用于串车提升的矿车容积，一般为0．5～1．2m，轨距多为762mm、900mm，也有少数矿山选用稍大容积的矿车。矿车的形式有固定式、侧卸式和底卸式，一般多采用固定式矿车，根据电机车的牵引能力和卷扬的提升能力及井底车场的容车能力，一组矿车的车数多为3～5辆。
串车提升的基建工程量较小、投资低、转载设备简单、系统环节少、不需倒装，可减少粉尘和粉矿的产生，但串车提升速度低，提升能力小，劳动生产率低，易发生跑车等交通事故，矿车容易掉道等不足。
斜井人车经常使用的斜井人车有XRC型和sR型两种类型，这两种只是安全制动装置，抓捕方式不同。前者以插爪插入枕木进行制动。而后者则以抱爪抓捕钢轨进行制动，并对卷扬轨道钢轨有一定的特殊要求。
斜井人车根据载人数量有8人、10人、15人、20人等多种，根据轨距有600mm、762mm、900mm等多种，适用于倾角为10°～40°。
斜坡托棍及立棍为避免钢丝绳与地面及枕木发生摩擦，减少运动阻力，增加钢丝绳的使用寿命，卷扬道上应布置托棍，托棍间距应在8～10m。托棍应当惯性小、耐磨、耐冲击，一般应选用带胶衬、（或废胶带圈）滚动轴承的托棍，托棍和棍子侧端的螺母均不能露出外面，以免钢丝绳跳出后被卡死，发生事故。
托棍的布置高度，在无错车道的卷扬道上，为防止钢丝绳的摆动和弹跳，在不妨碍提升容器运行的情况下，尽可能安置高些，在有错车道的线路中，可适当安装低些。托棍的直径一般为100～300mm，长为200～600mm。
立棍布置于甩车道和错车道处，使钢丝绳沿预定的线路通过道岔和弯道，减少钢丝绳和巷道壁的摩擦，使矿车沿轨道行进，减少掉道现象的发生。立棍的直径一般为100～250mm，长为0．2～1．5m，安置位置以不影响矿车的运行又能发挥主棍的作用为宜。
串车提升自动摘钩装置斜井串车提升自动摘钩装置，其特征是：销上端固有管轴，管轴上有螺旋导槽，在钩框下部固有限位杆，下端焊固有套管，其下半部有径向滑块，套管与管轴、滑块与螺旋导槽间隙配合，可带动销作旋转和直线运动；在提钩上端有连接板，靠螺栓、弹簧与轮架连接；轮架上有轮套在摆钩架上，摆钩架上梁上左右侧设有导向轮，沿曲轨运动，由轴与丁字架活动连接，可绕轴摆动，该装置可实现标准矿车自动摘钩和摆勾，使用安全可靠。
串车提升工作斜井提升矿石工作（1）经常检查箕斗、钩头、钢丝绳、配重车等提升装置是否完好，信号装置、电话等是否正常。检查吊桥工具、阻车器等设备是否好使灵活。
（2）井筒内有人作业时，未经联系不准动车。如必须动车，要通知作业人员进躲避硐，方可运行。
（3）严格执行行车不行人的制度，严禁在运行的箕斗上和平衡锤上坐人。
（4）信号发送中精力要集中，观察要仔细，打点要清晰，坚守岗位。
（5）做好现场卫生、交接班和作业记录。
（6）接班后检查好电机车、运输线路、扳道器、照明等设备及安全装置是否正常好使，发现问题及时处理或报告。
（7）工作中要精神集中，矿车（箕斗）停稳后方可摘挂钩，并确认挂车牢固的情况下，方可提至斜井主运道，并注意车组的运行情况。在任何情况下，不得在斜井主运道上摘挂钩。
（8）遇到矿车（箕斗）掉道或需人力推车时，应遵守运搬工的安全技术操作规程。严禁井口打闹、喧哗、睡觉、无关人员进入警戒区，挂车时将挂钩检查好，确认无误，方可打点发车。
在矿车（箕斗）上下运行时严禁井口处站人，发车后将阻车器关闭好。无关人员禁止动用井口信号。
斜井升降人员工作斜井升降人员工作由斜井跟车工负责：
（1）跟车工必须熟悉人车的自动装置、开动装置、缓冲装置的构造，并宣传监督执行斜井人车乘车制度。
（2）每班运送人员前，跟车工必须先试放一次空车，查明巷道有无危险后方可运送人员。
