青龙桥
元世祖忽必烈肇造大都城，重视抓水利、开漕运。1291年底，水利专家、河北邢台人郭守敬兼领都水监职，主持开凿通州直连大都城的运粮河，必须补充水源，以济漕运。他踏勘导引昌平白浮神山泉、王家山泉、西虎眼泉、孟村一亩泉等，与香山、碧云、玉泉来水汇于时称畑山西湖的昆明湖。两年工夫，漕运水系完成。1293年初秋，忽必烈由上都避暑归来，过积水潭，见舳舻蔽水，樯耸楫晃，南方客货沿水而上，居然到了大都城繁华地带。于是龙颜大悦，赏郭守敬钱一万二千五百缗，让他继续兼职，抓好漕运大事。这里就是当年济漕之水入昆明湖处。地名原叫碾庄，又因有片水泊而叫七里泊。发脉于白浮诸泉之水一路流来，而挡护的堤坝则叫白浮堰。白浮堰断了人们往来，就要架桥。桥以传说中的祥瑞之物青龙名之，便叫青龙桥。当地沾了朝廷水利之光，获架祥瑞之桥，“碾庄”、“七里泊”土名俗呼便淡出历史，而以青龙桥代之。
历史青龙桥是田园水乡，兼有山林之幽。一个叫何御的军人受命出征，骑马由畑山脚下沿湖北行，见这里茅舍炊烟，邻里往来甚是熙洽。忽听有人呼叫，邀他家坐。近前才知，竟遇上故交汪旦。汪隐居畑山脚下，过着松脂点灯、菰米当饭、菜畦摘韭、樵采野果的生活，好不惬意。汪慷慨热情，让小儿当街拦马，拉客进家。野风秋水，征马嘶鸣。可惜王命在身，不能停留。何御只好解下佩玉赠与小儿，怀着惜别之情，继续赶路。
青龙桥是明清帝王及其王室成员经由海淀前往玉泉山、香山避暑游赏的必经之桥。明朝夭折的亲王、公主、妃嫔，也由此运过，丛葬在玉泉山北侧二里，时称金山口的地方。于江山社稷有功，而又贪心做了八年皇上的景泰帝，被复辟的哥哥英宗赶下台，死后就按夭亡的王室成员待遇葬在那里，成为孤独于明帝十三陵外的一个帝陵——景陵。清朝疏浚河道，导西山诸泉往东北分流，经由桥下注入圆明园，再入清河。1742年，一个雨后初秋的清晨，乾隆皇上来到桥上，见屏山积翠，流水澄潭，顿觉晓风飒飒，通体清爽。夹岸垂柳褪了绿色，水生红蓼正在展艳，风吹浪起，晴空湛蓝，十里稻田金灿灿，恍如画中江南。风吹御辇锦帘，珠串哗哗作响，游船划到桥下开始掉头。他感到几分秋凉，望了一眼远处水边草丛惊飞的白鸥，在浓浓稻香里，弃辇换轿离去。心想，我春天夜夜忧念，终于盼来如此年景，应该赋诗一首。乾隆相中这块宝地，后来改畑山为万寿山，疏浚西湖为昆明湖。还在桥东半里处设城关，御书勒石，东面是“山馆环鶠”，西面是“湖桥列市”。青龙桥一时相当繁华。然而，盛世终成过去。1900年，八国联军进攻北京。慈禧太后带着光绪，经由此桥跑到山西。车辚辚，马萧萧。一改古来祥瑞，青龙桥负载了一回弃国惊魂的逃亡之旅。悲夫！
现此地属于海淀区青龙桥街道.
