对于很多人来讲，除了房子，车位也是可以投资的，不少车位买入卖出之间的价格可以直接翻倍，成为很多人的一种投资选择
令我印象最深的天价车位，是上海徐家汇的东方曼哈顿。一个车位能够卖到160万左右
咨询得知这个小区都是不带车位的，160万车位的背后，还是因为车位配比不足
小区车位配比只有1:0.24，意味着有四分之三的业主没有车位，供求关系严重失衡，车位价格也就上去了
但不是说什么样的车位都适合投资，车位投资的背后还是有一定逻辑的
01
越是稀缺地段，车位配比不那么高的小区车位更贵
中远两湾城在普陀区武宁板块，车位配比只有1:0.5。 在车位不足的条件下，越是稀缺地段，车位涨价幅度比房价上涨还要大
一两个小区可能只是个例，包括其他小区，只要车位不够，车位就会卖的比车还贵，一个车位高30万上百万也越来越常见
出现天价车位，最直接的因素就是车位太少，需要车位的人又太多，当大家都去抢车位资源的时候，车位自然就升值了
车位配比低的小区，车位价差更明显
差价表示车位价格和该环线的平均车位价格之差，增长则是指的比该环线平均价格，增长了多少
可以明显看出，车位比和车位价格的增长是呈现负相关的
哪怕是同一地段的小区车位，车位配比不同，价格都有可能相差很大
一般就是老小区，而且是中心地段的老小区。像上海市中心的老破小，车位比有的只有1:0.61，缺少停车位最严重的小区，车位比甚至达不到1:0.5
老小区很多都没有地下车库，道路上很多还都是公共车位，停车资源紧张，所以一位难求
而且市中心的车位，都属于稀缺资源。本身价值属性就高，未来停车位也很难扩充，即使有也只是边角料里抠出来少许车位，怎么说老小区车位未来都会是一个保值的商品
加上内环内的小区停车麻烦，居民甚至都要把车停在附近的商业办公楼，每天来回折腾，家门口一个固定车位显得尤其重要
所以，选择车位配比低的小区，车位稀缺更有升值空间，中心地段的车位价值也更高
那是不是车位配比低，就一定供不应求呢
但其实不是，车位紧不紧张还要看小区对车的使用情况
02
入住率高的小区，且不依赖地铁、公交出行，车位需求更大
入住率越高的小区，车位的价值也更高
对于停车位与住户比例几乎小于1的小区，加上一些小区地面不让停车，等到小区日渐成熟、居民都入住后，使用车的人也会更多
对车位的需求变大使得停车位会更加紧张，出现几户人家抢一个车位的情况
这个时候，停车位可能会被一些人抬高，租金和售价可能会翻倍
车位有一个比较特殊的地方在于，在流通性上是有局限性的，它只能在小区内部流通。换句话来说，你买了车位之后，它只能在小区业主之间流通
所以，要选择对车位需求比较高的小区。一般看两点，一是入住率高不高，还有就是业主是不是经常开车
入住率高的小区车位需求也会增加，车位流通起来更容易
但并不是每家每户都会买车的，所以还要选择不太依赖地铁、公交出行的小区
有的小区对于车的依赖性不高，比如地铁盘、刚需盘可能只会偶尔开车，短时间可能都不会买车位
以我合肥的一个朋友为例，他对车的依赖性就不高，一直没有买车位
他家小区离地铁不到一公里。而小区门口就是公交站，平时上班要么坐地铁要么坐公交车，很方便
很少会选择开车上班，而且家里的车基本上都放在爸妈家，节假日才会开几次
他家小区很多还都是用公共车位，月租也就500-1000元左右，偶尔用几次，相对来说租车位比买车位更划算
所以，在这样依赖公共交通出行的小区，车位对他们来说并不是必需品，花几万或者几十万买个车位显然不值得
从收益的角度考虑，那种入住率高达70%以上，且经常会开车出行的小区车位更具流通属性
03
还要考虑周边是否有公共停车位，以及公共停车位的收费标准
有的小区车库资源虽然紧张，但仍然有公共停车位可选择
相对来说，只有买一个车位的成本低于公共停车位的情况下，才会有更多人选择购买小区固定车位
所以，判断一个车位是不是值得投资，还有考虑小区周边的公共停车位情况如何
像有的小区虽然有公共停车位，但要么远要么收费太高，长期来看肯定是拥有一个固定车位更划算
停车不仅看收费，还要考虑时间成本以及体验感。如果公共停车位在三公里以外，那么每天开车回家就面临这几个固定步骤：
1.先把车开进小区里，绕几圈，看看能不能找到个空置车位
2.如果找不到，只好把车开至小区外三公里处
3.最后，步行二十分钟回家
可想而知，每天停车会有多麻烦，而且有的公共停车位收费还不低
附近没有医院、商场、办公楼、公共停车场这类可用车库资源的，居民也只能选择小区车库，再贵也得用
如果周边有性价比很高的公共停车位，车位大概率不会增值，且租金收益也不会太好
（来自上海大调研）
上海在加大解决停车问题，建设一些亲民的停车区域。所以有的小区享受到停车改造，在附近10分钟的步行距离，只要400-600元就能包月停车
在这样的小区，使用公共停车位性价比更高，一般也不会选择固定车位，因此车位带来的收益也不会有多高
所以选择一个车位，还要考量一下小区周边公共车位情况，如果小区车位缺口在附近公共车位能够补足且价格优惠，这样的小区就不太适合
04
有一个趋势是，我们需要的机动车停车位是一直在增加的
因为现在的车位需求量越来越大，汽车保有量每天都在增加，一个家庭同时拥有两辆车越来越常见，即使现在没有车的家庭，也会为未来做准备，尽早买下车
截至2021年9月，全国机动车保有量达到3.9亿辆，其中汽车2.97亿辆
按照14亿人计算，相当于约每5个人就拥有一辆汽车，其中上海超过400万辆，上海市每年的机动车注册量还在增加
未来新能源汽车是一个必然趋势，越来越多的家庭有充电需求
新能源车需要充电桩，于是推动了对车位的硬性要求，带充电桩的车位，未来会更受欢迎
总之所有的价格波动最终都源于供求关系。车太多，就需要更多的车位，那么车位投资价值也就上去了
投资车位需要从车位配比、入住率、是否依赖公共交通出行以及小区周边有没有公共停车位，多个维度来判断一个车位的需求度高不高，需求度越高越值得投资
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