本报记者 尹丽梅 童海华 北京报道
丰田是全球销量第一的汽车企业，2022年共销售汽车1048万辆，连续三年蝉联全球销冠，是名副其实的“老大哥”。在中国市场上，丰田的表现仍然瞩目。
《中国经营报》记者从一汽丰田方面获悉，今年1～6月，一汽丰田终端销售汽车37.32万辆，同比增长6%，增速跑赢大盘3.3个百分点，在合资品牌中市占率提升0.4%，头部地位愈加稳固。
为应对当前形势，今年4月，丰田汽车调整了公司管理团队及战略方向，开启向电动化加速转型的新篇章。在中国市场，一汽丰田亦加速了在电动化赛道的布局。记者了解到，上半年，一汽丰田电动化车型销售11.44万辆，占比31%。其智能电混双擎车型销售9.99万辆，同比增长6.3%，占比26.8%。纵观行业，一汽丰田智能电混双擎车型占整体HEV市场的份额为26%，处于领先地位。
总体来看，当前一汽丰田采取的是燃油与全面电动化共进的“多样化”驱动战略。一方面，务实推进燃油技术优势；另一方面，持续加速电动化进程，形成涵盖纯电、智能电混双擎、智能插电双擎、智能氢电在内的多元电动化形式。
“随着转型、智能网联迅速发展，对于传统厂家来讲，虽有挑战，但是经过认真思考无外乎回归漏斗原理，可以通过清楚的步骤找到最终的目标客户，从而实现最大的销售量。”此前，一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理董修惠在接受记者采访时表示，在国内市场上，一汽丰田拥有全体系营销团队，在管理模式、生产制造体系以及经销商布局等方面拥有优势。
加速电动化转型及品牌向上战略
“我们既要把传统做到极致，也要在新赛道全力以赴。我们要证明，传统成功的车企，搞新能源也将一样成功，这是合资公司的使命。”董修惠曾在此前接受记者采访时抛掷出这样一句引起行业关注的话。
而事实证明了他放出的豪言并非“虚言”。
记者了解到，在千万用户基盘之上，一汽丰田又建设了全球领先的新能源工厂，该工厂搭载丰田最新的BEV平台，拥有高自动化率、高智能化、高效率、高柔性化的生产线，可最大程度实现“量身打造”，为一汽丰田的电动化转型赋能。
据悉，截至今年上半年，一汽丰田电动汽车累计销量已达80万辆。今年8月，亚洲狮和锐放“智能电混双擎”版将发布上市，一汽丰田将实现全面电动化。
在品牌向上方面，目前一汽丰田中高级车占比已得到大幅提升。今年上半年，以亚洲龙、格瑞维亚、皇冠陆放、凌放、RAV4荣放为代表的TNGA-K平台下的中高级车型累计销售达到17.08万辆，占比提升至46%，验证了一汽丰田以产品高端化带动品牌向上的方略，正在受到市场的积极回应。
作为一汽丰田品牌向上的重要牵引力，皇冠品牌焕新战略加速落地。6月21日，全新皇冠 SportCross与皇冠威尔法、皇冠陆放上市，并构成了在售车型新矩阵。而在这之前不久，一汽丰田推出了皇冠Sedan。皇冠品牌形成了覆盖轿车、SUV、MPV和跨界车全细分市场的全新产品阵容，更好地满足中国高级车用户需求，加速品牌向上。
高价值是高端产品的必备属性，一汽丰田产品的高价值贯穿了全系车的全生命周期。记者关注到，在中国汽车流通协会联合“精真估”刚刚发布的《2023年度上半年中国汽车保值率报告》中，一汽丰田以三年保值率70.47%的卓越成绩位列合资厂商第一。
在技术方面，今年上半年，一汽丰田发布了全新智能化“4T”技术，主要包含第五代智能电混双擎THS Ⅱ、T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Connect智能互联、Toyota Space智能座舱4个领域的技术。一汽丰田借此全面展示企业在智能化转型方面的最新成果。
据悉，搭载“4T”技术的“全球SUV销冠”新RAV4荣放、“家轿之王”新卡罗拉等7款新车型陆续上市，让上述技术快速落地，并在一定程度上实现了燃油驱动汽车与电动化汽车的智能平权。
启动营销体系等多方面改革
在复杂多变的市场环境中，在汽车行业百年未有之大变局中，一汽丰田的调整和改变正在以更快的速度展开。
据了解，在渠道端，今年上半年，一汽丰田还进行了营销体系史上规模最大的一次机构改革，构建了更有针对性的重专业、重用户、重渠道的“三重”新营销体制。
据悉，在重专业方面，一汽丰田整合营销资源，赋能销售部门，尤其是成立新能源专项组，以最专业的力量学习新思路、拓展新赛道。
在重用户方面，一汽丰田以数字化为支撑，强化用户运营、保客运维，并不断孵化新业务，在存量之中开拓增量；将7个大区合并成5个，这项改革的目的是让大区的规模足够大，大区提级管理，整个权力责任下放、资源下放，给大区足够的自主权面向终端市场，面向一线作战，提升决策效率，最大限度增加灵活性。
在重渠道方面，一汽丰田历经20年建立的以760余家经销商为核心的近千个服务网点，让一汽丰田在新能源新赛道上有着领先的渠道优势。
与此同时，一汽丰田也在内部进行组织架构改革。据了解，一汽丰田将商品的全生命周期管理、品牌线索端的运营都放在企划部，以企划部为核心、为龙头，突出其策略中心的地位。同时，一汽丰田还成立了新能源业务室，把新能源这个核心业务独立出来、单独运营。据悉，新能源业务室能够保证70%的新能源营销业务封闭在专职的机构中，另外30%的服务、供需、物流等共通业务还是依靠大体系进行推动。
2023年是一汽丰田成立20周年。当前，对于合资车企而言，一面要在传统燃油车的存量市场上“短兵相接”进行搏杀，另一方面又要紧锣密鼓地布局抢占新能源市场。在此背景下，如何进一步打开市场就成为了合资车企的当务之急。可以看到，一汽丰田已经给出了自己面对市场严峻挑战的应对之策。
“今年一汽丰田的销量目标是，至少和去年比要有明显增长，这是股东给我们的任务，也是合资公司的使命。其中，燃油车销量要实现两位数增长。”董修惠今年4月对记者说道。
