一直以来，丰田汽车作为全球最大车企，因为在电动化路线上的态度而备受批评。丰田不认为汽车行业只有纯电动一条路线，而是应该将混动、氢燃料等放在与纯电动同样的地位。
环保人士和许多投资人认为丰田汽车的做法不负责任，只有零排放的纯电动才是对抗全球变暖的唯一方案。但是丰田一直予以反驳。
本田已经与凯迪拉克、福特欧洲、捷豹、Mini和沃尔沃一起宣布打算只销售纯电动汽车。包括大众、福特和通用汽车在内的其他汽车公司正在大力进军纯电动汽车领域。
相比之下，丰田和包括现代汽车集团在内的其他汽车制造商支持一种更加平衡的方法。例如，丰田计划在2030年每年销售约550万辆纯电动和插电式混合动力车，是去年全球260万辆的两倍多。
最近在达沃斯论坛上，丰田首席科学家Gill Pratt再次重申，通往碳中和的路上不应该只有纯电动一种方案，还称科学证明纯电唯一的观点是错误的。
Gill Pratt表示，纯电动车对锂的需求非常高，而目前这一资源是紧缺的。在锂资源有限的情况下，汽车行业应该尽可能推广混动车，它们对锂的需求远低于纯电动车。
如果混动车的规模越来越大，它们在减少碳排放方面的总体影响力远大于纯电动车。除了锂短缺，充电基础设施的匮乏也影响纯电动车的普及，所以并非全世界任何地方都适合推广纯电动车。
因此，丰田的将混动和纯电动并举的方案才是最适合眼下减少碳排放的最佳方案，并且Gill Pratt坚称，时间会证明丰田是正确的。
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