车子作为当今常见的一种交通工具，也无法避免会沦落到二手市场，一方面是因为很多车主买了车之后有急需用钱的地方，必须靠出售这些资产来换取钱财，另一方面是因为很多车主买了车以后，又有了其他的买车想法，便想着卖掉旧车换取一部分钱后再去买新车。
特别是在国人生活水平不断升高时，在汽车刚买几年时就将其转手出售的情况也越来越频繁，而此前有专业人士提到过新车不建议开太久，注意这个黄金车龄。
二手车市场的买卖情况
为什么市场上会有大量的二手车，归根结底还是因为有二手车的购买需求，一部分人买二手车是因为刚刚考下驾照，对驾车还不熟悉，如果直接买新车很有可能造成各种碰撞、刮蹭，这也比较心疼，可如果先买一个二手车磨练一下驾驶技术，等到驾驶技术成熟之后再购买新车也合理。
还有一些人有驾车需求，但是由于手头资金不足，所以也会考虑先购买二手车。其实如果能够选到一个成色不错的二手车，对于二手车买家来说也是划算的。但出售二手车其实也有一些学问，比如有人就总结出了新车的黄金年龄为6年左右。
二手车的价格判定
凡事都有寿命长短之分，汽车也不例外，但考虑到汽车的使用诉求不同，他们的寿命也各不相同，家用汽车同出租车网约车相比，有着耗油量更高，空间更大的特点，当二手车市场然由于使用机会没有那么频繁，这些家用车的寿命普遍要更长一些，根据有关机构调查显示，普通家用车一年能够跑上1万公里都很少，一辆家庭用车需要跑10年才能达到出租车一年的旅程。
像是一些出租车，平均一年都要跑10万多公里，这样的高消耗量下，出租车的寿命普遍在七、八年左右，而私家车至少能够开10年以上。
但现在很多车主更换汽车并不是因为汽车的寿命到期了，而是因为汽车的功能或者是外观已经跟不上时代发展的潮流，因此他们便有了更换汽车的想法，而且一般汽车驾驶时间越久贬值情况就越严重。
所以如果车主要更换新车也要考虑到在什么时间换车更划算。以前很多人认为要想达到利益最大化，那就把汽车开上10年再换，这时候买新车也会更划算，事实并非如此，我们卖车的时候除了看驾驶里程以外，也要看车辆和保值率。
二手车保值率
这些年来很多国产车走向高速发展阶段，同等价位的汽车中配置越高的车辆就有越高的保值率，但其实国产车的保值效果并不好，相比而言，日系车有着更强的保值率。这是因为日系车相比而言更加省油且更安全，在二手市场上很多买家也侧重于购买日系二手车。所以如果车主在买车时就有预感，用不了几年就会换新车，那么选择日系车显然更稳当，到时候出手也会更方便，价格相对合适。
至于究竟把车开几年再卖出去，这也是有准确定义的从质保购置税车型等各项综合条件来看，一般情况下驾驶6年时把汽车出售更为划算。
毕竟购置税本身数额就很高，如果在三年左右就卖出相当于购置税就白白花费了，不过车型不同也会有一定的区分，比如若是我们买了一辆本田之后，开了三年左右就将其卖掉，那可能跟原价差不了太多，可如果开的时间越久价格就跌的越猛，若是购买了一台凯迪拉克，越早卖出就越吃亏，如果能够开六七年再卖出去显然是更合适的。
另外如果车子本身在驾驶后产生摩擦或碰撞以及一些小事故问题，这类车子在三年后还是6年后卖出都一样都会亏损一笔，这也是二手车市场上有关成色的定义问题，那些外观破损越严重的汽车出售价格就越低，所以在卖车的时候，究竟能够做到保值与否，还要从多方面考虑。
除了不建议大家太早卖车以外，也不建议大家太晚卖车，即便是好车超过一定年限，在卖出后也不能卖掉多少钱，甚至所以说这些车子驾驶年龄达到10年以上，想要出手都很困难。
结语
总而言之，不仅是买新车需要考虑，出售或购买二手车也需要谨慎考虑，尤其是这些二手车缺乏后续保障，对于买家和卖家来说都需要选择合适的时机。