附近景点詹天佑铜像
青龙桥
詹天佑铜像在延庆县青龙桥火车站。詹天佑安徽婺源（今属江西）人。詹天佑清咸丰十一年(1861)四月二十六日生于广东省南海县，清同治十一年(1872)，考取公费赴美留学。清光绪七年(1881)六月，毕业于美国耶鲁大学雪菲尔德理工学院土木工程系，同年八月回国。为我国铁路工程专家，1905一1909年主持修建京张铁路，对南口到八达岭一段山高峰险的艰巨工程，因地制宜采用"人"字形线路以减少工程数量，并利用"竖井施工法"开凿全长1091米的八达岭隧道，提前两年建成了我国自行设计的第一条铁路。1919年4月24日在汉口仁济医院病逝，享年59岁。同年在青龙桥车站竖立一座詹天佑全身站立铜像，1982年迁建詹天佑夫妇墓于此。墓室是由半浮雕的九块花岗岩石块与一个洁白的汉白玉石半圆家所组成。冢下为墓穴，其内摆放着詹天佑先生及夫人谭菊珍的骨灰盒。墓碑是用花岗石镶边黑色大理石，其上刻写着500余字的“詹天佑先生生平”。并建詹天佑纪念馆。
青龙桥火车站
青龙桥火车站所处的这段铁路是整条京张铁路的精华所在。车站旁的八达岭隧道全长1091米，詹天佑在当时没有新式开山机、抽水机和通风机设备的困难情况下，创造性地采用两端开凿、中开竖井的施工方法，顺利解决了难题，仅用了18个月就开凿成功，为我国铁路第一个超千米长大隧道，它的胜利开通曾在当时令世人瞩目。针对八达岭一带地势陡险、坡度大的难题，詹天佑充分发挥了他的聪明才智，设计了著名的“之”字形线路，使列车能够顺利通过，而青龙桥车站就是这“之”字形线路的中间一段。这两项工程是京张铁路的关键工程。
青龙桥
现在的青龙桥火车站还基本保留着100年前的原貌，其主要建筑还是原带有上世纪西洋风格的老候车室，车站旁竖立有一尊詹天佑全身铜像，为1919年詹天佑逝世后中华工程师学会所立；铜像的后边拾级而上，是呈站台状的詹天佑墓，建于1982年，是由铁道部等单位从北京海淀迁移至此的。京张铁路通车后，所有的列车在通过“之”字形线路时，都要在青龙桥站做技术性停靠，车站每天要接送几十对列车。解放后，国家为避开京张铁路青龙桥一段的大坡道，修建了丰沙线铁路，特别是70年代丰沙二线的建成通车，从京张铁路分流走了大部分列车。近年来，随着列车的加大编组和提速，现从北京西客站开出的列车都改走了丰沙线。青龙桥火车站全年的客流已从80年代的10多万人减少到只有几千人。但由北京前往呼和浩特、包头等方向的列车和前往莫斯科的国际列车仍需此站做技术性停留。“之”字形线路也仍在使用中。
随着时代的前进，青龙桥这座见证了中国铁路百年历史的火车站，其历史价值已超出了它的使用价值。
公交线路北京331路公交车经过青龙桥
1.新街口豁口2.索家坟3.文慧桥北4.明光桥东5.铁狮子坟6.北太平桥西7.花园路8.塔院9.北医三院10.北京航空航天大学11.成府路口南12.北京语言大学13.五道口14.清华园15.蓝旗营16.中关园北站17.清华大学西门18.圆明园南门19.颐和园路东口20.西苑21.颐和园22.颐和园北宫门23.青龙桥24.军事科学院25.厢红旗26.林业科学研究院27.娘娘府28.三一六医院29.丰户营30.丰户营西站31.正蓝旗32.香泉环岛33.北京植物园南门34.卧佛寺35.香山[共35站
北京634路公交车经过青龙桥
1.西直门2.西直门外3.动物园4.白石桥东5.国家图书馆6.中央民族大学7.魏公村8.魏公村路东口9.魏公村路西口10.万泉庄11.万泉河路12.稻香园13.万泉河桥南14.海淀公园15.西苑医院16.西苑17.坡上村18.颐和园北宫门19.青龙桥20.军事科学院21.厢红旗22.林业科学研究院23.娘娘府24.三一六医院25.丰户营26.丰户营西站27.正蓝旗28.香泉环岛29.北京植物园南门30.卧佛寺31.香山32.香山公园东门[共32站]
各地的青龙桥云南的青龙桥
青龙桥
青龙桥在凤庆县城东北约60千米的澜沧江上。始建于清乾隆二十六年（1761年），嘉庆十九年（1814年）、道光二十四年（1844年）两次复修，其后经多次修葺。桥全长93.52米，宽3米，桥身距江面高15.64米，桥体由16根铁索构成，上铺木板，两端各有桥亭5间，岸边有摩崖题刻数处。青龙桥是滇西南的重要通道，是澜沧江上现顾惟一的古桥。束河青龙桥
青龙桥建于明朝万历年间，距今已有400多年历史，它的西面就是聚宝山，青龙桥的中轴线正对着聚宝山，这是木氏土司的设计，也是木氏土司鼎盛时期的标志性建筑。长25米、宽4.5米、高4米，全部由石块垒砌，列为丽江古石桥之最，可见束河在丽江历史上的经济文化格局中所占的重要地位。青龙桥的桥面经过数百年风雨的洗刷使它变得斑驳苍老，却不失它的英雄气势和庄严厚重感，站在这里，你也许会听见马蹄的声音在回响。
这里还流传着一个故事：藏传佛教大师葛玛马追赶一个魔鬼，从这里一步跨到了玉龙雪山上，在桥上留下了一个仙人脚印。开春时节，桥畔的杨柳长出了新芽，如烟似纱，仿佛绿色的波浪要涌到桥面上来，这就是束河八景中的又一景：“烟柳平桥”。
