2002年5月，运城张孝机场动工兴建。
2004年10月，运城张孝机场竣工验收；12月6日，运城张孝机场校飞成功。
2005年2月7日，运城张孝机场正式通航，首条航线为中国国际航空执飞的北京首都国际机场航线。
2007年5月，运城张孝机场一期改扩建工程动工，扩建后跑道向西延长600米达到3000米，民航站坪机位增加3个至7个，飞行区指标等级由3C变更为4D。
2008年7月23日，运城张孝机场飞行区扩建工程通过行业验收，中国国际航空使用波音B767-300大型客机试飞成功；8月28日，运城张孝机场一期改扩建工程启用。
2009年3月25日，运城张孝机场二期改扩建工程动工，新建2.7万平方米的T2航站楼和1.93万平方米的民航站坪（3个机位）。
2012年5月27日，运城张孝机场T2（今T1）航站楼启用。
2014年7月21日，运城张孝机场T1航站楼开始国际厅改造；12月31日，运城张孝机场T1航站楼改造工程完工。
2015年1月28日，运城张孝机场T1航站楼改造工程竣工验收；10月26日，运城张孝机场T1航站楼改造工程通过行业验收，航站楼面积3059平方米。
2017年4月12日，运城张孝机场航空口岸开始临时对外开放；6月22日，运城张孝机场开通首条境外航线，即香港国际机场航线。
2018年1月9日，运城张孝机场进入驻场运力时代，首架驻场飞机为深圳航空的空客A320-200；10月26日，运城张孝机场三期改扩建工程奠基开工；12月25日，运城市提出将运城张孝机场建设成区域性中心国际机场。
2020年1月14日，运城张孝机场航空口岸获批正式对外开放；9月23日，运城张孝机场飞行区改扩建工程初步设计及概算评审会召开；12月23日，运城张孝机场改扩建工程航站区工程通过民航专业工程竣工验收。
运城张孝机场
硬件设施航站区T1航站楼运城张孝机场T1航站楼为国内航站楼，原名T2航站楼，于2012年5月27日启用，面积2.7万平方米，设6座登机廊桥，为两层前列式设计，一层（到达层）为水泥钢筋结构，二层（出发层）为钢架玻璃幕墙结构；可满足2020年旅客吞吐量200万人次、货邮吞吐量8000吨的使用需求。各楼层功能如下：
二层：出发大厅设有12个人工值机柜台和10个自助值机柜台，8条安检通道；侯机区设有6个近机位登机口，候机区设有餐厅、商业区、母婴室、头等舱和贵宾休息室、以及处于环保设计的吸烟室等。
一层：远机位候机厅有2个登机口，另有旅客到达大厅和迎客大厅，其中到达大厅设置有四个行李提取转盘。
T2航站楼运城张孝机场T2航站楼为国际航站楼，在老T1航站楼旧址新建，面积2.8万平方米，设5座登机廊桥，与T2航站楼有700平方米连廊相连，可满足年旅客吞吐量250万人次的使用需求。
飞行区截至2021年2月，运城张孝机场飞行区指标等级为4D，消防救援等级和应急救护等级均为7.0级，可使用最大机型为波音B767-300；跑道编号为08/26，长3000米、宽45米，26号跑道有仪表着陆系统和NDB信标机，为双向I类精密进近跑道；有两条180米长的垂直联络道；民航站坪面积6万多平方米，设8个C类机位和2个D类机位。
交通换乘公共汽车
运城张孝机场有运城公交56路、运城公交66路停靠；其中56路为运城北站至运城机场，沿途设30个停靠站点；66路为盐化二厂至运城机场，设44个站点。
出租车
运城张孝机场出租车上客处位于T2航站楼到达层3号门外。出租车白天行车（6时至22时）起步价为5元/2千米，超过2千米，每千米运价1.5元；夜间行车（当日22时至次日6时）起步价为5.5元/2千米，超过2千米，每千米运价1.8元；新标准基本里程为6千米，超过6千米后加收50%空驶费；乘车过程中出现停车等候时，每2.5分钟按0.5千米计费。
运城张孝机场
停车场
运城张孝机场停车场拥有300个停车位，小型车每小时4元，日封顶价格40元。
主要作用运城张孝机场夜景
运城张孝机场充分发挥运城市黄河金三角地区得天独厚的地理位置优势，发扬“求实、创新、发展”的企业精神，坚持“安全第一、优质服务”的经营理念，大胆探索适合运城张孝机场特有的运营模式，克服2008年初雪灾、“5·12”汶川大地震、北京2008年奥运会和残奥会影响等困难，积极开拓市场，提前突破30万人次大关，实现了历史上的跨越。现开通运城关公至北京首都、上海浦东、广州白云、深圳宝安、成都双流、昆明长水、三亚凤凰等20条航线，通航40个城市，其中北京首都每天2班。2017年暑期，关公机场先后开通直飞香港赤鱲（liè）角，曼谷素万那普的国际航班。为了满足黄河金三角地区日益增长的出境旅客流，运城张孝机场经过充分的市场调查，由国航飞往北京首都和成都双流的航班推出运城关公经北京首都至日韩、加拿大、澳洲、欧洲及新马泰等国家和地区的国际联程航班。也就是这一地区的出境旅客日后可以从运城直接买到通过这些国家的地区的国际机票，经运城关公至北京首都或成都双流航班直接中转国航执飞的国际航班。
