派墨公路

时间:2023-12-01 12:05:27编辑:莆田seo君
项目路线

派墨农村公路线路走向大体同派墨徒步线路,主要不同点是公路用隧道穿越多雄拉山和老虎嘴路段。

米林段线路:派镇至多雄拉隧道。

派墨农村公路

控制性工程

全线控制性工程为多雄拉隧道和老虎嘴隧道。

多雄拉隧道长4.8公里,直径9.13米、四级水泥路面。施工中克服了涌水、流砂、高地应力、强岩爆、围岩大变形等困难。

老虎嘴隧道全长2.111公里,施工需穿越多个地震带,有涌水、岩爆等干扰。

地理环境

公路穿越雪山、峡谷、雨林,沿线主要布置在无人区内,海拔落差2890多米,中间没有进出的通道。沿途有泥石流、滑坡、坍塌地质灾害,多雄拉隧道进出口段冬季积雪厚达10多米,建设难度极大。

派墨农村公路

建设意义

派墨农村公路是华能集团重大援藏项目,也是西藏自治区重点民生工程之一。

派墨农村公路建成后,墨脱将形成一个环形公路网,人们可以从北部318国道进入墨脱县城,再从南部新建的这条公路离开,将极大地缓解进出墨脱难的问题。项目建成后林芝市到墨脱县城车程将由11小时缩短至4.5小时,道路里程将由经波密县城的346公里,缩短为经派镇的180公里,还可为当地解决饮水难、灌溉难等问题,该项目的实施是推动墨脱县经济社会发展的重要保障,将惠及沿线1.4万余人。

建设主体

派墨农村公路原由华能西藏分公司出资援建,后由西藏自治区交通厅同华能合作建设。

建设投资

2016年9月26日,已累计完成投资4.14亿元。

2017年12月,已累计完成投资8.0亿元。

2018年底,已累计完成投资9.8亿元。

2019年1月,预计工程总投资为20.16亿元。

2020年8月鸟瞰派墨农村公路。

2019年10月24日,已累计完成投资10.47亿元。

概况

派墨农村公路多雄拉隧道长4.8公里,直径9.13米、四级水泥路面。原预计总投资为20.2亿元。

派墨农村公路计划2021年底全线贯通,2022年具备通车条件。[1]

建设主体

派墨农村公路原由华能西藏分公司出资援建,后由西藏自治区交通厅同华能合作建设。

线路走向

派墨农村公路线路走向大体同派墨徒步线路,主要不同点是公路用隧道穿越多雄拉山。

米林段线路:派镇至多雄拉隧道。

西藏自治区林业厅公示的墨脱段线路:墨脱段建设项目位于墨脱县境内,起于多雄拉隧道出口,沿多雄河右岸至多雄河阶地3258米高程位置,采用桥梁横跨至多雄河左岸,经拉格、大沿洞、日扎鲁、汗密至多雄河峡谷左岸1690高程位置,设置老虎嘴1#隧道(394米)、老虎嘴1#隧道(995米)穿越老虎嘴陡崖区,再设连续回头占线降至河边阶地,设置阿尼桥跨越白母西日河至左岸,沿左岸至K56.7处设2#桥,至丘当沟沟口附近设3#桥跨至右岸,沿白马西路河右岸至解放大桥右岸桥头,与背崩-地东边防公路相接。

建设进度

2016年4月6日派墨农村公路解放大桥至阿尼桥标段开工

2014年6月29日,派墨农村公路米林段一期工程一标段开工,米林段一期工程计划投资约为4.5亿元,截至2016年9月下旬,一期工程共完成投资4.14亿元,一期工程二标段和二期工程仍在开展勘测设计中。

2015年10月29日,派墨农村公路多雄拉隧道施工成功完成硬岩掘进机TBM始发。

2018年10月29日解放大桥至阿尼桥段工程贯通

2016年4月6日,派墨农村公路墨脱段中的解放大桥至阿尼桥标段举行开工典礼,此标段,起点解放大桥右岸桥头,终点为阿尼桥左岸桥头,全长10.975公里,设计采用农村公路四级标准,路面宽度为4.5米,合同工期为25个月。

2017年12月24日,多雄拉隧道贯通。

2018年5月,派墨农村公路白马西路河桥顺利架通,为后续施工进度提供了有力保障。

2018年10月29日,派墨农村公路墨脱段中的解放大桥至阿尼桥段工程在历经30个月艰苦奋战后贯通。

2018年11月,派墨农村公路墨脱段一期二标工程开工,该标段起于米林县派镇多雄拉山上部,止于墨脱县德兴乡巴登则村阿尼桥,全长28.785千米,合同工期711天。

2018年5月马西路河桥架通

2018年12月31日,派墨农村公路多雄拉隧道洞内道路主体结构完工。

2019年4月下旬,派墨农村公路正在进行多雄拉山隧道路面施工收尾,米林段13.6公里已基本具备通车条件。

2019年7月,派墨农村公路阿尼桥至解放大桥段完工。[2]

2018年11月派墨农村公路墨脱段一期二标工程开工现场

建设艰难险阻

2017年3月派墨农村公路米林段项目部进行积雪清理

2017年3月11至3月14日,派墨农村公路米林段突然出现暴风雪,项目部生活区积雪最大厚4米,工业广场平均积雪近2米,道路沿线平均积雪1.3米,派镇至项目生活区道路交通堵塞4天。雪灾造成项目部营地会议室、管片预制厂静养间、洞外风筒坍塌,造成食堂、个别宿舍及管片预制厂办公室板房严重变形,灾情发生后,项目部立即启动“派墨项目异常大雪事故专项应急预案”,保证项目物资供应,进行积雪清理,没有造成人员伤亡。

派墨农村公路墨脱段解放大桥至阿尼桥段山势陡峻,开挖边坡高度普遍在20米以上,部分边坡高度达到百余米,且边坡岩石破碎,施工难度和安全风险极高,该段公路贯通前统计到的有影响的边坡塌方和泥石流有300余处次。该地常年雨水较多,滑坡、崩塌和泥石流等地质灾害频发,给工程施工带来了巨大的阻力和困难。

技术创新

2016年在派墨农村公路多雄拉隧道施工运行中的TBM

在派墨农村公路多雄拉山隧道的施工中,采用国内首台开挖直径超过9米的双护盾硬岩掘进机TBM隧洞施工装备。建设佳绩

在派墨农村公路多雄拉隧道的施工过程中,施工单位创造出了高寒、高海拔、大埋深极端地质条件下TBM单月掘进567.17米的新纪录。

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