌23:55——23:59，黄石06:17——06:19，鄂州06:33——06:35，武昌07:28——07:28。Z27车次21:33从上海南始发，07:28到终点站武昌，历时9时55分，全程距离1184公里，共有6个停靠站，分别是：上海南、嘉兴、义乌、黄石、鄂州、武昌。Z27次列车始发车站：上海南发车时间：21:33列车全程1184公里，终点车站：武昌到达时间：07:28运行时间：9时55分上海南21:33嘉兴22:11——22:14，义乌23:55——23:59，黄石06:17——06:19，鄂州06:33——06:35，武昌07:28——07:28。Z27次列车是从上海南站始发，到武昌终点站的直达特快列车。本列车发车时间为21:18，到站时间为第二天上午07:32，运行时间10小时14分，途中共经过6个站点，全程距离1172公里。是全国铁路交通网络中不可缺少的一部分。列车分为两大类型，铁路列车：即火车，这是一般形态，公路列车：即组列式汽车、汽车组列、公路车组体。列车早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶，是人类历史上最重要的机械交通工具。在列车内不区分机车和车辆，只把一个最小的完整功能单元看作一整列车，铁路类型不同则相应的列车不同。
z2次列车l号车厢卧铺分布图
Z1/2次列车使用配属中国铁路广州局集团有限公司长沙车辆段的中国铁路25T型客车，采取19节车厢编组。其中1—12号车厢是硬卧车，13号车厢是软卧车，14号车厢是餐车，15—19号车厢是硬座车。Z开头的火车硬卧有66个铺位。铺位也是上中下3个铺位的，车票上就写着上铺还是下铺的。1号和2号在一个隔断里面，3号和4号在一个隔断里面，1下和2下在一个隔断，2和3隔一个隔板，是背靠背的关系，3、4在一个隔断，依次类推。在我国，尽管硬卧车的型号以及列车的类别各有不同，但硬卧车内部的布局几乎相符。一般的硬卧车都三层铺位，每个车厢的内部由隔断隔开，共计11个隔断，每个隔断相对2组铺位共计6个铺位，因此，一节硬卧车内共66个铺位，每个隔断的下铺之间都有小的桌子，在两组铺位之间的隔断处，设有供旅客攀爬的梯子，进行上下。扩展资料硬卧铺分为上铺，中铺和下铺。卧铺的特点根据层数的不同而有所不同。上铺距离地面较远，因此需要上下爬梯子，但是它不会受到干扰，也没有人坐在附近。中间的铺位更加方便，并且所有方面都不同于两者。下层铺位可以自由出入，并且有较大的运动空间，更加方便。在车票价格上，从上到下，从便宜到昂贵，它们之间没有太大区别。在铁路客车中，硬卧车的等级和各个方面与座位车和软卧车不同。与座椅汽车相比，它们可以不受干扰地坐着或睡觉，而且环境更好 。与软卧相比，它更经济。硬卧的票价比座位车贵，比软卧的票价便宜。参考资料来源：百度百科-硬卧
z268列车的高级软卧是几人一间？铺位号是怎么排序的？
z268列车的高级软卧是2人一间，上下铺，另外一侧是沙发。铺位号是先下铺后上铺（例如下铺是01号上铺就是02号），下铺是奇数上铺是偶数。扩展资料：高级软卧车中，每个包厢都有一个独立的卫生间，（四人间包厢和动卧没有），衣柜，电热水壶，基本的床上用品，报纸，一次性拖鞋，衣服挂，可调节阅读灯。坐席号标明“几车几号”（并未标“几车几厢”）始发改签过的车票不再标明“新空调高级软座卧。高级软卧票价一般比普通软卧贵1倍。票价昂贵。Z267/270、Z268/269次旅客列车是一列往返于内蒙古首府呼和浩特与中央直辖市上海之间的直达特快列车，自2013年12月28日起开行，由集通铁路公司呼和浩特客运段担当客运业务。其中呼和浩特东站至上海站运行25小时49分，使用车次Z267/270次，上海站至呼和浩特站运行26小时59分，使用车次Z268/269次。本次列车是内蒙古自治区呼包地区继Z282/283、Z284/281次列车之后的第二趟进沪特快列车，也是鄂尔多斯和榆林的首班进沪列车。2014年12月10日，T267/270、T268/269次列车升级为直达特快列车，车次改为Z268/269、Z270/267次。参考资料：百度百科-高级软卧
z264软卧与硬卧有什么区别
