安顺西站位于贵州省安顺市经济技术开发区幺铺镇大屯村，为沪昆客专贵州西段第一大车站，开工时间2015
年3月1日，竣工时间2016年7月31日。由中铁五局集团机械化公司承建线下部分，中国建筑集团一公司承建线上部分。起止里程D1K805+500~D1K807+600，全长2.1KM，引入安六线后，车站中心里程为D1K806+504
站场规模为6站台8线，车站设到发线8条（含正线2条），450M×12M×1.25旅客站台4座；设8M旅客进出站地道，12米进站天桥1座，站房最高集聚人数2000人。
安顺西站为中型铁路旅客车站，车站建筑总面积37667㎡，客运用房9992㎡，站台雨棚21600㎡，进站天桥1913.4㎡，地下通道2960㎡，基本站台与站房间的通道1201.6㎡。
在昆明端正线左侧设综合维修车间1处和牵引变电所1座，车站两端正线间设大“八字”渡线，朝向站房侧；安六线从昆明端两侧按方向别入安顺西车站；安顺西客运枢纽站位于安顺市开发区境内，在沪昆高铁站广场的右侧，占地面积83亩，总建筑面积49722平方米。按国家一级站标准建设，投入使用后预计日停靠20对列车，日输送旅客量6000人次，年输送旅客量238万人次。，总投资为3亿元，由市交通建设投资有限责任公司融资建设。
历史沿革2014年6月，安顺西站定址安顺市开发区大屯、小屯、傅旗等村的交界处，安顺西站站房由原设计6000平方米扩增至10000平方米的方案获中国铁路总公司批准；6月26日，安顺西站正式开工建设。
2016年10月，安顺西站站房和站前广场进入最后施工阶段；12月，安顺西站各项施工基本完毕；12月28日，安顺西站正式建成并投入运营，安顺接入全国高速铁路网。
建筑规模建筑设计设计理念
安顺西站设计从黄果树瀑布中提取特色元素进行现代演绎，整体的竖向构件体现出了黄果树瀑布雄壮的气势，兼具现代工业化特征。安顺西站站房如瀑布一般，水流流向站前广场，因此站前广场设计成流水线条形。安顺西站融入了大量安顺元素，安顺关岭的化石模型和安顺的人文历史等均体现了在安顺西站的站前广场中。在细节设计上，安顺西站通过竖向线条的疏密变化及横向线条的点缀给予了大尺度站房细腻的建筑品质。整体建筑具有西南建设的秀美，又不失现代交通建筑的特质，并兼顾了地域气候特征。
设计参数
安顺西站的建筑总面积37667平方米；安顺西站的售票厅面积约200平方米，可容纳2000人，候车厅的地下通道长20余米，宽度4米左右；安顺西站站台规模面积2万平方米；安顺西站站前广场面积3万多平方米；安顺西站站前广场上设计有长30米、宽30米的“地雕”，面积达900平方米；安顺西站站前广场上设计有24根灯柱。
安顺西站整体布局
安顺西站站房由售票厅、候车厅以及办公用房三个部分组成。安顺西站的候车厅共有两层，其中候车厅的地下通道是专门用于乘客出站；候车厅的上下两层各有一个检票口；截至2016年12月，安顺西站包括新车站、售票厅和候车厅、站前广场、长途客运站和公交车场等配套设施，并配置有铁路办公、托运收发、医疗急救和警卫保安等设施。
站台线路截至2016年10月，安顺西站战场规模为4台8线，途经的线路有沪昆高速铁路和安六高速铁路。
运营状况自助购票截至2016年12月，安顺西站布设有8个人工售票窗口和5台自动售票机。
安顺西站自动售票机。
安顺西站便民设施截至2016年12月，安顺西站在候车厅里布设有供旅客休息的座椅；在候车厅内左右两侧配备有卫生间。
安顺西站客运流量2017年国庆中秋双节期间，安顺站共发送旅客106437人次。
2018年2月1日至2018年2月12日，安顺西站发送旅客人数22500余人次，较2017年同期呈增长态势，客流呈现“节前分散出行，节后高度集中”的规律。2018年春运期间，安顺西站的客流变化同比2017年增加138%?。
特色服务春运
服务活动
2020年1月，安顺西站举行了春运启动仪式，向旅客发放宣传资料，组织志愿者为旅客提供引导、咨询等服务，铁路民警还为旅客写春联。在工作人员的引导下，旅客可以实现快速进站、安检、乘车，秩序井然。
瀑乡驿站服务
2020年1月，为了让旅客出行更温馨，安顺西站不断加强“瀑乡驿站”建设，及时为老弱病残孕等重点旅客提供帮助，在候车厅提供了改签渠道，增加餐厅和土特产商店。
交通换乘公交线路起点站终点站首末班运营时间安顺公交8路安顺西站东客运站首班车：06:00末班车：21:00安顺公交12路安顺西站安大厂站首班车：06:00末班车：21:00安顺公交17路安顺西站安顺西站首班车：06:00末班车：21:00安顺公交18路安顺西站安顺西站首班车：06:00末班车：21:00安顺公交19路安顺西站安顺西站首班车：06:00末班车：21:00建设意义
安顺西站是安顺市新建高铁站，沪昆高铁的停靠站，引开建的六盘水至安顺城际铁路的安顺高铁接轨站。安顺西站的落成将为安顺经济带来高速的发展。
