春节了想必各位车友也已经回到了自己心心念念的故乡，回到了家乡充电怎么解决喃，今天就和大家聊聊S90T8旅途中的补能问题。
T8严格意义上来说就是一台强化过的油车
1、基本数据
沃尔沃T8车型的动力来源有两部分，分别是发动机和布置在后轴的电机。严格意义上来说T8大体上还是一台燃油车，因而燃油的补能相对简单，就近寻找加油站就好。建议按照提示添加燃油，添加标号在95#及以上的燃油。
官方建议添加95#以上的燃油，添加98#有意想不到的惊喜
这次主要还是和大家聊聊T8车型在非驻地的充电。目前沃尔沃所有T8车型配备的都是交流慢充，从目前了解到的情况看后续并不会升级快充能力，这样的充电条件也饱受车友诟病，但这确实是绝大部分合资插电混动车的基本现状。
T8的充电能力属于新能源车型里比较弱的一个分支，即便是最新版的T8车型充电功率也维持在3.5kW，而且功能单一不具备其他新能源车型一样的双向供电的能力。
目前国行的T8采用的是标准的7孔国标交流充电口
现阶段市面上的T8车型分为11.6kWh、18.8kWh两个版本，在最大充电功率水平下，充电时间分别要达到3个小时和5个小时左右，日常通勤没问题，但如果想要应急快充没有办法。
T8车型的充电插座在左前侧，插座上配有保护盖，但是不具备电动开启的能力
2、充电解决方式
返乡以后充电的解决方式，主要有两种一是公共充电桩，二是便携式充电器。
公共充电桩：目前沃尔沃也在努力转型成为一家新能源车企，因而在充电服务上也愈发完善，通过“沃尔沃汽车”App内嵌的充电地图，还是能比较轻松找到匹配的公共充电桩，如果目标充电桩是特来电和星星充电甚至可以使用即插即充服务。
“沃尔沃汽车”的充电地图充电桩显示
在春节返乡外出出游时寻找目的地充电桩，短暂补电。能一定程度上缓解，返乡后短途出游的充电里程焦虑。
T8车型只能适用于交流慢充
便携式充电器：应当是返乡最实用的充电方式，21款之前的车型会赠送一根品牌充电器或原厂的便携式充电器。22款开始取消赠送便携式充电器。
21款的T8会赠送原厂充电器，之后的就没有了
在检测到电源正常的情况下（主要是接地正确）周身会有白色光圈显示，使用者就可以正常进行充电了。与公牛等其他便携式充电器企业不同，原厂没有免接地设计。
第三方厂商的随车充产品易用性更佳，方便起见一定要买免接地的产品
公牛、普诺得、挚达等厂家的免接地产品应当是随车充的首选，当然安全起见最好还是使用原厂的带接地的产品。并搭配上已经连好接地的插座进行使用。
不同的插座提供的充电功率也不同，充电时间也会相应有调整
其他：除了正常的补能方式，还有两种特殊的方式，一种是快充慢充转换。一种是便携式电源。便携式电源其实并不是非常推荐，本身大量的现售产品提供的电量储备并不丰富，并不能很好的支持车辆的补能。但如果产品设计安全系数较高倒可以作为中继器使用。
快慢充转换接头虽然也是一种补能方式，但个人并不是非常推荐，毕竟沃尔沃在设计之初并没有像BYD一样有相应的安全设计考量，可能会有意外发生。
3、注意事项
3.1无法充电
无法充电的情况相对复杂，原厂的便携充电器如果接地不正确直接会爆红灯无法充电。
正常连接状态下的原厂便携式充电器
充电插座是判断充电情况的关键，在便携充电器显示正常的情况下，插入就显示红灯有可能是锁止机构卡住，解锁后重新插入即可；充电过程中突然显示红灯并且无法充电，往往是因为电源断电，恢复电源就会恢复充电。
T8目前是无法显示充电功率和充电速度的，但驾驶屏会显示充电预估完成时间，如果预估时间明显过长，需要检查插座功率，气温过低会导致充电进度下降，但这个下降会在充电一段时间后恢复，因为HVCH会加热电池至工作温度。
右前轮轮毂罩内的HVCH模块扮演着电池冬季温控的角色
3.2、充电禁忌
3.2.1充电时不要拔出充电器的插头，有比较高的概率损坏插座，损坏情况可以从插座口的熏黑程度和充电器插头金属脚座的熏黑程度上看出来。
3.2.2充电的时间即便在充电峰值状态下也会受到气温的影响，过高或者过低的气温都会消耗额外的电量来维持电池温度，从而影响充电时间。
3.2.3原厂的便携充电器无法达到充电峰值水平。
3.2.4正确的充电方式是先连接充电器插头，确保正常后连接车身充电基座。正确地解除充电方式，解锁车辆待充电进入待机状态时拔除充电器再拔除充电器插头。
3.2.5虽然各项充电设备都具备IP67级的防水能力，但是减少接触水汽一定是最安全的
原厂是IP67级防水