通航多年来，运城张孝机场在省委、省政府和运城市委、市政府及民航系统的大力支持下，从无到有，从小到大，快速发展，已发展成为山西省第二大机场，极大地促进了运城市及周边黄河金三角地区经济社会发展，完善了区域内的综合交通体系，改善了投资环境，促进了运城市和山西省旅游事业的发展，对提高人民生活水平、缩小与东部发达地区的差距发挥了重要作用。运城张孝机场是运城的空中走廊，战略意义十分重要。它的通航，拉近了运城同全国各大城市的距离，为运城走向全国、走向世界打开了空中通道，对于把运城建设成晋、陕、豫黄河金三角地区具有河东特色的工贸旅游现代化中心城市将产生不可估量的作用。运城机场也是运城的品牌和形象，它的通航将吸引和方便更多的国内外客商来运城投资，为运城经济的崛起作出应有的贡献。
运营情况航线航点截至2020年，运城张孝机场有4架过夜运力驻场，为深圳航空投放；2021/2022年冬春航季，运城张孝机场共有7家航司在此开通航线34条，通航34座城市。
航司航点中国国际航空（CA）北京首都、广州白云、成都双流、杭州萧山、乌鲁木齐地窝堡、天津滨海、昆明长水、大连周水子、桂林两江、贵阳龙洞堡、沈阳桃仙、重庆江北、珠海金湾、银川河东、香港赤鱲角中国东方航空（MU）上海浦东、温州龙湾、呼和浩特中国联合航空（KN）温州深圳航空（ZH）深圳宝安、南京禄口、芭提雅乌塔堡、曼谷素万那普、南宁吴圩、南昌昌北、哈尔滨太平、杭州萧山、无锡硕放、三亚凤凰厦门航空（MF）天津、南京、福州、厦门、合肥、哈尔滨太平国际/地区航点航司航点捷星太平洋航空（BL）芽庄越捷航空（VZ）芭提雅
人工值机
值机柜台分布运城张孝机场T2航站楼设有12个人工值机柜台。
值机时间据2020年中国东方航空官网显示，运城张孝机场值机柜台关闭时间为航班预计起飞前30分钟。
便民设施
区域设施方位指引出发区域头等舱、公务舱、东方万里行金银卡柜台（国内）出发大厅1号值机柜台经济舱柜台（国内）出发大厅2-12号值机柜台军人优先柜台出发大厅5号柜台售票柜台（国内）出发大厅二楼值班主任柜台出发大厅17号柜台客货运量
2013年，运城张孝机场共完成旅客吞吐量1010070人次，首次突破100万人大关。
2018年11月29日，运城张孝机场年旅客吞吐量首次突破200万人次大关，机场正式迈入中型机场行列。
年份旅客吞吐量（人次）增速（%）货邮吞吐量（吨）增速（%）飞机起降（架次）增速（%）2019248456921.06078.219.6377619.02018205265442.15081.260.1346307.32017144459071.33173.0-0.83226594.020168432263.53200.031.21663432.02015814469-13.02439.1-4.6126064.8特色服务
自助值机
运城张孝机场T2航站楼设有10台自助值机设备，无托运行李的旅客可在自助值机设备上换取电子登机牌，也可登录航空公司官网或在航旅纵横上进行网上值机。
建设规划2018年10月26日，运城张孝机场改扩建工程奠基开工。运城张孝机场改扩建工程总投资约21.9亿元，分航站区扩建和飞行区扩建两部分。航站区扩建工程预计投资6.8亿元，新建28000平方米国际航站楼（新T1）；在T1、T2航站楼之间建设连廊700平方米；扩建高架桥面积11000平方米；新建航管楼及塔台1750平方米及其他附属设施。飞行区扩建工程预计投资15.1亿元，新建一条3200米跑道；对原跑道及站坪进行盖被处理，将原跑道改造为平行滑行道使用；新建站坪70000平方米；在原跑道南侧占地40亩新建航食生产区；在新跑道东北侧占地87亩建设新航油站及油库等附属工程。项目建成后，运城航空口岸将正式开放，运城机场将升级为4E级的国际机场。
价值意义以运城张孝机场为支撑，加快建设民航事业发展，建设区域性中心国际机场，打造新的经济增长极和对外开放新优势，是运城市委、市政府加大高水平开放力度、构建内陆地区对外开放新高地的战略举措，必将对运城乃至黄河金三角地区产生深远影响。（运城市人民政府评）