1、一个最重要的区别，是到晚上熄灯的时候，硬卧车厢间可以互相走动，软卧车厢内部也可以走动，但是他们之间的门，就是锁住的。
2、客运乘务员应熟知列车沿途的风景名胜、历史文化、地方物产、风土人情等。软卧列车员至少能用英语为旅客服务。进入包房时，应先敲门，经允许后方可入内。离开时，应退出包房后转身离去。客人离开包房时应及时整理包房卫生,软卧专有。
3、硬卧、软卧的走廊和包房内应有地毯。车窗有纱帘、遮光帘。铺位上有质地良好的纯棉布棉褥(毛毯)、褥单、棉被、被罩、枕蕊、枕套。茶桌有台布、不锈钢盘。软卧还应有衣架、拖鞋、衣刷、不锈钢暖瓶(防倒架)、带盖细瓷茶杯、卫生桶。
4、硬卧晚上有乘客在走廊走动、喧哗，休息受影响。软卧相对安静、安全，条件好些、铺位软些、价格贵一些。
硬卧
Z286次列车硬卧是在几号车厢？
Z286次列车是南宁开往北京西站的直达特快列车，18车厢是硬座车厢，定员118人，其中42号座位不是靠窗口的，是3人座位靠过道一侧的。火车票座位排列方式为座位号尾数是2、3、7、8是过道，尾数是0、4、5、9的靠窗i，和1号座位靠窗。中国火车每排分3+2布列的形式，中间是过道，硬座每排五个座位，以走道分开，一边两座长椅、一边三座长椅，硬座每排坐5个人，是3+2型。即座位号尾数是2、3、7、8是靠过道，座位号尾数是0、4、5、9的靠窗，另外因为没有0号的座，是从1号开始的，所以1号也靠窗。扩展资料除了火车硬座之外，还有无座，软座、硬卧、软卧，餐车茶座等几种乘车方式，但硬座是最便宜的乘坐方式之一（无座的价格等同硬座）。因为其价格低廉，所以被广大人民群众所喜爱，特别是农民工朋友。但也因为其价格低廉，而且硬座车厢同时出售“无座”车票，因此在运输高峰时期，车厢内人多杂乱，卫生、环境和舒适度都很不理想，因为不像卧铺车厢那样实行严格的管理。但随着近几年铁路部门对服务质量的提高，火车硬座的性价比也越来越高，舒适程度有所改善。参考资料来源：百度百科-火车硬座
z27停运了吗
Z27列车至2021年都还没有停运。Z27列车是由上海南站发往武汉武昌站的一辆列车，于2007年4月17日起正式开行，列车的发车时间为21：02，到终点站的时间为第二天的06：35。 z27停运了吗 列车分为两大类型，铁路列车：即火车，这是一般形态，公路列车：即组列式汽车、汽车组列、公路车组体。 列车早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶，是人类历史上最重要的机械交通工具。 在列车内不区分机车和车辆，只把一个最小的完整功能单元看作一整列车，铁路类型不同则相应的列车不同。
z27 列车硬卧是什么样子
z27列车硬卧车的一侧设有铺位，一般的硬卧车都是上，中，下三层铺位，铺位的宽度比硬座车的座位的宽度宽些，上边铺设有褥子，被子和枕头这些卧具。以及水壶等物件。在硬卧车的过道的一侧，上方设有一排的行李架，上边用于放置东西。在每个车窗的里边，有一个不是很大的小型的桌子，用以摆放临时的以及小型的物品。相对的下方是两组折叠的凳子，供旅客临时使用，在不用的情况下，可以自动收回。避免了阻挡过道。列车的窗户两侧挂有窗帘。在卧铺的铺位上，标有卧铺的号码，车票上标注的是车厢的位置，然后是几号的上中下，旅客可根据列车的车票找到铺位。在卧铺的床头以及过道的一侧，设有小型的照明灯，在关灯的情况下，可以使得旅客休息与照明两不耽误。有的旅客列车的卧铺里设有地毯等东西。扩展资料z27硬卧车特征组成硬卧车的材质和硬座车一样，只不过是把座位当成卧铺来使用，并且硬卧和硬座的材质都一样，虽然比较光滑，但富有弹性和舒适。硬卧是座位车以外最普遍的列车车种。不同的型号以及地区的硬卧车内的设施也各有不同，不同类别的硬卧车内的设施也不一样。硬卧车的类别比较的单一，而不像软卧车分为普通的软卧和高级的软卧。硬卧车里采取的是一人一票的制度，座位车内的旅客没有硬卧车的车票的情况下，是不能随便的进入硬卧车睡觉。因此，卧铺车内的人数只能是所有卧铺车里的人，再就是卧铺车内指定的定员人数。要么就比定员少。而不等同于硬座车内的人可以随便的进入。卧铺车不售站票，一律是卧铺的票位。