（3）每班运送人员前，跟车工必须检查人车的连接装置（三环链、插销、开口销等），制动装置，开动装置灵活可靠后方可运送人。
（4）运行前跟车工必须同人车维修工做一次手动落闸试验，确认可靠方可运送人。
（5）升降人员时跟车工要详细检查绳头链、插销、钢丝绳，确认无异常情况后方可升降，把人车慢慢调到井口车场。 ‘
（6）跟车工要严格执行斜井人车管理制度，按规定人数指挥乘车，严禁超员或镫车，维持上下人员的秩序。
（7）乘坐在列车行驶的第一节车箱的跟车工必须乘坐在人车安设手闸的第一排座位上，同时注意监视运行的前方，观察轨道和巷道的情况。
（8）在斜井使用人车时，必须装设人车专用信号。
（9）人车跟车工由外运班长担任和有经验的信号工担任。
（10）斜井人车的信号装置除跟车工外其他人员严禁操作，接近停车位置时要鸣笛。
（11）乘车人员必须严格遵守下列规定：
1）服从跟车工的指挥，携带的工具和零件不得露出车外；
2）人车行驶时和停稳前，禁止将头部和身体探出车外，禁止上下车；
3）禁止超员乘车；
4）除抢救伤员和处理事故的车辆外，禁止搭挂其他车辆。
（12）在开车前，人车管理人员及跟车工要检查好防护链是否挂好，乘车人员是否把身体或携带工具露出车外，确认无问题后方可鸣笛发车。
（13）跟车工和人车管理人员有权按照乘车制度监督乘车人员。
（14）确认有下列情况之一者，即可停车或采取紧急刹车：
1）路轨上有障碍物，人车通过时会引起掉道；
2）下放的速度超过正常提升速度时，发出信号不见效时，可采取紧急制动刹车；
3）人车运行时，危及安全的情况突然发生，来不及打点停车时，可扳动闸扒刹车。
斜井箕斗装卸矿工作（1）熟悉和掌握卸矿装置各部结构，操作时精力集中，准确无误。
（2）卸矿前必须看清箕斗位置是否合适，然后操纵汽缸按钮。
（3）卸矿完毕后，观察箕斗是否返回原位，确认无问题后，方可发出开机信号。
（4）经常检查箕斗卸矿曲轨，滚轮有无卡撞现象，如发现问题应及时通知维修人员处理。
（5）油雾器、汽动装置及时加油。
（6）严格掌握计量漏斗的装矿量，控制箕斗的正常装载系数，保证提升效率和运行安全。
（7）做好工作场所的工业卫生和文明生产。
（8）严格执行行车不行人的制度，严禁在运行的箕斗上和平衡锤上坐人。
（9）信号发送中精力要集中，观察要仔细，打点要清晰，坚守岗位。
（10）做好现场卫生、交接班和作业记录。
应用情况斜井串车提升主要应用在矿体倾角在15°～45°之间，矿体位于地平面以下，埋藏深度不大的中小型矿山，斜井串车提升可以用作提升矿石的主要开拓巷道，也可以用作升降人员、材料、设备的副井，串车提升的斜井倾角一般在30。以下，斜井箕斗提升的矿井倾角一般大于40°。
串车提升中，为使矿车从斜井底板过渡到在斜井顶板方向的石门中或从石门过渡到斜井中，通常在斜井底部设平车场或甩车道，在阶段中设吊桥或甩车道。甩车道使用较方便，提升效率较高，但工程量比吊桥大得多，因此日生产能力不超过250t的矿井，吊桥使用较普遍；日生产能力大于250t的矿井，甩车道使用较普遍。由于矿车在提升过程中是向下倾斜的，为防止矿车中的矿，石撒落和减少脱轨和跑车事故，串车提升的斜井，倾角最好控制在25℃以内，最大不应超过30°。串车提升很少用大矿车，矿车容积一般为0.5～1.2m；串车数为3～5辆；提升速度不超过5m/。
串车提升的最大优点是：可以在完成主提升的同时完成辅助提升；便于矿石分品级和分品种提升；一般不需要设辅助设备；基建工程量小，投资省；提升系统环节少。缺点是：提升安全条件较差，有时发生跑车和矿车脱轨；生产能力小，大多数小于500t/d，因此提升斜长宜控制在600m以内。为防止跑车而发生安全事故，通常在斜井口设阻车器，在斜井中和井底车场设避车硐室。