1万平米广场
“高铁站需要快速分流旅客，安顺西站站前广场设计就巧妙安排好了分流路线。”安顺市规划局规划设计院马强院长介绍道，安顺西站站前广场有1万平方米，方便各种交通方式间的换乘。“站前广场主要考虑了地上和地下两种分流方式，地上是公交车、大巴车通道，地下是私家车和出租车通道。既能有效解决人车分流的问题，又能避免人流和车流的混杂。”广场周边设立有公交枢纽站和客运站，还有游客服务中心，可使游客快速分流到各景区景点。
安顺西站设计从黄果树瀑布中提取特色元素进行现代演绎。整体建筑具有西南建筑的秀美，又不失现代交通建筑的特质，并兼顾地域气候特征。安顺西站整个建筑简洁大方，和谐秀美，耐人品味，是展示安顺市的特色名片。马强还说，“设计还考虑进屯堡文化元素，考虑设立1至2幢地标性建筑。”
火车站枢纽区是本次规划设计的核心区域，主要包括新客站售票厅和候车厅、站前广场、长途客运站、公交车场等配套设施，并配置有铁路办公、托运收发、医务急救、警卫保安等设施。近期以建设高铁站和站前北广场为主，将车站主要服务功能设置其中。远期在车站南侧建设南广场。南北广场通过地下通道相互联系。
打造高铁之城
2016年安顺步入高铁时代，也将迎来高铁经济。为此安顺将规划建设一个以西站为中心的新城市综合体，交通枢纽型的城市综合体。
新城规划人口共计约为10万人，其中常住人口约为6.5万人，流动人口3.5万人。规划围绕建设“五型城市”的目标，打造安顺最具特色的城市新中心、黔中门户和安顺市副中心；构建国内一流高铁新城；充分体现产城融合、高度接轨市场，打造产业核心示范区。
设计方案显示，新城将打造十里文化长廊，期间包括民俗文化村、度假村、桂花廊等；利用周边的山体景观打造山体公园，周边则打造一条水环，构成山水生态文化环。
整个新城将被划分为十大功能分区，分别是：康体养生区、特色文化商业区、金融商业区、核心商务区、混合商业区、公共活动区、生态居住区、教育生态居住区、公园生态居住区、2.5产业园区。
铁路 2016年跨入“高铁时代”
沪昆高铁安顺段自2010年开工建设以来，各项工程进展顺利,2016年12月全部建成完工并开通运营。这也意味着,,安顺就将迈入高铁时代。
沪昆高铁贵州西段建设工期6年左右，全长241.2公里，其中，安顺段约100公里，境内设有安顺西、平坝南、关岭(黄果树站)3个高铁站。3个高铁站的设计规模分别为：安顺西站37667平方米、平坝南站3500平方米、关岭站(黄果树站)3500平方米，建设工期为一年左右。
记者从安顺市铁建办了解到，安顺西站设计从黄果树瀑布中提取特色元素进行现代演绎。整体建筑既有西南建筑的秀美，又不失现代交通建筑的特质，并兼顾地域气候特征，是展示安顺市的特色名片。
作为沪昆高铁在安顺境内重要停靠站，安顺西站选址安顺市经济技术开发区大屯、小屯、傅旗等村的交界处，其路、站相连，投入使用后预计日停靠20对高铁列车，日输送旅客量6000人次，年输送旅客量238万人次。
未来，安顺还将以西站为中心，形成新的城市区域。新城规划面积约6平方公里，总投资35亿元，规划人口约为10万人，其中，常住人口约为6.5万人，流动人口3.5万人。整个新城将被划分为CBD商务区、会展办公区、网贸基地等九大组团分区。
“目前，包括安顺在内的整个西段施工进展都比较顺利，其中安顺境内的线下工程，即钢轨以下的工程，如隧道、桥梁、路基已经完成，现转到线上无乍轨道和四电施工，高铁安顺站现在站台即将完工，转入站房设备施工预计2016年7月全部完工，正线计划8月份开始联调联试。预计2016年12月，沪昆高铁安顺段将全部建成。
步入高铁时代后，安顺“黔之腹，滇之喉，蜀粤之唇齿”的区位及交通优势将更加凸显。一路往东,9个小时可直达长三角；经贵阳走贵广高铁,5小时左右能到珠三角；经湖南又能融入贯穿南北的京广铁路，向北10个小时可到北京。一路往西，一个半小时可抵达昆明，一个小时到贵阳，两个半小时到湖南怀化，四个小时即可到达长沙，五小时到江西新余，五个半小时到南昌方便融入东盟经济圈，将大大缩减安顺与沪昆沿线城市和全国其他城市之间的时空距离。
安顺高铁西站配套公交
12月28日安顺高铁西公交枢纽站开通试运营。为满足群众的出行需求，安顺城区8条公交线路将作相应调整。
自2016年12月28日零时起，城市公交8路、12路、17路、18路、19路、20路、双层观光巴士共7条公交线路均调整到高铁西公交枢纽站发班，具体如下：8路：高铁西公交枢纽站—东客运站；12路：高铁西公交枢纽站—安大厂；17路：高铁西公交枢纽站环形；18路：高铁西公交枢纽站环形；双层观光巴士：高铁西公交枢纽站—苗岭屯堡；19路：高铁西公交枢纽站—火车站—东客运站；20路：高铁西公交枢纽站—黄果树机场—北客运站—东客运站
